urządzenie mikroprocesorowe czym to ustrojstwo zarządza ?

[zbyszek]

jak w temacie , bo  czytam wasze wiadomości i dowiaduję się o rzeczach  które u mnie nie działają  a za które jest odpowiedzialne to urządzenie .  nie działaja mi  wycieraczki przednie  cykl czasowy , lampka oświetlenia wnętrza , ściemnianie ,  kontrolka  padniętej żarówki  fiksuje i czasem świruje mi ogrzewanie tylnej szyby jestem tylko ciekaw czy to urządzenie nie podrzera mi prądu na zgaszonym silniku

[pluton_14]

Urzadzenie mikroprocesorowe jest od:
   1.  programowana praca przedniej wycieraczki w zakresie 0,5s - 20s
   2. automatycznie i ręcznie załączane ogrzewanie tylnej szyby
   3. kontrola świateł stopu 2x21W
   4. przerywacz kierunkowskazów 2x21W+5W; z kontrolą przepalenia żarówki 21W
   5. przerywacz świateł awaryjnych 4x21W+2x5W


A co do oświetlania wntetrza to jest osobny przekaźnik w skrzynce bezpieczników


PZDR Pluton

[zbyszek]

Urzadzenie mikroprocesorowe jest od:
   1.  programowana praca przedniej wycieraczki w zakresie 0,5s - 20s
   2. automatycznie i ręcznie załączane ogrzewanie tylnej szyby
   3. kontrola świateł stopu 2x21W
   4. przerywacz kierunkowskazów 2x21W+5W; z kontrolą przepalenia żarówki 21W
   5. przerywacz świateł awaryjnych 4x21W+2x5W


A co do oświetlania wntetrza to jest osobny przekaźnik w skrzynce bezpieczn



 no dobra , a jeśli wycieraczki zatrzymują się gdzie popadnie  na  położeniu wolno i szybko , a na przerywanym cyklu nie działają , to gdzie szukac przycxzyny?

[pluton_14]

W silniku, na poczatku sprawdz wszystkie kable moze cos zasniedzialo a jak nie to w silniku trzeba szukac a najlepiej wymienic na sprawny



PZDR Pluton

[brudny#1924]

pluton_14#1889, tez mam taki problem a to nie jest problem z kabelkami w kolumnie??

[pluton_14]

Moze byc ale narpiew sprawdzil byl silnik. Trzeba podlaczyć na krotko i nim sterowac kabelkami, tam jest chyba 5 kabli (byly tez z 6 kablami)
1. +
2. -
3. Wolne
4. Szybkie
5. Hamowanie silnika (masą)


Ale ktory od czego to nie pamietam jak znajde jakis silnik w piwnicy to napisze.


PZDR Pltuon

[święty]

Pluton - przy tym ostatnim opisie coś pokopałeś - nie hamowanie ale powrót (dokładnie to jedno i drugie)
Tak pokrótce - w momencie kiedy wycieraczki sa na innej pozycji niż stan spoczyku + z bezpieczników jest zwierany ze stykiem "powrót" , następnie idzie przez przekaźnik przełączany w urządzeniu mikroprocesorowym do wyłącznika zespolonego - tam jest zwierany w pozycji 0 oraz praca przerywana z 1 biegiem silniczka.
Naturalnie w pozycji wolny bieg jest zwierany 1 bieg przez przelacznik zespolony z + i rozwierany z przewodem "powrót" i na pozycji szybki bie jest zwierany tylko szybki z + , reszta jest odłączona.
Powracając do powracania wycieraczek - w sytuacji kiedy silniczek wycieraczek dochodzi do miejsca "parkowania" wycieraczek + jest rozłączany ze stykiem "powrót" , natomiast ten styk jest na chwilkę zwierany z masą - powoduje to zwarcie uzwojen silnika i jego szybkie wyhamowanie aby znów silniczek nie przejechał miejsca zerowego i sytuacja się nie powtórzyła.
Ponieważ silniczek zostaje krótkotrwale podłączony do masy więc naturalnie wyłącznik zespolony musi odłączać ten styk przy normalnej pracy (jak opisałem wyżej).

Zostaje jeszcze praca przerywana - programator - to działa następująco - urządzenie mikroprocesorowe odmierza czas między kolejnymi włączeniami silniczka wycieraczek.
W momencie inicjalizacji włączenia przekażnik w urządzeniu mikroprocesorowym zwiera styk "powrót" od strony wyłącznika zespolonego z + z bezpieczników, rozwierając styk "hamowanie" ze strony silnika. W tym momencie na 1 biegu silniczka pojawia sie napięcie i wycieraczki zaczynają startować , po tym przekażnik wraca na swoją poprzednią pozycję i linia "powrót" załatwia resztę.

