FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => LPG => Wątek zaczęty przez: Sławek#1978 w Wrzesień 12, 2018, 22:38:13 pm
-
My tak kombinowaliśmy przy turbo, aby zmienic zapłon i zwiększyc boost ale jeździł gorzej niż na cewkomodule abimexa - może jakiś ekspert wywnioskuje czy ten abimex ma za wczesny czy za późno zapłon. Dodatkowym bonusem jest dźwięk rozdzielacza, który fajnie dopełnia wartok OHVki
Ciekawe, u mnie przy 0,6 bara dopiero zapłon z GLE pomógł. Przy Abimeksie miałem EGT nawet do 1000 st. C, przy przyspieszonym zapłonie na rozdzielaczu nie udało mi się przekroczyć 800 st. Czyżby LPG dopalało się jeszcze na wydechu przy Abimeksie?
-
Nam EGT na ok 1bar nie przekraczało 950oC na abimexie, ale w dokładność tych pomiarów tymi gajgerami to prawdopodobnie nie jest najwyższa. Tłoki nie płyną w każdhym razie.
Także, Sławek dwa błędy z Twojej stony: a) za mało dmuchasz, b) za mało LPG :P (kup tego majora!)
-
(kup tego majora!)
Daj mi namiary gdzie idzie go dostać i biorę od ręki :p
Więcej na razie nie dmuchamy bo nie chce mi się rozgrzebywać tego silnika. Jak go zajeździmy to się pomyśli :D
-
Niestety, chyba będzie cholernie ciężko dorwać używkę w dobrej cenie.
Zawsze są nowe (i to na promocji) http://q2autogaz.pl/reduktor-lpg-major-turbo-lovato-184-kw-p-22.html
// EDIT: dopiero zauważyłem, że to niedostępne i faktycznie nie ma!
A niedawno były nowe na allegro...
-
Zawsze są nowe (i to na promocji) http://q2autogaz.pl/reduktor-lpg-major-turbo-lovato-184-kw-p-22.html
Chyba to tylko ogłoszenie, na stanie raczej nie mają. Pisałem maila ale nie odzywają się, trzeba zadzwonić.
Tak czy siak problem z EGT ogarnęliśmy, pozostał tylko problem z wyjściem z wolnych obrotów - dławienie się przy gwałtownym dodaniu gazu, moża parownik to zalatwi, może nie, nie wiem. Eksperymentujemy.
Dobra ale trosze off-top się zrobił. Co do zaprawy z zapłonem w Abimeksie to polecam. Teraz w naszym, Abimeksie LPG, bez doladowania, mamy zapłon bezstykowy i przyspieszony zapłon i na prawdę jeszcze nie jeździłem tak żwawym OHV (poza oczywiście OHV-T :p). Do tego ten zapłon ma fają charakterystykę do jazdy na co dzień - bardzo fajnie ciągnie w zakresie zielonego pola obrotomierza.
-
Czyżby LPG dopalało się jeszcze na wydechu przy Abimeksie?
jak w kazdym silniku z zaplonem przystosowanym do noPb95
Daj mi namiary gdzie idzie go dostać i biorę od ręki
dajcie mi go do rozkrecenia, to moze zwykle da sie przerobic
-
uważajcie :) bo najostrzejszy z ostrych moderatorów da Wam % albo usunie temat ;)
Już jest dobrze <ok>
-
Cytat: Sławek#1978 w Wczoraj o 22:59:29
Daj mi namiary gdzie idzie go dostać i biorę od ręki
dajcie mi go do rozkrecenia, to moze zwykle da sie przerobic
Ej no, zwykłego RGE miałem już przerobionego i w sumie działał, po za tym że za wolno reagował na pedał gazu :p W tych majorkach co taka duża jest pokrywka membrany I stopnia? Jakaś komora ciśnieniowa tam jest?
-
ta pokrywa to strona wodna, podejrzewam, ze do dodatkowego grzania fazy lotnej,ale musialbym miec to w czesciach,
jakby to byla tylko roznica w wydajnosci termicznej ,to do chwilowych obciazen nie jest potrzebna