FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => AUTA SYMPATYKÓW KLUBU => Wątek zaczęty przez: LUKI w Luty 15, 2012, 22:40:45 pm
-
Na początku chciałem sie przedstawić,jestem Łukasz i okupuje okolice Jarosławia (woj. podkarpackie) i do tej pory jezdziłem Corsą A. Na forum już jestem od jakiegoś czasu ale dopiero lekko ponad tydzień temu kupiłem długo oczekiwanego Poldona :)
Czemu Polonez?? Mam jazde od małego na polskie samochody i w dodatku mam zamiar troche próbować w drifcie ;)
Nie jest to poldek z Roverem taki jakiego chciałem,ale skusiłem się tylko dla tego ze ma bardzo zdrowa bude i LPG :P Takze bedzie tania nauka i za jakiś czas jak OHV wyzionie ducha zdrowa baza na SWAP-a :P Jest to jeden z ostatnich Caro (nie chciałem plusa ze wzgledu na cieńsze blachy). 1.6 na abimexie,138tys przebiegu,rok produkcji 96,szeroki zawias,spowalniacze lukasa itd :P
Całkiem przyjemnie jedzie ale co nie co trzeba w nim pozmieniać co by lepiej tyłkiem zamiatał.
Zdążyłem już zrobić przegląd,zmienić kable i świece bo szatkował masakrycznie,wywaliłem już kanape i troche wygłuszeń.Zostało jeszcze pełno mat bitumicznych,dywaniki i troche plastików. Za jakiś czas bedą wycinane wnętrza tylnych drzwi i tylnej klapy.
Na dniach mam zamiar,trohe go obniżyć i utwardzić,zespawac most i troszke odetkać OHV-ke (ma potencjał) :D. A i najważniejsze,pedał gazu musze przesmarować bo blokuje sie w pozycji maksymalnego otwarcia przepustnicy :P
foto jeszcze przed zakupem:
(http://images50.fotosik.pl/1358/75ac65c4751d62dbm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/75ac65c4751d62db.html) (http://images38.fotosik.pl/1338/e537c4404ff45b45m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e537c4404ff45b45.html) (http://images38.fotosik.pl/1338/7ff20d3dbc8a58a4m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7ff20d3dbc8a58a4.html) (http://images38.fotosik.pl/1338/cbe68a1e2648b1ecm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cbe68a1e2648b1ec.html) (http://images41.fotosik.pl/1294/e97648a785e5a874m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e97648a785e5a874.html) (http://images41.fotosik.pl/1294/42708c5dbd1494c8m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/42708c5dbd1494c8.html) (http://images43.fotosik.pl/1348/f16dc7eab024555em.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f16dc7eab024555e.html)
Pozdr.. ;)
-
Abimex Power ładny Pold :) wstawiaj most 4,3 od poloneza 1.4 to będzie równo zamiatał ;]
-
Jest to jeden z ostatnich Caro (nie chciałem plusa ze wzgledu na cieńsze blachy)
Tylko tego na plusa nie przerabiaj... . Fajny poldek nic dodać nic ująć :) . Dbaj.
-
Przełożenie bedzie 4.55 z trucka + szpera ;)
-
Kolor bardzo fajny :) ogólnie pozytywnie, ale ja bym wyrzucił ten znaczek z tylnej klapy pośrodku :-) dobra baza do modów
-
to ten z allegro ;>?
-
michau,dokładnie ;) Tylko troszke taniej kupiony ;)
-
Panie zacny. Można zapytać ile Cię kosztowała ta zabawka? :-)
-
1400ziko ;)
-
No to jedziemy dalej... :)
Cały czas walcze z wagą,jako że dzisiaj miałem wolne to zabrałem sie za wywalanie mat bitumicznych z całej podłogi. Jest poprostu masakra,pomimo grzania strasznie cieżko schodzą i jest ich w cholere,najwięcej na przedniej grodzi :P Jak uda sie to w przyszłym tygodniu skończe je zdzierać i moze uda sie coś porobić przy wydechu oraz wycinaniu blach z tylnych drzwi i klapy ;)
Pozatym udało mi sie troche posadzic przód i w miare możliwożci zmienić pochylenia na tyle ile pozwala seryjna regulacja. Założyłem także na przód 14" z trucka ;)
Kilka fot:
(http://images45.fotosik.pl/1392/fcdc4d2c741d6252m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fcdc4d2c741d6252.html) (http://images40.fotosik.pl/1382/9be699beb08b297am.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9be699beb08b297a.html) (http://images40.fotosik.pl/1382/c966c70a7651b2cfm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c966c70a7651b2cf.html) (http://images46.fotosik.pl/1348/9b086aae3885fd31m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9b086aae3885fd31.html) (http://images49.fotosik.pl/1345/5497bd5a57b31f7fm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5497bd5a57b31f7f.html)
-
Co by nie było ze nic się nie dzieje w temacie to troszkę odświeżam.
Póki co udało mi się poprawić troszkę wydech,wywaliłem puszke katalizatora i wstawiłem przelotowy oraz zamiast tylnego komorowego wstawiłem końcowy z poloneza Borewicza także przelotowy. Zostało mi jeszcze wywalić seryjny środkowy i wstawić rurę oraz muszę dokupić rurowca z GSi.
Jako że ostatnio nie miałem co robic to zdarłem kolektor ssący,troszkę go obrobiłem rozwiercając maszynowo gardziel pod przepustnicą z 42,5mm na 45mm oraz rozpiłowałem kanały wylotowe z kolektora i spiłowałem progi na wlotach do kanałów w głowicy. Przy okazji zmieniłem przepustnice na tą z Astry 1.8 44mm oraz dałem na próbe mniejszy mikser gazowy 34mm bo wcześniej miałem 38mm
Kilka fotek poglądowych:
(http://images50.fotosik.pl/1510/8cca604a4524a43dm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8cca604a4524a43d.html)(http://images37.fotosik.pl/1463/a2531ff9fd9201ddm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a2531ff9fd9201dd.html)(http://images46.fotosik.pl/1458/5f45438c79ed541am.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5f45438c79ed541a.html)(http://images49.fotosik.pl/1455/4d418f8b93a9a1a7m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4d418f8b93a9a1a7.html)(http://images50.fotosik.pl/1510/2b0329b9de025a89m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2b0329b9de025a89.html)
Ponadto pozbyłem się kilku następnych kg pozbywając się narazie zbiornika paliwa,wszystkich bebechów z tylnej klapy i tylnych drzwi :P
Na początku przyszłego tygodnia będę zabierał się za zawieszenie. Poldka stawiam na kobyłkach i pierwsze co to zdzieram kołyske bo będę chciał podnieść mocowanie dolnego wahacza co by zostawał w poziomie przy większej glebie oraz będę chciał zrobić sobie regulację kątów pochylenia koła śrubami mimośrodowymi także na dolnym wahaczu. Będę celował w pochylenie +/- -3* i pasuje zrobić większy KWSZ na ok 8*. Następne co to pewnie twarde amory i i springi ale to już z czasem :P
-
Następna porcja dłubania: ;)
W ciągu ostatnich dni udało mi się przerobić mieszalnik powietrza żeby wiało tylko na szyby,a nagrzewnice wstawiłem od Łady Samary ponieważ ma większą wydajność cieplną,stara i tak była do wyrzucenia bo lała. Wywaliłem resztę wygłuszen ze sciany grodziowej,to tu to tam poodcinałem zbędne rzeczy z deski rozdzielczej zostawiając tylko górna część. Wyleciała instalacja od tylnej wycieraczki,spryskiwacza,halogenów przednich,radia,podświetlenia wnętrza,itd. Przy okazji zrobiłem sobie wiatrak na włącznik ;)
Kilka fotek z prac:
(http://images41.fotosik.pl/1522/39ad139010743f0dm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/39ad139010743f0d.html)(http://images35.fotosik.pl/1389/0f7620a81fce5fb9m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0f7620a81fce5fb9.html)(http://images40.fotosik.pl/1569/2692241403cd64c2m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2692241403cd64c2.html)(http://images46.fotosik.pl/1534/bfa027bed9d567d3m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bfa027bed9d567d3.html)
Tu już gotowe do złożenia
(http://images41.fotosik.pl/1522/d8009ee36230fdddm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d8009ee36230fddd.html)(http://images35.fotosik.pl/1389/7517b824a52d0f29m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7517b824a52d0f29.html)
I złożone ;)
(http://images50.fotosik.pl/1586/4123d2455355d13am.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4123d2455355d13a.html)(http://images41.fotosik.pl/1522/1fda47e01f51bab0m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1fda47e01f51bab0.html)
Udało mi się też zdobyć kolektor rurowy od poldka GSi ;)
(http://images40.fotosik.pl/1569/2d902751f0ccacc5m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2d902751f0ccacc5.html)
Następny na celowniku jest montaż wspomagania elektro-hydraulicznego które powinienem mieć pod koniec tygodnia ;)
-
Troszke temat mi się zastał.
