FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => AUTA SYMPATYKÓW KLUBU => Wątek zaczęty przez: jogi w Sierpień 06, 2016, 22:32:00 pm
-
Witam wszystkich. Przedstawiam wam swój lecwy samochód, którego aktualnie przywracam na drogi ;) Głównym bohaterem jest Polonez 1500 z 1981r, który umierał kilka lat na parkingu pod drzewem na jednym z Krakowskich osiedli:
(https://c1.staticflickr.com/9/8841/28602640992_25a78869e4_n.jpg) (https://flic.kr/p/Kzw1EC)
(https://c1.staticflickr.com/9/8692/28675932096_ab75603769_n.jpg) (https://flic.kr/p/KFZDym)
(https://c8.staticflickr.com/9/8655/28630528831_5c5f464b68_n.jpg) (https://flic.kr/p/KBYWKr)
(https://c5.staticflickr.com/9/8653/28423920540_65761e5b25_n.jpg) (https://flic.kr/p/KiJ2iw)
Pierwsze mycie:
(https://c3.staticflickr.com/9/8723/28091101754_af7b338761_n.jpg) (https://flic.kr/p/JNjeSA)
(https://c3.staticflickr.com/9/8882/28675895106_8ae3c1bf6a_n.jpg) (https://flic.kr/p/KFZsyA)
(https://c6.staticflickr.com/9/8694/28708589005_9815a1715e_n.jpg) (https://flic.kr/p/KJT2jv)
(https://c8.staticflickr.com/9/8878/28630581471_5839c1f7a2_n.jpg) (https://flic.kr/p/KBZdp2)
(https://c5.staticflickr.com/9/8525/28091282724_b71c9ddc8a_n.jpg) (https://flic.kr/p/JNkaEL)
(https://c1.staticflickr.com/9/8846/28423847400_5175c5166a_n.jpg) (https://flic.kr/p/KiHDyu)
(https://c6.staticflickr.com/9/8579/28630485541_eb17099718_n.jpg) (https://flic.kr/p/KBYHT4)
(https://c1.staticflickr.com/9/8204/28675857816_10004eda15_n.jpg) (https://flic.kr/p/KFZgtE)
(https://c1.staticflickr.com/9/8637/28675846376_f868c348f2_n.jpg) (https://flic.kr/p/KFZd5q)
Pod pokrowcami kryje się brudna, ale w dobrym stanie tapicerka :)
(https://c6.staticflickr.com/9/8528/28630493461_a1954cd848_n.jpg) (https://flic.kr/p/KBYLeB)
(https://c7.staticflickr.com/9/8526/28675882966_a3c34428d5_n.jpg) (https://flic.kr/p/KFZoXh)
Auto jeździ ale nie hamuje, więc do dzieła ]:-> :
(https://c1.staticflickr.com/9/8838/28091274104_ded4fa5b1b_n.jpg) (https://flic.kr/p/JNk879)
Szybkie odświeżenie felg żeby tak nie straszyły:
(https://c6.staticflickr.com/9/8858/28630735261_3208b6efd6_n.jpg) (https://flic.kr/p/KC117z)
(https://c5.staticflickr.com/9/8603/28424157820_0b33d0d64b_n.jpg) (https://flic.kr/p/KiKeQy)
Po zmyciu kilkuletniego zielonego mchu z karoserii, odnalezieniu iskry, udało się uruchomić sprzęt i okazało się że mechanicznie nie jest źle. Przywróciłem go trochę do ładu (wymiana filtru, oleju, paska, przewodów bla bla itp itd..) i zrobiłem nim około 700km:
(https://c3.staticflickr.com/8/7669/28675937626_77eeb70e67_n.jpg) (https://flic.kr/p/KFZFcG)
Wyciąganie wnętrza:
(https://c8.staticflickr.com/9/8616/28708728015_150383d70b_n.jpg) (https://flic.kr/p/KJTJDe)
(https://c1.staticflickr.com/9/8219/28602769752_a88a8fa93a_n.jpg) (https://flic.kr/p/KzwEWC)
Po usunięciu konserwacji wewnętrznej, ukazuje się podłoga w całkiem niezłym stanie jak na wiek Poldka-standardowo dziury przy miejscu na lewarek:
(https://c7.staticflickr.com/9/8602/28424001390_0140f5dd5a_n.jpg) (https://flic.kr/p/KiJrku)
Aktualnie Polonez czeka na swoją kolej u blacharza który jest zamówiony na wrzesień, lecz nie wiem jaki rodzaj progów muszę kupić do Poloneza aby pasowały <mysli> Z biegiem lat progi różniły się w jakiś sposób? Znacie może jakiegoś dobrego sprzedającego na Allegro itp u którego mogę kupić sprawdzoną co do jakości blacharkę? Potrzebuję progi zewnętrzne lewa i prawa strona, przednie podszybie, podproże z lewej i prawej strony.
