Polonez ATU 1.6 GLI kręci rozrusznikiem ale nie odpala

[modrih]

Witam!

Mam problem z moim Polonezem Atu tzw. Minus (jednak pod maską wygląda na plusa – mam model z serii przejściowej – karoseria, zegary, i wszystko w środku wygląda jak w Polonezach np. z 95 roku, ale pod maską wygląda na Plusa – wszystko jest oryginalne).

Ale do rzeczy..

Polonez zawsze palił bez problemu, nawet w dużym mrozie. Dziś odstawiłem go na podwórku, postał parę godzin, chce go odpalić a tu kręci tylko rozrusznik, nie odpala ani nawet nie dusi się jak by miał odpalić – tylko rozrusznik.

Kilka faktów:

- Polonez jest bez instalacji gazowej
- Ma 57 tys. Przebiegu jest  1997 roku z kwietnia silnik 1.6 GLI z wtryskiem Bosch
- Nic nie było w nim kombinowane pod maską
- Po przekręceniu kluczyka zapalają się normalnie zegary, słychać przekaźnik pompy, pompa pracuje (słychać)
- Po uruchomieniu rozrusznika poprawnie zaczynają gasnąć kontrolki (np. gaśnie check engine i generalnie jak by już miał wystartować.. ale nie startuje, tylko kręci).
- Silnik się nie dusi – czyli nie zamierza się odpalić
- Polonez nie ma immobilajsera
- Próbowałem włączyć i wyłączyć alarm z pilota, też tak samo się zachowuje – pozatym nie włączam nigdy alarmu więc myślę że to nie uległo awarii
- Nie wiem czy to wina elektryki.

Co posprawdzać co mogę sprawdzić w domu? Jakieś porady, sugestie?

[Rafał]

Pompe paliwa słychać?

[modrih]

Tak, tak oczywiście, napisałem wyżej - Po przekręceniu kluczyka zapalają się normalnie zegary, słychać przekaźnik pompy, pompa pracuje (słychać) 

Nigdy nie miałęm wcześniej problemów, leciutko zapalał. Dziś postał i za nic nie chciał ruszyć.

Akumulator z pewnością jest OK, bo elegancko kręcił ani nie wariował alarm (co sie zdarza jak by miał być słaby), pozatym jest ciepło, a dziś już jeździłem nim z 12 km, i było ok - postawiłem w domu i już nie odpalił, stoi na podwórku.

[Sławek#1978]

- Po uruchomieniu rozrusznika poprawnie zaczynają gasnąć kontrolki

Sugerowało by to kiepski akumulator bądź jakieś problemy z rozrusznikiem.

np. gaśnie check engine

Ale gaśnie razem z kontrolkami w czasie kręcenia rozrusznikiem czy sam z siebie po kilku sekundach od włączenia zapłonu?

[modrih]

Check engine świeci się cały czas jak jest zapłon przekręcony (standardowy zestaw kontrolek się świeci), dopiero jak kręci rozrusznikiem to próboje gasnąć to samo ze światełkiem "STOP" - jak kręce rozrusznikiem to "przygotowuje się" do jazdy zestaw wskaźników

Akumulator jest OK, jutro zmierzę napięcie pod obciążeniem, ale mogę zaręczyć że jest OK, bo jest nowy nawet roku nie ma.

A rozrusznik bardzo dobrze kręci – normalnie dźwięk kręcenia rozrusznika jest w porządku, tak jak powinien, nie ma jakiś niepokojących odgłosów. Pozatym nie widać by brakowało mu prądu.

[Sławek#1978]

Hmm możliwe że cewka powiedziała papa - tak było w moim przypadku.

Strzela może w dolot albo coś w tym stylu?

[modrih]

Ale możliwe by cewka padła ot tak? Najczęściej jak pada to np. silnik traci moc i działa nie na wszystkich cylindrach. Miałem tak w poprzednim polonezie - dwa razy padła cewka zapłonowa, wtedy silnik nie miał mocy, ale jakoś tam jechał.. a tutaj nie zapala w ogóle.

Czytałem po Internecie że od aparatu zapłonowego (chyba chodzi o tą cewkę?) ma iść zielony przewód który lubi się łamać, lub przerywać w środku, czy to prawda?