Przy poldku na razie za wiele się nie dzieje,głównie z powodu braku czasu :/ Jakiś czas temu skończyłem montować wspome i powiem że jestem bardzo zadowolony,nie trzeba już się tak z nią mordować . Poza tym przerobiłem mocowanie zderzaka przedniego na klipsy i wypchnąłem trochę na zewnątrz błotniki przednie. Tylny zderzak narazie jest ściągnięty w celu wywalenia z niego ciężkich oryginalnych mocowań,teraz pewnie będzie na trytytkach :D Pozatym wywaliłem z niego resztę materiałów,czyli podsufitke i reszte obić ze słupków. Przy silniku nie robie nic,tylko próbuje go zajechać całkiem,tyle ze mam problem z dokręcaniem go na wyższe obroty bo przy 5tys. podwiesza się któryś zawór i zaczyna strzelać :mrgreen:
Kilka świeżych fotek:
(http://images48.fotosik.pl/334/aaa8df33bfb2f3bdm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/aaa8df33bfb2f3bd.html)(http://images44.fotosik.pl/335/2b8a86c015aaca15m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2b8a86c015aaca15.html)(http://images43.fotosik.pl/1477/a0ccc06ef3064080m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a0ccc06ef3064080.html)(http://images39.fotosik.pl/1683/3de3476b73960755m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3de3476b73960755.html)(http://images36.fotosik.pl/222/ce9789b64dc98c90m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ce9789b64dc98c90.html)(http://images41.fotosik.pl/1682/b64db516675a46f3m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b64db516675a46f3.html)
A tutaj coś na polepszenie humoru,motorownia z opla Kadetta GSI wraz z całym osprzętem,teraz będę szukał skrzyni i wału z Omegi A ;)
(http://images35.fotosik.pl/1559/dae8faafb0862621m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dae8faafb0862621.html)(http://images48.fotosik.pl/344/8975935f216dec42m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8975935f216dec42.html)
Pozdr ;)
-
C20SEH ? jakieś 130KM ?
-
Niestety nie ;) C20NE 115KM ;)
-
Czy to przypadkiem nie Ty latasz czasem na autodromie w Biłgoraju? :]
-
No przypadkiem ja :P Czesciej bywam czarną Corsą A. Poldkiem byłem tylko raz,ale mam nadzieję że to sie zmieni jak go ogarnę troche ;)
-
no zmień to i poldkiem zajezdzaj, wiecej osób patrzy wtedy;) a i ciekawiej jest;p
-
No zauważyłem już to ze ludzie całkiem inaczej patrzą jak próbuje się polskim wynalazkiem zdziałać coś na torze :P
-
Prac cd :P
Dzisiaj wyleciał z poldka stary silnik wraz z wiazką i pojechał do nowego właściciela,a pozatym udało mi się wyrwac jeden kubełek :P Szału z nim niema,ale po umyciu i podreperowaniu zły nie będzie ;)
Zabrałem się też za przegląd nowego silnika,muszę go trochę wyczyscić i zrobić coś z magistralą wodną bo jest w niej dosyć dużo rdzy,pewnie bez obfitego płukania się nie obejdzie :/ Pozatym wyczaiłem ze głowica jest splanowana lekko ponad 2mm :P
(http://images36.fotosik.pl/239/66a683c2b1e5e256m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/66a683c2b1e5e256.html)(http://images45.fotosik.pl/1496/ca9814d08698524dm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ca9814d08698524d.html)(http://images38.fotosik.pl/1747/4b4519d8ac4665efm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4b4519d8ac4665ef.html)
-
Kolejna porcja wiadomości z placu boju :P
Udało mi się zakupić blisko i w miare tanio skrzynie z omegi a,od razu musiałem przerobić łapę wysprzęglajacą zmiejszając o ok 13mm odległość łożyska od docisku ponieważ skrzynia omegi jest przystosowana do ciężkiego garkowego koła zamachowego,a że u mnie jest lekkie płaskie z kadetta to tym samym jest wiecej oddalone od łożyska oporowego. Szału ze spawami niema ale myśle że wytrzyma :D Przerobiłem trochę wahacze obcinając co niektóre niepotrzebne rzeczy i przy okazji troszkę je obspawałem. Buda także została troszkę wzmocniona w miejscach gdzie mocuje się drazki reakcyjne do budy ;) Kołyska na dniach będzie zawieziona do frezera w celu nawiercenia i rozpiłowaniu nowych otworów mocujących dolne wahacze,dzięki temu wahacze przy obniżonym zawieszeniu będą w poziomie a pozatym będę miał tam regulację kąta pochylenia koła ;)
Na dniach ma przyjechać do mnie trochę gratów niezbędnych do montażu silnika w budzie - miska,wybierak biegów,łapy silnika,łapa skrzyni itd.
(http://images47.fotosik.pl/1540/790630efaa633fc8m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/790630efaa633fc8.html)(http://images37.fotosik.pl/1763/8c16ec2f62e528fbm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8c16ec2f62e528fb.html)(http://images44.fotosik.pl/398/1bb89d90fb0be46am.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1bb89d90fb0be46a.html)(http://images50.fotosik.pl/1655/3775bd0c3f136072m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3775bd0c3f136072.html)
Nastepna relacja na dniach ;)
-
no składaj to szybciej;p
-
Już jest bliżej jak dalej,części powoli sie do mnie zjeżdżają takze myśle ze na poczatku października silnik bedzie w budzie a do zimy już odpali i bedą pierwsze próby na torze w Biłgo ;)
-
Następna relacja :P
Prace przy poldku idą niestety w ślamazarnym tempie :/ Główny powód to brak czasu,mam czas dla niego tylko wieczorami i nie każdy weekend :/
Ale cały czas coś staram się robić żeby było bliżej jak dalej ;)
Od ostatniej relacji udało mi się zrobić nową podstawkę na akumulator (będzie przeniesiony za siedzenie pasażera),przerobiłem kolektor ssacy wywalając całkowice listwę wtryskowa,złożyłem sprzęgło i przerobiłem łapę wysprzęglającą żeby w końcu dobrze wysprzęglała. Poza tym zrobiłem flansze pod nowe łapy silnika,oddałem kołyskę silnika do przerobienia otworów mocujących dolne wahacze. Silnik dokładnie wymyłem tak na zewnątrz jak i w magistrali wodnej i po wszystkim złożyłem rozrząd,wiązka silnika uległą odchudzeniu poprzez wycięcie kabli do wtrysków. ;)
Trochę fotek:
-Przerobiona i obspawana kołyska
(http://images49.fotosik.pl/1660/2e150d8ef69f89b7m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2e150d8ef69f89b7.html)
-Dystanse 1cm na przednie koła wytoczone z bębnów
(http://images47.fotosik.pl/1599/4f97b1e082069a36m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4f97b1e082069a36.html)
-Amortyzatory z VW T4 przerobione pod mocowania polonezowskie na przedni zawias
(http://images44.fotosik.pl/456/dab0de6f63dc87e9m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dab0de6f63dc87e9.html)
-Dowód że instalacja PB wyleciała z samochodu :D
(http://images45.fotosik.pl/1599/91da54984c668233m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/91da54984c668233.html)
- Nowa ramka pod aku,jeszcze nie dokończona
(http://images38.fotosik.pl/1839/4033cfcf15ad30b4m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4033cfcf15ad30b4.html)
- Drazek kierowniczy i stabilizator z Poldorovera
(http://images49.fotosik.pl/1660/01a44f9db84c1b96m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/01a44f9db84c1b96.html)
- A tutaj silnik jeszcze bez miski i smoka ;)
(http://images35.fotosik.pl/1669/30cdb88f0bc72d5am.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/30cdb88f0bc72d5a.html)
-Odmalowana już miska
(http://images42.fotosik.pl/629/b9980e1ea0417105m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b9980e1ea0417105.html)
- zawieszenie prawie gotowe,zostały jeszcze do założenia stabilizator i sprężyny na które czekam
(http://images43.fotosik.pl/1594/d140a46fe5d7f404m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d140a46fe5d7f404.html)
-odmalowana przednia podłoga i zdjęta górna część tunelu
(http://images45.fotosik.pl/1599/8885f1136fdeabd4m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8885f1136fdeabd4.html)
-tunel dostał kilkanaście młotków co by się skrzynia mieściła bez większych problemów
(http://images39.fotosik.pl/1800/8d530675564d91dbm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8d530675564d91db.html)
- zatkany dolot powietrza z zewnątrz do nagrzewnicy,teraz będzie tylko ze środka pobierac powietrze
(http://images42.fotosik.pl/629/dc81b1d76a605a1dm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dc81b1d76a605a1d.html)
Teraz jeszcze tylko czekam na sprężyny ,smoka olejowego i samochód będzie gotowy do montowania silnika w budzie ;)
-
-Dowód że instalacja PB wyleciała z samochodu :D
A jaki w tym cel ? :)
-
Jak już na początku pisałem,do taniej nauki driftu ;) A ze bedzie jeżdżony tylko na LPG to instalacja PB bedzie nieużywana przez co bedzie tylko niepotrzebnym balastem zwiększającym wage samochodu ;)
-
Stoiiii! :D
W końcu po kilku miesięcznym postoju na kobyłkach poldek dzisiaj stanął na kołach :P Negatywy całkiem fajnie wyszły ale jeszcze wszystko do doregulowania. Szczelina między oponą a błotnikiem to jakieś 4cm na pustej budzie. Zostało jeszcze założyć stabilizator i czekam na smoka olejowego który ma jutro u mnie być,składam do kupy silnik i poldek będzie gotowy do wkładania nowej motorowni :D
Foto:
(http://images43.fotosik.pl/1601/9029115fbf7d9972m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9029115fbf7d9972.html)(http://images40.fotosik.pl/1846/a1facc8dc120c51em.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a1facc8dc120c51e.html)
Nastepna relacja niebawem :P
-
Kolejny update :P
Kilka dni temu udało mi się zamontować silnik w budzie (podziękowania dla BanOff-a za pomoc ;) ),dzisiaj udało mi się go trochę uzbroić i powoli zaczyna to wszystko jakoś wyglądać. Jeżeli wszystko dobrze pójdzie to poldek powinien przed świętami być gotowy do upalania. Pozostało mi jeszcze podłączyć całą magistrale wodną,uspawac wydech,podłączyć elektryke,przerobić wał i podłączyćcały układ „paliwowy” ;)
(http://images44.fotosik.pl/497/758d0fa4e8419617m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/758d0fa4e8419617.html)(http://images37.fotosik.pl/1863/ca9c1a4601b685b9m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ca9c1a4601b685b9.html)(http://images46.fotosik.pl/1857/7c67a5bb648d9da8m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7c67a5bb648d9da8.html)
pozdr
-
no no coraz lepiej:D
-
Bardzo pozytywnie !! :) W przyszłym roku turbo !!
