-= FOTKI =-

[diodalodz]

z tego co wiem zrobili nowe wahacze.

[banned]

Tyle że 125 a 125p to w sumie to samo pod spodem ( z wyjątkiem braku drążków reakcyjnych i 4 pióra we wczesnych 125p ) . Fiat 132 był szerszy z tyłu (wiadomo szerszy most) ale przednie zawieszenie poszerzono dopiero w argencie. Ktoś wie na czym polegała różnica ? wydłużyli wahacze, czy to była zmiana a la caro mr93 ?

To jest do tego stopnia to samo, że używam zamiennie. Różnica między 125s, 125p i 125p MR któryśtam jest tylko w tych dospawywanych i dokręcanych mocowaniach resora, a to nijak się ma do płyty, bo są w tych samych miejscach,

Krótko mówiąc; Polonez i 125xwszystko to dobra płyta, a 131 i Łada to kijowa płyta bez podłużnic w krytycznym dla bezpieczeństwa miejscu, czyli pod kabiną.

[Grzech#1938]

Tyle że 125 a 125p to w sumie to samo pod spodem ( z wyjątkiem braku drążków reakcyjnych i 4 pióra we wczesnych 125p ) . Fiat 132 był szerszy z tyłu (wiadomo szerszy most) ale przednie zawieszenie poszerzono dopiero w argencie. Ktoś wie na czym polegała różnica ? wydłużyli wahacze, czy to była zmiana a la caro mr93 ?
I na koniec, ciekawie zamaskowany prototyp fiata 132 i... resory piórowe z tyłu 

Zawieszenie w 124 było średnio udane - dlatego w nowszym modelu czyli 125 wrócili do sprawdzonych resorów piórowych. Z tą różnicą, że podłoga we włoskim 125 przebiegała niżej, resory miały krótkie wsporniki i całość działała lepiej niż w 125p. 
A co do zawieszenia w tym zielonym pojeździe, to czy czasem felgi od 131 nie są bardziej wysunięte na zewnątrz?  Tzn nie mają innego odsadzenia?