---- aukcje i oferty allegro.pl tablica.pl ebay.pl otomoto.pl itp ----

[KGB]

Grizli,
"samochod oryginalny jest tylko raz"  (temat codzienny, post 586) i nie sposob sie z tym nie zgodzic,
kazda ingerencja powoduje,ze juz nie jest oryginalny,
skoro wymiana progu czyni go nieoryginalnym, to tak samo dolozenie wyposazenia sprawia,ze to juz nie jest ten sam samochod, ktory opuscil salon,
wlasciwie,to nawet wymiana klockow hamulcowych robi to samo,mimo ze to material eksploatacyjny, bo oryginalnych na pierwszy montaz nie dostaniesz,
powiedzmy,ze wymiana plynow jest wyjatkiem, bo te w sklepach sa takie same, ale tylko przez okres produkcji danego asortymentu,

przy okazji zaznacze,ze mam wyjebongo na to, czy samochod jest oryginalny, czy tez nie,
ale skoro ktos sie podnieca takimi rzeczami, to niech robi to konsekwentnie,
inaczej wywody  o oryginalnosci sa dwulicowe

[Grizli]

W fabryce karoseria była zgrzewana nie spawana to raz a dwa wyposażenie montujesz dokładnie takie samo i w ten sam sposób jak fabryka czy diler to robił.

[Trojan]

W fabryce karoseria była zgrzewana nie spawana to raz a dwa wyposażenie montujesz dokładnie takie samo i w ten sam sposób jak fabryka czy diler to robił.

Nikt nikomu nie broni przepłacać za oryginalność ale znowu dany model z takim dodanym wyposażeniem nie będzie już oryginałem i zapewne w perspektywie czasu mniej warty niż taki bez przeróbek :D To tak jakby wsadzać el. szyby do borewicza. A tak poza tematem to fabryczne rozwiązania są mocno do bani, umiejscowienie joysticka, przycisków szyb - lipa, grzanie lusterek - lipa, grzanie foteli - lipa, jak ktoś chce zakładać tylko dla oryginalności to ok ale dla funkcjonalności szkoda kasy na te nówki za tysiące, są lepsze rozwiązania za grosze

[Daniel#1981]

Nie wiem jakimi narkotykami się uraczyliscie skoro porównujecie montaż wyposażenia dodatkowego do wspawywania innych elementów. Ciekawe który egzemplarz przedstawia większą wartość, ten co był zgnity śmieciem i jest po blacharce czy ten który jest w dziewiczym stanie i ma pełne fabryczne wyposażenie. Po za tym polonez to nie BMW które wyposażenie ma wpisane w numer VIN.

[Grizli]

Z fabryki to klima musiała wyjechać reszte mogli i dokładali dilerzy

[Czaroo#1879]

Panowie jednak to nie miejsce na takie przemyślenia  >:D

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[KGB]

lecz dilerow dzisiaj nie ma, i co Ty na to powiesz ?

za to sa reczne zgrzewarki do napraw karoserii, skoro juz podniosles ta kwestie i rzekomy spaw robi roznice,
po prostu apeluje o konsekwencje, a nie wywyzszanie sie, bo ty musiales zmieni prog to twoj juz nie jest oryginalny ,a ja nie musialem wlozyc silniczkow w drzwi, ale to zrobilem i jestem lepszy,bo wlozylem oryginalne,
tak byc nie bedzie ,albo rybka, albo pipka

[Grizli]

Nie musiałem wymieniać progów a wyposażenie jest pełne dostępne do poloneza oparte na nowych fabrycznych zestawach z poprawioną przeze mnie funkcjonalnością.Przyjemnie się to montuje i działają jednak lepiej niż używane wymontowane ze starego samochodu.Co do oryginalności to nie jestem żadnym ortodoksem wisi mi to mówiąc krótko ale to co jest zamontowane ma wyglądać jak z fabryki a nie jak z odpustu.To co jest w samochodzie warte jest patrząc na dzisiejsze ceny spokojnie 5000zł

[KGB]

Co do oryginalności to nie jestem żadnym ortodoksem wisi mi to

mi tez, wiec nie wiem, dlaczego dyskutujemy o tym

[Bocian_s#313]

Bo wy już inaczej nie możecie...

Dobrze że mój był oryginalny daawno temu. Przynajmniej moge go psuć do woli...

[Tomekk]

Tak jak kilka postów wyżej: Polonez to nie BMW i nie ma żadnego znaczenia co miał w VIN wpisane dla takich pierdół jak centralny zamek, el. szyby cze lusterka czy nawet klima czy alufelgi. To było najczęściej dokładane do dilera, 20 lat temu ludzie brali z placu co było, raczej mało kto "konfigurował" sobie Poloneza do produkcji i czekał nie wiadomo ile na auto.

[Grizli]

Klima była montowana w fabryce ze względu na inną przegrodę czołową(otwór na przewody parownika i odprowadzenie skroplin).Cała reszta mogła być i była montowa przez dilera.Zestawy były tak przygotowane że montaż był bezproblemowy.

[Dawid91]

umiejscowienie joysticka, przycisków szyb - lipa

Nie mogę się zgodzić. Co do umiejscowienia przycisków szyb, to w plusach i ostatnich Caro zgodę się, że lipa. Natomiast pierwszą wersję elektrycznych szyb czyli ,,półeczkę" pod lewarkiem zmiany biegów uważam za najwygodniejszą możliwą lokalizację tego w aucie i nie wiem czemu producenci aut upierają się dzisiaj montować to w drzwiach - w czasie jazdy wymusza to nienaturalne wykręcanie ręki, do tego lewej a większość ludzi jest praworęcznych.