-
Jak dobrze pójdzie to w przyszłym roku pewnie wpadnie jakis garett t25 ;)
-
Z zainteresowaniem czytam twój temat.
Duża rzeźba z tunelem i kołyską i łapami????
Może zwymiarujesz albo jakiś rysuneczek dla potomnych.
-
Kołyska z OHV została nie ruszana,stabilizator z poldorovera,drązek środkowy układu kierowniczego z OHV (roverowski przeszkadzał),tunel dostał kilka młotków zeby był szerszy i odnitowałem górna czesć jak widac na zdjeciu. Łapy robiłem od podstaw z blachy 5mm + poduszki z BMW E30 325 (podobne do polonezowskich) takze silnik jest tak pochylony jak powinien. Jeszcze nie wiem jak do końca z poziomowaniem,ale miske ustawiłem niecały centymetr nad kołyską,a skrzynia jest zaraz pod tunelem takze nie powinno sie nic dziać nawet jak będzie cały układ silnik-skrzynia przodem do góry. Z resztą nie raz przyglądałem sie ustawieniem silnika w omegach i też silnik zadziera nosa.
Sprawdzałem pionową odległosć wałka atakującego wychodzącego ze skrzyni i wchodzacego w wał do dolnej płaszczyzny podłużnic i wychodzi tak jak w serii silniku czyli ok 11cm.
Ogólnie posadzenia silnika z wyspawaniem łap zajęło mi niecałe 7h z pomocą kolegi i wyciagarką ;)
Polonezowska koncówka suwana wału napędowego bedzie połączona na tokarce z końcówką oplowską,sam wał nie bedzie ruszany. Wybierak biegów też skróciłem i powinno wszystko ładnie chodzić. Linka sprzęgła polonezowska pasuje idealnie. Magistrala wodna (węże gumowe) z Opla Omegi A tak samo idealnie pasują. Na wydech też jest sporo miejsca takze nie powinno być z niczym wiekszego problemu a ja bede pchał u siebie 2,25cala ;)
-
widzę, że swap prawie P&P. powodzenia w dalszych pracach. <spoko>
-
Potem w przyszlosci na taki blok można posadzić głowicę 16V czy trzeba cały silnik wymienić na C20XE ?
-
Potem w przyszlosci na taki blok można posadzić głowicę 16V czy trzeba cały silnik wymienić na C20XE ?
Lepiej wymienić cały silnik bo różnice w bloku choć niewielkie ale są.
-
Potem w przyszlosci na taki blok można posadzić głowicę 16V czy trzeba cały silnik wymienić na C20XE ?
Lepiej wymienić cały silnik bo różnice w bloku choć niewielkie ale są.
Ale nie na tyle duże zeby przeszkadzały w zmianie głowicy czy innego osprzętu ;)
-
Ale nie na tyle duże zeby przeszkadzały w zmianie głowicy czy innego osprzętu
A sprawdziłeś to czy na 100% głowice można przełożyć??
-
Poczytaj troche tamatów na racing forum lub jakimś innym poświęconym tematyce oplowskiej to wszystko bedziesz wiedział. ;) Głowica podejdzie CI na 100%,ale przy okazji musisz zmienic tłoki na te z 16V bo w tłokach C20NE nie masz kieszonek pod zawory ;) Czyli mało opłacalna zabawa,lepiej odrazu kupić C20Xe ;)
-
Ja wiem że bloki różnią się kanałem olejowym zasilającym głowicę. Druga sprawa to słabszy układ korbowo tłokowy oraz inne sprzęgło.
-
Nie tyle kanałem,co zaworkiem na górze bloku który zapobiega spływaniu oleju ;)
-
To fakt jednakże przez to jest większy ten nadlew na kanał na bloku xe i to jest główna różnica.
-
No to czekam na efekty końcowe i będziesz pomagał koledze z Przeworska przy takim swapie:) wczoraj odebrał od nas silnik osprzęt cały musimy jeszcze mu wydrzeć z auta. Szczerzę powiem że jak bym miał już opla wkładać to wolał tym w tym momencie zamiast kosztownego C20XE zapodać C25XE/X25XE silnik mierzony zmieści się jedyny problem to altek ale i tu jest rozwiązane bo altek z mitasubiszi wchodzi z którego modelu nie wiem mamy taki w garażu jest malutki i się mieści. w C25XE/X30XE zamienić wałki na te z C30XE/X30XE i may już 190KM w serii z możliwością dalszego rozwoju. Polecam bardziej C25XE niż X bo w X jest egr i moc tnie na 150 KM a w C w serii mamy 170KM. Dodatkowo możemy zamontować do tego 2 przepustnicę i znów o parę koników zwiększamy moc. Naprawdę dobra baza na mody.. Wiem że zaraz będzie pisanie żeby pakować odrazu C30/X30 lecz z tego co mi się obiło o uszy 30 miała inne kąty rozwarcia, nie miałem tego w rękach nie wiem.
Akurat X30XE to to samo co X25XE, różnią się tylko pojemnością
-
dokłądnie te same i mają tą samą bolączke, wał ... lepiej szukać z32se z vectry c, też to samo z zewnątrz ale w środku 3.2 litra i wytrzymalszy wał korbowy ;)
-
dokłądnie te same i mają tą samą bolączke, wał ... lepiej szukać z32se z vectry c, też to samo z zewnątrz ale w środku 3.2 litra i wytrzymalszy wał korbowy ;)
Ta i elektronika z dupy. Ale to nie temat o X30 czy Z32 tylko o C20NE więc koniec OT.
-
Ta i elektronika z dupy. Ale to nie temat o X30 czy Z32 tylko o C20NE więc koniec OT.
znam przynajmniej 2 z32 odpalone na elektronice x30 i x25 plus ecumaster wiec bezprzesady ;)
z mojej strony także koniec ;)
-
Kiedyś być moze że coś wiekszego wpadnie pod maskę,ale narazie chciałbym zeby ten motor co wsadziłem odpalił bez problemów ;)
-
Jedziemy dalej ;)
Silnik już cały uzbrojony,układ chłodzenia zrobiony i zalany płynem,olej także już wlany do silnika.
Wczoraj była pierwsza próba odpalenia silnika która niestety nie powiodła się :/ Coś nie tak jest z wiazką komputera lub z samym komputerem bo pomimo poprawnego podłączenia w ogóle niema żadnych oznak życia komputera (na wtyczkach do czujników powinno być napiecie 4.98-5V ,a niema nic. Jest dwie opcje: uszkodzony komp lub coś nie tak z wiazką dlatego jutro będę po kolei leciał po kablach i sprawdzał czy wszystkie mają przepływ pradu :/
Jeżeli silnik odpali to zostanie mi tylko uspawać wydech i poskładać reszte rzeczy ;)
Wał został polonezowski a przerobiłem tylko krzyzak przy skrzyni,łącząc końcówkę polonezowską z omegowską ;)
(http://images34.fotosik.pl/480/43bd06703758cc6bm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/43bd06703758cc6b.html)
Podpora skrzyni
(http://images37.fotosik.pl/1883/3f0fe9f463074b97m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3f0fe9f463074b97.html)
Wyglad spod maski
(http://images44.fotosik.pl/516/52f892b798bbb30em.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/52f892b798bbb30e.html)
I taki tam szablon z napisem na chłodnice :P
(http://images34.fotosik.pl/480/dab4320549027b91m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dab4320549027b91.html)
-
Ostatnio taki silnik swapowałem w astrze f kombi z 1,6. Teraz śmiga aż miło. Naszczęście zero problemów. Do podpięcia było tylko 7 kabelków.