Opisałem to bo może ktoś kiedyś chiał wiedzieć jak to działa a ja już zrobiłem dokładną doktoryzację i to może uprościć szukanie usterki.

[Multec]

Witam.
Mam pytanie. Czy można odpiąć ogrzewanie tylnej szyby od mikroprocesora ? Coś ostatnio się popierniczyło i grzanie działa cały czas. Nigdzie nie ma zwarcia, włącznik nowy, tylko mikroprocesor został. Teraz druga rzecz, niestety nie związana z nazwą tematu. Chciałbym zrobić kontrolkę, ogrzewania lusterek. Będzie ona działała na dwukolorowej diodzie (Pomarańczowo-Zielona, Mleczna obudowa), tak więc nie wiem jak wsadzić taką diodę do tej oprawki, zrobić dziury z tyłu, i do nóżek przylutować kable, teraz tak : Jak zrobić żeby dioda świeciła tylko wtedy gdy grzanie będzie działać, bo jak zrobię na osobnym układzie, to lusterka np. nie będą grzać, a kontrolka będzie się świecić. Więc jak zrobić połączenia aby kontrolka działała w jednym układzie z grzaniem.
Z góry dziękuję.

Pozdrawiam
V-Spec

[Maurer]

Wpiąć diodę z odpowiednim rezystorem rownolegle do grzałki lusterek? A dlaczego dwukolorowa?

[Multec]

Jeden kolor od grzania lusterek, a drugi kolor od grzania szyby...

[pluton_14]

V-Spec,  co do grzania to w plusach wlacza sie ono automatycznie jak jest ponizej 5 st


PZDR Pluton

[biker81]

u mnie to samo bylo nie dzialal automat pracy wycieraczek a wycieraczki nie wracaly do pozycji spoczynkowej wymienilem mikroprocesor i wszystko dziala poprawnie najpierw zmien procesor potem rozgrzebuj silnik wycieraczek ale wymiana procesora pomoze pozdr

[przemas50]

Witam,  a gdzie  ten mikroprocesor  jest w caro+?, bo mnie wk... zeby to lato  było  to bym olał  wycieraczki, no ale tak... załamka

[brudny#1924]

w skrzynce z bezpiecznikam!!!!!wielki jak wol nie da sie nie zauwazyc :D

[przemas50]

Dzieki:), jak  taki wielki  to czemu mikroprocesor:D,  ale wk... to potrafi:(

[biker81]

Witam,  a gdzie  ten mikroprocesor  jest w caro+?, bo mnie wk... zeby to lato  było  to bym olał  wycieraczki, no ale tak... załamka

urzadzenie mikroprocesorowe to ten niebieski przekaznik w skrzynce bezp.

[Multec]

biker81, pozwól, że dopełnię twoją odpowiedź. Mikroprocesor to taka niebieska puszka, wielkości dwóch złączonych przekaźników, znajduje się ona w puszce bezpieczników. Jeśli chciałbyś je wyjąć i jeździć bez niego to niestety nie ma takiej opcji. Gdybyś wyjął mikroprocesor to nie działały by Ci kierunki, a bez nich wiadomo, można zarobić mandat...

pluton_14#1889 , wiem, że w Plusie załącza się ono automatycznie, ale ostatnio u mnie ogrzewanie zaczęło szwankować, przez co chciałem się odpiąć, ale wszystko wróciło do normy.

Pozdrawiam
Multec

[przemas50]

już  wymieniłem, 93zł,  poszło  w ...,  mówi sie trudno, mam nadzieje że się szybko nie zepsuje...  Nalezy pamiętac  ze  inny jest dla  Caro,  a inny dla  Atu.

[slonik]

Podepnę sie pod temat.
U mnie sytuacja wygląda następująco:
-nie działa czasowa praca wycieraczek, żeby włączyć muszę przelecieć przełącznikiem jeszcze niżej, czasami nawet do najszybszej prędkości,
-nieraz przestają działać kierunkowskazy, po wyłączeniu samochodu i ponownym odpaleniu zazwyczaj wszystko wraca do normy
-często jest tak że po odpaleniu samochodu słyszę jakby kierunkowskazy działały, takie tykanie w momencie gdy nie są włączone, z kolei jak chcę włączyć to tykanie ustaje i nie działają kierunki, wszystko wraca do normy po wyłączeniu   silnika i ponownym uruchomieniu
Czytając powyższe posty wnioskuję ze to chyba właśnie wyżej wspomniane urządzenie. Mam rację?

[SeBa]

slonik, tak