---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2019

[banned]

Właściwy minister, w tym wypadku infrastruktury. W DR jest adnotacja "odstępstwo od warunków technicznych:" i wymienione z czego jest zwolniony dany pojazd.

Nie o to pytam. Przecież nie idziesz do ministra żeby obejrzał auto i wydał dokument że można dać adnotację do dowodu.

[Gomulsky]

Albo właściciel albo WK sporządza taki wniosek. Trzebaby popatrzyć w necie jak wygląda procedura.

[Sławek#1978]

Kupiłem 2fotele bimarco z pasami schroth za 100zl będą do błękita zamiast groclinów.

Do dejli jazdy? Coś czuję że szybko zrezygnujesz i wrócisz do Groków

[mlody]

Kupiłem 2fotele bimarco z pasami schroth za 100zl będą do błękita zamiast groclinów.

Do dejli jazdy? Coś czuję że szybko zrezygnujesz i wrócisz do Groków

Błękitny już jest tylko dla mnie autem pokazowym więc tam już za bardzo niemusi być wygodnie tam już jest wymagane to aby wyglądało na codzień mam e30 z fotelami sportsize i pomimo tego że niby to są kubły jak w polonezie groki std to siedzenie w sportsize jest jak siedzenie w jakimś wygodnym mercedesie a groki w polonezie w tym momencie jak bym na taczce siedział więc dużo gorzej być już chyba niemoże . Ehhh a pomyśleć że jeszcze troche ponad rok temu polonezem z grokami jezdziłem codziennie i uważałem że niema chyba już bardziej wygodnych foteli widać co robi ta beznadziejna niemiecka motoryzacja z człowiekiem 

[Sławek#1978]

Groki to akurat fajne, solidne, sztywne półkubły które w połączeniu z pasami szelkowymi robią świetną robotę. Ale z wygodą to one nie mają nic wspólnego i nie wiem skąd tu na forum takie przeświadczenie że te fotele są komfortowe. Co do wyglądu to jak dla mnie będzie to raczej komiczne, jeszcze jakbyś wywalił wnętrze i faktycznie śmigał po torze to spoko, ale tylko jako pokazówka to takie sobie - widzę to po swoim gdzie też mam szelki i mimo że główne zadanie tego auta to upalanie i kółka po torze to na mieście nadal wygląda to śmiesznie w takim zestawie.

[Daniel#1984]

Też się zastanawiam, co większość widzi w tych grokach. W jakim modelu bym nie siedział, miałem wrażenie, jakbym siadał tuż nad podłogą, w dodatku wcale jakoś wygodne nie są i z ulgą wracałem do fabrycznych "taboretów" .

[mihals]

Grok grokowi nierówny,mam groki takie z których wysiada się połamanym (mimo że nie są wysiedziane) i takie,na których siedzi się komfortowo jak w fotelu u babci przy piecu. Rożnica tkwi w siedzisku,są na pasach jak i nowsze na spręzynach takich jak w zwykłych taboretach.

[Bocian_s#313]

To które są lepsze. Na pasach czy sprężynach?

Ostatnio uskuteczniam fotele z alfy 156. Oparcie całkiem spoko ale siedzisko jakoś tak słabo trzyma na boki. Ale przynajmniej rama fotela nie wgniata mi się w biodra...

[Bonifacy]

Też się zastanawiam, co większość widzi w tych grokach. W jakim modelu bym nie siedział, miałem wrażenie, jakbym siadał tuż nad podłogą, w dodatku wcale jakoś wygodne nie są i z ulgą wracałem do fabrycznych "taboretów" .

A co dopiero jak przesiadasz się do kanapowca '93 lub wcześniejszego

[diodalodz]

dokładnie przed 93 to było coś. Ogólnie wszystkie modyfikacje FSO były na minus. Za co się nie zabrali to kończyło się tragicznie.

[Daniel#1984]

Największym błędem było to szerokie zawieszenie. Wąskie tak fajnie buja, jak hamak albo łajba na morzu. A na szerokim to jakbym volkswagenem jechał, a nie polskim dodżem.

[diodalodz]

największe dno to Plus Klamki, wnętrze... jedynie nagrzewnica jest spoko, ale oni jej nie projektowali
Nawet kolektor ssący w GSi zrobiony z jednego kawałka, a mieli wzór z rovera jak trzeba to zrobić.
Szeroki zawias dał trochę stabilności, ale fakt że urwał komfort.

[Bonifacy]

dokładnie przed 93 to było coś. Ogólnie wszystkie modyfikacje FSO były na minus. Za co się nie zabrali to kończyło się tragicznie.

Wyczuwam ironię, czyżby to za zamieszczenie zdjęć wspornika drążków na łożyskach, który według Ciebie miał nie istnieć  ?