-
Do odpalenia wiazki potrzebujesz 4-5 kabli
-czerwony -stały plus
- czarny - plus po stacyjce do cewki
- zielony - cewka minus
- gruby czerwony z niebieskim paskiem - pompa
- cienki czerwony z czerwonym paskiem - zwrotny plus odblokowujący ecu
-
czekam na efekt jak to bedzie jeździło... <lol>
-
Jeszcze do tego dochodzą dwa kable do złącza diagnostycznego i jeden do checka
-
no tak,ale chodzi mi o samo odpalenia silnika ;)
-
Wiązka sprawdzona i wszystko jest z nią ok :P Okazało się że zamieniłem kabelki od plusa powrotnego do kompa,po poprawnym podłączeniu na wtyczkach do czujników pokazało sie magiczne 4.98V :P Jutro wrzucam wiązke do budy i następna próba odpalenia :P
-
No i już wiem co jest problemem że silnik nie może zapalić <uoee> Sprawdzałem wczoraj ciśnienia na cylindrach: 11-5-4-5 Takze wszystko juz wiemy,zostaje mi teraz zastanowic sie co z tym zrobić. Szukać nowego słupka czy rozdzierać całego,stpawdzic jak wyglądaja cylindry i zakładać nowe pierścienie <uoee> Miałem nadzieje ze uda mi się wyjechać na styczniowe WOŚP do Biłgo,ale jak tak dalej wszystko bedzie sie pieprzyc to dobrze bedzie jak na wiosne wyjade ;-|
-
Tak się właśnie kończą pozorne oszczędności... Ja mimo, że przekładałem silnik na którym wcześniej przejechałem 50tyś.
Rozebrałem go do ostatniej śrubki i powymieniałem pierścienie, panewki, dotarłem zawory i wiele innych dla świętego spokoju.
-
No i już wiem co jest problemem że silnik nie może zapalić <uoee> Sprawdzałem wczoraj ciśnienia na cylindrach: 11-5-4-5 Takze wszystko juz wiemy,zostaje mi teraz zastanowic sie co z tym zrobić. Szukać nowego słupka czy rozdzierać całego,stpawdzic jak wyglądaja cylindry i zakładać nowe pierścienie <uoee> Miałem nadzieje ze uda mi się wyjechać na styczniowe WOŚP do Biłgo,ale jak tak dalej wszystko bedzie sie pieprzyc to dobrze bedzie jak na wiosne wyjade ;-|
Pójdź dalej, kup C20XE, ewentualnie pozostając przy 8V - C20SEH...
-
Narazie musze rozebrać silnik i zobaczyć co go boli i czy cylindry są jeszcze w stanie używalnosci. Jezeli nie bedzie podtarcia to zakładam nowe pierscienie,robie głowice i powinno się poprawic
-
Ja ostatnio zakładałem taki silnik o przebiegu 305 tyś. wał i tuleje bdb. Jednak dotarłem głowice i założyłem nowe pierścienie. Nie rozumiem jak można trochę niewiadomego silnika nie rozebrać. Jakiś czas temu rozłożyłem silnik który miał kompresje 15-15-13,5-14,5.
Pójdź dalej, kup C20XE, ewentualnie pozostając przy 8V - C20SEH
C20xe to dużo wieksze koszty utrzymania tego silnika a C20SEH to rzadko spotykany silnik. Ja do takiej jazdy jak kolega chce zostawił bym jednak NE bo to tani prosty i wytrzymały silnik.
-
Sprawdzałem wczoraj ciśnienia na cylindrach: 11-5-4-5
Jak dłuto stał ten silnik? Może po prostu nie zdążyło hydro napełnić.
-
ok 4 lat leżał z garażu :/ Już za późno na gdybanie,w przyszłym tygodniu zdzieram głowice i wyrzucam tłoki. Zapewne wpadną nowe pierścienie z panewkami oraz głowica pójdzie do zrobienia. Z tego co rozmawiałem dzisiaj z wcześniejszym właścicielem to silnik chodził w Kadecie do samego konca i miał bardzo dobre osiągi jak na 8V. Podejrzewam że przez te 4 lata poprostu się zastał i tyle.
-
Długo go kręciłeś próbując odpalić? Jeśli nie to na bank szklanki jeszcze nie mają oleju i w związku z tym zawory sie nie otworzą tyle ile powinny - silnik nie zassie tyle powietrza i nie bedzię na przyrządzie pomiarowym wskazywać kompresji. Dekiel zrzucić to jest chwila - jeśli sie szklanki uginają to znaczy że jeszcze ich nie napompowało. Warto to sprawdzić zwłaszcza jeśli dobrze jeździł do końca. Jeśli jednak to nie będzie przyczyną to i tak musisz zacząć od ściągnięcia dekla :P
-
csr ma racje, poza tym moga byc lekko zapieczone pierscienie, ktos mi wspominal o nafcie zeby na noc dac [z wczesniej sciagneta miska olejowa] potem zeby to wyciagnac jak cos zostanie z cylkow nowy olej dac troche oleju do cylindrow i odpalic, podobno kilka silnikow wlasnie z zapieczonymi pierscieniami puscilo, a mozliwe ze to wina tych hydro...
-
Dzialaj panie przy aucie bo cholernie jestem ciekaw jak to bedzie jeździć!
Powodzonka, trzymam kciuki! :)
-
To jeszcze spróbuje z tymi popychaczami i naftą,może pomoże ;)
CSR dosyc długo mordowałem sie z tym zeby go odpalić i czasami kręcenie rozrusznikiem trwało kilkanaście sekund. Już nawet miałem zamiar wziać go na linke i pociagnąć żeby dostał wyższych obrotów :/
-
Super projekt, od kilku lat jestem zwolennikiem tego silnika w FSO i w końcu się doczekałem, że ktoś go zamontował :) Z niecierpliwością czekam na filmy z jazdy. Powodzenia w pracach :)
-
Sam już nie mogę sie doczekac jak to bedzie jezdzic,mam nadzieję że nie bedzie brakowac mocy narazie ;)
-
Nafta już zalana ;) Jutro bedzie ostatnia próba odpalenia,jeżeli nie da oznak życia to silnik do rozkrecenia.
A jeżeli zapali to pewnie bede sie starał go skonczyc i pojechać do Biłgoraja na RS na rzecz WOŚP ;)
-
dawaj jutro na tor, bo podobno jest rally sprint;p
-
Patrick nawet nic mi nie mów,mam takiego wqrwa ze pół dnia mnie nosi... Po dwóch dniach wlewania nafty na tłoki nic nie pomogło i nie odpalił. Własnie koncze ściagac głowice bo juz mam dośc srania sie. Głowica idzie do roboty + nowe pierścienie z panewkami ;-|
-
Póki co to nie mam czym jechac. Rozebrałem silnik i okazało sie ze kupiłem kupe złomu (podtarcia na cylindrach takie ze można paznokcia złamać i w dodatku na 3 cylindrze jest nalot rdzy) Tak wiec prace stanęły i nie ruszą do czasu aż nie znajde PEWNEGO i zdrowego C20NE. :/
Jakby ktoś coś wiedział o takim silniku w woj. Podkarpackim to bede wdzieczny za info
-
nie wiesz ile beda cenic za sam słupek??
-
A moze tak rozwiercic te cylindry i 2.2 ? Był taki silnik we Fronterze :)
Edit:
Teraz się doedukowałem. Średnica tłoka niestety ta sama...
-
Za taki silnik pewnie 400 - 500 zł będą chcieć.
-
A ja za kompletny za kompletny swap dałem 700 zł
-
No niestety,mój silnik też miał być pewny a wyszło inaczej. Teraz tylko pozostaje szukać innego
-
U nas (Stalowa Wola) złom posiada odłożone ze 3 sztuki czynnych motorów 2.0 8V. Dokładny stan oczywiście nie do ustalenia bez rozbiórki. Cena pewnie koło 4 stów.
-
Na złomie koło Mielca stoi jeszcze nie ruszana omega z 2.0.
-
Czekam na odpowiedź ;)
-
Lecimy dalej! :D
Dzisiaj przywiozłem takie oto coś:
(http://images33.fotosik.pl/514/a24c3c8fd6bf4e35m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a24c3c8fd6bf4e35.html)(http://images50.fotosik.pl/1804/23b3814887346579m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/23b3814887346579.html)
Silnik X20SE o mocy 122KM czyli wzmocniona i unowocześniona wersja C20NE ;) Silnik pochodzi z Omegi B,trzyma bardzo fajny wykres sprężania i jest praktycznie z całym osprzętem ;) Po drobnych przeróbkach w sobotę trafi do poldka ;)
-
Kładziesz to na wiązce i kompie z NE czy z SE?
-
NE ;)
-
Poldek spoko. Szeroka ok. ale stickery w polonezie? nie.....
-
Że co?? Chyba sie tematy pomyliły :P
-
Cd :P
Nowy silnik już wleciał do budy i dał pierwsze oznaki życia. Po podłączeniu elektryki i wstrzyknięciu paliwa odpalił „na strzała” :D Teraz pozostało mi uspawać wydech i podłączyć instalacje gazowa.
Jak dobrze pójdzie to poldek wyjedzie o własnych siłach na początku lutego ;)
Foto już przezbrojonego silnika i przerobionego wybieraka biegów:
(http://images36.fotosik.pl/342/17422b8cde7114a9m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/17422b8cde7114a9.html)(http://images37.fotosik.pl/1925/439197b582af11f1m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/439197b582af11f1.html)
-
Mały zastój miałem w relacjach ale już nadganiam :P
Poldek już jest prawie na ukończeniu,do pełnej zdolności do jazdy pozostało mi uspawac wydech,zrobić dolot,wyregulować LPG i ustawić geometrie. Takich tam małych pierdół i poprawek nie licze ;) Silnik pracuje dosyć ładnie,ale nie chce trzymać niskich obrotów zapewne przez brak dolotu :P
Kilka fot z ostatnich dni (kokpit już założony i puszczony kabel do aku) ;)
(http://images38.fotosik.pl/1944/24ffd5f6dcbc53bdm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/24ffd5f6dcbc53bd.html)(http://images40.fotosik.pl/1944/885378a5a784cca7m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/885378a5a784cca7.html)(http://images39.fotosik.pl/1937/7e075e5276dab252m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7e075e5276dab252.html)(http://images50.fotosik.pl/1851/4a073dc963503422m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4a073dc963503422.html)(http://images34.fotosik.pl/556/556e5e1205a434ebm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/556e5e1205a434eb.html)(http://images45.fotosik.pl/1718/bb03e52645cca7c9m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bb03e52645cca7c9.html)
Przy odrobinie szczęścia pojade nim na marcowy RS do Biłgo ;)
-
Brak przepływki i gaśnie.
