FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => ZLOTY OGÓLNOPOLSKIE => VIII Ogólnopolski Zlot aut wyprodukowanych przez FSO => Wątek zaczęty przez: Bocian_s#313 w Lipiec 12, 2012, 13:41:34 pm
-
Jak w temacie mam potwierdzenie, że również w tym roku będzie hamownia. Odwiedzi nas ta sama firma co roku więc ma to swoje dobre i złe strony.
Atrakcja rozpoczyna się w niedzielę 22.07 od godziny 9:00. Koszt jak dotychczas czyli 50zł +5 zł każdy następny pomiar (aż do zjechania z rolek). Oczywiście pod warunkiem, że będzie minimum 10 aut do pomiarów bo taka jest umowa, ale liczę na więcej. Przedpłat nie zbieramy więc każdy płaci za siebie przy pomiarze.
Poniżej proszę zapisywać się na listę. Postaramy się aby pomiary odbywały się w kolejności zapisów z forum a osoby nie zapisane będą czekały na zamknięcie listy podstawowej..
-
1.Brudny
2.Piotrek M.
-
Być może (jak uda mi się cokolwiek zarobić na częściach które wezmę ze sobą :P) też pojadę, ale mogę jechać nawet jako ostatni więc nie wpisuje się na listę. :)
-
Lista jest konieczna? Chętnie bym sprawdził ile mój wypluje ale to zależy ile mi do niedzieli gotówki zostanie.
Czy jeżeli się nie wpisze teraz na liste to mam szanse się wkleić na miejscu jeszcze w kolejke?
EDIT:
Dobra nie doczytałem :P
-
1.Brudny
2.Piotrek M.
3.Qziok
-
1.Brudny
2.Piotrek M.
3.Qziok
4.Manieko58
-
1.Brudny
2.Piotrek M.
3.Qziok
4.Manieko58
5.Lukasz i love fso
-
1.Brudny
2.Piotrek M.
3.Qziok
4.Manieko58
5.Lukasz i love fso
6.Nyku (jeżeli wypluje mało to kilka razy :P )
-
1.Brudny
2.Piotrek M.
3.Qziok
4.Manieko58
5.Lukasz i love fso
6.Nyku
7.Nielsen
-
1.Brudny
2.Piotrek M.
3.Qziok
4.Manieko58
5.Lukasz i love fso
6.Nyku
7.Nielsen
8.Elwood#1887 prawdopodobnie 4 pomiary(bena i gaz na czystym i usyfionym filtrze)
-
1.Brudny
2.Piotrek M.
3.Qziok
4.Manieko58
5.Lukasz i love fso
6.Nyku
7.Nielsen
8.Elwood#1887 prawdopodobnie 4 pomiary(bena i gaz na czystym i usyfionym filtrze)
9.e1mo - w zeszłym roku było oszałamiające 55 km i 80 nm, zobaczymy czy moje "tuningi" coś poprawiły :D
-
1.Brudny
2.Piotrek M.
3.Qziok
4.Manieko58
5.Lukasz i love fso
6.Nyku
7.Nielsen
8.Elwood#1887 prawdopodobnie 4 pomiary(bena i gaz na czystym i usyfionym filtrze)
9.e1mo - w zeszłym roku było oszałamiające 55 km i 80 nm, zobaczymy czy moje "tuningi" coś poprawiły :D
10.Młody95 A zobaczymy co to wypluje ;)
-
1.Brudny
2.Piotrek M.
3.Qziok
4.Manieko58
5.Lukasz i love fso
6.Nyku
7.Nielsen
8.Elwood#1887 prawdopodobnie 4 pomiary(bena i gaz na czystym i usyfionym filtrze)
9.e1mo - w zeszłym roku było oszałamiające 55 km i 80 nm, zobaczymy czy moje "tuningi" coś poprawiły :D
10.Młody95 A zobaczymy co to wypluje ;)
11. Kaczy...
-
1.Brudny
2.Piotrek M.
3.Qziok
4.Manieko58
5.Lukasz i love fso
6.Nyku
7.Nielsen
8.Elwood#1887 prawdopodobnie 4 pomiary(bena i gaz na czystym i usyfionym filtrze)
9.e1mo - w zeszłym roku było oszałamiające 55 km i 80 nm, zobaczymy czy moje "tuningi" coś poprawiły :D
10.Młody95 A zobaczymy co to wypluje
11. Kaczy...
12. SilverArrow - [2 pomiary PB/LPG] pod warunkiem, że uda mi się przybyć
-
Tabelka przygotowana.
Dalsze zapisy na zlocie wg kolejności zgłoszeń tuż przed pomiarem. Jak w latach poprzednich po wyczerpaniu listy podstawowej auta ustawiają się kolejce i będą dopisywane do listy przed samym wjechaniem na rolki. Prośba aby też każdy po pomiarze zgłosił się do mnie (lub innej osoby odpowiedzialnej za listę) w celu naniesienia wyniku do tabeli. W tabeli będą umieszczane nalepsze wyniki dla LPG i PB jeśli takowe były robione lub dwa najlepsze wyniki z tego samego paliwa.
