1.4 RoVeR co to może być???? Bo zgłupiałem

[AndrewS#100]

przecie w skanach z trzeciaka jest to ladnie opisane jak sprawdzic czy szpilki sie jeszcze nadaja do uzytku, oj widze braki  :D , a to przeciez obowiazkowa lektura roverowcow :D

[Bocian_s#313]

przecie w skanach z trzeciaka jest to ladnie opisane jak sprawdzic czy szpilki sie jeszcze nadaja do uzytku, oj widze braki  :D , a to przeciez obowiazkowa lektura roverowcow :D

Dokładnie tak. A z innej beczki to powiem tylko że wysokość głowicy w miejscu jej przykręcania to około 100mm (dokładnie nie mierzyłem). Trzeciak podaje maksymalny dopuszczalny wymiar ponad powieżchnię bloku 97mm. U mnie najdłuższa wystaje około 95-96mm. Zawsze to parę zl zaoszczędzone.

[bomba]

szlif ? przeciez rover nie przewiduje zadnych nadwymiarow naprawczych, wszystko wymiania sie na nominal

To powszechny pogląd ale mylny.
W większości sklepów z częściami kupicie (zamówicie) panewki co najmniej na dwa szlify.

[AndrewS#100]

W większości sklepów z częściami kupicie (zamówicie) panewki co najmniej na dwa szlify.

moze i tak, ale czytajac znowu material o dobieraniu panewek do walu ze wzgledu na grupy selekcyjne, to nie wiem czy to takie dobre rozwiaznie, ile pojezdzi taki silnik czy nadal bedzie cichy

[Gifter]

AndrewS#100 ja mam pajero 2.6 po szlifach walu,głowicy itp i silnik chodzi jak pszczoła jeszcze 900km na dotarcie potrzeba ale jest super

[bomba]

Nie ma problemu z selekcjami gdy robisz szlif wszystkich gładzi czy to głównych czy korbowych i masz komplet nowych panewek. Robi się szlif pod dane panewki z odpowiednią dokładnoscią. Poza tym przecież robią panewki na zamówienie do każdego rodzju silnika,  normą jest dorabianie panewek do wysokoobrotowych silników japońskich przecinaków.
Z warsztatu w którym robiłem dziennie zjeżdza co najmniej kilka wałów a nie słyszałem o reklamacji, a opowiadania o jakimś szczególnie precyzyjnym dobieraniu elementów silnika rovera to troche bójda, taka precyzja to teraz norma.  
Co prawda  zrobiłem tylko 8tys km ale jestem przekonany ze wał mam jak nowy.

[-Marcin-]

A czy ktos interesowal sie tematem zrobienia kolektora rurowego do 1.4? Co by to dalo, ile kosztowalo i takie tam

[Gifter]

Marcin#839 a co to za kolektor??

[bmw318]

moja matka przejechali poldroverkiem 10 km bez płynu chłodzącego (troche było ale na pewno nie w głowicy), jedyne co było do zrobienia to uszczelka pod głowicą, uszczelniacze zaworowe, uszcelniacze wałka. Potem stwierdziłęm ze to silnik nie do zajechania.
Oleju troche ubywa (0,1l na 1000) ale dosyć ostro cieknie spod pokrywy zaworów.
wiec prawdopodobnie gdyby nie to to by nie ubywało go wcale, zreszta tak było do czasu az nie zaczął ciec.
Poziom od wymiany do wymiany sie nie zmieniał.
Jedyno co to pusci lekkiego dymka na zimnym silniku ale też takiego mini

[-Marcin-]

Marcin#839 a co to za kolektor??

No nie wiem  :mrgreen: , takie cos jak do GSI, tylko zeby zrobic do roverka (wiem ze nie pasuje od gsi dlatego zeby zrobic go od nowa)

[AndrewS#100]

ale pasuje od rovera 214 tylko trzeba to polaczyc z wydechem w poldku, czego fso nie dostosowala tego kolektora rurowego , czy go jeszcze wtedy w roverach nie bylo, albo tam jest taki kat ze potem w zaden sposob nie da sie go polaczyc z wydechem w poldku

moj tez jak postoi kilka dni to jak go zapalam to pusci dyma, a moze to kurz z rury  :lol:

[Bocian_s#313]

No ja chciałem wypoleroważ swojego żeliwniaka od środka (a pracy potrzeba naprawdę sporo) i zwątpiłem. Żaden papier ścierny tego nie ruszy a kamyki polerskie starczą tylko kilka cm w głąb. Właśnie wyślałem na d tym z rovera ale nie wiem ile takowy może kosztować i jak go potem połączyć z resztą wydechu. MOże jak jeszcze bym miał pod ręką takie cuś to bym pokombinował i może by coś przyszło do głowy.
Puki co pozostanę przy próbie wypolerowania tego co mam. Jak przybędzie gotówki i czasu to może przejadę się do igań i porównam te kolektorki.

[Gifter]

a co taki rurowy kolektor da?? lepsze odprowadzanie spalin??

[Senn#1869]

No na chłopski rozum jest to logiczne, spaliny z kazdego cylindra odprowadzane sa oddzielnie i nie maja wplywu na pozostale. Idealnym rozwiazaniem byloby odprowadzenie 4 w 4 ale z ekonomicznego i technicznego punktu wrecz nie do wykonania i raczej bezsensowne. Tym bardziej ze przyrost momentu pewnie jest znikomy. Dlatego tez najlepiej robic 4 w 2 i to mozliwie najdalej od bloku.

[Bocian_s#313]

Jak myślicie ile może kosztować pospawanie czegośtakiego??



Gifter coś mówił że rurka kosztuje koło 70zł/mb.

[Gifter]

a to jest od rovera 214??

[Senn#1869]

Jak myślicie ile może kosztować pospawanie czegośtakiego??

Gifter coś mówił że rurka kosztuje koło 70zł/mb.

Sądze ze z 500 zyla za wszystko.
Podobno ten kolo zajmuje sie wydechami:

Józef Toamala (firma nazywa się "TOMALI").
ul. Harfowa 4 (jest na wysokości Rakowca, wjazd od ulicy Grójeckiej 206)
tel. 846-52-52 lub 823-94-80

[Bocian_s#313]

To kto się wypyta. Trochę mam daleko do wawki a i chwilowo nie mam czym.

[Senn#1869]

No niestety. Dzwonilem i oni zajmuja sie tylko produkcja tlumikow wiec lipa

[AndrewS#100]

zagladalem do mojego zeliwnego od spodu i tam sa chyba dwie odzielne komory, dwa cylindry w jedna i dwa w druga