Zawory

[Stingerek]

Nie wolno szlifować dźwigienek !
Są utwardzone na bardzo małej głęgokości.
jedyne co mozesz zrobic jak sa wyklepane to ustawić na słuch, ale do tego trzeba trochę doświadczenia.

[wrb#1974]

kiedyś rozważałem możliwość nalutowania twardym lutem płytki widiowej. oczywiście odpowiednio oszlifowanej. pomysł padł bo się mnie nie chciało w Zaporożcu Rosjanie zastosowali utwardzone nakładki (w kształcie grzybków) na trzonki zaworów, o szerokości równej szerokości dźwigienki.

[Kagan]

To jak są wyklepane a utwardzone na znikomej głębokości to lepiej wyszlifować bo wyklepate to już i tak o dupe rozbić

[Stingerek]

Niekoniecznie -  jak je zeszlifujesz to wytrzyma to 1000km i znowu bedzie to samo.

[Kagan]

to lepiej zdemontować klawiaturke, obejrzeć mniej więcej jak poważne są wgłębienia i ustawić ewentualnie na 0.05. Panowie a tak dotykając to luzy mają być znacznie wyczuwalne czy dosłowni ledwo ledwo?

[ARTUROO]

do takiego ustawiania na ucho trzeba mieć troche doświadczenia, albo wiedzieć jak ktoś to robi i jaki jest to mniej więcej luz, luz ma delikatny taki tyci tyci

[śledzik]

szlifowalem nie raz i jakos nie klepalo. a przejechane bylo duzo wiecej niz 1000km

[Kagan]

Czyli można szlifować? Oczywiście tak delikatnie, nikt nie będzie zdzierać nie wiadomo ile. Może być taki delikatny kamień szlifierski na wiertarke?. I po takim szlifowaniu długo wytrzyma? Niech się wypowie ten kto szlifował

[Tybek]

Szlifujesz tylko tyle żeby wyrównać powierzchnię i już. A jak nie chce Ci się szlifować (tak jak mi :mrgreen: ) to ustaw wszystkie na 0.10 szczelinomierzem, skontroluj (i ewentualnie popraw) na wyczucie łapami i też da radę :wink:

[Kagan]

Wyszlifowałem dźwigienki, ustawiłem zawory ściśle na 0,15 każdy i klepią tak jak klepały a nawet głośniej. CO MAM ZROBIĆ ŻEBY BYŁY CISZEJ Sprawdziłem wszystko, laski są proste, nawet nowe śruby na klawiaturze założyłem. w GLE bez hydropopychaczy to wymiana oleju na nic się nie zda? Może coś z zapłonem? zawczesny lub zapuźny?

[Larry075]

Rozumiem ale wszyscy mówią że na ciepłym bardziej klepie niż na zimnym i że no gorąco luzy się zwiększają.

Chciałem zdemontować plotke. Zawór nie jest z plastiku, co oznacza że sie rozszerza cieplnie. Jak wiadomo, wybuch mieszanki generuje duzo ciepła (jak i samo sprężanie) i część tego ciepła pobiera sam zawór co sprawia że sie wydłuża. Gdyby zawory były ustawione na styk, po rozgrzaniu zawór nie domykał by się co skutkowało by jego wypaleniem.

Wyszlifowałem dźwigienki, ustawiłem zawory ściśle na 0,15 każdy i klepią tak jak klepały a nawet głośniej. CO MAM ZROBIĆ ŻEBY BYŁY CISZEJ Sprawdziłem wszystko, laski są proste, nawet nowe śruby na klawiaturze założyłem. w GLE bez hydropopychaczy to wymiana oleju na nic się nie zda?

 O ile sie nie myle, to luzy zaworowe to nie klepanie tylko cykanie, co do klepania, to klepią zawory tylko wtedy gdy krzywki są wytarte, i w tym kierunku bym szukał.

[Kagan]

Właśnie cykają. Może to coś z zapłonem ? Za wczesny lub za puźny?

[Larry075]

i oczekujesz że przez neta Ci sprawdze? Sprawdź lampą, no albo zrób znak na aparacie, i na bloku, po czym opóźnij troszke i sprawdź efekt. Jak sie nie uda, wróc na znaki.

[ Dodano: 28 Gru 2010 23:28 ]
a tak sie spytam, długo masz poldka? Bo takie delikatne cykanie to mam nawet na hydroszklankach, napawanym wałkiem nierządu, nowe dźwigienki... z tego co wiem to polonezy tak mają (mam też 1,5 na gaźniku w świetnym stanie). Bardzo głośne to cykanie?

[Kagan]

Powiem ci tak. Mechanik ustawił mi niedawno zawory, i przez jakiś czas chodziły dosyć cicho, teraz zaczęły grać, dosyć głośno, nawet po regulacji, najbardziej jak redukuje bieg na niższy to jest koncert

[Larry075]

Skoro juz chcesz sie dowiedzieć czy to bankowo luz zaworowy, to poprostu skasuj je całkowicie - oczywiście na chwile. Odpal samochód i zobaczy czy dalej cykają.

[Kagan]

najlepiej to nagram jutro i wrzuce na neta, będziesz mieć lepszy wgląd na sprawe. Cykanie zaczyna się jak łapie tak 50-70 stopni. Na zimnym nic nie słychać.

[Stingerek]

olej to - przyjedziesz na słonne... ustawie ci to bez szczelinomierza.

[Kagan]

Jestem na 100% pewny że to cykanie zaworów. Nie stukanie tylko cykanie klawiatury.
Mam nagranie : http://kagan99.wrzuta.pl/audio/2HIOrsIefGw/silnik

[Mardas#1946]

Kagan, Sprawdź jeszcze jakie masz smarowanie klawiatury.Odkręć korek wlewu oleju,na pracującym silniku,i zaświeć latarką pod pokrywę zaworów ,i zobacz jak smaruje się klawiatura.Bo może słabo ci smaruje,lubo w ogóle.Ważną rzeczą żeby rozrząd cicho chodził(oprócz poprawnej regulacji zaworów) jest b.dobre smarowanie.Jeśli kanały olejowe są zapchane,i olej nie dochodzi tam gdzie powinien ,wybacz, ale będziesz miał hałas.

[Kagan]

Jak wyciagałem klawiaturę to wszystko było bardzo dobrze nasmarowane, chałas się zwiększył jak jakieś miesiąc temu dolałem STP Regenerator silnika.