Fajnie że idzie do przodu :)
-
całkiem ładnie stoi pod maską, belka pod silnikiem z OHV czy Rover?
-
Brak przepływki i gaśnie.
LPG I gen nie potrzebuje przepływki. Jak trzymam go na wyzszych obrotach to wszystko jest ładnie. Ładnie sie wkręca i wogóle. Ale tak jak już pisałem,niema podciśnienia na dolocie przez co nie moze sobie zassać gazu na niskich obrotach
Belka z OHV ;)
-
Fajny fajny. Wiem, że ma być tani Poldek do zabawy ale jednak układ zasilania jak dla mnie nie ten... PB byłoby odpowiedniejsze :-)
-
Putin,powiem CI ze też kiedyś byłem zagorzałym przeciwnikiem LPG,ale od czasu jak załozyłem do Corsy (dupowóz) z modzonym 1.4 i po regulacjach przejechałem się nią to zmieniłem zdanie. Pomimo zwężki w dolocie Corsa zapierdziela mi lepiej na LPG niż na PB ;) 200km/h łapie bez wiekszych problemów i przyspieszenie też lepsze ;) Takze myśle ze poldek po dobrych regulacjach też bedzie dobrze sie krecił ;)
-
Wiadomo. Na gaz narzekają Ci, którzy go w ogóle nie mają więc może stąd moje uprzedzenie :P Sam znam kilka sakochodów (pare z Dełu np. Nubira, Lanos), które lepiej śmigają na podtlenku LPG. 3mam kciuki za projekt i czekam na opis, jak się sprawuje to alternatywne źródło zasilania <spoko>
-
ja zawsze mówiłem że polonez mi lepiej idzie na gazie niż na benzynie, to sie kumpel śmiał, wczoraj mnie przewiózł swoja cordobą ze świeżo założoną instalacją LPG i stwierdził że mogłem mieć racje że samochód lepiej idzie na gazie ;)
-
Fajny fajny. Wiem, że ma być tani Poldek do zabawy ale jednak układ zasilania jak dla mnie nie ten... PB byłoby odpowiedniejsze
poczekamy aż zaczniesz sie legalnie poruszać po drogach za swoją kase to zobaczym jak długo pb bedzie odpowiednie ;)
LUKI, w kjs można korzystać z lpg ?
-
poldek nie bedzie do KJS,chyba że po równych drogach bo z sankami i wydechem 5 cm od ziemi daleko nie zajade :P Ogólnie szykuje go na tor i do nocnego upalania po bocznych drogach. Ale jezeli jakaś impreza bedzie organizowana po równym asfalcie to czemu nie ;) Myśle ze jezeli pogadałby z organizatorem i przedstawił sytuacje ze samochód pracuje tylko na LPG to nie było by większych problemów ;)
-
przedstawił sytuacje ze samochód pracuje tylko na LPG
raczej bez szans ale próbować mozesz :D
-
Tak jak mówiłem,wszystko zależy od organizatora. Rozmawiałem właśnie niedawno ze znajomym który w Przemyślu zajmuje się orgnizacją takich imprez i po dokładnym przedyskutowaniu tego powiedział ze coś dałoby sie zrobić ;)
-
Pierwszy wyjazd poldka ;)
(http://images50.fotosik.pl/1884/598a2de851a2e44cm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/598a2de851a2e44c.html)(http://images49.fotosik.pl/1830/75f6659a43fe0936m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/75f6659a43fe0936.html)(http://images44.fotosik.pl/626/70a6a29038602e76m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/70a6a29038602e76.html)
Niestety tak jak przewidywałem nie wszystko jest tak jak powinno. Najważniejsze co mu doskwierało to jeszcze kiepsko wyregulowany gaz,bo o ile z niskich obrotów szedł bardzo fajnie na 3 biegu w ciaśniejszych łukach to niestety powyżej 4 tys obrotów nie był już chętny do wkręcania się. Dlatego nie udawało się fajnie go łamać w szybszych zakrętach :/ Dosyć szybko skończyłem ręczny przez co musiałem go łamać z rybki lub ze strzału. Jedno z czego jestem zadowolony to przednie zawieszenie bardzo fajnie się zachowuje,bardzo krótkie przełożenia i skręt też nie jest najgorszy ;)
-
dobrze było :]
-
Mały up :P
Przy poldku na razie niewiele się dzieje poza tym że zregenerowałem parownik LPG dzięki czemu teraz dokręca się do końca bez najmniejszego problemu :P I w pełni sił czeka na bardziej „mokre” dni :D
A tak w między czasie dłubie sobie przy hydrołapie którą staram się sam zrobić,myślę że do weekendu będzie gotowa i będzie można ją montować ;) Pompke mam z Civica 5gen,tłoczek 16mm. Myśle że poradzi sobie z bębnami lucasa ;)
Drążek stabilizatora z „wąskiego” diesla wraz z resorami jedzie w przyszłym tygodniu do kowala na małe przeróbki ;)
(http://images38.fotosik.pl/2027/bf0bf96dd7395400m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bf0bf96dd7395400.html)(http://images41.fotosik.pl/2022/bca5ca983652b0f2m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bca5ca983652b0f2.html)
-
Jedziemy dalej :P
W ostatnich dniach udało mi się dokończyć i zamontować hydrołape,którą zostało mi tylko wpiąć w układ ;) myśle że zamontowałem ją w najoptymalniejszym miejscu bo robiłem kilka przymiarek i tutaj najlepiej mi się łapało :P
(http://images48.fotosik.pl/686/76f75685f0c12dd2m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/76f75685f0c12dd2.html)(http://images35.fotosik.pl/1899/285d6c86c8cc600em.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/285d6c86c8cc600e.html)(http://images36.fotosik.pl/468/2906a9aa83ab6456m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2906a9aa83ab6456.html)(http://images35.fotosik.pl/1899/ef2ce6568534063fm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ef2ce6568534063f.html)
A poza tym przyjechało do mnie takie oto coś, Garret TD04 z BMW 2.5TDS ;) Ma delikatne luzy na ośce ale jeszcze nie jest najgorzej i przy moim dmuchaniu (nie więcej jak 0,5 bara na nieodprężanym silniku) powinien sobie radzić ;)
(http://images41.fotosik.pl/2032/200cb85e50fa4ed8m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/200cb85e50fa4ed8.html)(http://images37.fotosik.pl/2052/b352dab0d35cf019m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b352dab0d35cf019.html)
Na początku tygodnia powinien przyjechać do mnie kolektor wydechowy z Focusa 1.8 Zetec,który po kilku drobnych przeróbkach będzie pasował jak ulał pod turbine i silnik. Poza tym u kowala leżą już resory 3 piórowe które będą sklepane na 10cm i przerobiony stabilizator na tylny most ;)
-
Ma delikatne luzy na ośce
zarówno wzdłużny jak i poprzeczny ?
-
Tak,wzdłużny ma bardzo delikatny,a poprzeczny troszkę większy. Ale do muszli nic nie dotyka takze bedzie żyć,nowa nie jest :D Tyle że mam inne zmartwienie,rozmawiałem już z kilkoma osobami i wszyscy mówia że turbina jest troche za mała do tego motoru i bede miał charakterystyke jak diesel a na wyższych obrotach bedzie mulić bo turbina nie przemieli tyle spalin :/ Także mam mały ból do głowy
-
do niskiego dmuchania powinna Ci starczyc, kiedyś miałem okazje podziwiac kadetta c z takim silnikiem i własnie turbiną z tds-a, fakt doładowanie wielkie nie było bo coś koło 0.5 bara, ale odpychał sie już całkiem przyjemnie ;)
-
No zobaczymy ;) Takze jestem dobrej myśli ;)
-
Troszke nowości ;)
Kilka dni temu przyjechały do mnie już sklepane na 10cm resory,po złożeniu wszystkiego w całość wpadły do poldka przez co w końcu już mu dupsko tak nie sterczy :D Prób jeszcze nie było bo wynikły małe problemy,okazuje się ze most przy takim obniżeniu dosyć mocno dopiera mi do wydechu przez co muszę zrobić małe kolanko :P
Tak to teraz wygląda:
(http://images47.fotosik.pl/1822/8c909af4cfa12854m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8c909af4cfa12854.html)(http://images38.fotosik.pl/2049/c390e69681dfcd62m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c390e69681dfcd62.html)
Poza tym,mam już kolektor pod turbine. Teraz zostało dorobić flansze,przyspawać i gotowe. Co do samej turbiny to jednak TD04 z TDS-a idzie w odstawkę (zbyt mała). Jestem w trakcie szukania czegos innego ;)
Kolektor:
(http://images42.fotosik.pl/869/542929dce348a156m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/542929dce348a156.html)(http://images40.fotosik.pl/2049/d4e82a63cda07e64m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d4e82a63cda07e64.html)
Udało mi się takze podłączyć hydrołape,koła stają na suchym bez żadnego problemu,skok dźwigni nie przekracza 10cm ;)
CDN. ;)
-
Co do resorów, twarde są? Ja proponowal bym rozwiązanie laga dluga+laga dluga obciete uszy+laga srednia. Ale jeśli spelnia swoje zadanie to ok
-
Jeszcze nie wiem,pojeżdze to bede widział ;) Ale myśle że miękko nie bedzie bo mam amory zalane Hipolem i na 2-óch piórach już było twardo ;)
-
Amorki się pienią, pakuj od e30
-
Jezdziłem już nie nich troche i nie narzekam,bardzo fajnie sie zachowują;)
-
No Panie :) projekt fajny :P miałem takie serce w Omie B i się troszkę zdziwiłem że jakoś się to odpychało :D
ale mam Do Ciebie pytanko, jako że będę spinał nie długo te skrzynke z Saabem, powiedz mi jak się ta skrzynia mieści ?
