FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Zawieszenie i układ kierowniczy => Wątek zaczęty przez: djcygan2009 w Czerwiec 17, 2014, 19:34:27 pm
-
Witam po wakacjach czeka mnie wymiana przednich amortyzatorów w moim Poldku. Znalazłem na necie że są jakieś Sachsy dedykowane do poloneza, tylko nie wiem czy podejdą akurat do plusa. Może ktoś już montował takie amorki w swoim aucie i powie jak się sprawują i czy warte są ceny ? i czy da się je zamontować w Polonezie Caro Plus 1.6 GSI ?
Tu link do sklepu : http://www.iparts.pl/czesc/amortyzator,fso,polonez-ii-1988-08-1992-08,1-5-i-75km,775-3862-9932-100340-0-32-170564.html (http://www.iparts.pl/czesc/amortyzator,fso,polonez-ii-1988-08-1992-08,1-5-i-75km,775-3862-9932-100340-0-32-170564.html)
-
Po pierwsze nie warte tej ceny, a po drugie to napewno po złożeniu zamówienia dowiesz się, że już są niedostępne :)
-
a po drugie to napewno po złożeniu zamówienia dowiesz się, że już są niedostępne :)
Zobaczymy jak odpowiedzą mi na maila bo już wysłałem do nich zapytanie ;)
Po pierwsze nie warte tej ceny,
Hmm... każdy tą firmę chwali więc może powiesz czemu tak uważasz ? jak na tą firmę nie są takie drogie :) Według mnie nawet polonez zasługuję żeby remontować go częściami z górnych półek a nie sposobem byle najtaniej.... , no ale może ktoś poleci jakąś inną dobrą firmę która produkuje amortyzatory dedykowane do Poloneza plusa ? Nie chodzi mi tu o Delphi lub Monroe tylko jakieś wysokiej klasy zamienniki :)
-
Ja mam na tyle Monroe i nie narzekam. Po wymianie ze starych- zupełnie inne auto. Dobre opinie słyszałem o modelu Delphi Duo Control tyle ,że drogie są i nie jest tego dużo . Chyba nawet Rafał je kiedyś sprzedawał .
Tutaj masz Kayaba Japońskie :
http://allegro.pl/amortyzator-amortyzatory-przod-przednie-polonez-i4289010125.html
-
Owszem, też chwalę tą firmę, ale gdybym miał kupować amortyzator do Poloneza to poszukałbym właśnie Delphi DuoControl lub Monroe SensaTrac, które są naprawdę dobre a jakby się rozejrzeć to idzie kupić je w całkiem fajne cenie :) Albo tak jak zrobiłem niedawno, uciąłem 1.5 zwoja, obniżając zawiechę o 40mm i teraz mogę sobie włożyć porządny amortyzator z VW T4 :)
a po drugie to napewno po złożeniu zamówienia dowiesz się, że już są niedostępne :)
Zobaczymy jak odpowiedzą mi na maila bo już wysłałem do nich zapytanie ;)
Jakieś 2 lata temu ustaliłem, że Sachs bardzo dawno zawiesił produkcję takiego amortyzatora. Na różnych stronkach istnieją, bo istnieją w TecDoc i kiedyś były dostępne. Może Ci sie uda, że ktoś ma jakiś stary zapas magazynowy, ale cena i tak przesadzona.
Według mnie nawet polonez zasługuję żeby remontować go częściami z górnych półek a nie sposobem byle najtaniej
Dostępność części sama z siebie sugeruje ten drugi sposób. Sam pracuję w hurtowni, ale niestety do Poloneza mogę kupić płyn do spryskiwacza i olej do silnika. Mam zaprzyjaźnioną hurtownię i gdy tam idę po coś i proszę o coś z górnej półki, to patrzą jak na kretyna i mówią, że to Polonez i w to się nie inwestuje. No niestety mają rację, 90% użytkowników Polonezów tak podchodzi do kupna części, tak więc to właśnie oni sprawili, że części producentów wyższych jakości nie sprzedawały się i przestały być produkowane.
