FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => LPG => Wątek zaczęty przez: show w Październik 01, 2012, 20:48:35 pm
-
Mam takie pytanko bo zaczynam kombinacje z dolotem, poldas pali 14L w cyklu mieszanym, może uda się zejść ,ponieważ mam teraz klapkę w termostacie na ciepłe powietrze, chce zaślepić ten otwór i przejść na ,,zaciąganie" powietrza z zimnej strony,że się tak wyrażę. Ale jak klapkę otwieram na maksa to wolne obroty nierówne, czyli będę kombinował metodą prób i błędów ustalić odpowiedni otwór :), mam pytanie czy ktoś się z tym bawił?? słyszałem ,że do LPG lepiej na zimne powietrze to podobno mniej spala?? i czy lepiej z tą długą rurą od powietrza czy bez niej??
-
jak go zdlawisz na dolocie to ci gazu bedzie wciagal wiecej
-
Nic nie zdławiaj, tylko wedle recepty z forum, czyli blokujesz klapkę termostatu powietrza na zimne, rura dolotu nie może być skierowana do przodu, tylko w bok.
Potem regulacja instalacji i będzie OK.
-
Nie ,zdławiać nie miałem zamiaru ,to jest patent gazowników na uzyskanie ładnych wolnych obrotów,ja miałem zblokowaną tą klapkę na zimne wkrętem, jak gaz mi zakładał to już przestawione było na ciepłe, a teraz mam zaślepiony otwór od ciepłego, znalazłem idealnie pasującą gumową zaślepkę od puszki elektrycznej, a klapkę mam otwartą w połowie, nie całkiem bo za ubogo było i ciężko odpalał jak zimny. Teraz osiągi mi się podobają przy mniejszym spalaniu, ostatnio 11,5 mi wyszło na dystansie 160 km połowa trasa, połowa w mieście, więc około 3L mniej. Tak to cały czas mi wychodziło mniej więcej 14,8 :), jeszcze wpływ ma rura od powietrza, bez niej też więcej ściąga, czyli wydaje mi się, że na ciepłym powietrzu więcej gazu ciągnie.
-
Odświeżę kotleta mam taki problem gdy z mienie na węższy dolot to ładnie ustawie lpg nie muli trzyma wolne obroty ale pali dużo. Gdy jest seryjny to nie idzie wyregulować lpg bo pali dużo muli strasznie dziura w obrotach, regulacje przeprowadzam standardowo czyli 3 tysiące obrotów itd. instalacja 1 generacji nigdy poldek mniej nie spalił niż 12l litrów w trasie miasto do 15l, parownik nawet wymieniłem lovato elektronik silnik abimex bez sondy. Filtr od gazu wymieniony mikser też czysty. Byłem u różnych znachorów od gazu to jeszcze gorzej było jak oni ustawiali jak ja miałem.Albo pali dużo i nie chce jechać gdy przykręcę mu gazu lub pali dużo i chce jechać jak odkręcę. Na benzynie chodzi dobrze żaden check się nie pali ani na lpg silnik po generalnym remoncie już nie wiem co może być nie tak.
-
moze mikser za duzy w tym przypadku
-
Żbiku zapomniałeś dodać że włożyłeś przepustnicę z wtryskiem od opla 1.8
-
Żbiku zapomniałeś dodać że włożyłeś przepustnicę z wtryskiem od opla 1.8
Nom na benzynie na tym wtrysku to abimex ładnie się kręci :P
-
przepustnice zmieniłem na standard i niema zmian mikser standardowy dodam że na standardowym dolocie buczy jak na stożku strasznie to chyba nienormalne?
-
nie wiem,ale ja miałem ten sam problem jak przełożyłem cały wtrysk razem z przepustnicom,na benzynie zapinałem 3 jak była stówa na zegarze,ale na gazie do 2700 nie jechał,dopiero później się budził ze zdwojoną mocą :P.I też nie mogłem gazu wyregulować.
-
kurde nie wiem co jest już dziś obroty na gazie falują na benzynie jest ok ja już nie wiem check się nie pali, działa sterownik na pewno i kontrolka też
-
czyli dolot kombinowany z kazdej strony i nawet sterownika gazu nie ma - no to powodzenia zycze we wrozeniu z fusów - jakby co to ja lubie herbate owocowa
-
sterownik mi nic nie da do gazu jeżeli teraz nie chce chodzić, dolot szczelny jest na pewno bo wszystko uszczelniałem na nowo
-
sterownik da bardzo duzo ,bo po pierwsze zapewnia podglad na parametry ,a po drugi potrafi regulowac doplyw gazu - chyba ,ze sie nie znam ,a nie znam sie na pewno ,chyba
-
to więc co mi zaproponujesz ze sterowników ?
-
Stag XL
-
instrukcja montażu jest oprogramowanie też trzeba wgrywać jakieś?
-
nowy co najmniej stagXL ,ale mozesz pogrzebac na szrocie za uzywanym,to wtedy co ciewego znajdziesz to bierz np.stag50/100 ,bingoM/S ,alc700
-
dobra to trzeba pogrzebać ale nie musi być z podka ?
