poprawa jakosci dzialania elektrycznych szyb

[Guciu1801]

Jak w temacie. Co mozna zrobic, zeby szybexxy otwieraly i zamykaly sie szybciej?

[Osfald]

1. regulacja mechanizmu i nasmarowanie prowadnicy
2. regulacja mechanizmu
3. regulacja mechanizmu
4. pociagniecie instalacji elektrycznej bezposrednio od akumulatora przewodami o wiekszym przekroju oraz zastosowanie (zamiast przyciskow bezposrednio sterujacych szybami) przekaznikow wlaczanych odpowiednimi knefelkami...

[Janek#1612]

Możesz dać im poż?dny pr?d przez przeka?niki, powinny łazić szybciej

[-Marcin-]

ale to i tak pewnie nie da takiego samego efektu jak w innych autach co szyby el. sa wkladane fabrycznie??

[Osfald]

ja nie przesadzlabym z ta szybkoscia... 1sek w ta czy w tamta... co za roznica?
u mnie bez przekaznikow szyba zamykana jest w 5sek... na przekanikach i osobnej wiazce 3-4sek...

[Guciu1801]

a moglbys rozrysowac jak mniej wiecej wygladalby schemat instalacjiz przekaznikami?? TAk dla laika. PLiiiiZZ :D

[ Dodano: 2006-06-21, 17:48 ]
przenioslem temat w lepsze miejsce. Moj blad;]

[Osfald]

schemat (nie wiem czy dla laika  :bayer: ) jest ponizej:



1. na niebiesko zaznaczony jest przycisk sterujacy szybkami (narysowalem takze jego budowe wewnetrzna i zwory - zielone)
2. na zolto zaznaczylem 2 przekazniki i opisalem ich koncowki zgodnie z normalnymi oznaczeniami przekaznikow samochodowych
3. przez duza litere M oznaczylem silnik napedzajacy szybe

[Guciu1801]

powinienem dac sobie rade. A te przekazniki, to jakies profesjonalne? Mam isc do sklepu elektr i spytac o przekazniki? czy jakies parametry ich podac?

[Osfald]

Przekazniki kup sobie takie jak te:

http://www.allegro.pl/item110593001_przekaznik_samochodowy_12v40a.html

sa to typowe przekazniki samochodowe na 12V, na ktorych oznaczenia sa zgodne z tymi na schemacie. rownie dobrze dostaniesz je w sklepach motoryzacyjnych.

[Chomal#1856]

Guciu,  marudo sekunda Cie faktycznie nie zbawi :!:
Ja myslałem i kombinowałem moze przewody 6mm lub przekazniki a w gruncie rzeczy czasu mało miałem i montowałem w pospiechu najpierw kierowce potem pasazera i efekt taki...
Strona kierowcy choodzi opornie tylko dlatego ze zapomniałem przesmarowac i wyczyscic prowadnice przed montarzem.
Strona pasazera chodzi wysmienicie ale tam juz poswięciłem więcej czasu na montarz i pamiętałem o czysczeniu i smarowaniu  :mrgreen:

Dodam ze ustawic el sybki to nic łatwego na stronie pasazera straciłem na to ponad 2 godziny  :mad:  (ale warto było)

Wiec jak radzi Osfald nie pakuj sie w kkoszty i zbedn? robotę bo nawet nie odczujesz roznicy a stracisz kase, czas i nerwy... Jak juz tak bardzo chcesz co? z tym działac to poprosty je wyczysc i wysmaruj

[-Marcin-]

albo kup sobie oryginalne przyciski szyb. wydaje mi sie, ze jak wymienilem z tych uniwersalnych po 10zl na oryginaly, to jakby troche szybciej zaczely chodzic szybki.

[Guciu1801]

ja mam oryginalne. Szyby sa u mnie fabrycznie (chyba :mrgreen: ) zdjecia guziczkow sa w mojej galerii. A co tam jest do regulacji? w sumie ustawilem szybe w prowadnicy i poskrecalem. Jest jakis myk na ta regulacjE? Moje szyby zamykaja sie kilkanascie sekund.