O zwycięstwie decyduje najlepszy wynik mocy auta a w przypadku tego samego wyniku rozsądzi moment obrotowy.
-
Wyniki
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/a1e16b3a45b6.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/a1e16b3a45b6.jpg.html) (http://naforum.zapodaj.net/thumbs/3c086f805771.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/3c086f805771.jpg.html)
Z wykresami tak jak pisałem w innym temacie, to zależy czy właściciel ma na to ochotę by publikować wykres.
-
Z wykresami tak jak pisałem w innym temacie, to zależy czy właściciel ma na to ochotę by publikować wykres.
To ja bym prosił tutaj różne wykresy 1.6 K16 :d chciałbym zobaczyć w co mniej więcej się pakuje :) a może ktoś ma wykres 1.6 K16 na wałkach od 1.8 ? :P
-
A ma ktoś może kontakt do Rafiego? Chciałbym się go spytać jaką konkretnie wersje 530D posiada (218/231 czy 235KM).
-
Rafi to był "autochtom" który słysząc o zlocie i hamowni podturlał się swoją bunią z okolic miejsca naszego zlotu zatem kontaktu raczej nie nawiążemy ...
-
Ja dziś jadę na hamownię w Mińsku. Rozdrażnił mnie ten pomiar :P więc muszę się upewnić. Wracając ganiałem się dwukrotnie spod świateł z gościem w E60 530i (272KM) i delikatnie go wyprzedzałem więc coś mi tu nie pasuje...
-
No to Kaczy jak będziesz miał pomiar to daj znać, zobaczymy jaka wyjdzie różnica, mimo wszystko wiele czynników ma wpływ, temperatura dziś inna :P
-
no ale hamownia chyba rzeczywiście robiła tak żeby każdy mógł się podbudować ;) 1.4 wywalało bez problemu 105-110 a diesel 71 ;)
-
Bocian_s#313 moje GRATULACJE!! Jestem ciekaw ile by mój roverek dał z siebie na hamowni. Może w przyszłym roku uda sie wybrać z żoną i córeczką na zlot.
-
aetius - dla mnie mistrzem byl fiat 1.6 16v z 200nm hahahah
-
a diesel 71 ;)
Ten borko-przejściówko-cabrio-GLD nawet 75 wypluł.
Ale oba bez obrotka więc na pałę były kalibrowane. :P
-
już od dawna było wiadomo że wróży z fusów, a was to jeszcze dziwi ? ;P
-
Czyli jak tak zawyżało to ten 1500 AB miał ze 40 Koni :D
-
delikatnie go wyprzedzałem więc coś mi tu nie pasuje...
wszystko pasuje reszta kuni przeszla z bejcy na poldki :-)
już od dawna było wiadomo że wróży z fusów, a was to jeszcze dziwi ?
w takim razie coraz bardziej żałuje ze nie wjechalem swoim, 3 i 2 lata temu wypluł 100KM bez dziesiatych czesci, było by jakies porównanie
dla mnie mistrzem byl fiat 1.6 16v z 200nm
on mial nie do konca sprawny uklad wtryskowy np. czujniki
szkoda ze nie zrobilismy testu symulujac te same usterki :-)
to bankowo był 1.8
mozna bylo sprawdzic numer silnika
-
mozna bylo sprawdzic numer silnika
Był taki pomysł ale nie było czasu. Zresztą czy to ważne... byle toto latało jak trza.
A co do hamowni to skoro z kompletem osób na pokładzie dawałem radę za A4 TDi 130KM wiec coś musi być na rzeczy...
Zresztą niejednokrotnie pisałem że chodzi głównie o zabawę i porównanie "tu i teraz". Nawet zakładając że przyrząd pomiarowy jest uszkodzony i wprowadza przekłamania wyniku to przecież wszyscy się mierzyli tym samym przyrządem więc błąd pomiarów jest analogiczny dla wszystkich. Zatem z czystym sumieniem można porównywać między sobą wyniki z kartki. A jak sie ma to do innych hamowni tego nie oceniam. W luźnej rozmowie była mowa o pojedynczych koniach i niutonometrach.
-
Nie mam niestety skanera więc wrzucę jutro (w pracy), ale pomiar wykazał na PB 287KM i coś ponad 405NM. Robiliśmy trzy próby. Różnica była 1-2KM. Za to na LPG wyszła masakra (strasznie hopki i dołki) ale wypluło 272 albo 273 KM (wykres został w aucie a nie chce mi się biegać 4 piętra :) ).
Jak ktoś ma blisko to niech się przejedzie (http://www.mtc-auto.pl/index.php?p=1_2_KONTAKT) i zrobi pomiar dla porównania. Koszt 50zł za pomiar ale mi za dwie pozostałe nie policzył dodatkowych $$$.
-
Ot ciekawe 250 vs 287...
Takiego obrotu sprawy nikt się nie spodziewał <hahaha>
Niby taka zrypana a zaniża. A tak na poważnie to ciekawe co warta jest ta hamownia w mińsku... Może to to samo tylko zainstalowane na stałe.
Zatem potraktujcie panowie hamownie zlotową z przymrużeniem oka i będzie OK.