-
Albo tak jak zrobiłem niedawno, uciąłem 1.5 zwoja, obniżając zawiechę o 40mm i teraz mogę sobie włożyć porządny amortyzator z VW T4 :)
Ale ucinałeś sprężynę z plusa czy zakładałeś z trucka i ją ucinałeś ? :)
Dostępność części sama z siebie sugeruje ten drugi sposób. Sam pracuję w hurtowni, ale niestety do Poloneza mogę kupić płyn do spryskiwacza i olej do silnika. Mam zaprzyjaźnioną hurtownię i gdy tam idę po coś i proszę o coś z górnej półki, to patrzą jak na kretyna i mówią, że to Polonez i w to się nie inwestuje. No niestety mają rację, 90% użytkowników Polonezów tak podchodzi do kupna części, tak więc to właśnie oni sprawili, że części producentów wyższych jakości nie sprzedawały się i przestały być produkowane.
Z tym się zgadzam w 100 % każdemu jak mówisz że coś robisz w polonezie jakieś małe przeróbki itp i chcesz dobre części to słyszy się: a po co? to się nie opłaca, mnie to denerwuje takie coś bo co kogo obchodzi za ile będę wstawiał części, nie ludzie za to płacą tylko ja. A z tego co ja zaobserwowałem to teraz wszędzie u mechaników i u ludzi jest podejście aby zrobić najtańszymi częściami i to w każdej marce na jakość mało kto patrzy byle zrobione choć jak wiadomo nie na długo... ale to już taka ludzka mentalność. Ja tam wole zebrać czasami dłużej fundusze ale zrobić porządnie bo robię dla siebie a nie na handel :)
-
Albo tak jak zrobiłem niedawno, uciąłem 1.5 zwoja, obniżając zawiechę o 40mm i teraz mogę sobie włożyć porządny amortyzator z VW T4 :)
Ale ucinałeś sprężynę z plusa czy zakładałeś z trucka i ją ucinałeś ? :)
Ciachnąłem sprężynę fabryczną. Efekt w moim temacie w dziale Auta Sympatyków.
-
Ciachnąłem sprężynę fabryczną. Efekt w moim temacie w dziale Auta Sympatyków.
Pomyśle nad tym, bo ciekawie wygląda ale pewnie taka przeróbka, jak i też włożenie amorków od VW T4 wiąże się z innymi modyfikacjami
-
Ciachnąłem sprężynę fabryczną. Efekt w moim temacie w dziale Auta Sympatyków.
Pomyśle nad tym, bo ciekawie wygląda ale pewnie taka przeróbka, jak i też włożenie amorków od VW T4 wiąże się z innymi modyfikacjami
Niekoniecznie. :) poczytaj forum, jest opisane co trzeba w tym celu zrobić :)
-
te amory z T4 to takie samo goowno jak cala firma wieswagen - jeszcze zadnej charakterystyki tego amora nie widzialem na forum ,a to ze mozna go diaxem/flexem zamontowac w PN to troche za malo,
mozna zamontowac tez kij od szczotki ,ale jakos niewielu sie decyduje na takie mody
-
te amory z T4 to takie samo goowno jak cala firma wieswagen
Zamontuję, pojeżdżę, to się wypowiem :) póki co czytałem, że ludzie sobie chwalą ;)
-
te amory z T4 to takie samo goowno jak cala firma wieswagen
No nie wiem czy takie amorki to gówno http://www.kcar.pl/index.php?p4862,amortyzatory-sachs-vw-transporter-iv-t4-wzmocniony-przod-105-819 (http://www.kcar.pl/index.php?p4862,amortyzatory-sachs-vw-transporter-iv-t4-wzmocniony-przod-105-819)