P.S Przepraszam za mało ciekawe zdjęcia, ale niestety nie wszystkie są mojego autorstwa
-
Niet, progi były te same ale jest problem z zamiennikami, reparaturki progów bywają dużo cieńsze od oryginalnych.
Z tego co widzę to auto miał dzwon w tył, klapa w wersji 85+ i listwy tylne bez siekierek.
-
Niet, progi były te same ale jest problem z zamiennikami, reparaturki progów bywają dużo cieńsze od oryginalnych.
Z tego co widzę to auto miał dzwon w tył, klapa w wersji 85+ i listwy tylne bez siekierek.
A po czym rozpoznać zamienniki od oryginałów?
Cały komplet listw był kiedyś wymieniany (są plastikowe), a tylna klapa to raczej skutek próby unowocześnienia Poldka niż dzwona ;)
Na szczęście mam dawcę tych elementów:
(https://c2.staticflickr.com/9/8352/28113112273_ec65954e32_n.jpg) (https://flic.kr/p/JQg3Qi)
-
Niet, progi były te same ale jest problem z zamiennikami, reparaturki progów bywają dużo cieńsze od oryginalnych.
Z tego co widzę to auto miał dzwon w tył, klapa w wersji 85+ i listwy tylne bez siekierek.
A po czym rozpoznać zamienniki od oryginałów?
Cały komplet listw był kiedyś wymieniany (są plastikowe), a tylna klapa to raczej skutek próby unowocześnienia Poldka niż dzwona ;)
Na szczęście mam dawcę tych elementów:
(https://c2.staticflickr.com/9/8352/28113112273_ec65954e32_n.jpg) (https://flic.kr/p/JQg3Qi)
Po jakości wykonania, czarne blachy w podkładzie czarnym to podróbka i rzemiosło do niczego się nie nadające.
Miałem kiedyś taki błotnik i maskę kupioną w czarnym podkładzie na Żeraniu ( dla młodszych taka nazwa giełdy w dzielnicy Żerań) do dupy było, pojechałem na Mazowiecką do Płońska i kupiłem w szarym podkładzie, rzekomo original i było jak ręką odjął, wszystko się zgadzało a a było nawet lepiej ze szczelinami jak w oryginale.
-
mruk1313 dziękuję za wskazówki.
Wyciągnąłem wnętrze z dawcy i na razie wyprałem dywan:
Przed:
(https://c5.staticflickr.com/9/8595/28467142940_d309b5c101_n.jpg) (https://flic.kr/p/KnxxPj)
Po:
(https://c6.staticflickr.com/9/8585/28135995893_49d559eab9_n.jpg) (https://flic.kr/p/JShkkt)
Jeszcze kilka dziurek trzeba ładnie zaszyć i będzie całkiem okej. Zawsze marzyłem o brązowej tapicerce w Borewiczu :-)
Niedawno wyleciał też tylny zderzak i okazało się że wieloletnia konserwacja nie zawiodła. Pas zdrowy :)
(https://c3.staticflickr.com/9/8869/28646111362_ace2c53d05_n.jpg) (https://flic.kr/p/KDmNTL)
-
Polonez stracił twarz :)
(https://c8.staticflickr.com/9/8520/29095053455_07356ed973_n.jpg) (https://flic.kr/p/Lk2KJF)
(https://c6.staticflickr.com/9/8162/28476939093_64daa013b0_n.jpg) (https://flic.kr/p/KopKSv)
Jedna wielka konserwa:
(https://c8.staticflickr.com/9/8173/28476911303_a30fb65452_n.jpg) (https://flic.kr/p/KopBBn)
Zastanawiam się czy jest sens to zmywać? <co>
-
Chyba nie. Wyczyść tylko przy końcówce progu, bo tam najprędzej mogło się coś stać. Jeżeli uszkodzenia będą w tym miejscu niewielkie, to cała reszta powinna być zdrowa.
