-----===== Co zrobiłem dziś w moim aucie **2023** =====-----

[mihals]

. Nie jeździłem dotąd dobrze zagazowanym Roverem

Żeby to spierniczyć, to trzeba sie konkretnie postarać ja mam na najprostszym stagu qbox plus i chodzi jak trzeba, jeszcze woexej jak 10 litrow lpg nie udało mi sie wykrecic.

[Majonez]

Ja mam w poldoroverze kme diego i wtryski baracuda, najwięcej wciągnął prawie 12l przy bucie w podłogę na autostradzie  , bez szaleństw pali w granicach 8-9l, natomiast najniżej zszedłem w trasie po krajówkach i zadupiami do 7,5  .

W temacie miałem ostatnio niemiłą niespodziankę

To się doigrałem, zaczęło się od tego że przeciągnąłem śrubę tą bliżej kolektora wydechowego, gwint puścił to śrubka sobie wypadła a wraz z nią tulejka na alternatorze. Włożyłem w to miejsce śrubę i skontrowałem przeciętą na pół nakrętką wepchniętą pomiędzy wspornik a ucho alternatora by było jakieś podparcie w tym miejscu. Pojeździłem tak z 2 lata i pojawiły się pierwsze efekty, ścięło dolną śrubę, odsadzenie od łapy regulacji paska przykręcaną do bloku. Nie było jak tego wydłubać przez brak podejścia to wykombinowałem na szybko mocowanie trochę w innym miejscu, akurat obok był wolny gwintowany otwór, chyba pod wspornik kompresora klimatyzacji.

No i w końcu stało się to co powyżej, na szczęście udało się kupić drugi wspornik 

Tym razem dokupiłem tulejkę i dorobiłem zabezpieczenie, obym nie musiał wracać do tematu 

[Daniel#1984]

Otóż to, a gaz przy aucie nawet przebiegach rzędu ~5 tysięcy rocznie ma sens, przy takich cenach paliwa, jakie są teraz, no i choćby... z racji czystszego silnika, niż na PB Ja jeździłem raz roverem z kiepską instalacją, czyli wtryskiwacze marki "waldek" i najtańszy parownik, ale po wymianie wtryskiwaczy na współczesne i parownik KME Tur, auto odżyło, i zaczęło pracować kulturalnie Wtryskiwacze W03 daliśmy najbliżej kolektora, i mimo starego komputera (Stag 200), instalacja pracowała na medal. To nie 2008 rok, instalacje poszły do przodu, jak powyżej, trzeba naprawdę kiepskiego fachmana, żeby w 2023 roku spieprzyć instalację LPG. Ale dla tego jest np. lpg-forum, i jak ktoś nie wie, komu oddać auto do gazowania w swojej okolicy, to tam na pewno polecą warsztat, który wykona instalację estetycznie i prawidłowo z technicznego punktu widzenia.

W temacie, wymieniłem olej w moskwiczu, wleciał lotos 5W40. Jestem z niego zadowolony, ale trochę bardziej boli po kieszeni, niż 2 lata temu, podrożał o 100% Wcześniej lałem qualitium 5w40, bo jest po prostu najtańszy w tej lepkości, ale średnio byłem z niego zadowolony, miałem wrażenie, że w PN wskaźnik po mocnym rozgrzaniu pokazywał niższe ciśnienie, niż na lotosie, no i testy internetowe z jego kiepskim wynikiem końcowym spowodowały, że nie skusiłem się na niego drugi raz.

[Gomulsky]

W temacie, wymieniłem olej w moskwiczu, wleciał lotos 5W40. Jestem z niego zadowolony, ale trochę bardziej boli po kieszeni, niż 2 lata temu, podrożał o 100%

Bo teraz się kupuje Revline, jakościowo tożsamo, a cena jak lotos 1-2 lata temu.

Otóż to, a gaz przy aucie nawet przebiegach rzędu ~5 tysięcy rocznie ma sens, przy takich cenach paliwa, jakie są teraz, no i choćby... z racji czystszego silnika, niż na PB

No nie wiem, to zależy od wielu czynników. Jak robisz do pracy min. 5 czy 10 km + jakieś korki po drodze, to jak najbardziej. Ale jak jest tak jak u mnie, że do pracy chodzę na piechotę, a samochodu używam głównie, żeby podjechać do sklepu to LPG średnio ma sens. Zanim się eLPeGie włączy to już wysiadam, w drugą stronę już jadę większość na LPG. Więc powiedzmy, że oszczędzam na połowie trasy. Do tego trzeba doliczyć amortyzację całej instlacji (~10k km przejechane TYLKO na LPG) etc.
Słowem, do większych ośrodków albo w trasy LPG jest spoko, ale w mniejszych miejscowościach czas, w którym zwróci się koszt instalacji niesamowicie się wydłuża, a oszczędności mogą być bardzo nikłe.

