---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2019

[Gomulsky]

To to potraktować rozcieńczonym kwasem fosforym i jak potem dobrze całość polakierujesz, to wytrzymają lata bez wyprysków.

Tak się właśnie zastanawiam czy na pierwszy ogień nie potraktować tego ruststopem, tylko nie wiem jak sprawdziłby się on na felgach.
Miałem się nimi zająć dzisiaj, ale na głowę zwalił się znajomy na wymianę wtrysków i sterownika LPG i tak się jakoś spełzło prawie cały dzień Najwyraźniej będę się musiał nimi zająć w tygodniu.

[banned]

Ja tam traktuję felgi technologiami przewidzianymi dla karoserii i sprawdza się to całkiem dobrze.

Nie musisz tam ruststopu dawać, wytrawić te ciemne miejsce kwasem i zmyć, żeby ruda nie chrupała sobie pod nowym lakierem i tyle.

[Buźka]

Mieć taką małą pierdołkę, to można by te niedociągnięcia spokojnie doczyścić.
https://www.leroymerlin.pl/warsztat/kompresory-i-urzadzenia-pneumatyczne/pistolety-do-piaskowania-i-ropowania/pistolet-pneumatyczny-do-piaskowania-10885266-dexter,p380962,l2486.html
Jak na 5 dych za wszystkie felgi, to i tak, bym powiedział, że aż za dobrze Ci zrobili. Spodziewałem się kaszany.

[Morfina]

Ocynkować i cześć,za kompletny przedni zawias plus tylne kolumienki zapłaciłem 50zł i spokój na lata bez zabawy w żadne podkłady itp tyle co opierdolić w kolor 

[KGB]

Ocynkować i cześć,za kompletny przedni zawias plus tylne kolumienki zapłaciłem 50zł i spokój na lata bez zabawy w żadne podkłady itp tyle co opierdolić w kolor 

no wlasnie ja bym najchetniej ocynkowal i tak zostawil,
ewentualnie bezbarwny, zeby zachowac polysk

[mareks#1181]

Ostatnio byłem na przeglądzie i stary doświadczony gość powiedział, że najlepszą ocheroną jest popsiukanie podwozia starym przepalonym olejem 2 razy w roku na wiosna i na jesień bo reszte tych suiwaksów  to tylko pic n wodę.

[Daniel#1984]

Tak, szczególnie, jak stary przepalony olej zatracił swoje właściwości antykorozyjne... To już więcej sensu ma wymieszanie smaru ze świeżym olejem i użycie takiej mieszaniny.

[utek]

Ostatnio byłem na przeglądzie i stary doświadczony gość powiedział, że najlepszą ocheroną jest popsiukanie podwozia starym przepalonym olejem 2 razy w roku na wiosna i na jesień bo reszte tych suiwaksów  to tylko pic n wodę.

Tacy ludzie są w jakiś sposób odpowiedzialni za nasze bezpieczeństwo.

[Bocian_s#313]

Dwa razy do roku jak czymkolwiek wysmarujesz to auto będzie wieczne... głównym grzechem jest zaniechanie regularnej konserwacji.

[banned]

Jak już to rozgrzanym smarem- przynajmniej zostaje na karoserii zamiast wywoływać wypadki drogowe

[mp79]

Ostatnio byłem na przeglądzie i stary doświadczony gość powiedział, że najlepszą ocheroną jest popsiukanie podwozia starym przepalonym olejem 2 razy w roku na wiosna i na jesień bo reszte tych suiwaksów  to tylko pic n wodę.

