FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Karoseria / Blacharka / Wnętrze => Wątek zaczęty przez: Jaro w Sierpień 14, 2010, 05:51:12 am
-
Siema, mam do założenia nowe drzwi przednie od strony kierowcy, zrzuciłem stare i próbowałem wrzucić nowe metodą z Morawskiego- znaczy przykręcanie drzwi do zawiasów siedzących na samochodzie. Ta metoda doprowadziła mnie do szewskiej pasji i tyle z tego wyszło, na dodatek gwinty na dole nowych drzwi są krzywe, co nie upraszcza sprawy :? Da radę zrzucić zawiasy z samochodu, przykręcić do drzwi a potem wrzucić to na auto, czy też ta metoda jest równie wkur... co książkowa? pozdro
-
ja robiłem tak, stawiałem drzwi na pieńku drewnianym i łapałem najpierw górną i dolną śrubę. po dokręceniu tych śrub pieniek na bok i wkręcałem już bez problemu 2 pozostałe.
jeżeli masz zdjęte nadkole przednie to łatwiej będzie dokręcić drzwi z zawiasami, bo możesz sobie zamknąć drzwi i tylko śrubki wkręcać.
-
By zrobić to porządnie proponuje zdjąc błotnik- wtedy odkręcisz sobie zawiasy. Ciężko jest bez tego dobrze je wyregulować, a nikt nie powiedzial, że każde drzwi są takie same :)
-
Już je wrzuciłem metodą z Morawskiego, ale żadna pociecha, bo zamykają się tylko po trzaśnięciu tak mocno, że rudy z progów się sypie :lol: Tak czy inaczej trzeba będzie zdjąć błotnik i podregulować zawiasy.
-
Jaro, kazdy tak ma :) moj ma pelno podkladek pod srubami i zawiasami, bo nie pasowały. czasem zeby dobrze drzwi dzialaly trzeba sprzedzic dniówke na regulacji... :|
jak nie to zostaje jeszcze regulacja zamka itp... powodzenia :)
-
Moim zdaniem w zupełności wystarczają oryginalne blaszki (po dwie na zawias). Ja po długiej walce ściągnąłem błotniki, wykręciłem zawiasy i tak przygotowane drzwi zamontowałem. Uważać trzeba przy skręcaniu śrub - podłożyłem sobie kawał (ek) deski na których drzwi się trzymały w pozycji na pół otwartej (nie polecam zakręcania przy zamkniętych drzwiach) i zacząłem dokręcać. Nie od górnych, a od najniższej śruby na dolnym zawiasie. Jeżeli zaczniesz od górnej, to drzwi będą ocierały o słupek. Tyle uwag z mojej strony, ale wiadomo - drzwi drzwiom nie równe, zawiasy to samo :wink:
-
a przy mojej wydumce i przestawieniu słupków drzwi ruck asiadły idealnie :D
zobaczymy jak bedzie z docelową -praiwe idealna parą drzwi :-)
-
czasem zeby dobrze drzwi dzialaly trzeba sprzedzic dniówke na regulacji... :|
Taa, pół dnia wczoraj wysrałem na regulowaniu, efekt jest taki, że nie tłuką w słupek i nie trzeba nimi walić z całej siły, ale i tak bidnie, trzeba nakupić podkładek i posiedzieć nad tym kolejne pół dnia :?
-
moj byl po dzwonie wiiec dodatkowo mialem ciete i gięte zawiasy :D wiec u Ciebie nie jest zle :D
Drzwi, które zrzuciłem z auta były całkiem porządnie strzelone, więc pewnie i z zawiasami się coś pokiełbasiło...
-
Witam, potrzebuję ustawić linię przednich drzwi z błotnikiem jest to nie wielka różnica, więc postanowiłem rozwiercić otwory na większe w zawiasie przykręcanym do drzwi, moje pytanie jak twardy jest zawias czy wiertło sobie poradzi? może ktoś robił coś takiego ?
-
To chyba jest żeliwo, i wiertło z bocznymi nacięciami powinno sobie poradzić.
-
drzwi przednie ustawiasz do tylnych. błotniki ustawiasz do drzwi.
-
Zawiasy nigdy nie są i nie były z żeliwa. To jest element stalowy, w którym trzpień może ale nie musi być utwardzony...
-
Drzwi zawsze trzeba spasować, nie ważne czy to drzwi wejściowe czy drzwi w aucie. W domu to sobie możesz poziomicą i na zawiasach regulować za pomocą imbusów, w Polonezie przyda się browar i puszka po nim którą potniesz na podkładki :) W swoim Atu śp. musiałem walić z półobrotu, kto widział ten wie, a po jednym dniu zabawy drzwi tak spasowałem że zamykały się na dotyk.
-
kiedyś trzpienie dotaczałem z trzonka zaworu wydechowego. pasowanie drzwi w Polonezie to jak jazda w F1. uda się lub nie. drzwi nie pasują! musiałem poprosić kolegę- blacharza, ten popatrzył i kazał mi iść do domu, żebym zawału nie dostał! przyjechał z dwoma łomami, 5 kilowym młotkiem, drewnianymi klockami i spawarką. w lato wymieniałem przednie drzwi i przednie błotniki. drzwi trzeba było wygina, krzywić później prostować. błotniki z jednego samochodu, różniły się długością i wysokością.
-
Drzwi tylne ustawia sie do tylnych, przednie do tylnych a potem przedni blotnik. Mozliwa jest korekta calosci tak aby oszukac każda szczeline, ponieważ w produktach FSO ciezko o jednakowy wymiar drzwi czy błotników
-
muszę podnieść przednie drzwi do góry o górą do uszczelki, w więc sobie wymyśliłem powiększę otwory z 10 na 13mm i myślę że to wystarczy.
-
Przesun zawias wyzej. Tam jest regulacja