i fajnie by było jak byś mógł mi zmierzyć punkt od początku skrzyni ( łączenie z motorem ) do grodzi, byłbym wdzięczny :)
-
Jest i turbawka ;)
Miała być z SAAB-a,ale dostałem TF035 z Subaru,siedziała w seryjnym 2.0l 177KM silniku. Myśle ze u mnie będzie sobie radziła bez problemów ;) Sucha,bez wycieków,luz osiowy ledwo wyczuwalny. ;) Na dniach będę się brał pewnie za dorabianie flansz i zaczynamy spawanie :P
(http://images36.fotosik.pl/493/3823a25eb83f7bf2m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3823a25eb83f7bf2.html)(http://images36.fotosik.pl/493/6a43a9052f4f0abbm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6a43a9052f4f0abb.html)(http://images45.fotosik.pl/1835/18bdab7855ba6d3cm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/18bdab7855ba6d3c.html)(http://images35.fotosik.pl/1924/e7e56682ed33aa6bm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e7e56682ed33aa6b.html)
Co do samego poldka i zawieszenia to jest spooora różnica w prowadzeniu ze zglebioną dupą,jest o wiele bardziej przewidywalny. No i te iskry w nocy spod samochodu przy większych nierównosciach :mrgreen:
-
Projekt coraz grubszy!
-
Mały updejt :P
Prace na razie idą w ślamazarnym tempie ale cały czas cos się dzieje.
Tym razem udało mi się w końcu uspawac na gotowo kolektor wydechowy i póki co to bawie się jeszcze z wylotem spalin z turbiny,ale jak dobrze pójdzie to jutro będzie już gotowy ;)
Spawy nie wyszły najpiękniejsze ale najważniejsze ze niema przetopów do środka i jest szczelne ;)
Tak to wygląda już zamontowane do drugiej luźnej głowicy:
(http://images45.fotosik.pl/1860/72e7e9a0c6cd5619m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/72e7e9a0c6cd5619.html)(http://images33.fotosik.pl/702/5f948a836d077270m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5f948a836d077270.html)(http://images48.fotosik.pl/735/a1790edfc799fdbem.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a1790edfc799fdbe.html)
Nawet to jakoś pasuje do siebie wszystko :D
-
Lecimy dalej
Intercooler z BMW E39 zamontowany,ciśnienie oleju sprawdzone i trzyma ładnie na gorącym silniku 1.5-2 bary na niskich obrotach. Odma poleciała pod samochód. Wymodziłem także spływ oleju w troszkę innym miejscu niż fabrycznie.
W przyszłym tygodniu montujemy turbine i będę się brał za wydech,będzie wyprowadzony przed tylnym lewym kołem bo mam już dość wiecznego ocierania po wybojach. ;)
Kilka fotek
(http://images45.fotosik.pl/1870/f47a6a29ace504d3m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f47a6a29ace504d3.html)(http://images41.fotosik.pl/2091/97f4c2fca81eb50fm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/97f4c2fca81eb50f.html)
Spływ oleju:
(http://images36.fotosik.pl/527/97a26560765a5bc5m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/97a26560765a5bc5.html)
A tu małe kuku w podłużnicy,trzeba będzie wyciać i wspawać nowy ładny kawałek blachy.
(http://images39.fotosik.pl/2089/ece8800aaefcc072m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ece8800aaefcc072.html)
-
Po małym przestoju lecimy dalej:
Poldek złożony,odpala,jeździ,gaz wyregulowany i nawet nawet sobie radzi :D
Turbina wstaje już od 2 tys.obr. przez co moment obrotowy jest świetny :D Podczas rozpędzania na 2 biegu zrywa przyczepność zaraz jak tylko dostanie boosta,a na 3 wystarczy lekko „kopnąć” i idzie w zakręcie :D Na razie ustawiony na 0.5 bara,za jakiś czas jak odpręże to będziemy więcej dmuchać ;)
Kilka fotek po myciu i z komory ;)
(http://images61.fotosik.pl/60/61cb584aa1c3da7fm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/61cb584aa1c3da7f.html)(http://images65.fotosik.pl/61/1b12250a80325916m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1b12250a80325916.html)(http://images65.fotosik.pl/61/5df9636c4be9a134m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5df9636c4be9a134.html)
Na czasie postaram się sklecić jakiś filmik ;)
-
Zapowiada się to dość ciekawie. Czekam na filmiki z jazdy.
-
Widzę że koledze LUKI - EMU chyba się zaczynają podobać silniki doładowane ]:->
-
Od dawna mi sie podobały i w końcu mam swój :D
-
Malyna:). Wybierasz się teraz w wakacje może do Biłgoraja na tor?
-
To małe kuku w podłużnicy to radzę porządnie zrobić bo może być nieciekawa niespodzianka przy hamowaniu jak drążek wyrwie próchno do końca. Miałem taką historię u siebie. Przy hamowaniu niewidzialna ręka kieruje auto do rowu.
-
A tu małe kuku w podłużnicy,trzeba będzie wyciać i wspawać nowy ładny kawałek blachy.
Miałem podobnie, wyglądało niewinnie, okazało się że belka pod chłodnicą która łączy podłużnice, na dwa centymetry od dołu jest spróchniała, spód podłużnicy również wyglądał tak sobie.
U mnie co prawda nie wyrwało podłużnicy, ale zaczęło mnie ściągać w prawo i rozerwało "kolumienkę" do której przykręcony jest drążek reakcyjny wahacza.
-
Na Biłgoraj pewnie pojade na sierpniowy RallySprint ;) A co do podłużnicy to zgnita jest tylko ta zwenętrzna ścianka ;) wszystko dokładnie sobie obejrzałem ;)
-
Sam spawałeś kolektor?
-
Kolektor jest z Forda Focusa 1.8 zetec ;)
-
pytam, bo muszę coś pospawać do rovera...
-
pytam, bo muszę coś pospawać do rovera...
a chcesz to zrobić tanio, czy dobrze ?
-
Zmierz u siebie odległość kanałów wydechowych od siebie i tych z fordowskiego kolektora. być moze że Ci podejdzie ;) Kolektor jest bardzo fajny i tani ;)
-
http://www.youtube.com/watch?v=11ArUFXuZTw
No i jest mały film co poldek teraz potrafi :P Myślałem ze bedzie gorzej,ale jak na pierwszym zakręcie zobaczyłem ze radzi sobie na 3 biegu to już byłem zadowolony :D Następny krok to odprężanie i dmuchamy 0.8-0.9 :P
-
Jedzie fajnie, tylko co popsułeś pod koniec filmu, że tak ładnie zaczęło klekotać? :]
-
Aaa że też musiałem dzisiaj siedzieć w robocie...
Miejscowym w BMW musiało się trochę głupio zrobić jak przeleciałeś po suchym cały tor bokiem i to w Poldku ;) Mam nadzieję że 16 września też będziesz?
Pracuj dalej i życzę powodzenia w projekcie <spoko>
-
tylko co popsułeś pod koniec filmu, że tak ładnie zaczęło klekotać?
opona się skończyła i druty zaczeły walić po nadkolu ;)
Jak wszystko dobrze pójdzie to pewnie zawitam ;)
-
Prac ciag dalszy ;)
Jako że po ostatnim wypadzie na tor stan prawej podłużnicy znacznie się pogorszył to nie czekałem tylko zabrałem się do pracy. Zostały wzmocnione obie podłużnice blachami grubości 3mm i połączone płaskownikiem mocowania drążków reakcyjnych. Teraz żadne mocne hamowanie czy inne przeciążenie nie powinno być im groźne ;)
Foto z prac:
(http://images64.fotosik.pl/123/06882c3126ef2fecm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/06882c3126ef2fec.html)(http://images64.fotosik.pl/123/5da91a9095e659d2m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5da91a9095e659d2.html)(http://images63.fotosik.pl/123/782164b2c95b6d13m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/782164b2c95b6d13.html)(http://images65.fotosik.pl/123/1eece2a2bea3b362m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1eece2a2bea3b362.html)(http://images62.fotosik.pl/123/889187fe4d4dfc15m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/889187fe4d4dfc15.html)
Na końcu wszystko zamalowałem i zapuściłem srodkiem do konserwacji profili zamkniętych + olej
A tutaj takie małe coś wpadło mi całkiem przypadkiem w ręce :D Rzadki okaz „sportiwnego” kolektora ssącego. Ma lepsze wykonanie od serii,większe kanały i jest mniej pokręcony ;) Na dniach będzie montowany ;) A nóż widelec troszkę Nm przybędzie :P
(http://images62.fotosik.pl/123/8762db0c0ba5f0cam.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8762db0c0ba5f0ca.html)
-
Widzę że kolega idzie w dobrym kierunku, taki ssak na pewno nie zaszkodzi a dodatkowe Nm- try zawsze się przydają. ]:-> Na mokrej nawierzchni to dopiero będzie latanie na 4 a może 5 biegu jak tylko boost-a zobaczy silnik nawet w tym setup-je.
