Jakbyś miał na stanie poziomicę laserową to wstępnie sam byś ustawił zbieżność, a potem na kontrolę do diagnosty. Czyli przed remontem przykładamy poziomicę do felgi i zaznaczamy na ścianie przed samochodem kilka punktów, potem z drugiej strony tak samo, a wcześniej ustawiamy koła w miarę dokładnie na wprost. Następnie wymieniamy coś co trzeba z zawieszenia, następnie w podobny sposób przykładamy poziomicę i sprawdzamy czy punkty na ścianie się pokrywają, jak nie to korygujemy. Przeważnie da się ustawić podobnie jak było, co potwierdziły kontrole w moich autach po podobnych naprawach.