FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => SILNIKI => TECHNIKA => Silniki Fiata, Forda i inne => Wątek zaczęty przez: czubus w Luty 25, 2007, 13:56:57 pm
-
Mam panowie pytanko. Próbował ktoś wcisnąć silnik z opla np: Omegi A lub B do poldasa. Koniecznie trzeba by wciskać cały blok razem ze skrzynią. I o ile wygląda że na rozmary sie motorek z rrudem ale zmieści o tyle problem widze w rozdzielaczu zapłonu z tyłu silnika. I zastanawiam się jeszxcze nad koniecznością zmian w elektryce. Sam morduje sie 1,6 gli z boschem więc sądze że oprócz osprzęru reszte elektryki by zgrał.
A jeśli nie jakie silniki pasują od fiata lub forda. Myśle o troszke nowszych niż sciera lub 132.
Prosze o wasze opinie na ten temat.
Mojego taty oma ma 136 km. Ten silnik mi sie marzy w atusie
-
A jeśli nie jakie silniki pasują od fiata lub forda. Myśle o troszke nowszych niż sciera lub 132.
Prosze o wasze opinie na ten temat.
Wejdzie kazdy który sie zmiesci wymiarowo pod maske. Z nowszych bez duzych nakładów to tylko rover 1,4
Mojego taty oma ma 136 km. Ten silnik mi sie marzy w atusie
Od marzen do realizacji daleka droga, ale jak sie bardzo chce to mozna :) Masz silnik u taty w aucie to bierz miarke i aparat i zasuwaj. Pomysl co moze byc problemem i wtedy napisz co i jak i bedziemy myslec. Bo jezeli chodzi ci o to czy ktos ma taki silnik u siebie - to nie ma ale fabryka zrobila prototyp z silnikiem opla :) Temat był juz kiedys poruszany na tym forum -szukajka sie klania...
-
U nas na forum nikt nie ma poldka z silnikiem Opla. Jeśli chcesz go tam wsadzić to to zrób. Zaraz pewnie pojawi się klika postów odradzających i polecających starego Fiata, nowego Rovera, albo Forda. W poldroverze też aparat zapłonowy jest z tyłu silnika i dojście jest nie za ciekawe. Zanim się za to wezmiesz dobrze wszystko wymierz. Naprawdę bym chciał, żeby ci się to udało. Przetarł byś nowe szlaki w temacie swapów w poldku.
-
pomysł jest dobry też kiedyś na ten temat myślałem o Oplu Omedze a jakoś nie mogę znaleźć konkretnego tematu bo w szukajce mi wyskakuje dwa tysiące z czymś jakby ktoś mógł podać linki do tych tematów to byłbym wdzięczny
-
w porównaniu z poldoroverem poldoopel miałby ten aparacik dużo bardziej wciśnięty. roverek mam mniejszy motorek. a w omie ciężko jest łapy wsadzić do aparatu zapłonowego. Chyba żeby go troszke odchudzić. I problem wielowtrysku doszedłby jeszcze
-
skoro ma to byc nowszy silnik ,to moze cos na elektronicznym zasilaniu i zaplonie 8)
a przelozenia skrzyni biegow ktos zna ? ,bo to moze byc sporym problemem
JA tam jak zawsze jestem za silnikiem od niemieckiego krewniaka ,czyli BMW ,np M42/43 ,najlepiej 1.9 16v (koncowka E36) spiety ze skrzynia od E30 (bo ma przelozenia praktycznie takie same jak w Polonezie)
jezeli silnika sie nie posiada to koszty podobne
jezeli masz juz silnik opla to pozostaje rzezbienie
-
skrzynia opla z tego co mi wiadonmo jest szybsza. Ale to właśnie dla mnie jest plus. przyśpieszył bym dziadka. tylko kto gwarantuje że wytrzyma mi mój most? już śpiewa powyżej 60
-
tylko kto gwarantuje że wytrzyma mi mój most?
