-----===== Co zrobiłem dziś w moim aucie **2022** =====-----

[Daniel#1984]

No to nieuważnie czytałeś, bo zamieszczałem na forum informację na ich temat, m.in dotyczącą otworu smarującego przesuniętego w osi względem oryginału, ja mam u siebie w tym momencie bimet.

[Morfina]

Panowie awaria, kumplowi w 115c padła pompa wody (rozciekła się) a jutro wiezie młodych do ślubu. Czy pompa z silnika polonezowskiego będzie pasować w miarę zamiennie bo takich akurat mam kilka? Wiem że wiatraka nie będzie ale cała trasa ma max 20 km

[Majonez]

Powinna podejść bez problemu, różnić się może jedynie średnicą węża na łączeniu z obudową termostatu.

[mruk1313]

G... prawda, nie wprowadzaj chłopaka w błąd, Trzeba cudować i szlifować od Poloneza i przerabiać sprzęgło elektromagnetyczne... Szukaj dedykowanej od 115c

[Macfly]

Wymyłem , zatankowałem LPG do pełna PB za stówę i,odkurzyłem  i przepaliłem ATU. 40 KM zrobiła wczoraj po postoju od 1 stycznia. Pogoda w Krakowie nie rozpieszcza praktycznie cały czas leje więc więcej stoi niż jeździ ATUwa . Przez te 6 lat od remontu gdzie niegdzie znajdą się jakieś odpryski od kamyczków ale nawet się w miarę trzyma jak na garażowe warunki w których to robiliśmy .

[CieniaczRider]

Umyłem i odkurzyłem Poldka, Mazdę tylko odkurzyłem 

Panowie, da radę jakoś pewnie odróżnić hałas mostu od łożyska półosi?Coś mi łomocze z tyłu oprócz wycia mostu, hałas a'la pociąg/lokomotywa-czyżby łożysko koła?Po podniesieniu luzów na kole nie czuć, zakręcenie niby jakiś szum powoduje-ale czy to nie niesie się z mostu?Hmm 

[Macfly]

W gruzzie u mnie tak świtało jak się zacierał krzyżak w wale na końcu przy moście ale czy to to to łba se nie dam uciąć .

[Młody#]

Ja ostatnio zmieniłem krzyżak, i okazało się że to on wydawał dźwięki podobne do umierającego mostu, więc wpierw sprawdź krzyżak na wale

[Morfina]

G... prawda, nie wprowadzaj chłopaka w błąd, Trzeba cudować i szlifować od Poloneza i przerabiać sprzęgło elektromagnetyczne... Szukaj dedykowanej od 115c

Jak bym miał więcej czasu niż 12 godzin to bym poszukał,a tak wleciała przez noc z poloneza i wesele uratowane. Siadła praktycznie bez rzeźby tyle że auto jechało bez wiatraka,trzeba pomyśleć nad jakimś elektrycznym w normalnych pieniądzach 

[CieniaczRider]

Hmm to może być dobry trop, w sumie przy mocniejszym ruszeniu słychać czasem uderzenie gdzieś z tyłu 

[Daniel#1984]

A przy ruszaniu masz stuk,czy dzwonienie?

[CieniaczRider]

Przy ruszaniu jest stuk-może to coś innego, musiałbym przejrzeć, ale wydech odrzucam-jakiś czas temu zmieniałem wieszaki i było ok-no nic, nie zajrzę to się nie dowiem 

[Daniel#1984]

Jeśli to jest dzwonienie przy ostrym ruszaniu, to krzyżak. A co do łożysk tylnych - one wydają nietypowe dźwięki jak się zużyją, nie wyją, tylko stukają. W kilku FSO słyszałem ten dźwięk, myśląc, że to może most hałasuje, a głuchy stuk powodowały łożyska. Po 100kkm i tak lepiej profilaktycznie wymienić, i jest błoga cisza .

