Wskażniki Indiglo i białe zegary

[Mariusz#]

Witam jako że napaliłem sie na Indiglo to mam 2 pytania odnośnie kwesti mech. bo z elektryką to sobie poradzę.
Poldek GSI  -(założenie podłączenia wskażnika podciśnienia i wskażnika ciśnienia oleju)
1 pytanie
gdzie najlepiej!!!! podiąć podciśnienie bo podobno na serwie przekłamuje . Czy można zrobić to pod kolektor ssący np pod rurke czujnika ciśnienia umieszczonego na plastikowej osłonie wycieraczek w komorze silnika. Kto ma GSI będzie wiedział o co chodzi kto nie powinien sie domyślić.
2 pytanie
jak to jest z czujnikiem ciśnienia oleju w borkach była chyba przy filtrze oleju taka pucha i tam sie podłączało wskażnik w tych po 93 już była tylko lampka nie wiem czy sygnalizuje ona tylko poziom czy i ciśnienie, tak więc jak to podpiąć żeby wskażnik pokazywał ciśnienie i gdzie? czy konieczna jest taka przeróba związana z tym ustrojstwem pod filtrem jak w borku?

[utek]

Czujnik ciśnienia oleju przy filtrze był również po 93. Definitywnie zrezygnowano z niego dopiero w 1996 roku.

A żeby nie kombinować zbyt wiele, to możesz założyć czujnik dla wskaźnika obok czujnika od "kontrolki". Trzeba tylko jakiś "dwójnik" skombinować.

Ewentualnie możesz zamontować starego typu podstawę pod filtr z miejscem na czujnik, ale ten czujnik jest mało wiarygodny.

[Mariusz#]

mówisz o wykręceniu czujnika z bloku, wkręcenie w to miejsce dwójnika i wkręceniu w dwójnik- czujnik i wskażnik :?: dobrze zrozumiałem?

[utek]

Dokładnie.

[Mariusz#]

no to trzeba będzie taki dwójnik wykołować nie wiesz czy jest to dostępne czy trzeba jakąś rzemieche zrobić?

[utek]

Możesz spróbować zapytać o coś takiego w sklepie z częściami do maszyn rolniczych/ciągników. Powinno pasować od Ursusów/Zetorów.

[KGB]

wskaznik oleju byl przy wsporniku filtra oleju
u mnie jest nawet jakas forma odlewu w tym miejscu ,wiec mozna samemu wywiercic i nagwintowac
ale ceny czesci silnikow ohv sa tak niskie ,ze najprosciej bedzie chyba kupic wspornik oleju razem z czujnikiem od GLE

[utek]

wskaznik oleju byl przy wsporniku filtra oleju

Czy wspornik filtra oleju i podstawę filtra oleju można interpretować w ten sam sposób, czy są tą dwa różne elementy, skoro napisałeś o tym? :wink:

[Mariusz#]

podłączyłem dziś wskaźnik podciśnienia  i wskazuje on na wolnych obrotach (-0,6 bara) po intensywnym dodaniu gazu i  szybkim puszczeniu  schodzi na -0.2 bara i szybko wchodzi na -0.8 bara po czym ponownie wraca do wolnych obrotów na -0,6 bara. Myślałem że to będzie inaczej działać a mianowicie im więcej buta tym bardziej sie będzie wychylał począwszy powiedzmy od -0,2 a tu zonk. zresztą jakoś dziwnie on wskazuje b jak łagodnie daje gazu to idzie tylko o 2 kreski w stronę jedynki cały czas chodzi w zakresie pola (idle) nawet jak przycisnę poldka do 5 tys obr.

na tym wskażniku są pola:
od 0 do -0.2  bara    poor
od -2 do -0,4 bara    fair
od -0,4 do -055 bara  drive
0d -0,55  do  -0,75  bara  idle
od -0,75 do 1  aecelerate

[e_gregor]

Jak masz przepustnice zamknięte (noga z gazu) to dopływa powietrza do kolektora jest zamknięty. Z drugiej strony kolektora znajdują się cylindry, w których poruszają sie tłoki i wypompowują powietrze z kolektora. Przez to mamy ujemne ciśnienie w kolektorze. Im bardziej butujesz tym przepustnice wiecej powietrza puszczają do kolektora, tym cisnienie rośnie. Na zgaszonym silniku jest zero, czyli tyle ile atmosfera

[Mariusz#]

dobra działa jak należy porostu na wolnych obrotach to se można sprawdzać czy wogóle są
wziołem go na wycieczkę  i sprawdziłem jak to sie zachowuje i tak jak należy poprostu silniczek musi mieć obciążeniem i wtedy to działa i właśnie wykryłem teraz mój styl jazdy :D  wskazów na 0 idzie odrazu  a schodzi tylko przy zmianie biegu i jak już powiedzmy na tej 5 tce złapie 90km to ładnie wskazuje takie  wskazanie jak na wolnych obrotach.

[KGB]

wskaznik oleju byl przy wsporniku filtra oleju

Czy wspornik filtra oleju i podstawę filtra oleju można interpretować w ten sam sposób, czy są tą dwa różne elementy, skoro napisałeś o tym? :wink:

tak to bedzie to samo ,bo to przeciez jeden element

[Mariusz#]

znalazłem coś takiego:
http://img260.imageshack.us/img260/3470/oilpressuresenderzg0.jpg

to kiedyś senn pokazywał myślicie  że sie nada?

[Senn#1869]

To jest do silnika rovera Mariusz

[Mariusz#]

:oops:

[OLO]

BTW Dwójnik to będzie kawałek rurki. Trójnik dopiero nada się do podłacznia 2 czujników w jedno miejsce.

[Mariusz#]

kwestia mechaniki rozwiązana,  ściągnąłem michę ,przewierciłem z boku, podkładki miedziane na czujnik od wewnątrz i  nakrętka .  Też podkładki i  silikon po wierzchu i narazie nic nie cieknie  i jest git. pojawił sie za to inny spory problem a mianowicie w którym miejscu umieścić wskaźniki w plusie aby nie zrobić wiochy i nie popsuć wnętrza zarazem mechanicznie jak i stylistycznie a najważniejsze w czym je zamontować. Dodam że są to trzy zegary średnicy 52 mm

[Senn#1869]

widziales u mnie??

[Mariusz#]

widziałem z tym że ty masz w miejscu radia a ja tm mam pociągniętą  już instalacje audio i  jakiekolwiek przeniesienie radia już jest problemowe. wczoraj obmysliłem że dam to w słupek szyby od strony kierowcy, zrobiłem wstępna przymiarkę i nawet pasuje i wygląda obudowy chowają sie za pasek szyby tak więc nie widać ich od przodu, specjalny patent nie tam jakaś gotowa osłona na słuek z allegro jak sie ztym oporam to przedstawie efekty.

[Senn#1869]

Ja kiedys myslalem zeby zrobic to tak jak ponizej. Sorry za kijowe przedstawienie idei, ale mysle ze zalapiecie o co chodzi