Pytanie jak dolna część sprężyny współpracuje z wahaczem, jeśli tylko za pośrednictwem śruby mocującej amortyzator do wahacza to średnio to widzę bez wymiany tej śruby na grubszą. Do tego element resorujacy nie jest progresywny, więc jazda przy mocnym skręceniu to byłby jakiś dramat.
Wszystko wskazuje na to, że ten zastaw to bardziej do samochodów wystawowych, bo do normalnej jazdy średnio się nadaje, o jeździe wyczynowej nawet nie wspomnę.