-
przeciez to sprzet uniwersalny, nieprzenaczony pod dany model,
ustawic parametry trzeba indywidualnie do kazdego silnika
-
będzie z tym kabel i jakieś oprogramowanie instrukcja jak kupie nowe
-
A jak dorwiesz używkę, to instrukcje i program masz tu:
http://www.ac.com.pl/pl/doc/346/programy-i-instrukcje-obslugi
-
Mnie chyba też to czeka ,po remoncie głowicy palił 13 w mieście ,ale to przez 2miesiące ,teraz 17 znowu :), ostatnio na benzynie jeżdżę bo nie wielka różnica, powalczę jeszcze ,ale pewnie w lato sprzedam auto, za dużo już wsadziłem w nie i dalej bez efektów. A może są jakieś patenty jeszcze na to ,np zamontować parownik przy kolektorze wydechowym co by się szybciej nagrzał??
-
Raczej to niewiele zmieni Ci spalanie.
Mam takie pytanko do KGB, czemu mam dziure w obrotach na nie zdławionym dolocie ? Dziura jest denerwująca, bo przy mocniejszym wscisnieciu gazu na niskich obrotach silnik zupełnie sie dławi, trzeba wtedy wciskać gaz delikatnie i samochód rozpędza sie normalnie. Przy zdlawionym dolocie i ustawieniu inaczej gazu problem nie wystepuje. W obu przypadkach spalanie podobne, różnica tylko w tej dziurze. To juz mój drugi samochód w którym tak mam. Za mały parownik ? Bo zachowanie wskazuje na to ze przy danym podciśnieniu parownik nie podaje odpowiedniej ilości gazu. Dławiąc dolot zwiększam ilosc zasysanego gazu i problem znika. Dobrze myslę ?
-
Raczej zbyt duży mikser <mysli>
-
Dlaczego ? Wolne obroty są ok, problem zaczyna sie gdy np toczę sie na 2 biegu bez gazu, i nagle dodam za duzo gazu.
-
zacekpl osobiscie mialem jeden przypadek przez te wszystkie lata, kiedy byla duza dziora w GSI mimo miksera odpowiedniego rozmiaru (odpowiedniego,ale nie w tym przypadku) ,a parownikow kilka podpinalem - w rezultacie przeswietlilem cala instalacje i niestety dopiero zdlawienie dolotu pomoglo (ewentualnie mniejszy mikser)
u ciebie moze byc problem z parownikiem lub mikserem ,albo wielka zagadka ,ale skoro to juz w kolejnym aucie ten sam problem ,to zacznij od miksera
-
A jakie parametry miały te parowniki ? Kolega ma w poldoroverze parownik do 200 KM i zadna dziura nie występuje, zastanawiam się czy by nie pożyczyc od niego parownika na teścik.
W mojej ścierce instalacja jest w sumie jeszcze na gwarancji, w sumie nie byłem jeszcze na ani jednym przeglądzie bo są płatne, więc sam reguluję i czyszczę filtr, ale zastanawiam się, czy parownik nie jest wybrany na odpierdziel, bo to jakiś lovato do 100KM a scierka ma 2.0 OHC pod maska. Szkoda ze poprzedni właściel jak montował gaz nie zwrócił na to uwagi.
-
parowniki byly wystarczajace, nie w tym problem,
nie kojarze lovato do 100KM ,ten standardowy jest do 100kW ,ale gdy parownik jest niewydajny ,to gorna partia obrotow pod duzym obciazeniem idzie na ubogo ,ale na dole gazu nie brakuje
-
mam sterownik bez sondy lambda czy jak założę sonde która nie bezie używana na benzynie to też będzie działać, Czy różnica w spalaniu będzie znacząca z staga XL na staga 50. Cenowo jest tańszy i mnie kabelkowej roboty w stagu xl
-
jezeli kupujesz nowy to kup stagXL - pod wzgledem regulacji mieszanki rozni sie tylko stalym progiem sondy wzgledem regulowanego w stag50 ,
czyli w stag50 mozesz jezdzic na ubogo lub bogato caly czas ,a stagXL bedzie pilnowal stechiometrycznej ,
mozesz zalozyc sonde tylko do sterownika gazu ,wtedy szarego kabelka nie podpinasz nigdzie ,
ale dziwne ,ze masz abimexa bez sondy z 1995
-
nic dziwnego bo sam zakładałem bez sondy a był z sondą nie żałuje tej zmiany bo samochód dużo lepiej jeździ, a sondę muszę kupić też nową bo tamta jest na nic co siedzi w kolektorze od Gsi . Jeszcze muszę się zaopatrzyć w kabel żeby podłączyć do kompa staga xl
-
osobiscie mialem jeden przypadek przez te wszystkie lata, kiedy byla duza dziora w GSI mimo miksera odpowiedniego rozmiaru (odpowiedniego,ale nie w tym przypadku)
A jaki jest odpowiedni dla abimexa?, ja np. mam 32mm,rozumiem, że im większy tym mieszanka uboższa?
-
osobiscie mialem jeden przypadek przez te wszystkie lata, kiedy byla duza dziora w GSI mimo miksera odpowiedniego rozmiaru (odpowiedniego,ale nie w tym przypadku)
A jaki jest odpowiedni dla abimexa?, ja np. mam 32mm,rozumiem, że im większy tym mieszanka uboższa?
na 32mm abimex zazwyczaj dobrze jezdzi ,chociaz taki zgodny ze sztuka to by bym 30mm ,
ale jezeli z 32mm z parownikiem daje sie odpowiednio ustawic ,to nie ma problemu na takim jezdzic
-
Dzięki za info ,sporo pomagasz