Nic nie strzela, tylko kręci rozrusznik. A w pozycji zapłonowej słychać przez chwile przekaźnik oraz pompe paliwa.

[Sławek#1978]

Czytałem po Internecie że od aparatu zapłonowego (chyba chodzi o tą cewkę?) ma iść zielony przewód który lubi się łamać, lub przerywać w środku, czy to prawda?

Owszem ale w gaźnikowcu

W moim odbyło się to nagle zgasiłem go i już nie odpalił. Ma kolega możliwość podmianki cewki (skąd kolega jest?)?

[modrih]

Kraśnik Lubelskie. Nie mam możliwości podmiany cewki, chyba że taką kupie. W koło tylko szmelcwageny.

U Ciebie były te same objawy?

[piciek]

w boschu nie ma czegoś takiego jak zielony kabelek. Wlej mu trochę wachy do przepustnicy, moze załapie, a jak nie, to nie ma iskry, a jak nie ma iskry, to najprawdopobniej cewka

[modrih]

Może głupie pytanie ale czy programem diagnostycznym wtrysku można sprawdzić czy cewka jest sprawna, lub chociaż półsprawna? co prawda nie mam przewodu do komputera, ale pytam z ciekawości.

A gdyby tak odkręcić jedną świece i dotknąć gwintem do minusa, to powinna być iskra? Można tak sprawdzić cewkę?

Jeszcze zostaje sprawa kostki przy stacyjce, ale jak rozumiem jest ona sprawa - światła się zapalają, pompa pracuje, to chyba jest OK?

[Sławek#1978]

U Ciebie były te same objawy?

Coś podobnego.

Kraśnik Lubelskie. Nie mam możliwości podmiany cewki, chyba że taką kupie. W koło tylko szmelcwageny.

Niech się kolega wybierze na szrot na Kolejowej, mieli tam trochę tych boszów.

A gdyby tak odkręcić jedną świece i dotknąć gwintem do minusa, to powinna być iskra? Można tak sprawdzić cewkę?

Też poszedłem tym tropem i podmieniłem cały układ wtryskowy - iskra była jednak widać za słaba/w złym momencie.

Ale najpierw kolega niech sprawdzi podstawowe rzeczy - kable i świece.

[modrih]

A kolega "Sławek" jest z okolicy? Ja defacto mieszkam 20 km od kraśnika, ale podałem Kraśnik jako lokalizację zbliżoną by było łatwiej skojarzyć.

Możesz opisać „Sławek” swoje objawy?

Czyli na początek obstawiać cewkę zapłonową i nic innego?

W jaki sposób sprawdzić kable i świece? świece to jak rozumiem wizualnie, a przewody? ciągłość omomierzem?

[Rafał]

A jeśli nie cewka to może czujnik położenia wału ?

[Sławek#1978]

Właśnie miałem to napisać.
Bosch jest na prostym wtryskiem który mogą unieruchomić w zasadzie tylko:
-uwalona cewka
-zepsuty czujnik położenia wału korbowego, Tak jak sugeruje Rafał
-wtryskiwacz niepodający paliwa (tudzież pompa paliwa)
-zepsuty komputer

[piciek]

jakby czujnik był walniety, to by obrotomierz nie ruszał się przy rozruchu. Wskazówka się rusza? jeszcze być może zasilanie cewki masz przez alarm odcięte, stąd nie chce załapać.

[modrih]

Odnośnie alarmu to trzymajmy się że wszystko jest OK, wiem że jest mało prawdpodobna opcja że alarm mógł coś odciąć, ale ja go nie używam i nie wydaje mi się aby mógł zawieść akurat teraz.

Odnośnie obrotomierza, jutro sprawdze bo nie zwróciłem uwagi na poruszanie się wskazówki, ale czuje że jest sztywna.

[Maurer]

A jakiś bezpiecznik od wtrysku, w boshu nie ma czegoś takiego jak bezpieczniki w abimexie? (za schowkiem).

[Sławek#1978]

Jest ale wtedy by się nie świeciła kontrolka Check Engine.

[piciek]

o właśnie, w boschu kontrolka check engine powinna zgasnąc po kilku sekundach, nawet jak nie krecisz rozrusznikiem, jesli nie gaśnie, to raczej CPWK.