Polonez ATU 97r 1.8 GLI 16V VVC TURBO

[Przem]

Nic nie zmieniam, nie robie upalarki zeby cały czas smazyc,aczkolwiek nie mówie ze to sie nie zdazy, z reszta za koszt dopasowania innej skrzyni to kupie 10 polonezowych.

[KGB]

jakie sprzeglo ma T16 turbo ?

[Przem]

228 mm z tego co sie orientowałem.

[Bocian_s#313]

Mnie wsadzenie skrzyni ze sierry kosztowało tak z 500zł ale fakt że skrzynia była kupiona na kg w skupie, dzwon pospawany gratis (a spawanie alu tanie nie jest), wał 100zł itditp.

Tobie mógłbym polecić podobny zabieg z tym że dzwon wykonać z obudowy sprzęgła skrzyni od 1,8. Wystarczy tylko przespawać mocowanie rozrusznika w bardziej sensowne miejsce i dołożyć jakiś dystans bo całościowo dzwon ma mieć 16cm wysokości a sama obudowa sprzęgła ze skrzyni FWD będzie miała ze 12-14cm więc jest sporo miejsca na jakieś flansze albo dedykowane odlewy z piasku (tak jak ja to robiłem).
Wtedy z powodzeniem można zastosować zamach pod sprzęgło 215mm bo i rover i ford mają taki rozmiar.

Wg mnie zrobienie takiej skrzyni nie będzie kosztować więcej jak 1000zł i zasadniczo do wejścia na wałek atakujący mostu możesz zapomnieć o problemach z przeniesieniem napędu...

Po szczegóły odsyłam do stosownego tematu lub do mnie na priva ...

[Przem]

Pomysle, chociaz koszt spieka 4 lopatkowego to 460zł zrobienie tarczy plus przerobienie docisku we własnym zakresie a mysle ze to spokojnie da rade przeniesc moc.

[KGB]

spiek da rade bez problemow ,a jak nie bedziesz strzelal ze sprzegla to i skrzyni nic sie nie stanie,
zakladanie skrzyni z innego samochodu przy K16 nie ma sensu,bo drazek wypada w innym miejscu i nie bedzie pochylony,
no chyba,ze skrezynia od fiata,ale to nie ma sensu z uwagi na koszty

[Tomasz#1969]

Spiek przeniesie, ale przypominam że ostra jazda i zmiany biegów w okolicach 7tyś obr/min potrafiły wykończyć synchroniazatory w poldoroverach o mniejszych mocach. A to było już lata temu a skrzynie młodsze się od tego czasu nie zrobiły No oby trzymała jak najwięcej!

[Bocian_s#313]

bo drazek wypada w innym miejscu i nie bedzie pochylony

Fakt drążek u mnie nie jest pochylony tylko pionowy ale akurat "gałka" na końcu "patyka" wypada w podobnym miejscu. No i wg mnie pionowym drążkiem lepiej się operuje...

[KGB]

Spiek przeniesie, ale przypominam że ostra jazda i zmiany biegów w okolicach 7tyś obr/min potrafiły wykończyć synchroniazatory w poldoroverach o mniejszych mocach.

tak bylo,jest i bedzie, wiec trzeba po prostu odpowiednio operowac drazkiem,
niestety,ale trzeba sie pogodzic ze stratami czasu podczas sprintu, jezeli skrzynia ma zyc

Fakt drążek u mnie nie jest pochylony tylko pionowy ale akurat "gałka" na końcu "patyka" wypada w podobnym miejscu. No i wg mnie pionowym drążkiem lepiej się operuje...

lepiej sie operuje jak jest blizej i wyzej  lub dalej i jeszcze wyzej (na desce rozdzielczej)- czyli jest w akuratnym miejscu dla danego kierowcy,tak by reka byla w najlepszej pozycji do operowania,
ale to problem dla samochodow wyscigowych,a nie dla cywilnych ,bo takie optymalne umiejscowienie drazka wyglada jak kiepski żart

[Maciek BP]

bo drazek wypada w innym miejscu i nie bedzie pochylony

Fakt drążek u mnie nie jest pochylony tylko pionowy ale akurat "gałka" na końcu "patyka" wypada w podobnym miejscu. No i wg mnie pionowym drążkiem lepiej się operuje...

Też uważam ze lepiej sie operuje drążkiem będącym w pionie;)

[jimo#1921]

A propo skoczylasa, to też tam robiłem kilka tarcz i sprawdzałem docisk.
Polecam!
http://www.sprzegla-regeneracja.pl/

[Leonek1321]

jaka dupa w dmuchawce? 8 cm^2? przy dało by sie troche wieksze kółko kompresji i można by poszaleć z mocą

[Przem]

To turbo i tak dmucha 1.1 bez problemu a nie chce przesadzic co by potem nie zbierac motorowni

[Bocian_s#313]

Tak z ciekawości jak odprężałeś silnik.

[Multec]

Dół z 1.8 Turbo = krótsze korbowody.

[Leonek1321]

wiadomo ile taki dół przyjmuje ?

[Multec]

Wał według angoli bierze na klatę ponad 300kucy, nie wiem jaki był w Zastecu, ale wątpię że szli w kuciznę. Gorzej z korbami i tłokami, ale przypuszczam że 200-250 powinny znieść, tylko ciekawe na jak długo.

[KGB]

najszybciej to moze sie poddac blok na tych swoich dlugasnych srubkach,
robia jakies specjalne sruby do turbo ?

[J1612]

Ja się tylko zastanawiam po co robić turbo na vvc, przecież te młynki to tandeta która musi prędzej czy później zacząć klepać i mieć luzy na rozrządzie. Wg mnie lepiej było by pójść w normalny wałek do vvc (jeżeli są coś warte) lub w robioną normalną głowicę. Jeżdzę vvc na codzień tyle że w R200 i mimo że miałem to pakować do PNa to denerwuje mnie ten klekot narastający wraz z nagrzewaniem się silnika.

[KGB]

J1612 spozniles sie, juz byl taki temat, gdzie poddawalem pod watpliwosc sens dmuchania w WC