[Osfald]

nawet fabryczne wymagaja uwagi i regulacji... takze posiadam oryginalne podnosniki i nie do konca pasowaly mocowania (musialem troszke podpilowac blache drzwi), nalezy zwrocic uwage czy szyba nie sztorcuje sie, odpowiednio ulozyc prowadnice szyby, zapewnic plynne domykanie w koncowej fazie ruchu (szczegolnie kiedy szyba trafia na ta metalowa blaszke w ramce okna), zapewnic wlasciwe ulozenie ciegna przy opuszczonej szybie, przesmarowac prowadnice podnosnika, sprawdzic czy mechanizm jest dobrze skrecony i nie przeskakuje przekladnia na styku z ciegnem (oznaka przeciazenia)... itd

[-Marcin-]

co do blaszki w ramce okna to ja jej nie mam, chyba byla kiedys bo widac rdzawy slad na szybie po tej blaszce. Moze przez to, ze jej nie mam, czasem musze reka poprawic szybe, zeby rowno sie zamknela przy samym koncu zamykania szyby  :?  :?  :?

[Osfald]

na sto procent winna jest blaszka... to ona naprowadza szybe w koncowej fazie zamykania

[FM]

sprawdzic czy mechanizm jest dobrze skrecony i nie przeskakuje przekladnia na styku z ciegnem (oznaka przeciazenia)... itd

A wiecie co zrobic w takiej wlasnie sytuacji, u mnie przekladnia przeskakuje przy dojechaniu szyby do samej gory i na samym dole, troszke to denerwujace bo zamykasz szybe i w pewnym momecie huk jak z karabinu maszynowego  , wszystko jest dobrze poskrecane, tylko sie tak zastanawiam czy nie jest to spowodowane brakiem mocowania silniczka, u mnie przykrecona jest tylko szyna po ktorej jezdzi szyba na dwie sruby, na gorze i na dole.

[Osfald]

tu idzie o skrecenie mechanizmu samej przekladni, a dokladniej jej obudowy... z tego co pamietam u mnie byly 2 sruby ale nie najlepiej sciskaly blachy obudowy przekladni... rozebralem to, przesmarowalem, ogladnalem, skrecilem i dolozylem trzecia srube...

samo przeskakiwanie to niezawdona oznaka tego, ze mechanizm jest przeciazany w skrajnych polozeniach szyby albo jest juz mocno zuzyty... znowu klania sie regulacja mechaniczna, ewentualnie zastosowanie ukladu zapobiegajacego przeciazeniu (stosowany np. w domykaczach szyb), ktory po wykryciu nadmiernego pradu wylacza zasilanie szyby (w polonezie niestety moze sie to skonczyc niedomknieta szyba).

[mastah22]

a mnie sie zamykaja wolno,ale i  tak ich nie zrobie bo mi sie nie chce,zaczynam operacje domykania minute przed zgaszeniem silnika :D:D

[Guciu1801]

no wlasnie. A ja zapominam ze sie wolno zamykaja.... wylaczam auto i rozpoczynam cala procedure...

[powgreg#1843]

sprawdzic czy mechanizm jest dobrze skrecony i nie przeskakuje przekladnia na styku z ciegnem (oznaka przeciazenia)... itd

A wiecie co zrobic w takiej wlasnie sytuacji, u mnie przekladnia przeskakuje przy dojechaniu szyby do samej gory i na samym dole, troszke to denerwujace bo zamykasz szybe i w pewnym momecie huk jak z karabinu maszynowego  , wszystko jest dobrze poskrecane, tylko sie tak zastanawiam czy nie jest to spowodowane brakiem mocowania silniczka, u mnie przykrecona jest tylko szyna po ktorej jezdzi szyba na dwie sruby, na gorze i na dole.

Problem przeskakiwana zębatki po sprężynie jest wynikiem ogięcia panecerza utrzymuj?cego spręzynę przy zębatce najlepie zrobić to jak najszybciej bo dprowadzi to do uszkodzenia (wytarcia) spręzyny można co prawda przełożyć j? ze zwykłego podno?nika na korbę ale ta jest nie hartowana i długo nie pochodzi.
Najpro?ciej wyprostować prowadnicę a nawet j? lekko dogi?ć sprawdzić czu nie ma dużego luzu między sprężyn? a zębatk? (patrz?c na pokrywanie otworów na ?ruby mocuj?ce dekiel) gdy wszystko jest ok to migomatem zalewamy szczelinę między deklem a prowadnic? tylko z tym ostrożnie bo blacha cienka!!!! dosłownie klikamy na ułmek sekundy na spust jeżeli zrobimy to dobrze to bedzie chodzić dożywotnie bez  :badass: