most od caro a most od atu

[Mariusz#]

witam pytanie moje jest takie czy most od caro pasuje do atu? wiadomo przełożenie dobrałem sie zgadza bo to i to gli tu i tu Lucas w moim przypadku - tylko czy reszta będzie pasowała chodzi o mocowanie głównie drążki reakcyjne , amortyzatory, resor, czy to wszystko pasuje? Prosze o odpowiedż kogoś kto to robił  żebym nie kupił kota w worku  a potem pluł sobie w brode że wywaliłem kase

[Senn#1869]

Mosty sa identyczne. Roznica jest w mostach Plusowych i niePlusowych. Te starsze maja pionowo mocowane amorki. U Ciebie w Atu Plus amorki sa mocowane ukosnie i taki most musisz kupic, chyba ze chcesz sie bawic w przerabianie mocowan.

[Mariusz#]

czyli musze zakupić most plusowski a same półośki czy warto dać za nie 150 zł bo nikt nie potrafi zdiagnozować mojej usterki ja stawiam na wyślizgane półośki pod łożyskiem .

[G.T.]

Mariusz, jezeli kupujesz most z plusa to obojetnie jaki. a jezeli to ze zwyklego caro to ci nie wpasi

[KGB]

Mariusz,
a co sie dzieje z twoim mostem
JA kupilem poloski po 40pln/szt ,ale to okazyjnie
normalnie jednak chodza po 60pln/szt

same lozyska na osi sa osadzane z wciskiem ,wiec wyslizganie sie w tym miejscu jest malo prawdopodobne
moze ci lozyska sie posypaly

[Mariusz#]

no widzisz tu jest problem rzeka łożyska były wymieniane było dobrze przez 2 miesiace potem zaczeło się delikatne stukanie które nasilało się wraz ze wzrostem predkości ateraz to tak tłucze że mam dość tego łomotu, półosie wyjmowałem i łożyska wyglądają na dobre , droązki reakcyjne nowe ,amory nowe , linka nigdzie nie wali, o resor mam wrażenie że ten odgłos dudnienia zmienia się w przypadku delikatnych skrętów przy szybkiej jezdzie tak jakby dyfer ale kto to wie gdzie sie podziali  dobrzy mechanicy  teraz każdy woli robić jakieś KIA i  a na poldka każdy patrzy z pogardą. a ja rok z tym walcze bo gdzie nie pojade to każdy pieprzy swoją teorie a do roboty nie ma nikogo.

[KGB]

a lozysko na walku atakujacym ,albo lozyska koszyka brales pod uwage ?

[Mariusz#]

no włąśnie nie tych łozysk nie brałem pod uwage bo na tyle rozbierać mostu sie nie odważyłem generalnie ja jestem elektrykiem a nie mechanikiem:) tak więć naprawy to ja robie ale tylko takie które już widziałem jak ktoś robi albo łatwe pod względem zaawansowania

[Daro]

Ojciec podobnie miał w DFie a winą były łożyska na półosiach a dokładniej gnizada były wybite i łozyska miały luz w obudowie.

[Mariusz#]

byc może że tak sie stało tak więc moje następne pytanie czy półoś z łożyskiem powinna wchodzić na mocny wcisk tak aby łożysko ciężko weszło w gniazdo mostu czy lekko w sensie takim że wystarczy wsunąć bo u mnie jest ten 2 przypadek a i jeszcze 1 jak podniose polda  do góry to da sie wyczuc luz w momencie kiedy szarpne koło do siebie i popchne  czy to normalne  i co jest przyczyną takiego luzu?

[matucha]

mateusz19, da radę napewno, ale trzeba przespawać uchwyty do mostu/ew. nowe dorobić. No i weż od razu z dawcy uchwyty stabilizatora, bo tego to nowego nie idzie dostać, nawet jak wywalone już będą.

[Mariusz#]

zapomniałem o tym, temacie  :D problem rozwiązany jak narazie 2 tys i cisza  wstawiłem półośki z pierwszej serii LUCASA nie toczone a frezowane a co do stabilizatora  nie polecam tego robić bo ten stabilizator ci w niczym nie pomoże najwyżej tylko spowoduje szybsze oderwanie się koła od nawierzchni w ostrym zakręcie przy mocnym przechyle auta. po 2 nie wiem jak do żeliwnego mostu macie zamiar przyspawać mocowania przy zbytnim przegrzaniu może spowodować to odkształcenie. tak więc albo most od kombi albo dać sobie siana.