-
Poldek czeka pod plandeką na blacharza który wróci z urlopu, a ja gromadzę potrzebne części:
(https://c7.staticflickr.com/9/8179/29132344886_d3acbe9e08_n.jpg) (https://flic.kr/p/LojTbo)
(https://c7.staticflickr.com/9/8472/28878285510_697a19c023_n.jpg) (https://flic.kr/p/KZSLbj)
(https://c3.staticflickr.com/9/8290/28878301050_05a3e980e2_n.jpg) (https://flic.kr/p/KZSQNf)
Idzie do mnie nowe podszybie:
(https://c5.staticflickr.com/9/8371/28878287980_3266a8fa0f_n.jpg) (https://flic.kr/p/KZSLUU)
-
Odświeżony tylny nosek:
(https://c7.staticflickr.com/9/8348/28800456694_338b66b5cf_n.jpg) (https://flic.kr/p/KSZSob)
W porównaniu z przednim którego czeka ten sam zabieg :
(https://c8.staticflickr.com/9/8094/29424323775_7a06aa7246_n.jpg) (https://flic.kr/p/LQ8mka)
Jest małe wgniecenie ale myślę że do uratowania:
(https://c8.staticflickr.com/9/8331/29424400735_8699fa8818_n.jpg) (https://flic.kr/p/LQ8Kd4)
Przymierzyłem tylną klapę od dawcy..:
(https://c4.staticflickr.com/9/8244/29424311235_9882ef7522_n.jpg) (https://flic.kr/p/LQ8hAX)
..ale trafiła się nowa:
(https://c2.staticflickr.com/9/8220/29344706681_451ecf0562_n.jpg) (https://flic.kr/p/LH6hWD)
(https://c7.staticflickr.com/9/8027/29390085166_740b42e122_n.jpg) (https://flic.kr/p/LM6Soj)
Reszta zdobytych nowych części:
(https://c8.staticflickr.com/9/8829/29424460935_19f1728b41_n.jpg) (https://flic.kr/p/LQ946Z)
(https://c2.staticflickr.com/9/8380/28802973753_0a1313ab86_n.jpg) (https://flic.kr/p/KTdLBK)
(https://c1.staticflickr.com/9/8086/29390011456_a28f2da3e5_n.jpg) (https://flic.kr/p/LM6uts)
(https://c6.staticflickr.com/9/8872/29344664421_cec52613a6_n.jpg) (https://flic.kr/p/LH65o2)
(https://c3.staticflickr.com/9/8533/29136231610_07fc0d19c3_n.jpg) (https://flic.kr/p/LoENyS)
Przytargałem też dwa worki starych motorów i innych gazet z lat 60' 70' i 80' ;)
(https://c7.staticflickr.com/9/8261/29389939966_971e2ef223_n.jpg) (https://flic.kr/p/LM68dS)
-
Ta maska jest nieoryginalna.
-
Troche mnie długo nie było, ale niestety zimowa pogoda uniemożliwia mi prace. Polonez w końcu wrócił (w grudniu) od blarzacha i aktualnie czeka w garażu na przygotowanie pod lakier:
(https://c1.staticflickr.com/1/336/31708855574_8448e6ed0d_n.jpg) (https://flic.kr/p/Qj1b3s)
Kilka fotek z prac u blacharza:
(https://c1.staticflickr.com/1/713/31708885324_72e876fe81_n.jpg) (https://flic.kr/p/Qj1jTo)
(https://c1.staticflickr.com/1/411/31740996783_6639fb26a4_n.jpg) (https://flic.kr/p/QmQUve)
(https://c1.staticflickr.com/1/263/32511733426_4cd5b9401c_n.jpg) (https://flic.kr/p/RwX8E3)
(https://c1.staticflickr.com/1/370/32553219015_dfcee94aaf_n.jpg) (https://flic.kr/p/RABKSP)
(https://c1.staticflickr.com/1/508/31709262894_3ff1f18da5_n.jpg) (https://flic.kr/p/Qj3g8d)
-
widać że blacharz jak łatkę robili przegrał blachę podczas szlifowania :) a maski to bym ci radził orginału używki szukać i bedziesz miał ją na lata i będzie pasować należycie niż ten chamski zamiennik co masz :)
-
widać że blacharz jak łatkę robili przegrał blachę podczas szlifowania
Bo jak się spawa to blacha się wcale nie topi (i przegrzewa do koła spawu), tylko w jakiś cudowny niewyjaśniony sposób łączy się jedna z drugą... Z tego co widzę to te "przegrzania" nie są spowodowane szlifowaniem, tylko wstawianiem mocowania lewarka, czyli normalne ślady po spawaniu.
