Jak zabezpieczyć elementy progów przed wspawaniem.

[Bocian_s#313]

olej silnikowy zmieszany z jakimś smarem na gorąco

Najlepiej byłoby zalepić wszystkie możliwe otwory w progu i zalać go tym od góry. po kilku dniach spuścić i poszaleć na szuterku niech się odłoży na wszystkim warstewka kużu oblepiajaca wszystko co możliwe...

[mateo#1939]

prog w polonezia sklada sie z 3 czesci zewnetrznej srodkowe i wewnetrznej, czy jets jakos inaczej szykuje progi do wymiany i nie wiem co kipic....

[BARTEK1925]

mateo#1939, kupujesz próg zewnętrzny, podciąg (to z rurką na podnośnik), i próg wewnętrzny (tzw drabinkę, to jest płat blachy z okrągłymi otworami).

W moim temacie w dziale "Moje auto" masz fotki z wymiany progów u mnie :wink:

[banned]

prog w polonezia sklada sie z 3 czesci zewnetrznej srodkowe i wewnetrznej, czy jets jakos inaczej szykuje progi do wymiany i nie wiem co kipic....

Niekoniecznie! :mrgreen:  W Polonezie Coupe próg ma 4(!) warstwy.

[sova]

BX a masz gdześ fotę takiego przekroju?

[-Marcin-]

prog w polonezia sklada sie z 3 czesci zewnetrznej srodkowe i wewnetrznej, czy jets jakos inaczej szykuje progi do wymiany i nie wiem co kipic....

Niekoniecznie! :mrgreen:  W Polonezie Coupe próg ma 4(!) warstwy.

w trucku tez.

[tommy]

Tez mnie interesuje przekroj progu Coupe/3D i jesli ktos by mial, bede wdzieczny. Swoja droga wydaje mi sie, ze w polowie jest on identyczny ze zwyklym. Patrzac od strony wewnetrznej, na pewno 2 czesci sa jednakowe. Dalej jest pelna blacha, ktora jest jedna wytloczka z rama dookola drzwi i na to wszystko prog zewnetrzny, ktory jest widoczny. Jesli dobrze mysle, to cztery warstwy koncza sie zaraz za drzwiami i pod tylnym blotnikiem w Coupe sa tylko trzy - brak tej blachy, ktora jest z cala rama dookola drzwi. Tak przynajmniej ja to interpretuje studiujac katalog.

[Maniac1]

Ej, próg ma przecież 3 warstwy + podciąg progu. Zewnętrzna wiadomo, potem jest środkowa wewnętrzna między słupkami A i B, no i na końcu wzmocnienie progu, drabinka znaczy się. I potem podciąg z lewarkiem, który uciąłem i mam nadzieję że jutro przejdzie bez tego przegląd.

[banned]

BX a masz gdześ fotę takiego przekroju?

Z tym do Lajkonika, on to zauważył kiedy odbudowywał oryginalne Coupe.

Ej, próg ma przecież 3 warstwy + podciąg progu. Zewnętrzna wiadomo, potem jest środkowa wewnętrzna między słupkami A i B, no i na końcu wzmocnienie progu, drabinka znaczy się. I potem podciąg z lewarkiem, który uciąłem i mam nadzieję że jutro przejdzie bez tego przegląd.

Wspornik lewarujący masz na myśli? Ta tandeta sama odpada przy lewarowaniu i dla konstrukcji nie ma żadnego znaczenia. Rajdowe FSO w ogóle tego nie miały bo używali wyłącznie podnośników hydraulicznych. Wynika z tego że na pokładzie też wozili to ustrojstwo bo zwykłej metodzie lewarowania nie ufali ,a hydrauliką pewnie i szybciej.

[sova]

w zwykłym polonezie ma 3 warstwy , zewnętrzna-drabinka-wewnętrzna (miska podłogi)
jak na trysunku tylko bez moich czerwonych  kresek


w trucku jest jedna warstwa więcej



w oryginalnym coupe nie widziałem, nie wiem,  za to u mnie jest jeszcze inaczej:)

[Bocian_s#313]

Pewnie bo masz płaską podłogę. I jeśli mnie oczy nie myliły tomasz tam jakieś kątowniki wspawane.

[sova]

ne progach 2mm dedykowanych do trucjka wygląda to mniej więcej tak u mnie

[Maniac1]

sova Co do rysunku który przedstawiłeś się w zupełności zgadzam, ale (co do Twojej konstrukcji)  ja tam wolałem blachę ocynk wspawać między słupkami. Niby zgnity był ten wewnętrzny próg (między słupkami A i B), ale dla pewności coś tam jednak dałem.

[sova]

tzn nie rozumiem  Ciebie do końca, u mnie idą całe nowe progi (drabinka + zewnętrzny+ łącznik podłogi z progiem) od początku do samego końca  więc jest wszystko nowe. Trochę żałuje że nie dołozyłem jeszcze jednego wzmocnienia  tak jak dorysowałem zieloną kreskę, no nic, najwyżej jakioes wzmocnienia jeszcze podokładam jak nie będize dobrze

[Excalibur#1937]

Po zimie będziesz miał 2x tyle roboty...

[sova]

warto, jedna zima potrafi zrobic w nadgryzionym aucie takie spustoszenie że masakra

[myszaradom]

Dzięki koledzy:D Więc zaczynam sprzątać garaż i do pracy :D

[Marcin OBR]

Nie bede zaczynać nowego tematu więc podepne sie tu.
Mam do wymiany tylną cześć progu ,ale po oględzinach tylna cześć progu jest osobna to z dziura do przykręcenia nakładki na próg. Można to kupic bo przeglądałęm allegro i tylko są te przednie cześci progu

[myszaradom]

Pewnie się da u mnie w mieście w sklepie mogłem kupić każdą reperaturkę do poloneza i progi więc myślę że to też da się kupić.

[MichalSW]

Nie bede zaczynać nowego tematu więc podepne sie tu.
Mam do wymiany tylną cześć progu ,ale po oględzinach tylna cześć progu jest osobna to z dziura do przykręcenia nakładki na próg. Można to kupic bo przeglądałęm allegro i tylko są te przednie cześci progu

Element, o który pytasz jest z fragmentem zewnętrznego poszycia nadkola (to, gdzie jest przykręcany do nadwozia zaczep zamka tylnych drzwi). Tak to kupiłem oryginalnie. Są reparaturki (np firmy ARMOT - kod produktu 2212 i 2213), ale o nie musisz pytać w sklepach. Żebyś nie był zaskoczony - jak wytniesz element poszycia zewnętrznego progu w tym miejscu, zobaczysz jeszcze jeden element z dziurą, tym razem należący do wytłoczki poszycia progu.