NIKT
ale zawsze mozesz przespawac od 132- do wyboru 4,1(PN 1500) lub 3,72(PN 1,9D) Wyciem sie nie sugerój mój wyje ostatnie 2 lata a ma sie dobrze i wytrzymuje upalanie od czasu do czasu 8)
-
jak do oplowskiego silnika zapne most 3,72( czy jakoś tak) to ja blachy pogubie. bo 200 to przekroczy na trójce 8) . jak wygląsda szerokość mostu 132. czy spasuje mi na miejsce mojego poszerzanego od plusa. a jak nie to jeszcze truck ma most. i to mocniejszy.
Ale narazie panowie wróćmy do sprawy silnika i skrzyni
-
most od 132 jest raczej ciężko zdobyć chyba będzie łatwiej zdobyć od traka :-) chodź do twardości (trwałości) do daje wiele do życzenia :-)
-
a co panowie myślicie wepchać silnik od tej omegi wraz ze skrzynią automatem?
Już sobie wyobrażam napis z tyłu mego atu: 2,0 16V automat.
albo bez tego 16 V.
-
wiedzialem ,ze jak mowa o silniku z omegi to zaraz bedzie pomysl z automatem
jak dla mnie to :lol:
jak bardzo chcesz to najpierw pomierz czy automat wejdzie
-
jutro wieczorem panowie dam na forum wyniki pomiarów. narazie dla zwykłej skrzyni. Posiedze i pod poldkiem i pod oplem i wymierze dokładnie
-
A silnik 1.8 IS z BMW 318IS z 88roku ?
-
nie wierze w bmw. A jeśli któryś z panów ma jakieś pomysły poza forum zapraqszam na gg. Podyskutujemy w węższym gronie
-
A silnik 1.8 IS z BMW 318IS z 88roku ?
to jest wlasnie M42
a ten 1.9 16v to M44
-
omega B 2.0 wchodzi.Problematyczny jest filtr oleju wystający prosto w belkę i spore koło :P
Z ciekawostek napęd prędkościomierza jest brany z tylnego czujnika w moście(prawdopodobnie ABS)
skrzynka automat jest to wielka cięzka krowa i z nią moze być problem. Manualna jest bardzo zgrabna i malutka.
hydrauliczną pompę sprzegła można wszczepić ze starych 125p
a elektroniki toz to nie ma az tak wiele.
z mankamentów silnika- uszczelniacze zaworowe czesto znikają i silnik chla olej
Czeste wycieki z róznych miejsc
nie jest tak bardzo dopracowany jak silnik c20xe ale można go smiało podmienić :D
[ Dodano: 2007-02-25, 16:38 ]
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2318866 dla tych co nie widzieli tego na oczy
-
ja panowie skupiłbym sie na 8 zaworowym silniku z omegi a( callibry, frontery, vectry)
nie pchał bym silnika z B- mniej pewny. Z A jest niezawodny i dość sprawny. A przede wszystkim łatwiej go zdobyć przeze mnie
-
dla 8v to szkoda sobie zawracać głowe. Zbyt słaby silnik i zbyt wiele roboty by to założyc
NIEOPŁACALNE
już lepiej zakładać 2,0 fiata
-
jaki słaby. Ojciec w oplu ma wersje 100 kW. i w oplu mi wychodzi 8 gazu na 100 km na trasie przy predkości 100. Bardzo dobry silnik. A pchać starego fiata to też głupota. Słabszy i nie tak sprawny. A prezedewszystkim opel rozpedza ome kombi do 200 bez bólu. A jest 300 kg cięższa od poldka. Moim zdaniem bardzo dobry silnik.
-
jak juz ktos tu pisal fso wlozylo do caro silnik opla 2.0 8v . niezle to latalo z tego co slyszalem. ;)
co do 1.8 z bmw, to ojciec mi mowil ostatnio, ze gdzies chyba na bemowie widzial do sprzedania fiata 125 z silnikiem 1.8 z bmw. nic o nim wiecej nie wiem, bo nie chcialo mi sie za bardzo jechac go ogladac. :mrgreen:
-
Dwójka opla 8V ma niezły dól. 170Nm przy 2600obr/nim. Jak dla mnie ideał do poldka. W dodatku są b. żywotne.