-
A mozna dostac swoj wykres w formie cyfrowej :?: :>
-
Ot ciekawe 250 vs 287...
Takiego obrotu sprawy nikt się nie spodziewał <hahaha>
Niby taka zrypana a zaniża. A tak na poważnie to ciekawe co warta jest ta hamownia w mińsku... Może to to samo tylko zainstalowane na stałe.
Zatem potraktujcie panowie hamownie zlotową z przymrużeniem oka i będzie OK.
W sumie to chyba masz do nich całkiem blisko - podjedź, zrób pomiar. Ciekawe czy będzie różnica.
-
A jak podsumował to Święty. Podstawa to dobry soft i kumaty człowiek który go obsługuje.
PS. Wiem skąd te dodatkowe konie/ W mińsku maja "większy" wiatrak <hahaha>.
-
Niby taka zrypana a zaniża
wiesz jak to jest, jednemu zaniży, drugiemu zawyży, trzeciemu wskaże dobrze.... jak sam zauważyłeś wszytsko zalezy od obsługi ;)
najlepiej toby było zmierzyć na paru hamowniach i wyciągnąć średnią :D
btw. Bocian, co zmieniałeś że doszło te 15 km ? coś z głowicą czy jedynie zmiany w osprzęcie ?
-
Mi sie wydaje ze pokazuje to generalnie w miare dobrze na moim przykladzie
Producent podaje 102Km/5500 i 150Nm/3900. Na benzynie wypluło toto 96,8Km/ 5200 i 140,6Nm/4066 na gazie 106,2Km/5380 i 150Nm/4068. Wedlug mnie i dwóch innych osob auto jedzie zdecydowanie lepiej na gazie niz na benzynie i hamownia to potwierdziła- oba wykresy sa praktycznie identyczne tyle ze ten od gazu ma wieksze wartosci w miare wzrostu obrotów. Dziwi mnie tylko te 96Km i moment o 10Nm mnieszy na benzynie ale to jest seria gdzie nic nie było nigdy robione a ma nakrecone ponad 260 tys bez otwierania z czego polowe na gazie i jest non stop butowana. Pewnie ze wynik jest przyblizony ale o +/- 2 Km to nie ma co kopii kruszyc, zwłąszcza ze z teg oco patrzyłem to wykresy roverów sie pokrywaja praktycznie jezeli chodzi o przebieg momentu obrotowego na kompie od 1.4 wiec nie bierze wynikow niewiadomo skad i jakis punkt odniesienia jest
-
Moje 16K4F.
V6 - LPG, oraz drugi pomiar to benzyna przy ciśnieniu 3bar:
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/9bc1f08f75c9.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/9bc1f08f75c9.jpg.html)
V2 - benzyna ciśnienie 2bary, V3 - benzyna ciśnienie 2,5bara:
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/fb450be9868a.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/fb450be9868a.jpg.html)
V4 - benzyna ciśnienie 1,8bara, V5 - benzyna ciśnienie 1,8bara oraz zamontowany mieszalnik lpg na dolocie (32mm):
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/22f46f003ebd.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/22f46f003ebd.jpg.html)
-
btw. Bocian, co zmieniałeś że doszło te 15 km ? coś z głowicą czy jedynie zmiany w osprzęcie ?
Jako że nie kryje się ze swoimi modami to pokrótce opiszę co tam mam nagmerane.
Filtr seria z łapaniem powietrza z za halogenu. Dalej kolektor ssący wypolerowany i spasowany wewnątrz. Głowica spasowana z kolektorem ssącym oraz przy okazji HGF poddana kosmetycznej polerce. Wałki seryjne dla 1,8 z 2001 roku. Wylot z głowicy spasowany z kolektorem wydechowym. Kolektor wydechowy to homemade długi 4w2w1 wg wymiarów ze strony dave'a andrewsa (generalnie pod maską upchane 3 dwururki ze starego polda). Dalsza część wydechu to pełen przelot na dwóch dużych okrągłych tłumikach z Opla Vectry A 2,0. Pompa paliwa to Walbro 4bar/120l. Wtryski opel omega 2,0 16V. Ciśnienie paliwa w okolicach 2,6bara. Elektronika sterująca to ECU z rovera 2,0 serii T16. Wszystko złożone na tzw. czuja więc nie wiem czy jest to max. Ale patrząc po wynikach i osiągach auta pewnie jestem blisko :d
Efekt końcowy wygląda tak:
(http://images35.fotosik.pl/1542/b4f63ce483894b4bm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=b4f63ce483894b4b)
Drugi wynik to LPG Sekwencja
-
Pełna seria od dziadka może mieć tyle mocy? (Przebieg 123 tyś i bez HGF'a od fabryki, kompresja po 15 na każdym)
Jak na papierku widać mój 1.4 K16 wypluł 108 KM / 126,8 Nm
(http://img6.imagebanana.com/img/g6pt8ot5/thumb/CCF20120724_00002.jpg) (http://www.imagebanana.com/view/g6pt8ot5/CCF20120724_00002.jpg)
Nie długo sprawdzę ten pomiar na innej hamowni więc wszystko będzie wiadome czy to jest poprawny pomiar :P