Tylko nie wiem czy podejdą do poloneza po ścięciu seryjnej sprężyny o 1 zwój ?? Bo jeżeli nie znajdę Delphi DuoControl lub Monroe SensaTrac, a na razie nie spotkałem ich w żadnym sklepie <smutny> to czeka mnie przeróbka na te od VW T4, bo nie będę zakładał do PN jakiś no name wyprodukowanych w Chinowni :-)
-
to szukaj dedykowanych do Poloneza gazowych Blisteina - sa tansze od tych i pasuja ,
cena tych sachsow to przegiecie
-
to szukaj dedykowanych do Poloneza gazowych Blisteina - sa tansze od tych i pasuja ,
Nie wiem czy Blisteiny są dedykowane do poloneza, z tego wynika że nie <smutny>
http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?14=19&52=1&10=03943C6B1FD84B17B742AAE0D133388F018019&12=101&30=775 (http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?14=19&52=1&10=03943C6B1FD84B17B742AAE0D133388F018019&12=101&30=775)
Są do DF-a ale ich cena to hmmm 152,00 EUR / Sztuka, za taką ceną to szuka się amorków do bmw serii 7 :-) Chyba że jakieś Blisteiny gazowe pasują bez przeróbek do Poloneza C+bez zbędnych przeróbek ??
-
przednie z fiata pasuja dopoloneza ,tylne tez ,ale nie do plusa i nie do atu,
kiesdys widzialem cene nizsza niz 250pln i tez uwazam ,ze to zdzierstwo za taki amor (bo to maly i prosty amor)
-
przednie z fiata pasuja dopoloneza ,tylne tez ,ale nie do plusa i nie do atu,
A mi właśnie do Plusa potrzebne. No nie spodziewałem się że tak ciężko będzie dostać lepsze amory do poloneza <smutny> a stare już na wykończeniu...
-
przednie pasuja wszedzie ,do minusa ,fiata ,plusa i trucka - tylko tylne sie roznia w poszczegolnych nadwoziach,
nie lepiej po prostu kupic jakies gazowe na przod ,obojetne jakiej formy ,czyli czy to nołmor ,czy kayaba ,a na tyl olejowe delphi (do plusa/atu tylko jeden rodzaj amora jest) ?
-
a na tyl olejowe delphi (do plusa/atu tylko jeden rodzaj amora jest) ?
W Caro Plusie mam gazowe Monroe :)
-
modele sa rozne ,przeciez kazda firma mzoe klepac swoje ,ale jest jeden rodzaj o jednych parametrach ,a nie jak w przednich sa 3 rodzaje tlumienia ,bo df/borek,truck i szeroki zawias z zewnatrz sa takie same ,ale maja inne sily tlumienia
-
modele sa rozne ,przeciez kazda firma mzoe klepac swoje ,ale jest jeden rodzaj o jednych parametrach ,a nie jak w przednich sa 3 rodzaje tlumienia ,bo df/borek,truck i szeroki zawias z zewnatrz sa takie same ,ale maja inne sily tlumienia
Aaa o to Ci chodziło. To chyba nie było różnych, bo raczej nie mieli potrzeby.
-
Dziś odwiedziłem jedyny sklep w moim miasteczku w którym można kupić części do Poloneza, sprzedawca polecił mi amorki na przód firmy Statim ( bo tylko takie posiada ). Czy ktoś montował takie amory z tej firmy do Poldona? może posiada jakieś opinie na ich temat jak się na nich jeździ ?
-
Dziś odwiedziłem jedyny sklep w moim miasteczku w którym można kupić części do Poloneza, sprzedawca polecił mi amorki na przód firmy Statim ( bo tylko takie posiada ). Czy ktoś montował takie amory z tej firmy do Poldona? może posiada jakieś opinie na ich temat jak się na nich jeździ ?
Statim to marka tanich zamienników. Nie polecam, bo czytałem, że szukasz coś porządnego.
