jezeli chodzi o regulacje KWSZ to bez oprzyrzadowania jest to niewykonalne,
sama zmiana gum, to zakladajac, ze nic sie nie przesunelo w trakcie eksploatacji, polega na odkreceniu przedniej nakretki, wymianie gum i przykreceniu nakretni w to samo miejsce, co umozliwia tuleja dystansowa,
z racji,ze kreci sie to okropnie ciezko, to musimy na poczatku poczynic zalozenia, czy jedynie wymieniamy gumy, czy jednak jedziemy na geometrie,
bo do geometrii potrzebny nam jest drazek dzialajacy lekko (nakretki), czyli ruszajac tylna nakretke juz nie zachowamy ustawien i wtedy geometria jest konieczna