W temacie, lepię kadeta dalej. Ostatnie 2 wieczory spędziłem na centrowaniu kół, tylne koło wyszło całkiem spoko (bicia nie przekraczały 0,2mm). W przednim bicie osiowe też nie źle, ale promieniowe to masakra - ~3mm... Poczytałem trochę więcej o centrowaniu i dziś spróbuję to poprawić. Może się uda.

[KGB]

no i testy internetowe z jego kiepskim wynikiem końcowym spowodowały, że nie skusiłem się na niego drugi raz.

na ktorym kanale?
bo kupilem na zapas jakosciowego oleju, to bym sobie zobaczyl co tam w testach wyszlo

[-Marcin-]

Przejechałem się pierwszy raz od zmiany dyfra na 4.3
 Dzizas jaka cisza ZERO wycia. Także operacja wymiany wnętrzności mosty przebiegla pomyślne 
Dodatkowo 4.3 jest mega fajne. Zdecydowanie lepiej się odpycha niż 4.1 a i tak nie będę jeździł więcej niż 90-100 na ekspresowych (nie stać mnie  )
Jeszcze tylko wibrujący wał i będzie się jeździło mega fajnie 
Wał czy podpora wpada wibracje przy hamowaniu silnikiem na niskich prędkościach? Bo wtedy tak jakby bardziej tłucze.
A wał swoją drogą jest do wymiany/regeneracji, bo na łączeniu wieloklin ma luz.

[AndrzejP]

Nie dzisiaj, nie wczoraj, ale w sobotę - Polonezem pojechaliśmy do ślubu


Teraz przy wolnej chwili w końcu mogę na spokojnie zabrać się za naprawę silnika (lub wymianę) - wcześniej nie chciałem ryzykować unieruchomiania auta

[-Marcin-]

Hehe śmiałem się ze skrzynia pewnie też będzie do wymiany. Zrobiłem już paręset km i się odezwała. Najgorzej jest na 4 biegu 🤣🤣 jprdl. Niedługo to nic nie zostanie ze starego samochodu, bo wszystko dosłownie wszystko wymienię bo jest zjebane
Kupiłem wał napędowy, rzekomo do trucka, ale dziwne bo u mnie ta druga część na zwezeniu wchodzi w wieloklin 30mm, a ten co kupiłem 20. Wziąłem bo nie miałem wyboru bo na moim to się nie da jezdzic przyjemne i się boje ze znowu zaraz dyfer sie rozwali niestety podpora w nim do wymiany. Na szczęście krzyżak udało mi się rozebrać i nie będę go musiał wymieniac, a jest w miarę ok. Nie jest to łatwe zadanie jak chce się oszczędzić krzyżaka  bo wbijając go w jedną stronę i tak nie wyjdzie. Trzeba jeszcze dodatkowo drugą miseczkę wybic (a wbijało się ją tą drugą żeby wyszła na zewnątrz, więc ta która trzeba też wybić jest w środku )

[mp79]

Kopnąłem się w końcu masterem do elektryka i na badanie techniczne, bo było już cztery tygodnie nieważne.
Ledwie wydałem półtorej stówy u elektryka (usterka okazała się banalna), a już podczas wjeżdżania na hangar SKP coś łupnęło i szurnęło, jakbym najechał na jakiś kloc. Diagnosta stwierdził, że skrzyni nie wysprzęgliło. Przy kolejnej próbie ruszenia było już OK, ale coś czuję, że to nie było ostatnie słowo...

[Daniel#1984]

Marcin, olej ta skrzynia miała wlany, czy 30-letni mazut tam pływał? Akurat skrzynia to chyba najbardziej pancerna część w PN, aż dziw, że padła, masz farta....

[-Marcin-]

Marcin, olej ta skrzynia miała wlany, czy 30-letni mazut tam pływał? Akurat skrzynia to chyba najbardziej pancerna część w PN, aż dziw, że padła, masz farta....

Dzisiaj sprawdze co tam pływa w niej.  Miałem i tak zmieniać olej, ale widać trzeba przyspieszyć akcje :D

[Sławek#1978]

Ciekawe, ze najbardziej halasuje na IV - wtedy naped nie idzie przez koła zębate, a sa tylko sprzegane bezposrednio walek sprzeglowy i glowny skrzyni biegow.