-
100kw to siakieś 160 kucy z 8v to mi ten silnik jakoś umknał w gamie opla :/
[ Dodano: 2007-02-25, 19:46 ]
marcin ale to z napędem na przednie łapki było na całej podłodze opla :P
-
100 kW to 136 KM. to faktycznie jest silnik nie dokońca seryjny. wersja wzmocniona z niemieckiej karetki. Seryjny miał 122 lub 115 KM.
-
miskę ma w która stronę??
-
W omedze B 100 KW - 136KM to 2.0 16v, 115KM to 2,0 8v (stosowany również w A)
-
w omedze a jeszcze 122 KM było. W wersji specjalnej mam zwykłe 115KM ze zwiększonym sprężaniem i po chip tuningu. 100kW. Nawet po numerach w dowodzie wbite 100kW. mniejsza z tym.
Nawet jakby było 115 KM to lepiej niż 75 z poloneza jeszcze na cholernie nieelastycznym układzie boscha.
-
ale 112 z fiata o 80% mniej problematyczne z wsadzeniem z dużym potencjałem rozbudowania mocy niewielkim kosztem rozkłada tego 115 opelka na głowe pod względem sensowności inwestycji
[ Dodano: 2007-02-25, 20:12 ]
może i jak ktoś ma te 75 kucy to dla niego taki silnik bedzie dobry. Dla mnie poniżej 130 koni perspektywa takiego nakładu pracy jest nieopłacalna. Bo co urwe sekunde na 400m??
-
Co do stosowności instalacji Fiata może i masz racje. Ale taki silnik w 80% nadaje się do remontu, a c20ne kupisz za ułamek ceny remontu DOHC i nie ma problemu z częściami.
-
wg mnie całkiem spory problem który mi sie rzucił po ogłędzinach to fakt że lewarek skrzynki nie wyjdzie tam gdzie ten z poloneza. i jak rujnować te plstiki żeby biegi wsadzić
-
lewarek bedzie pionowo jak w poldofordzie i skrzyni z argi, więc czekałoby Cię cięcie, łatanie i malowanie konsoli środkowej. Nic strasznego w tej zabawie nie bedzie. Jeszcze czekałoby Cię cięcie blachy na tunelu żeby zrobić "dziure" pod ten lewarek.
Czy Ty naprawde chcesz ten silnik przekładać i bierzesz pod uwage, że rożne kwiatki przy przekładaniu mogą wystąpić?
-
Tym się wogóle nie przejmuj to jest najmniejszy problem. W Poldofordzie jest tak samo.
-
sorki ale jaki chip-tuning ma byc w tym silniku skoro on ma rozdzielacz zaplonu mechaniczny ?
fiat 2.0 DOHC ma na wtrysku 132KM i ten silnik jest duzo lepszy niz 2.0 8v z opla - no i z przelozeniem duzo mniej problemow
jak sie chce miec 115KM i 170Mn to mozna kupic pierwszy lepszy silnik z bmw 1.8 8v ktory ma 113-115KM i 165-168Nm - jest tego do wyboru po chol.erze ,pasuje ladnie do Poldka (lapy latwo dorobic) ,gotowa skrzynia biegow o takich samych przelozeniach i od biedy nawet czesc walu napedowego mozna wykorzystac
-
jak sie chce miec 115KM i 170Mn to mozna kupic pierwszy lepszy silnik z bmw 1.8 8v ktory ma 113-115KM i 165-168Nm - jest tego do wyboru po chol.erze ,pasuje ladnie do Poldka (lapy latwo dorobic) ,gotowa skrzynia biegow o takich samych przelozeniach i od biedy nawet czesc walu napedowego mozna wykorzystac
ile taki silnik ze skrzynia bedzie kosztowac??
