Diagnoza budy - krok po kroku

[Lupo]

Witam.
Poniewaz pojawil sie w mojej glowie pewien plan co do poldka, postanowilem go najpierw odszykowac do stanu idealnego. Wyliczylem ze koszt tej operacji to bedzie okolo 2-2,5 tys.zl.

Poniewaz to troche kasy to niechcialbym jej wsadzic, a potem zeby sie okazalo ze podluznice sie rozjechaly i auto sie nie nadaje. W zwiazku z powyzszym chcialbym zdiagnozowac dokladnie stan budy by ewentualnie, jesli okaze sie ze nie jest dobrze - wymienic poloneza na zdrowszy model.

I teraz jak to zrobic? Gdzie zajrzec? czego szukac i gdzie?

Napewno stan podlogi - tu planuje zerwac tapicerke i zobaczyc jak to wyglada od srodka.

Podluznice? W ktorym miejscu je szczegolnie ogladac? Jakich oznak zuzycia szukac? Moze ma ktos zdjecia uszkodzonych podluznic?

Niestety nie mam mozliwosci podniesienia sobie auta do gory/wjazdu na kanal wiec ocena podwozia bedzie musiala byc wykonana przy podlewarowanym aucie.

Za wszelkie wskazowki z gory dziekuje

[polmo]

Lupo#1891,  Warto dokładnie przyjrzeć się podłużnicy prawej tam gdzie idzie rura wydechowa czy tam od kolektora wydechowego. W moim srebrnym tam kiedyś zajrzałem i lekko zaczynało ja tam brać . A co do oględzin to niestety nie jest to łatwe. Najlepiej wie o tym ajku. Póki nie zedrzesz zabezpieczenia to wygląda na zdrowe.

[Arnold]

Dokładnie - trzeba dysponować kanałem i zedrzeć starą konserwację i będzie widać czarno na białym. Chociaż od środka też coś zobaczysz. Obejrzyj wszystkie zgrzewy - u mnie np. na prawym przednim słupku już widać, że zaczyna pękać Wszystkie bąble itd. oznaczają rdzę, no jest sporo roboty. A można wiedzieć co konkretnie będzie kosztowało te 2-2,5 tys. zł? Bo z tego co ja widzę tu na forum, to nawet nie starczy na położenie lakieru...

[Lupo]

nawet nie starczy na położenie lakieru

Mam swojego lakiernika. Prace blacharskie wycenione na 1100zl - nie liczac podlogi bo nie ogladalem jeszcze. Jak bede mial gdzie to porobie fotki.

[Arnold]

nawet nie starczy na położenie lakieru

Mam swojego lakiernika.

No to jak masz, to spoko. Bo ogólnie ceny są tak wywindowane, że szok.
No działaj tam i strzelaj foty, bo mój jest z tego samego rocznika i będę wiedział czego się spodziewać
Powodzenia

[txxxx]

podluznice - miejsca mocowania resorow (piur) tylne i przednie, zwlaszcza tylne, mocowanie skrzyni biegow i podpory walu,
miejsca lewarowania, miesjca mocowania dr reakcyjnych tylnych i przednich (uszy - na nich zalozone sa gumy - jaja), nadkola tylne - scianka na ktora patrzysz po zdjeciu kola, mocowanie tylnego mostu, nadkola przednie okolice kolumny kierownicy, podluznice przednie, okolice mocowania dr stabilizatora i dr reakcyjnych, miesjca wachaczy gornych. sprawdzaj przez nakluwanie czyms ostrym i wytrzymalym, wciskajac w metal, skorodowane miejsca sa na tyle miekki ze zacznie sie wciskac, sprawdzac mozna tez po dzwieku skorodowana wydaje stlumiony i miekki dzwiek

[maras]

Arnold#1910, ceny wcale nie są wywindowane, jeśli ma być coś dobrze zrobione, to musi kosztować, mi osobiście już też sie nie chce robić za 200złza element. Każdy chce jakoś żyć :wink: .
Sorry za OT

[ Dodano: 2008-04-24, 02:10 ]
Od siebie dodam podłoga prostopadle do rynienek do wsuwania podnośnika, na ich końcu. Lubi tam pęknąć :roll:

[utek]

[ Dodano: 2008-04-24, 02:10 ]
Od siebie dodam podłoga prostopadle do rynienek do wsuwania podnośnika, na ich końcu. Lubi tam pęknąć :roll:

Nawet jeżeli podłoga jest w idealnym stanie, to w tym miejscu będzie korozja i napęknięte.

I tak to długo wytrzymuje, jak na takie rozwiązanie. Najlepiej nie podnosić auta fabrycznym podnośnikiem, jeżeli chce się mieć z tym spokój.

[Lupo]

Od dawna juz woze zabe w bagazniku Nie dosc ze pewniejsze to i duzo wygodniejsze.