[śledzik]

Sprawdz podczas jazdy na IV biegu czy jak dopchasz drazek do dolu to czy zmienia sie dzwiek i przyspieszaj i pchaj go w gore. Jesli dzwiek sie zmienia to winna bedzie przesuwka lub widelki dla.biegu 3-4

[-Marcin-]

No właśnie 3 też hałasuje trochę. Ale skrzynia ogólnie chyba jest trupem bo łożysko wałka zagłusza silnik na wolnych jak się rozgrzeje pod dłuższej jeździe. Widać modyfikacje silnika dały taką moc  ze umierająca już wcześniej skrzynia poddała się teraz  . To chyba wina tych trąbek, bo wcześniej było ok 
 Zmienię olej i zobaczymy.

[-Marcin-]

Zlałem olej ze skrzyni. Koloru błota. Konsystencja dosyć gęsta ale bez tragedii. Zlecialo około 1.1 litra, więc trochę brakowało. Ale wątpię żeby coś się zmieniło po uzupełnieniu  i zmianie na swiezy

[banned]

Jest spora różnica in plus w zimie. Myślałem że już skrzynia zajechana, dwójkę dało się wrzucać tylko z podwójnym wysprzęglaniem, przegazówkami itp. cyrkami, i w ogóle drążek chodził bardzo ciężko.
Podniosłem auto na mrozie, zlałem olej ze skrzyni i wlałem chyba 75W90. Nagle wszystkie problemy zniknęły.

[-Marcin-]

U mnie o dziwo leciutko się wrzuca biegi. Gorzej z linką sprzęgła. Nowa a chodzi topornie olej włalem hipola 85w90 bo zlewalem go z mostu po kilku kilometrowym przebiegu zanim zmieniłem na 75w140 przy zmianie dyfra.
Jeszcze nie odpalałem bo czekam na podporę i jutro ma być i wtedy się przejadę i zobaczę czy coś się zmieniło :D

[Gomulsky]

No i fajnie. Kadet poskładany praktycznie na gotowo. Dorobiłem sobie przejściówkę do chińskiej podróbki dellorto.
Po założeniu gaźnika kopnąłem może ze 3 razy i silnik zagadał. Wcześniej na oryginalnym gaźniku nie było mowy, żeby udawał chęć odpalenia. Ustawiłem trochę lepiej zapłon i zrobiłem pierwsze metry. Jest satysfakcja Jedyne problemy na jakie się natknąłem to to, że coś masa nie kontaktuje (brak świateł i nie można wyłączyć silnika). A druga rzecz, że tylne koło ociera o błotnik O ile pamiętam, a było to 15 lat temu, gdy go kupiłem taki problem nie występował... pytam się zatem, WTF?

[Dawid91]

Okazało się, że w Subaru w tylnych kielichach są dziury na wylot  dość nietypowo, bo mniej więcej w miejscach, gdzie są klamry od oparć tylnej kanapy. Kiedy oglądałem auto przy zakupie, kompletnie tego nie było widać, bo żeby było, trzeba było zdemontować tapicerkę i wygłuszenia, od strony kół natomiast rdza kompletnie pokryta była brudem więc też nie było widać... ehh.. trzeba będzie ciąć i spawać. Tymczasem dziś wyprałem sobie wykładzinę podłogi ze środka. Sama w sobie mi się podoba, taka prążkowana jak w Polonezie, raz, że fajnie wygląda, dwa, że łatwa do utrzymania w czystości. Nie podoba mi się natomiast jej jakość, ten plastik którym jest podszyta popękał, i teraz jak się się suszy na balkonie, pod światło już prześwituje w paru miejscach, nie jest przetarte ale wiele nie brakuje. Będę musiał podkleić to jakąś cienką matą, żeby się nie uszkodziło

[-Marcin-]

Założyłem nową podporę na kupiony wał. Ogólnie myślałem że to prostsze zadanie, zwłaszcza że tak wszyscy beztrosko piszą o "wymianie podpory" 🤣
Niestety, kupiony wał też ma luz, który dopiero dało się wykryć po założeniu i skręceniu. Tak na oko luz 0,5 mm, więc mniejszy niż u mnie na starym wale, ale nie spodziewam się teraz, że będzie super bezwibracyjny chyba trzeba się rozejrzeć za firmą regeneracją wały  jutro próba na drodze.