Niestety jest tak jak piszesz i żeby to dobrze zrobić trzeba się liczyć z tą górną kwotą.
Przykładowo ten silnik ma nową kpl. głowicę (Ebay ok. 800 Euro 5 lat temu, nowe tłoki Mahle 84,6 mm, ok. 500 Euro itd itp...).
Sprzęgło musi być 215 mm, a trudno takie kupić, jak jest to dobre (SACHS, VALEO) kosztuje 200 Euro, sprzęgła od Poloneza 200 mm nie warto pakować bo silnik (szczególnie 2,0) przy forsownej jeździe momentalnie je rozniesie. Do tego niektóre części np. tłoki nadwymiarowe 84...mm prawie nieosiągalne. A to dopiero detale bo trzeba pomyśleć o nowym wale, dobrych szklankach, niewytłuczonych głowiczkach wałków rozrządu, wałkach itd...