[ Dodano: 2007-02-25, 21:56 ]
Ja bym wolał w tds coś z bmw
-
przerywacz zwykły ale mapy wtrysku mieć musisz. I oto mi chodziło jako chip-tuning
-
http://moto.allegro.pl/item170250570_silnik_bmw_1_8_tds_m41_do_bmw_3_e36_318_tds_.html coś takiego tylko że drogi jest
-
co do 1.8 z bmw, to ojciec mi mowil ostatnio, ze gdzies chyba na bemowie widzial do sprzedania fiata 125 z silnikiem 1.8 z bmw. nic o nim wiecej nie wiem, bo nie chcialo mi sie za bardzo jechac go ogladac. :mrgreen:
ten fiat to mojego kumpla a silnik przerobił na gaźnik i jakiegoś super odejścia to nie miał
ale i tak lepiej jeździł niż seria :twisted:
-
Klima
TDS nie wiem czy tak latwo wejdzie ,poza tym jest drogi
JA ogladalem M40/42/43 pod katem przeszczepu i tu sprawa wydaje sie dosc prosta (ewentualnie jeszcze kwestja czepiania miska o belke i stabilizator zostaje ,ale tu juz trzeba zrobic pomiar linijka)
-
co do 1.8 z bmw, to ojciec mi mowil ostatnio, ze gdzies chyba na bemowie widzial do sprzedania fiata 125 z silnikiem 1.8 z bmw. nic o nim wiecej nie wiem, bo nie chcialo mi sie za bardzo jechac go ogladac. :mrgreen:
ten fiat to mojego kumpla a silnik przerobił na gaźnik i jakiegoś super odejścia to nie miał
ale i tak lepiej jeździł niż seria :twisted:
fotacze fotacze :mrgreen:
a co do opla to moze taki silnik :D hhttp://www.allegro.pl/item167765501_opel_omega_b_mv6_silnik.html
tanie sa dosyc (porownujac do cholernego rovera :/ ). tylko by sie moze nie zmiescilo pod mache.
-
Jeżeli go nadal ma to postaram sie o jakieś fotki
a i pomyliłem sie był na wtrysku a bmw mial przerabiać na gaźnik :oops:
-
A coś takiego wrzucić? Dało by się? ten silnik chyba ma ok. 150 koni z tego co pamiętam? http://moto.allegro.pl/item210393669_fiat_bravo_brava_marea_2_0_20v_1998r_silnik.html
-
A coś takiego wrzucić? Dało by się? ten silnik chyba ma ok. 150 koni z tego co pamiętam? http://moto.allegro.pl/item210393669_fiat_bravo_brava_marea_2_0_20v_1998r_silnik.html
154KM
wszystko da sie wlozyc ,ale akurat z tym silnikiem moglby byc maly problem
moglby okazac sie troszke za dlugi i mocowania silnika ma niebardzo tam gdzie trzeba
lepiej zajac sie czyms co w serii jest montowane wzdluznie ,to zawsze mocowania latwiej dorobic i jakas skrzynie dobrac
-
A poza tym jest baaaaaaardzo paliwożerny :?
-
jak miałem kiedyś praktyki w serwisie fiata to za wymianę rozrządu
w tym motorze policzyli 3200zł :shock:
-
co do silnika tej omegi to mam upatrzony duzo nie orzejechal 60 tyś a chodzi elegancko(szkoda tylko ze w omedze a nie w moim poltornie;))....czy jakies warsztaty sie tym zajmuja??ile to mogloby kosztowac??pozdro
-
Warsztat za takiego swapa zaśpiewa najmniej 1,5k PLN
-
Sam za mniej niz dwa koła bym sie nie podejmował :) - roboty nie ma az tak duzo ale jest sporo kombinacji i myslenia co i jak poprzerabiac aby weszło i miało to sens. Do tego dochodzi dorobianie pewnych czesci np wal napedowy które trzeba komus zlecic i dodatkowo zapłacic. Do tego dochodza równiez rózne błache problemy które trzeba rozwiazac a z doswiadczenia wiem ze z tym jest najwiecej pracy. Generalnie lepiej chyba poszukac gotowego zestawu w postaci silnika i skrzyni z poldoforda albo jakiegos rovera padaczki i zakupienia nowego motoru np 1.6
-
zawsze jak wyskocze z takim pomyslem przy kumplach albo rodzince to kazdy sie w glowe puka...przeciez to sie nie oplaca- ja wiem ale tu chodzi o satysfakcje mocy w polonezie :) sami wiecie :) teraz musze zarobic troche kaski i poszukac kogos kto by sie podjal :?