-
na 4 biegu to juz teraz idzie :D Aż strach mocniej gaz wciskac bo dupsko zaczyna myszkowac :D
-
Ja również lubię jak na 4-ce przy 100-wce zrywa trakcje na mokrym asfalcie, a miny innych kierowców bezcenne. ]:->
-
http://www.youtube.com/watch?v=wuLmb5WJjR0
jeszcze takie coś znalazłem na necie :P
-
wleczenie zderzaka podczas lotu bokiem for the win :D
-
Kolega miota nim jak Szatan ]:->
-
Staram się :D
-
bardzo ładny projekt ! :) podoba mi się.
powiem, ze od pewnego czasu tworzę podobny projekt... :) ale zdradzę to dopiero jak skończę :P
zycze powodzenia i wytrwalosci w dalszych pracach i modyfikacjach Poloneza :)
pozdrawiam.
-
na 4-ce przy 100-wce zrywa trakcje na mokrym asfalcie
ile wy macie w tedy obrotow?
-
Na mokrym mnie na 3b zaczyna sie tańczenie dupy już od momentu boosta,czyli lekko ponad 2 tys,na 4b tak z 3tys musi mieć ;)
-
Natomiast u mnie zabawa zaczyna się w okolicy 4000 obr., z racji tego że tył turbiny mam AR 64 jak przekładam na AR 47 to góra niestety umiera <uoee> ale momentu jest dużo więcej w okolicy 3000 obr. :]
-
Bardzo fajny polonez :d :d <spoko> <spoko> <spoko>
-
czyli wam sie zabawa zaczyna tamgdzie moj obrotomierz byl moze ze 2 razy w zyciu... ale jak piszecie ze na 4ce przy 100 zrywa a potem ze przy srednio 4tys.. to ja niewiem czy przy takie predkosci pojazdu mam moze 2tys obr....
-
Tyle że ja mam krótkie biegi bo omegowska skrzynia jest krótka i przy moście 3.9 5b kończy mi się blisko przy 200km/h ;)
-
nooooo.... wlasnie dlatego ..... u mnie jest skrzynia poloneza ktora raczej piątke ma z tych nie najkrotszych.. do tego most 3.7 i kola o srednicy "3" razy wiekrzej...;p
-
http://www.youtube.com/watch?v=11ArUFXuZTw
No i jest mały film co poldek teraz potrafi Myślałem ze bedzie gorzej,ale jak na pierwszym zakręcie zobaczyłem ze radzi sobie na 3 biegu to już byłem zadowolony :D Następny krok to odprężanie i dmuchamy 0.8-0.9
ten wjazd początkowy na tor w realu pięknie wyglądał gratuluje poldka :)
-
http://www.youtube.com/watch?v=RiBYCaGLCV0
no i stało sie to czego się obawiałem ;) Teraz ściagamy miske i zostaje sie modlić że nie poszła rysa na wale ;) Jak bedzie dobrze to montujemy nowe KOLBENSCHMIDT-y i ogień :)
-
Ja sądzę że wał do szlifu i korba do osiowania.
-
Luki jakim olejem miałeś zalany motor. <mysli>
-
niestety nad wałem też musisz pomyśleć
-
Wszystko wyjdzie w praniu jak zedre miske,może aż tak źle nie bedzie.
Silnik miałem na castrolu 10W40,podejrzewam że on też mógł zawinić. Nie raz widziałem wały po obróconej panewce i czasami na gładzi nie było nic widać. Jak nie bedzie wielkich rys na wale to wpadną nowe panewki i tyle. Jak wysra sie następny raz to wpadnie dół z C20XE i tyle. Bo ratowac wał i korby z których nie wycisne wiecej jak 200KM to szkoda zachodu.
-
zalej go valvoline vr1 racing 10w60 mega dobra oliwa do upalania;)
-
Prawie każdy olej jest dobry jeżeli działa w temperaturach jakich zaleca producent oleju. :jezyk2:
A kolega sprawdzał jaki afr lub egt ma silnik przy pałowaniu. ]:->
-
Gaz mam ustawiony na bogato,takze z tym nie mam problemu. Poza tym widze co mi sonda pokazuje bo mam wakaźnik.
-
A sygnał z sondy jest podawany do sterownika od gazu.
-
zalej go valvoline vr1 racing 10w60 mega dobra oliwa do upalania;)
ale nie w naszej strefie klimatycznej w polaczeniu z tak nie wysilonym silnikiem ,
proponowalbym 0W40 ,albo 5W40
-
Ja nie mam sterownika gazu ;) Zwykła I gen ;)
-
Dół rozebrany.
Obróciło i sklepało panewke na pierwszym tłoku odziwo. Jezeli chodzi o olej to chyba to on był głównym sprawcą. Czarny jak smoła i śmierdzi niesamowicie. Tak więc chyba go zagotowało i dlatego przyłapało panewke,reszta panewek jest lekko przytarta. Pozatym chyba bardziej widać że panewka obracała sie w korbowodzie chwile bo jest od zewnętrznej też trochę przyszlifowana ;) Wał najgorzej nie wygląda,potraktuje go delikatnie papierem wodnym i złoże na nowych KS.
Przy okazji zaleje go lepszym olejem i domontuje chłodnice oleju ;)
(http://images64.fotosik.pl/228/a04ce2e0297d60bdm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a04ce2e0297d60bd.html)
-
Pytanie z dupy: Jaki masz reduktor w tym wynalazku?
-
Widzę, że faktycznie wał w dobrym stanie :) Przynamniej będzie trochę mniej pracy ;)
-
Pytanie z dupy: Jaki masz reduktor w tym wynalazku?
Reduktor to zwykły LOVATO RGE92 :P Skompensowany z obu stron ;)
Na dniach bede składał dół,mam już wał z silnika 1.8 + nowe wszystkie panewki. Wał z 1.8 ma troszkę mniejszy skok,przez co delikatnie zmniejszy mi sie pojemność,ale za to nie bede musiał robić kanapki pod głowicą ;) Głowica i tłoki wyglądają bardzo ładnie,widać że nie było problemów z ubogą mieszanką bo tłoki nie ruszone,takie czyste że można z nich wszystkie napisy czytać a świece ładne brązowiutkie ;)
Foto z wyciągania silnika :P
(http://images61.fotosik.pl/316/6a1419db167e5e94m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6a1419db167e5e94.html)
(http://images63.fotosik.pl/316/c2e2ee156273d331m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c2e2ee156273d331.html)
-
Reduktor to zwykły LOVATO RGE92 :P Skompensowany z obu stron ;)
Bardzo mnie to cieszy bo walają mi się takie po garażu i podejrzewam że zrobię z nich użytek... :D
-
Lecimy dalej ;)
W końcu zabrałem się za silnik. Wydarłem blok na pole,wymyłem i pomalowałem żeby jakoś wyglądał :P
Poza tym mam już panewki główne i korbowe KS oraz wał korbowy nominalny w bdb stanie tyle że z silnika 1.8 (o 6,5mm mniejszy skok tłoka) Pewnie troszke zmniejszy mi się pojemność ale za to silnik mi się odpręży i nie będę musiał robić kanapki pod głowicą ;) Udało mi się dorwać też w końcu przekaźnik pompy paliwa z audi 80 2.0 na mechanicznym wtrysku. Zlicza on impulsy z cewki zapłonowej i po przekroczeniu danej wartości czyli bodajże przy 6tys/obr. odcina pompke ;) (u mnie będzie odcinał iskre ;) dzięki czemu nie przekręce znowu silnika :D
(http://images62.fotosik.pl/339/de664c7beea756f9m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/de664c7beea756f9.html)(http://images61.fotosik.pl/338/2b8571a2ccf8f09em.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2b8571a2ccf8f09e.html)(http://images63.fotosik.pl/338/7478c88bb4f5d453m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7478c88bb4f5d453.html)(http://images65.fotosik.pl/339/1d3fa58d2775017dm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1d3fa58d2775017d.html)
Na dniach przyjedzie jeszcze do mnie jeden nowy korbowód i dół będę miał gotowy do składania. Głowice dam do sprawdzenia i wyrównania,silnik tym razem będzie zalany Valvo 10W60 i do tego wpadnie chłodnica oleju z Gallopera + wiatrak ;) Jak wszystko będzie chodzić jak powinno to będę chciał dmuchać blisko 1 bara ;)
Pozdr ;)
-
Pewnie troszke zmniejszy mi się pojemność ale za to silnik mi się odpręży i nie będę musiał robić kanapki pod głowicą
policzyc ci ile ? juz tak na oko wyglada na to,ze na benzynie ekstrakcyjnej pojedzie <lol>
(u mnie będzie odcinał iskre ;) dzięki czemu nie przekręce znowu silnika :D
ale turbine wyslesz w kosmos - moze nawet wyladuje na księżycu
-
KGB jak by sie dało to byłbym wdzieczny za obliczenie ;) 3.25 mm to jeszcze nie jest taki szał, na kanapce miałbym 2.8mm odprężoną. Seryjny stopień sprężania jest 10:1 ;)
-
dobrze ale stopień sprężania to objętość cylindra + objętość głowicy (z uszczelką) do objętości głowicy, robiąc strokera - gdzie masz mniejsze wykorbienie wału - drastycznie zmniejszasz objętość cylindra przy takiej samej objętośći głowicy - objętość cylindra można łatwo wyliczyć - znająć seryjny skok tłoka oraz średnicę cylindra i wzór na objętość prostopadłościanu. Poźniej znając seryjny stopień sprężania - można obliczyć w przybliżeniu seryjną objętość głowicy wraz z seryjną uszczelką.Teraz to samo podstawiasz dla wału o mniejszym skoku. Pozostaje jeszcze czy tłok w GMP dojdzie do samej góry bloku - jeśli nie to różnicę musisz dodać do objętości głowicy i może wyjść stopień sprężania np 6 zamiast planowanych 8... Takie rzeczy nie robi się na pałę tylko liczy - wiem bo sporo czasu poświęciłem na liczenie tego u siebie i w takiej sytuacji nie pozostanie nic innego jak np splanowania bloku ok 1 mm żeby stopień sprężania pozostał przyzwoity (o ile konstrukcja bloku na to pozwoli ...)