Zmiany MR93 w postaci np. szerokiego zawieszenia, czy nowej instalacji elektrycznej (wycieraczki!) uważam zdecydowanie za coś bardzo dobrego, podobnie późniejsze hamulce Lucasa, a w moim '93 mam np. altek i koła rozrządu z Plusa, i chłodnicę z diesla, większość zmian było bardzo pozytywnych, ale jeśli chodzi o fotele, to to jest moim zdaniem tragedia - na "taboretach" uderzam głową w podusfitkę, lub zostaje mi tam z 1cm miejsca nad głową. W przeciwieństwie do kanapowców, na których mogę przejechać choćby 600km w jeden dzień i nie będę w ogóle zmęczony - idealne są, i nie ma moim zdaniem nic lepszego od nich

[banned]

Szeroki zawias dał trochę stabilności, ale fakt że urwał komfort.

Natychmiast odebranej z nawiązką przez poszerzone opony w których felga lata sobie na boki jak chce i auto powyżej 100km/h losowo wybiera kierunek jazdy.

W przeciwieństwie do kanapowców, na których mogę przejechać choćby 600km w jeden dzień i nie będę w ogóle zmęczony - idealne są, i nie ma moim zdaniem nic lepszego od nich

I nawet lepiej trzymają na boki, bo się w nich trochę zapadasz.
Fotele z MR93 to tragedia pod względem trzymania bocznego. Jakiekolwiek szybsze pokonanie zakrętu jest niemożliwe, głównie dlatego że kierowca po prostu wypada z fotela.

[KGB]

moj zielony STD z pękniętym gumowym pasem siedziska jest najwygodniejszym ze wszystkich foteli w jakich siedzialem,
w nowkach STD tez jest spoko, chciaz podparcie ledzwiowe lepiej lezy w moim dzieki glebszemu siedzeniu,
wygoda w fotelu to bardzo subiektywne odczucie, ale nie da sie ukryc, ze STD jest bardzo wygodny dla kogos o odpowiedniej posturze - pewnie ktos wyzszy niz 180cm ma na co narzekac, zbyt duza szerokosc niezaleznie od wzrostu sie nie miesci,
jednak zarowno wsiadanie, jak i wysiadania z STD jest niewygodne niezaleznie od gabarytow ciala

Ostatnio uskuteczniam fotele z alfy 156. Oparcie całkiem spoko ale siedzisko jakoś tak słabo trzyma na boki.

te fotele nie maja startu do STD - to sa zwykle miekkie fotele, ktore wygladaja bardzo dobrze, ale siedzi sie w nich jak w normalnym kanapowcu bez podparcia ledzwiowego,
po kilkuset km nie czuje roznicy miedzy 156, Kappa lub Laguna , w MR91 jest jeszcze bardziej miekko

[diodalodz]

za silnik wycieraczek (plastikowe podszybie ) i alternator faktycznie brawo . Głównie chodziło mi o konwersję z caro na plusa.  Faktycznie zmiany MR 93 w postaci lucasów były spoko. Tyle, że np założenie bębnów z tyłu wyeliminowało blokadę przed wyjechaniem półosi. Głównie chodzi o to, że robili modyfikacje, które miały wady i nikt ich nie poprawiał. Instalacja w Plusie też jest oszczędzona i miga cały licznik w takt kierunkowskazów. Mikroklocek który często żyje swoim życiem (wypala styk szyby) czy wypalone nogi kontrolera świateł. Odpadające odbłyśniki lamp w Caro (świecenie na plus, trwałość na minus). I tak w koło co się polepszy to się spieprzy. Nawet kontrast deski w plusie został wymontowany. Wyciszenie bagażnika też wyleciało a w zamian jakiś kretyn zrobił dywan który jest wzmocniony tekturą i pęka gdy cokolwiek leży w bagażniku i chcesz coś wyjąć z koła zapasowego. Zderzaki które zawsze odstawały na bokach od karoserii. Z silnikiem też, pojawiła się hydraulika, kultura na plus, trwałość na minus. Do tego kolektor na minus. W Boschu wszystko na minus w porównaniu z Abimexem. Dwa rodzaje zbiorników paliwa produkowane równolegle, też nie wiadomo po co. W plusie to tylko kołpaki się udały, bo były zrobione z dobrego tworzywa i nie pukały. W Atu wlew nowej generacji z plastiku, który się rozklejał. W Caro zbiorniczek wyrównawczy od chłodnicy, w którym pęka przegroda. Każdy nowy element miał jakąś wadę. Zbiornik wyrównawczy z przed MR93 był wieczny. 

[Bocian_s#313]

Po raz kolejny FSO wyprzdziło epokę zwiększając usterkowość aut i podnosząc stopień zaangarzowania serwisu posprzedażowego. Tyle że mało kto jeździł do ASO z polonezem...

[Mariusz#]

niewiem po co ta dyskusja, temat jest o innym tytule, to co zrobiło FSO i co spaprało jest powszechnie znane i oklepane od 19 lat.

[Morfina]

Jak by nie patrzeć gdyby nie groki to ptk starter pack był by niekompletny 

[diodalodz]

Morfina Ty ten magiel testuj Jesteś jedyną nadzieją FSO na krok w dobrą stronę ... Jak będzie ok to ja dorzucę swoje 3 grosze i dobuduję elektroniczną regulację twardości.