-
Gdzie udało ci się dorwać tylnia klapę?Swoją z dwóch rzeźbiłem ,ale wyszło dobrze tylko roboty w C..uj
-
Na fejsbukach ktoś teraz taką handluje, choć nie wie ile wziąć - klapa w ładnym stanie używana. Gdybyś chciał wal PW to Cię naprowadzę
-
widać że blacharz jak łatkę robili przegrał blachę podczas szlifowania :) a maski to bym ci radził orginału używki szukać i bedziesz miał ją na lata i będzie pasować należycie niż ten chamski zamiennik co masz :)
Mam kilka oryginalnych maskiek, lecz mają wgniecenia lub są podgnite przy mocowaniach, a chciałbym unikać jak najbardziej szpachli. Przymierzę wszystko przed malowaniem i zobaczę czy będzie okej ta rzemieślnicza. Jak na razie pasuje bardzo fajnie, ale wszystko na jaw wyjdzie dopiero po założeniu błotników i gumowego noska. Tak czy tak dziękuję za porady ;)
-
Przymierzę wszystko przed malowaniem i zobaczę czy będzie okej ta rzemieślnicza.
Pasowanie pasowaniem ale koniecznie zdzieraj ten podkład do gołego, żeby lakiernik nie poszedł na łatwiznę, ja wyrzuciłem na to g*wno 250zł, po zeszlifowaniu do gołego okazało się że maska jest cała zardzewiała pod tym jakże pięknym podkładem.
-
Potwierdzam. W moim całe zewnętrzne płaty drzwiowe były kiedyś wymieniane. I jakież było moje zdziwienie, kiedy zauważyłem, że po zadrapaniu, farba odchodzi od blachy. Myślę sobie: jak nic, jakiś debil malował na gołą blachę, bo od razu widać, że po chamsku sprejem malowane. A tymczasem co się okazuje? Że razem z podkładem tak odchodzi! Akurat teraz nie mam jak zdjęć wrzucić, ale powiem krótko: jak chcesz się tą robotą długo cieszyć, każ malarzowi zdzierać do gołego, przygotować blachę jak należy - i dopiero wtedy niech maluje. Można zresztą sprawdzić, jak się farba blachy trzyma, nacinając na niej krzyżyki w odstępach ok. 1 mm. Jeżeli kwadraciki odpadają, nie ma co dalej w to brnąć, tylko na dobry początek zdzierać do "żywego".
-
Potwierdzam. W moim całe zewnętrzne płaty drzwiowe były kiedyś wymieniane. I jakież było moje zdziwienie, kiedy zauważyłem, że po zadrapaniu, farba odchodzi od blachy. Myślę sobie: jak nic, jakiś debil malował na gołą blachę, bo od razu widać, że po chamsku sprejem malowane. A tymczasem co się okazuje? Że razem z podkładem tak odchodzi! Akurat teraz nie mam jak zdjęć wrzucić, ale powiem krótko: jak chcesz się tą robotą długo cieszyć, każ malarzowi zdzierać do gołego, przygotować blachę jak należy - i dopiero wtedy niech maluje. Można zresztą sprawdzić, jak się farba blachy trzyma, nacinając na niej krzyżyki w odstępach ok. 1 mm. Jeżeli kwadraciki odpadają, nie ma co dalej w to brnąć, tylko na dobry początek zdzierać do "żywego".
Miałem podobną historie ale na oryginalnej masce , fabrycznym lakierem . Wyglądało to tak że lakier nie miał przyczepności do podkładu ...
Polecam dobrze usnąć ten podkład ,żeby nie zdziwił się że po kilku latach odkryjesz nowy otwór w masce,klapie <uoee>
-
Również mam to samo- zakładałem 2 przednie błotniki i również nie zjechalem do gołej blachy, bo po co takie ładne przecież nowe. Efekt lakier nie trzyma sie zchodzi po roku od malowania płatami
-
Wszystko co jest malowane tym czarnym badziewiem niestety zalatuje rzemiosłem, szczególnie produkcja ostatnich lat. Zdecydowanie polecam poszukać fabryki albo ew. przy braku chęci zdrapać to do żywego.
-
Wszystko co jest malowane tym czarnym badziewiem niestety zalatuje rzemiosłem, szczególnie produkcja ostatnich lat. Zdecydowanie polecam poszukać fabryki albo ew. przy braku chęci zdrapać to do żywego.
Dokładnie, fabryka to albo czerwone albo złotawe jeśli chodzi o starsze lub białe jeśli chodzi o nowszą produkcję (błotniki przednie do plusów czy tylne do kombi itd). Ale to różnie z tymi kolorami bo np. błotniki tylne do atu plusa są tylko czarne.
-
Dokładnie, fabryka to albo czerwone albo złotawe jeśli chodzi o starsze lub białe jeśli chodzi o nowszą produkcję (błotniki przednie do plusów czy tylne do kombi itd). Ale to różnie z tymi kolorami bo np. błotniki tylne do atu plusa są tylko czarne.
Oraz drzwi oczywiście gdyż tych raczej rzemiosło nigdy nie robiło.