Stary, doświadczony we wciskaniu ludziom kitu. Mam własne doświadczenia z tą metodą konserwacji, i mogę napisać coś od serca i z głowy.
W początkowej fazie - trzeba przyznać, że konserwacja owa wygląda naprawdę profesjonalnie, zwłaszcza naniesiona pistoletem. Olej nie ma jednak tej lepkości i choć w czasie jazdy przyklejają się do niego co drobniejsze frakcje, które w jakiś sposób stabilizują tę warstwę oleju, to po kilku miesiącach, zwłaszcza zimowych, ta olejowo-pyłowa skorupa zwyczajnie odpada od zabezpieczonej powierzchni. I nie muszę chyba dodawać o korozji, która się pod tą skorupą rozwija, zwłaszcza jeśli istniała tam już wcześniej. Na lakierowanych i dobrze zabezpieczonych powierzchniach może i się sprawdza, ale jak już trzeba koniecznie je syfić, to lepiej czymś porządnym. Przepał nie nadaje się nawet do konserwacji drewna. Miałem kilka desek na placu i zabezpieczyłem je w ten sposób, żeby nie zbutwiały - a po niecałym roku grzyb i tak się wdał. Zauważam natomiast dość ciekawą właściwość - spaw wychłodzony olejem przepracowanym jest bardziej odporny na korozję (jak niektórzy pewnie wiedzą, profesjonaliści stal hartują właśnie w oleju). Co do bardziej długofalowych skutków przy wyeksponowaniu na warunki atmosferyczno-drogowe, nie jestem jednak w stanie się wypowiedzieć.

...a żeby było coś na temat - co prawda nie dzisiaj, ale w tym tygodniu w corolli verso, za 44 zł naprawiłem alternator i klimatyzację 

[Gomulsky]

Jeśli założyłeś pasek Gatesa to nie wróżę długiej kariery tej naprawy

[mp79]

A co byś proponował? W najgorszym przypadku, ten wydatek potraktuję jako koszt diagnozy, bo alternator już chciałem wyszarpać do regeneracji; powstrzymała mnie ciekawość efektów samej wymiany paska. Na klimatyzacji już cztery lata temu postawiłem krzyżyk, bo sąsiad, który zawodowo montuje i serwisuje klimę, nie znalazł żadnych usterek i jedyne, co potrafił zasugerować, to wymiana chłodnicy... wody, ponieważ najprawdopodobniej, jak stwierdził, jest stara i zamulona, i wentylator nie wyrabia z obsługą dwu na raz.

[Gomulsky]

Najlepiej oryginał, potem są jacyś bardziej renomowani producenci np. Dayco, a w najgorszym razie Bosche lub Contitecha.

[Bartek GSi]

Gates robi bardzo dobre paski, Dayco również.

[AUTOSAN]

w najgorszym razie  Contitecha.

Rozmawiałem z wieloma branżowymi ekspertami i każdy zgodnie twierdził, że Contitech to absolutnie najlepsze co można kupić.. no ale oczywiście na forum FSO... 

[utek]

Producent aut sam sobie pasków nie produkuje. Korzysta z dostawców. A tymi dostawcami są...

[diodalodz]

Najlepsze to jest Bando i Mitsuboshi . Szkoda, że w PL są problemy z dostępnością niektórych rozmiarów.
Zdejmowałem kilkanaście pasków tych firm po przebiegach 300 tyś km. Z jednej toyoty udało mi się zdjąć taki pasek PK po przebiegu 500 tyś km. Gdyby nie łożyska alternatora to latał by dalej.
Część europejskich marek robi takie paski które po roku i 30 tyś km są całe spękane. Tak samo np osłony przegubów. Była seria Pascala, która potrafiła popękać po 5 tyś km.

[mp79]

Najlepsze to jest Bando i Mitsuboshi . Szkoda, że w PL są problemy z dostępnością niektórych rozmiarów.
Zdejmowałem kilkanaście pasków tych firm po przebiegach 300 tyś km. Z jednej toyoty udało mi się zdjąć taki pasek PK po przebiegu 500 tyś km. Gdyby nie łożyska alternatora to latał by dalej.

ASO proponuje mitsuboshi, ale jeżeli taki właśnie założyli poprzednim razem, to jakość tej marki nie jest aż tak rewelacyjna jak piszesz.

[lukasz190]

Trochę dziś pospawałem, ale żeby nie było zbyt wesoło to szlifierka kątowa odmówiła posłuszeństwa, wymieniłem szczotki na nowe ( w tym roku to już drugi raz, coś szybko je zjada ) i działa, ale jakoś dziwnie, czyżby wirnik miał jakieś zwarcie?