-
KGB jak by sie dało to byłbym wdzieczny za obliczenie ;) 3.25 mm to jeszcze nie jest taki szał, na kanapce miałbym 2.8mm odprężoną. Seryjny stopień sprężania jest 10:1 ;)
podaj jeszcze seryjny skok tloka i jego srednice (dla 2.0) ,bo nie chce mi sie szukac ,
oczywicie korbowody zostawiasz z 2.0 ?
-
Seryjny skok tłoka to 86mm i średnica cylindra także 86mm. Mój nowy wał na skok tłoka 79,5mm,mamy 6,5mm różnicy. 6,5 dzieląc na 2 mamy 3,25mm,czyli tyle bedą niżej tłoki w GMP niż na wale z 2.0 ;) Moj silnik w serii ma stopień sprężania 10.0:1 ;) Korby zostają z 2.0
-
Seryjny skok tłoka to 86mm i średnica cylindra także 86mm. Mój nowy wał na skok tłoka 79,5mm,mamy 6,5mm różnicy. 6,5 dzieląc na 2 mamy 3,25mm,czyli tyle bedą niżej tłoki w GMP niż na wale z 2.0 ;) Moj silnik w serii ma stopień sprężania 10.0:1 ;) Korby zostają z 2.0
ten sam skok co w OHVce :d ,
uzyskasz objetosc skokowa 1846ccm i stopien sprezania 7.2 :1
-
No to lekka lyyypa :/
-
dmuchniesz sobie 2 bary i bedzie git :d
-
Taaa,pewnie :d
-
oj tam a bez doładowania zasilać go nitrometanem :P a poważnie to nie da się tam położyć głowicy z mniejszymi komorami spalania ? o ile pamiętam opel miał kilka silników różniących się właśnie objętością komory - chyba SEH miał ciut mniejsze
-
musze jeszcze zmierzyć sobie drugą głowice bo mam luźną i wiem ze dosyc mocno była ścięta,chyba grubo ponad 1mm ;)
-
LUKI jaka masz średnicę rur i rozstaw otworów tego kolektora z forda?
-
Jutro popatrze ;)
-
Rób rób. Mam nadzieję, że na wiosnę widzimy się w Biłgoraju :d
-
Też mam taką nadzieje :P Narazie to silnik mam w rozsypce,a tłoki czekają na swoją kolejke u tokarza :P
-
Co by nie było że projekt umarł to pasuje jakieś odświeżenie zrobić :P
Jakiś czas temu udało mi się dorwać w dobrym stanie blok i tłoki z korbami do C20XE. Później przyjechał do mnie wał do C20NE i reszta gratów takich jak wszystkie panewki i pierścienie KOLBENSHMIDT. Pompe oleju całą rozebrałem i przeglądnąłem,przy okazji trochę podrasowałem podnosząc jej ciśnienie.
Blok poszedł do porządnego mycia i pomalowałem całego żeby jakoś wyglądał.
Co do korb i tłoków to na początku była opcja podtaczania tłoków w celu odprężenia ale jako że nastąpiły małe komplikacje to tłoki z C20XE poszły w odstawkę i na ich miejsce wpadły te z C20NE ze stopniem sprężania 9,2:1 no i korby z dorobionymi mocowaniami sworznia,wyrównanymi i lekko przepolerowanymi ściankami w celu zmniejszenia efektu karbu ;)
(http://images61.fotosik.pl/574/8ed0535f9c14270bm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8ed0535f9c14270b.html) (http://images63.fotosik.pl/575/e450bf934f146db6m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e450bf934f146db6.html) (http://images64.fotosik.pl/579/b12365cd17e4c4a4m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b12365cd17e4c4a4.html) (http://images65.fotosik.pl/579/cfdfdbbae1fa1991m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cfdfdbbae1fa1991.html)
Cały dół już mam gotowy. Teraz zostało mi zrobić głowice i powoli będę składał góre. Uszczelka pod głowice będzie metalowa z Z20LET ;)
-
Lecimy dalej. Dół złożony to czas na góre,głowica zrobiona własnoręcznie po całości (docieranie zaworów,wymiana prowadnic i uszczelniaczy + planowanie).
Przyjechała do mnie metalowa uszczelka z silnika Z20LET + nowe śruby głowicy. Mało znana firma,ale mają być z tych lepszych. Na dniach kręcimy wszystko razem ;) No i dorwałem nowe kółka na przód 15x7J ET 15 ;)
(http://images65.fotosik.pl/617/8261bdcab0244ef9m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8261bdcab0244ef9.html)
-
metalowa uszczelka z silnika Z20LET
Czym różni się od standardowej? (grubościa/wytrzymałością)
Dobre parametry kól, pewnie stare BMW ;)
-
Tym się różni że jest wytrzymalsza bo jest matalowa i będzie mniejsze prawdopodobieństwo ze mi ją dmuchnie. Fabryczna uszczelka jest zwykła "materiałowa" i w starym silniku już zaczynało mi ją wypychać na wszystkich 4 cylindrach ;) Ten silnik jako jedyny miał matalową uszczelke ze wszystkich BigBlockowych opli z tym typem bloku ;) A felgi nie wiem z czego są,wydarłem je z jakiegoś Passata na szrocie,akurat dwie były :D
-
Te felgi to maja ET 13 bo sam mialem dwa komplety takich.MiM 1900 to sa
-
http://www.youtube.com/watch?v=P9L_0R11UnE&feature=youtu.be ]:->
Teraz docieramy i można smażyć :P
-
Jaką metodą będziesz docierał?
-
Ja bym nie odpalał bez filtra na turbo, ono naprawdę działa jak odkurzacz jak coś wciągniesz to będziesz płakał za łopatkami wirnika ;)
To jaki w końcu masz blok?
-
Filtr już jest założony ;) Narazie bede spokojnie jezdził bez ostrzejszych przyspieszeń i kręcenia silnika. Z czasem coraz dynamiczniej i ostrzej ;)
Blok z C20XE ;)
-
Ja swoje 1.6 docierałem na ostro i polecam tą metodę. Nawet przy konkretnym upalaniu nie ubywało oleju (odcinka na 7000rpm).
-
Mały zastój mam w temacie :P Poldek jezdzi i ma się dobrze ;) W niedziele nawet zaliczył Drift Cup w Rzeszowie i powiem tyle że lepiej sobie radził niz ja bo szedł bokiem pięknie,tylko że ja byłem jakiś zamulony i przez to było kilka wpadek :P Od strony technicznej to nie mam na co narzekać,silnik pracuje bardzo dobrze,doładowanie podniesione do 0.8 bara i wstawał mi na 3 biegu bez zadnych problemów przy gumach 185/60 R14,chłodzenie daje rade (po przejezdzie wskazówka stała równo na 90* ;)
Kilka fotek:
(http://images63.fotosik.pl/883/4f1965bfb05eab70m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4f1965bfb05eab70.html)(http://images62.fotosik.pl/885/7dec092d76cf7bd6m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7dec092d76cf7bd6.html)(http://images62.fotosik.pl/885/be6d1de532cb3dcam.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/be6d1de532cb3dca.html)(http://images63.fotosik.pl/883/5919d00a70199e5fm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5919d00a70199e5f.html)(http://images65.fotosik.pl/885/08e3bcf40a0ba858m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/08e3bcf40a0ba858.html)(http://images62.fotosik.pl/885/b144be801682eea8m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b144be801682eea8.html)(http://images64.fotosik.pl/885/2fb1500cadc7587dm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2fb1500cadc7587d.html)
;)
-
https://www.youtube.com/watch?v=9loy9jXs3VM
Jest też i krótki filmik :P
-
B. fajny :)
-
Fajna jazda, pozdro <ok>
-
Temat do zamknięcia ;)