Ogólny problem z chłodzeniem i ogrzewaniem

[lukaszADHD]

Witam wszystkich forumowiczów
Ostatnio zakupiłem Poloneza atu 1,6 gli i jest  mały problem, nie ma w nim ogrzewania znaczy przewód za zaworem nagrzewnicy chłodny (pewnie zawór) ,  nie załącza się wentylator nawet przy stu stopniach(czujnik chłodnicy ?) . Silnik się szybko grzeje a płyn leje się ciurkiem do zbiorniczka wyrównawczego . Czy to wszystko jest ze sobą powiązane ? Proszę o odpowiedz
Pozdrawiam

[Milek#1944]

Chłodnica gorąca? Sprawdź termostat. Wywal go na jakiś czas dla sprawdzenia.

[lukaszADHD]

Chłodnica gorąca to nie jest,  raczej ciepła bym powiedział . Wywalić termostat czyli jak połączyć te rury ze sobą ? nie bardzo rozumiem

[xmaniekx]

Wyjmij z obudowy.

[lukaszADHD]

No dobra spróbuję  dzięki

[Stingerek]

wymień termostat.
Wymień zawór nagrzewnicy.
Sprawdz czy przewody z czujnika wentylatora w chlodnicy po zwarciu ze soba powoduja żę wentylator statuje , jeśli tak to bedzie czujnik. (wadliwa bestia) jesli nie, to bezpiecznik, przekaźnik... przewody.. lub sam wentylator.

[lukaszADHD]

No dobra jutro zobaczę co tam da się zrobić , ale byłem dziś w sklepie zobaczyć po ile termostat i zawór nagrzewnicy a koleszka mówi że to może być  uszczelka pod głowicą co o tym myślicie

[FaZi]

Nie wiem, ale wg, mnie uszczelka nie ma z tym nic wspolnego :D Co ma do orzewania lub chlodzenia? Jedynie moze Ci "brać" troche wody, ale to nie to.

[Stingerek]

Dlatego nie słucha się ani kolesi w sklepie ani mechaników  i ich wspaniałych rad.
Przychodzisz "prosze to i to" i koniec. Wkurza mnie takie "doradztwo"

[Fist]

lukaszADHD, w jakim sklepie pytałeś?

wg, mnie uszczelka nie ma z tym nic wspolnego

A jednak może mieć, u mnie caly układ chłodzenia zapowietrza sie przez to ze czasami kompresja idzie w uklad chłodzenia

[lukaszADHD]

No i teraz to już nie wiem :-( termostat to tania sprawa można wymienić zawór nagrzewnicy też , ale ciekawe czy jest sens jeśli to faktycznie uszczelka . Na weekend jadę do dziewczyny i tam stoi moja zielona strzała zobaczymy . A tak  na marginesie ile taka wymiana uszczelki kosztuje bo uszczelka 30 zł a samemu to chyba kiepski pomysł wymieniać bo potrzebny klucz dynamometryczny i wiedza które śruby jak dokręcać bo to jakoś na przemian idzie chyba a poza tym czy konieczne jest planowanie głowicy ?  A sklepie byłem Radzymińska róg trockiej .

[Stingerek]

w warszawie akurat jest milion ludzi ktorzy staną nad tobą z piwem w ręku i pomogą wytłumaczą co i jak.
Jeśli to na sto procent uszczelka.. to trzeba planować głowicę (delikatnie do zabielenia)
Więc to dodatkowe koszty.

Śruby przykrecasz z kolejnością i momentami z książki. Jeśli potrzebujesz. To ci odpowiedni fragment skopiuję i prześlę.

[lukaszADHD]

Popatrzyłem i to nie jest raczej uszczelka . Czy termostat może się zablokować w pozycji otwartej ? bo ta rura do chłodnicy i chłodnica to się nagrzewa od razu 30 / 40 stopni C  a silnik nie trzyma ciepła 50 /60 stopni na wskaźniku przy normalnej jeździe  . Co do wiatraka to podłączyłem czujnik  na krótko  i się kręci a ogrzewania to przez ten zawór przed nagrzewnicą raczej nie ma

[Master82]

typowy objaw padu termostatu, miałem to samo, wymieniaj termostat i wsjo

[Stingerek]

no i dodatkowo czujnik wentylatora w chłodnicy
30zł nie twoje... ale jaka satysfakcja i ile radości !

[lukaszADHD]

A Tak z innej beczki żeby nie zakładać tysiąca tematów. Którędy można przeciągnąć kabel zasilający do wzmacniacza ? Chodzi mi o komora silnika - wnętrze

[Stingerek]

tą samą droga co fabryka ciągnęła wszystkie kable.
masz otwór pod silnikiem wycieraczek w ścianie grodziowej.

[Morales]

Ja w swoim poldoroverze mam taki problem, że odpalam go rano, wszystko pięknie ładnie, czekam aż troszkę pochodzi sobie na "luzie" po czym wyruszam. Po chwili zaczyna być słyszalne dziwne "buczenie" i w tym samym momencie temp. silnika gwałtownie rośnie, płyn ze zbiorniczka się "ciśnie" na zewnątrz, a mimo to powietrze z nawiewu leci bardzo zimne, jakby samochód się wogóle nie zagrzał. Wyłączam silnik, muszę chwilę odczekać, i dopiero potem da się normalnie jechać. Nie zdarza się to za każdym razem, ale co jakies 4-5 odpaleń silnika. Co to może być?

[Stingerek]

końcówka pompy wody i/lub uszczelki

[joszko1991]

ja mam podobny problem gdyż zawsze mam mokrą blache przy zbiorniczku wyrównawczym i na ciepłym silniku zbiorniczek prawie zawsze jest pełny. widać w nim pęcherzyki powietrza.
a teraz pytanie: Czy woda może być "wypluwana" przez zbiorniczek dlatego ze uklad jest zapowietrzony? w ustatkowaniu temp pomaga jak sciskam jednoczesnie 2 grube przewody wychodzące z chłodnicy ( jeden na górze, drugi na dole)
jutro postaram sie go odpowietrzyć tak jak radził jeden Kolega z forum - postawić go na górce przodem do góry itd..