Problem przy odpalaniu

[PiatasE]

Jak odpalam samochód to mam spadek napięcia, kręci rozrusznik i nagle spada na sekundę napięcie że potrafi się radio wyłączyć. Czy to jest wina regulatora napięcia? Polonez Atu abimex, kable WN, świece wymienione i moduł zapłonowy(na 2 gary chodził).

[EmpTy212]

Jak ci przy odpalaniu wszystko gaśnie tak jak mówisz, że radio wyłącza to akumulator albo skończył żywot albo za mała pojemność i trzeba kupić większy. No chyba, że masz gdzieś na lini rozrusznik akumulator. Sprawdź czy na innym akumulatorze jest to samo i jeśli nie będzie różnicy to trzeba przewertować kabelki. Sprawdź też czy jest ładowanie dobre bo możesz mieć nie doładowywany akumulator i potem nie ma siły kręcić.

Ps: Regulator napięcia nic tu nie ma do gadania bo on jest w alternatorze i nie pozwala mu przekroczyć pewnych wartości podczas ładowania.

[PiatasE]

Właśnie kręci bez problemów, tylko jest spadek napięcia 1 sekundowy przygasa wszystko radio zrobi reset czyli wyłącz włącz i zapali silnik.

[Sławek#1978]

Zaraz zaraz, a czy przypadkiem Atu już nie miało tego bajeru co wyłączał zbędne odbiorniki podczas rozruchu (światła, dmuchawę itd)

[PiatasE]

Raczej nie miało bo wcześniej tak nie było, a światła się ciągle świecą.

Wrzuciłem filmik jak to wygląda
http://www.youtube.com/watch?v=RhBIbbTbBrM.

[PiatasE]

Są dalsze objawy teraz podczas jazdy go szarpie i tak jak by miał zgaś ale nie gaśnie i światła przygasają, czyli spada napięcie. Jadę dzisiaj do mechanika bo objawy te zaczęły się po wymianie modułu zapłonowego.

[Maćko]

To że radio gaśnie przy kręceniu rozrusznikiem nie jest raczej niczym dziwnym, mam to samo u siebie i nie tylko w polonezie. Nowsze samochody mają przekaźnik który wyłącza dosłownie wszystko co jest nie potrzebne przy rozruchu aby dać pełną moc no rozrusznik.

Odpalaj przy wyłączonych światłach, to raz - szkoda prądu dwa, takie objawy miałem chwile po remoncie, problemem były zużyte szczotki na rozruszniku, które się co jakiś czas zawieszały i objawiało się mniej więcej podobnie jak u Ciebie.

[DaMaGe]

u mnie w w/w przypadku winny byl akus...przy rozruchu wylaczalo sie radio, dmuchawa itd...po zmianie aku na nowy radio caly czas gra...sprobuj podmienic aku na inny pewny...

[PiatasE]

To że radio przygasa to jest już pikuś, podczas jazdy go szarpie.

[Rafał]

A jakie masz ładowanie ?

[kazko kk]

U mnie też się radio wyłącza, dmuchawa itp.I też mam Atu abimex i dzisiaj jak zgasł mi parę razu to jak go odpalam to wszystkie kontrolki gasną nie widać ich wskaźnik paliwa i rezerwy i dopiero jak silnik zapali to się włączają.Co to może być?

[PiatasE]

A jakie masz ładowanie ?

13.5v bez obciążenia, mierzone właśnie u mechanika.

[kazko kk]

Uuuu słabiutko regulator do wymiany lub szczotki w nim.

[PiatasE]

To jeszcze pytanie, jaki regulator napięcia wziąć? Na allegro jest kilka, jezpol, magneti marelli, auto power elektronic 6 i 9 diodowy i jeszcze jakieś.

[kazko kk]

A regulator masz w ogóle wymienny?Bo są różne rodzaje alternatorów w polonezie z wbudowanym regulatorem niewymiennym i z wymiennym regulatorem.Jak masz wymienny to bierz APE-Auto Power Electronic

[PiatasE]

W minusą są wymienne w plusach są dopiero wbudowane.

[Mariusz#]

regulator bierz elmotowski - prawdopodopodobnie masz 2 usterki jedna to regulator druga to zawieszające się szczotki rozrusznika. wymień regulator jak szarpanie podczas jazdy ustąpi to pozostaje rozrusznik (ten podczas jazdy pozostaje w spoczynku i nie ma wpływu na prace silnika)

[Łukasz - I-Love-Fso-]

widze mamy podobne problemy. u mnie dluzej musze krecic. wszystko ladnie ladowanie pod obciazeniem do 14.2/13.8. lecz do mometu gdy sie nagrzeje i wlaczy wiatrak spada ponizej 12. Czy wiatrak robi gdzies zwarcie?? nigdy tak nie mialem. Caro + 1.6gli.

do tego jak sie nagrzeje a jeszcze nie chodzi wiatrak a wlacze halogeny lub tylne przeciwmglowe to tez spada ladowanie... coo to kuur jest.
coraz bardziej mysle by go sprzedac

[PiatasE]

Powiem szczerze że jeszcze nie zwalczyłem problemu bo nie mam czasu dopiero w ten weekend podziałam. A ładowani u mnie bez odciążenia jak później sobie swoim miernikiem mierzyłem miałem 14.3v, a światła, dmuchawa na 3 i ogrzewanie tylnej szyby robiły 13 V z kawałkiem. Teraz będę wymieniał po kolei i zacznę od regulatora, później szczotki i na końcu rozrusznik, chociaż jeszcze dobrze było by naładować akumulator i zobaczyć czy problem z odpalaniem minie.

[FaZi]

no to takie ladowanie bez obciazenia jest prawidołowe.