-
Statim w ogole robi jakies dobre czesci ?
raczej bym sie nie nastawial, kup Delphi/Krosno i bedzie dobrze
-
Statim to marka tanich zamienników. Nie polecam, bo czytałem, że szukasz coś porządnego.
Tak, dokładnie zapytałem tylko o opinie bo szczerze pierwszy raz usłyszałem nazwę tej firmy, ale jak do kitu to na pewno ich nie wezmę :-)
Statim w ogole robi jakies dobre czesci ?
raczej bym sie nie nastawial, kup Delphi/Krosno i bedzie dobrze
Jak znajdę dual control to biorę <mruga>
-
Jak znajdę dual control to biorę <mruga>
Polecam, zwłaszcza na tył. :) Duża różnica w porównaniu do serii.
-
Może w temacie o amorach z t4 nie rzuciło się wam w oczy, ale polecam (bo montowałem) na przod amortyzatory z Pajero (>91r przód) na przod, a na tył z volvo 7/940 (tylne) (dla amortyzatorów skośnych) i astra F sedan/hb(tylne) (dla amortyzatorów prostych). Pasują bez większych przeróbek ( kwestia tulejek montażowych, w przednim trzeba wymienić na tą z amora polonezowego, bo za krótka, w tylnym volvo trzeba uciąć, w oplowym przełożyć) i najważniejsze-mają tę samą długość co seryjne, więc nie ma mowy o ograniczeniu skoku.
ceny normalne, jest wybór producentów i rodzaju.
-
Może w temacie o amorach z t4 nie rzuciło się wam w oczy, ale polecam (bo montowałem) na przod amortyzatory z Pajero (>91r przód) na przod, a na tył z volvo 7/940 (tylne) (dla amortyzatorów skośnych) i astra F sedan/hb(tylne) (dla amortyzatorów prostych). Pasują bez większych przeróbek ( kwestia tulejek montażowych, w przednim trzeba wymienić na tą z amora polonezowego, bo za krótka, w tylnym volvo trzeba uciąć, w oplowym przełożyć) i najważniejsze-mają tę samą długość co seryjne, więc nie ma mowy o ograniczeniu skoku.
ceny normalne, jest wybór producentów i rodzaju.
Z tymi amorkami z Pajero mnie zaciekawiłeś mówisz że nie potrzebne są aby je zamontować w poldku żadne przeróbki ? nie trzeba obcinać sprężyn aby je upchać ? i mam nadzieję że podejdą do Poloneza + :-) Jak możesz to powiedz jakiej firmy montowałeś i jak jest różnica w jeździe na tych z Pajero a na orginalnych polonezowskich ? Znalazłem pewne do Pajero http://allegro.pl/amort-przod-mitsubishi-pajero-ii-90-00-sachs-i4363403679.html (http://allegro.pl/amort-przod-mitsubishi-pajero-ii-90-00-sachs-i4363403679.html) o takiego typu montowałeś ?
-
Muszę zmienić amortyzatory z przodu i nie wiem jakie kupić. Zwykłe Krosno czy Delphi? Monroe też są ok?
-
Wczoraj montowałem monroe gaz-olej. Bardzo przyjemnie się jedzie na nich. Mam wrażenie, że lepsze niż kyb i delphi olejowe.
-
Witam,
Odgrzewamy kotleta. Dziś wraz z MarCaro#1977 zamontowaliśmy gazowy amorek od Pajero II
Model SACHS 290 090 , cena ok 130PLN/szt
Modyfikacje:
-ucięcie górnej osłony tłoka (nie mieści się w otwór w fartuchu)
-rozwiercenie poduszki amora polonezowej z 10,5mm -> 11,15 mm
- rozwiercenie dolnej tulejki amora i wpasowanie w nią tulejki Polonezowego amortyzatora (trzeba ją pozyskać ze starych amorków)
Efekt: całkiem sztywno i auto podniosło się ok 1,5cm względem DuoControla