[matucha]

Mosty w Cargo też miały stabilizator, czyli z jakiejś zeszrotowanej karetki, no ale jak znam życie to pewnie będzie nieźle huczał. Ale przy zmianie całego mostu trzeba się jeszcze liczyć z tym, że zmieni się przełożenie. mateusz19, po co chciałeś ten stabilizator zakładać? Może lepiej założyć np 3-piórowe resory, będzie dużo mniej roboty. Stabilizator ma jeszcze to do siebie, że często pukanie powoduje, bo się tuleje wyrabiają.

[mateusz19]

Tak wlasnie sie zastanawialem nad tym czyms bo auto nie bedzie sie tak bujalo itd. wogole to jak plus kombi ma 3 piora i stabilizator to jednak chyba lepiej sie trzyma. Wogole ostanio widzialem kilka filmokow na you tube gdzie zataczja poldem kombi koleczka takie tam ale byly to nawet nie widac tego przechylu a te zwykle plusy to gna sie na boki.... ehhhh. czasem to mam juz dosc mojego auta. A ostantio tez pojawil mi sie ten problem co u Mariusz#1926 z tymi lozyskami jak jade tak 60km/h i wiecej przy monijeszych skretach to cos tak dziwnie stuka: stuk stuk stuk :D i przy hamowaniu to samo.  wogole to resory mi tak usiadly ze najdluzsze pioro nie ma polkola  tylko tak do dolu shcodza nie wiem jak to napisac:D A to trzecie pioro to tylko od poloneza trzeba szukac czy od innych tez cos sie przypasuje

[jimo#1921]

Tak wlasnie sie zastanawialem nad tym czyms bo auto nie bedzie sie tak bujalo itd. wogole to jak plus kombi ma 3 piora i stabilizator to jednak chyba lepiej sie trzyma. Wogole ostanio widzialem kilka filmokow na you tube gdzie zataczja poldem kombi koleczka takie tam ale byly to nawet nie widac tego przechylu a te zwykle plusy to gna sie na boki....

a w jakim stanie amortyzatory?

ehhhh. czasem to mam juz dosc mojego auta. A ostantio tez pojawil mi sie ten problem co u Mariusz#1926 z tymi lozyskami jak jade tak 60km/h i wiecej przy monijeszych skretach to cos tak dziwnie stuka: stuk stuk stuk :D i przy hamowaniu to samo.  wogole to resory mi tak usiadly ze najdluzsze pioro nie ma polkola  tylko tak do dolu shcodza nie wiem jak to napisac:D A to trzecie pioro to tylko od poloneza trzeba szukac czy od innych tez cos sie przypasuje

nie szukaj dziury w całym.... 150 w zakręt 90st wchodzisz?

[mateusz19]

amory mysle ze nie sa w najlepszym stanie. jedynie co moge powiedziec to jak nacisne na tyl auta to mieciutko jest jak nic a przy okazji sie buja gora dol


nie szukaj dziury w całym.... 150 w zakręt 90st wchodzisz?

hee narazie  jeszcze mi sie nie udalo i napewno nie bede probowal.:DD

[matucha]

mateusz19, to Kombi o którym pewnie mówisz, to jest kolegi Kris_fanatyk

[jimo#1921]

amory mysle ze nie sa w najlepszym stanie. jedynie co moge powiedziec to jak nacisne na tyl auta to mieciutko jest jak nic a przy okazji sie buja gora dol

no to podskocz jeszcze na badanie sprawności amorków (ale z tego co piszesz to raczej słabiutko) - koszt w w-wie 15zł za oś więc niewiele. a potem do sklepu kupić nowe amortyzatory.
Nie ma prawa się bujać, nie ma prawa "być mięciutko".

[mateusz19]

matucha tak ten taki srebrny i jeszcze mialem na mysli takiego granatowego widać ze trzyma i nie buja sie tak wlasnie mi sie podoba.

jimo#1921  w sumie to nie dorga sprawa ze zbadaniem. pamietam jak bylem na praktykach na dziale badan technicznych to nawet nic sie nie placilo za ta kontrole i przy okazji mozna  bylo sie dowiedziec jaka sprawnosc. Ale skoro pan pisze ze nie powinno byc mieko i sie bujac to amory napewno do wymiany. Wogole auto ma najechane 54tys. km. od nowosci i nic nie bylo w nim wymieniane w zawieszeniu. Chodz musze sie wziasc za caly tyl i przod zebym mial spokoj na jakis czas. A jak z tym piorem trzecim? da rade dopasowac od innego auta?? czy musi byc polonez.

[matucha]

mateusz19, dokładnie o tym srebrnym wspomniałem.
jimo#1921, pouczyłbyś kolegę  8)

A co do resorów, to raczej nikt niczego innego tam nie wkłada raczej. W sumie żadna osobówka nie ma resorów już, co by wogóle można próbować kombinować. A już 3 piór to wogóle.