Odebrałem poldka, moskwicza odstawiłem do działania. Pierwsze wrażenie jak wsiadłem do poldka - twarde fotele, ale jak wszystko lekko chodzi. Przyspieszenie też dużo lepsze. Zrobione auto vs zaniedbane i zastane auto. Ale już niedługo i rusek będzie cywilizowany (no, może nie dosłownie, ale samochód tak  )

Przed:



W trakcie przymiarek i zabaw ze spaghetti z poloneza abimexa - na szczęście nie ma tych przewodów zbyt dużo:



Wszystkie zaślepki, fabryczne mocowania na cewkomoduł pasują od nivy. Napotkałem 3 problemy:

-Puszka filtra od astry-F nie pasuje. Jest za wysoka, nie da się zamknąć maski po jej montażu. Niestety, chyba będę musiał (przynajmniej tymczasowo) zrezygnować z fabrycznego filtra - rury od odkurzacza, i zamontować "patelnię" z nivy - puszkę przypominającą nasze filtry FSO. Jest dużo niższa i inaczej osadzona. Może w przyszłości dopasuję jakąś niską pokrywę na wtrysk, żeby zamontować z powrotem fabryczny filtr powietrza. Chodzi o wygląd, ale i jego przepustowość, ma znacznie większą powierzchnię, niż filtr polonez/niva.
-Wszystkie przewody można fajnie ułożyć, komputer będzie za schowkiem, w środku auta (jak w PN), ale trzeba przedłużyć przewody do modułu zapłonowego - znajduje się po prawej stronie komory patrząc od przodu. Nie jest to problem - kilka przewodów + peszel i będzie jak fabryka.
-Linkę gazu będę musiał dorobić w lin-mocie na zamówienie - fabryczna jest za krótka. Ale i tak była przetarta, więc miałem zamiar ją wymienić.



No i mam kolejny powód czemu auto chodziło koślawie - jak każdy użytkownik zapłonu na platynach, dziadek zgromadził sporą kolekcję aparatów zapłonowych, a w aucie siedział całkiem świeży - produkcji master-sport. Taki odpowiednik moto-techniki do Ład, chińskie badziewie do łady, produkują wszystko, ale beznadziejnej jakości. Mimo, że nie zdążył się nawet zabrudzić, miał tak wytarte krzywki na platynach, że przerwa na nich wynosiła jakieś ~1,5-2mm. Szacunek, że w ogóle odpalał i jechał  Ląduje tam gdzie jego miejsce, w śmietniku.

[KGB]

bez sensu zastepowac patelnie jakims rurochwytem, z patelnia wyglada klasycznie, jakby pod spodem byl gaznik,
tylko w Plusie patelnia wyglada juz zbyt klasycznie

a w aparacie to nie krzywki wytarly sie, tylko ewentulanie slizg na dzwigience, skoro przerwa wzrosla,
albo kwestia regulacji, uklad wymagajacy obslugi... dlatego bezstykowiec to spory krok do przodu

[Daniel#1984]

Racja, nie krzywka, a ślizg teflonowy (a raczej w tym przypadku plastikowy, podobnie miałem w WSK, po 300km potrafił się wytrzeć, chińskie guano). Jajeczko wielkanocne weszło i się mi pomieszało 

Nie wiem jeszcze, jaki CPWK założyć - pytanie czy ładowski działa na tej zasadzie co polonezowski, czy lepiej założyć z PN (ale to wymaga dopasowania). Pokrywę rozrządu założyliśmy z kumplem już z mocowaniem na czujnik od łady. Wtrysk w ładzie to GM, więc na logikę czujnik powinien wysyłać podobne sygnały.

[AndrzejP]

Krótka trasa w święta - trzeba było PNa przewietrzyć. Znów się losowo robią jaja z obrotami jałowymi - wskakują na 1500rpm i po jakimś czasie (różnie to bywa - obserwuję w momencie gdy stoję na światłach) wracają na normalny poziom.
Komp nie pokazuje błędów, poziom płynu w normie, czujniki podpięte - a GSI żyje swoim życiem

[Buźka]

W GSI nigdy na szczęście takich cudów nie miałem, ale w roverze, to regularnie mu obroty głupieją, pomimo zmiany przepustnicy.

[CieniaczRider]

Na razie znalazłem chyba winowajcę uderzeń z tyłu z prawej-resor można przesuwać na boki łyżką do opon na dużej tulejce (przedniej) bez podnoszenia auta, więc jakby coś nieteges  Później podniosę cały tył i przejrzę wsio w Poldku.Ponadto zdiagnozowałem postępującą korozję prawego progu (tylna część) i zaczęły się jakieś ogniska przy słynnych mocowaniach lewarka.

[CieniaczRider]

Po wyjęciu ucho przednie w prawym resorze okazało się pęknięte-jedna część odpadła.Z pomocą przyszedł resor z zapasów piwnicznych, w efekcie naprawa zamknęła się w kwocie ok 0zł 

[mihals]

Oodejmował się już ktoś wymiany płyt w skajowych boczkach polonezowych?