W fabryce karoseria była zgrzewana nie spawana to raz a dwa wyposażenie montujesz dokładnie takie samo i w ten sam sposób jak fabryka czy diler to robił.

Dokładnie tak samo, uważam, montując to samo co fabryka, nawet jeśli auto nie wyjechało z tym fabrycznie - dalej jest zgodne z oryginałem ( ale wtedy jeśli miało prawo z tym wyjechać w danym roczniku czyli np borewicz z el. szybami nie )  ale to moje zdanie

[utek]

Nie mogę się zgodzić. Co do umiejscowienia przycisków szyb, to w plusach i ostatnich Caro zgodę się, że lipa. Natomiast pierwszą wersję elektrycznych szyb czyli ,,półeczkę" pod lewarkiem zmiany biegów uważam za najwygodniejszą możliwą lokalizację tego w aucie i nie wiem czemu producenci aut upierają się dzisiaj montować to w drzwiach - w czasie jazdy wymusza to nienaturalne wykręcanie ręki, do tego lewej a większość ludzi jest praworęcznych.

Wykręcanie ręki? Szczerze mówiąc to nigdy nie miałem problemu (nawet nie zauważyłem że może to być niewygodne) z obsługą elektryki pod lewą ręką pomimo tego że jestem praworęczny. Panel znajduje się chyba nawet pod dłonią, w "naturalnej" pozycji. Muszą się temu przyjrzeć, bo obsługuję go intuicyjnie.

[Grizli]

Między fotelami jak np w lanosie jest całkiem wygodnie
Parownik do minusa
http://allegro.pl/polonez-caro-atu-parowacz-klimatyzacji-nawiew-i6583692759.html#

[mihals]

Nie mogę się zgodzić. Co do umiejscowienia przycisków szyb, to w plusach i ostatnich Caro zgodę się, że lipa. Natomiast pierwszą wersję elektrycznych szyb czyli ,,półeczkę" pod lewarkiem zmiany biegów uważam za najwygodniejszą możliwą lokalizację tego w aucie i nie wiem czemu producenci aut upierają się dzisiaj montować to w drzwiach - w czasie jazdy wymusza to nienaturalne wykręcanie ręki, do tego lewej a większość ludzi jest praworęcznych.

Wykręcanie ręki? Szczerze mówiąc to nigdy nie miałem problemu (nawet nie zauważyłem że może to być niewygodne) z obsługą elektryki pod lewą ręką pomimo tego że jestem praworęczny. Panel znajduje się chyba nawet pod dłonią, w "naturalnej" pozycji. Muszą się temu przyjrzeć, bo obsługuję go intuicyjnie.

Teraz to piszesz z perspektywy posiadanego samochodu,a sa takie samochody że przełączniki są w drzwiach,ale nie "pod ręką"

[KGB]

w czasie jazdy wymusza to nienaturalne wykręcanie ręki, do tego lewej a większość ludzi jest praworęcznych.

to niech lepiej trzymaja prawa na kierownicy jednak

uważam, montując to samo co fabryka, nawet jeśli auto nie wyjechało z tym fabrycznie - dalej jest zgodne z oryginałem ( ale wtedy jeśli miało prawo z tym wyjechać w danym roczniku

myslenie zyczeniowe, dam przyklad Ci bliski,
jezeli wezme GLE lub GLI i przeswapuje na XUDa ,to bede mial oryginalne GLD wg. Ciebie

[utek]

Nie mogę się zgodzić. Co do umiejscowienia przycisków szyb, to w plusach i ostatnich Caro zgodę się, że lipa. Natomiast pierwszą wersję elektrycznych szyb czyli ,,półeczkę" pod lewarkiem zmiany biegów uważam za najwygodniejszą możliwą lokalizację tego w aucie i nie wiem czemu producenci aut upierają się dzisiaj montować to w drzwiach - w czasie jazdy wymusza to nienaturalne wykręcanie ręki, do tego lewej a większość ludzi jest praworęcznych.

Wykręcanie ręki? Szczerze mówiąc to nigdy nie miałem problemu (nawet nie zauważyłem że może to być niewygodne) z obsługą elektryki pod lewą ręką pomimo tego że jestem praworęczny. Panel znajduje się chyba nawet pod dłonią, w "naturalnej" pozycji. Muszą się temu przyjrzeć, bo obsługuję go intuicyjnie.

Teraz to piszesz z perspektywy posiadanego samochodu,a sa takie samochody że przełączniki są w drzwiach,ale nie "pod ręką"

Jeżdżę kilkoma autami, w żaden sposób ze sobą nie powiązanymi. Wszędzie jest podobnie / tak samo. Może są jakieś auta gdzie jest inaczej. Może wskaż najlepiej, nie jeździłem wszystkimi.

[Dawid91]

myslenie zyczeniowe, dam przyklad Ci bliski,
jezeli wezme GLE lub GLI i przeswapuje na XUDa ,to bede mial oryginalne GLD wg. Ciebie

Nie zupełnie, bo VIN nie będzie się zgadzał. Na szczęście FSO nie kodowało w numerach VIN wyposażenia wnętrza

co do przycisków, kwestia pewnie konkretnego auta i przyzwyczajenia. Pisząc o niewygodnym umieszczeniu przycisków w drzwiach opierałem się na własnych doświadczeniach, pewnie są auta gdzie te przyciski są zrobione ,,pod ręką".

[Trojan]

Natomiast pierwszą wersję elektrycznych szyb czyli ,,półeczkę" pod lewarkiem zmiany biegów uważam za najwygodniejszą możliwą lokalizację tego w aucie

No tak tylko masz mniejsze korytko które i tak jest małe i brak możliwości montażu multilocka jeśli już chcemy mieć full mega wypas opcje wyposażenia oryginalnego