(mam jeszcze silnik od sciery 2.3 diesel po tanioszce :) )
-
to wkładaj klekota :P
-
to wkładaj klekota
ale jak wcześniej była benzyna to jak to będzie z przeglądem? czy to legalne?
-
nie no jasne ze legalne tylko trzeba to zglosic chyba do wydzialu komunikacji zeby Ci dowod wyrobili nowy a do tego musi przejsc przeglad pomyslnie,a jesli silnik jest wporzadku to czemu ma nie przejsc.... :) tylko ta kasa :|
-
jak ma silnik to już koszty mniejsze
[ Dodano: 04 Lip 2007 00:02 ]
ja bym wkładał diesla. lubie ten klekot ;)
-
Jeździłem Sierra 2.3D kolesia. Bardzo fajny silnik. Znikoma moc (chyba 68KM) i do setki by chyba OHV go objechało bez problemu. Za to powyżej 100 jeździło się super. Wyprzedzanie cięzarówek to pikuś tym autkiem. Dzieki dużej pojemności ten silniczek mimo małej mocy przyjemnie klekotając rozpędzał autko bez wrażenia męczenia silnika
-
Znikoma moc (chyba 68KM) i do setki by chyba OHV go objechało bez problemu.
to faktycznie niewiele. a uturbić go to już spore koszty.
-
spore?? a ile mniej wiecej masz na mysli??chyba jednak bylby lepszy od omegi 2.0
-
2.3 ma 67 KM, czyli osiągi i przyjemność z jazdy podobna do 1.9 PSA.
Tylko,że 2.3 pewnie jest większe, cięższe i ma takie wibracje,że buda rozsypuje sie po roku, chyba,że wzmocnimy podłuznice i karoserie. Wg mnie lepiej upchać 1.9 ale skoro masz po małych kosztach pewny silnik 2.3 to powodzenia i podziel się wrażeniami z jazdy.
-
ale niedrogo mialbym w b.dobrym stanie 2.0 omegi :) a wrazeniami podziele sie tylko pewnie niepredko, bo jednak fundusze trzeba miec jednak w granicach 3-5 tys, i kogos kto mi pomoze 8)
-
to juz lepiej kupic polda 1.9 i wsadzic mu hdi. to ten sam silnik. pod skrzynie moze pasowac nawet.
-
to juz lepiej kupic polda 1.9 i wsadzic mu hdi. to ten sam silnik. pod skrzynie moze pasowac nawet.
Obawiam się że stwierdzenie "to ten sam silnik" może być mniej więcej tak samo trafione jak w przypadku VW TDI 1.9 90KM i 150KM. Czyli trafione jak kulą w płot ;)
-
akurat znam kogos kto grzebal przy tym i tym silniku i mowi, ze to to samo (oprocz osprzetu oczywiscie). wiuadomo, ze cos dodali cos ujeli, ale generalnie powinien pasowac.
-
Dajcie spokój z 2,3D ze sierry -stare ciezkie, wolne i czesci drogie i ciezkie do zdobycia- jak juz cos wkładacie to pomyslec nad czyms nowym i nowoczesnym a nie jakims zabytkiem. Zreszta temat dotyczy OPLA a nie forda...
-
w sumie....czyli omega 2.0 :)
koszt samochodu-2500zl
koszt robocizny-2000zl
miec lepszy start w polonezie-bezcenne :)