---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2017

[lukasz190]

Jedna dioda nie miała przejścia.

[miedzian]

Planowałem oddać auto do polerowania, ale jak zobaczyłem ceny trochę mina mi zrzedła, więc może zrobię ekspetyment z glinką i sam spróbuję go odświeżyć (chyba, że mechaniczna polerka w zakładzie będzie znacznie lepsza i trwalsza?)

glinkowanie powinno być wykonane zawsze przez polerowaniem mechanicznym starego lakieru (no bo nowy u lakiernika to wiadomo ze czysty). Glinka ściąga z lakieru wklejone zabrudzenia jak soki drzew, kropki asfaltu lub inne osady. Warto tez glinkować przed ręcznym woskoaniem lub ręcznym polerowaniem

[Daniel#1984]

A może spytam osoby, które korzystały z usługi polerowania: ile płaciliście, jak droga jest taka usługa?

[mareks#1181]

No i most zapakowany, niewielka trasa zrobiona i narazie cicho, hamulce były do poprawki bo za mocno wkręciłem samoregulatory, ale za montaż śrub imbusowych do trzymania półosi do mostu to ktoś powinien jobla dostac, z 8 tylko dwie poszły imbusem, a pozostałe t za pomocą imbusa wielokątowego wbitego młotkiem.

[AndrewS#100]

a pozostałe t za pomocą imbusa wielokątowego wbitego młotkiem.

a może profilaktycznie wszystkie powinny najpierw młotkiem dostać .....

[mareks#1181]

Waliłem i młotkiem, i kluczem udarowym. Ale mam zapytanie czy podejdzie zestaw ROZPIERACZ SAMOREGULATOR SZCZĘK LANOS NUBIRA NEXIA do tylnych kół bębnowych, bo te ząbki w moim są już wyrobione i samoregulacja nie działa.

[Gordo#1806]

Masz duże szanse, że nakrętka z ząbkami jest taka sama. Samoregulacja z lanosa nie ma takiego wąsa co zahacza o dźwignie ręcznego na szczęce. 

[mareks#1181]

Mi idzie głównie o te kółko z ząbkami, bo w moim już są wyrobione i brak samoregulacji, zaryzykowałem i zakupiłem te w/w z allegro, bo mostek wymieniony i dobrze by było żeby hamulce też działały, środek nowy tylko w zestawie nie było tych zębatek do samoregulacji.

[banned]

Kupiłem trochę drobnicy do przyszłych Polonezów i ew. na wymianę. Sprzedającym był pan który kupił Poloneza w 1985 roku i użytkował przez 19 lat. I stwierdził że generalnie chwalił sobie ten samochód 

[mruk1313]

Kupiłem trochę drobnicy do przyszłych Polonezów i ew. na wymianę. Sprzedającym był pan który kupił Poloneza w 1985 roku i użytkował przez 19 lat. I stwierdził że generalnie chwalił sobie ten samochód 

A włącznika dmuchawy przed 93 rokiem z ładnym ideogramem nie masz na pozbycie się oraz tarcz kotwicznych do bendixa?>?

A w temacie małymi krokami przeprowadzam konserwację, smar,fludiol , masa konserwująca i szalejemy na podjeździe.

[banned]

Podejślij mi zdjęcie poglądowe jak ma ten ideogram wyglądać. Kamień z ciężarówki rozwalił mi szybę czołową we Fiacie więc będę po szrotach jeździł.

[lukasz190]

Dziś walka z drugą stroną samochodu, podłużnica w dużo gorszym stanie, trzeba było wyciąć ok 70 cm spodu podłużnicy bo się cała prawie rozwarstwiła, gdybym nie miał migamoatu, to auto poleciało by na złom, fachowiec zaśpiewałby pewnie niemałą sumkę, a ja ze wszystkimi częściami i materiałami dobiłem do ok 200zł. Oczywiście nie obyło się bez ofiar, poległa kątówka,ale dało się ją odratować. W ciągu może kilku sekund zatarło się łożysko, na szczęście w porę ja wyłączyłem i dlatego nic więcej się nie uszkodziło. kilka fotek jak gniją Ople a moja Vectra jest z sierpnia 1997.

[mihals]

20 lat codziennej eksploatacji,to czego się spodziewałes?

[banned]

Od trzech godzin walczę z awarią elektryki pompy paliwa w Plusie 1.4. Sama pompa jest ok, bo pięknie śmiga po podpięciu bezpośrednio do akumulatora. Włącznik bezwładnościowy wciśnięty, prąd też dochodzi na tył bo wpiąłem miernik napięcia akumulatora i alternatora w kabel zasilający pompę, to po włączeniu prądu na stacyjce zaświecił się na chwilę pokazując 12V. Jednak nie zaświeca się za każdym razem, a jak zakręciłem rozrusznikiem z tym miernikiem wpiętym zamiast pompy, to po pół obrotu padła dokładnie cała elektryka, a po chwili znowu wszystko się włączyło.

[AndrewS#100]

bo wpiąłem miernik napięcia akumulatora i alternatora w kabel zasilający pompę

zamiast miernika wepnij jakieś lepsze obciążenie np. żarówkę H4, po drodze masz jeszcze przekaźnik pompy paliwa, ale jak padło na chwile wszystko, to raczej gdzieś ginie masa.

[Dawid91]

Wczoraj poodkurzałem. Dzisiaj od rana sporo pojeździłem, auto zaczęło mi gubić płyn chłodniczy, patrząc na zdjęcia XUD w necie zauważyłem, że jest jakiś wężyk, w miejscu gdzie u mnie mniej więcej cieknie. W domyśle od chłodziwa, w poniedziałek GLD jedzie na długo wyczekiwaną naprawę - wymianę uszczelki pod głowicą to i to się zrobi przy okazji

[JanekEG]

I ja w końcu zrobiłem coś z moim autem 

Wymieniłem chłodnicę (chińczyk z Allegro), bo stara lekko już ciekła. Przy okazji termostat z jak się okazało 88 stopni na właściwy 82. Termowłącznik wiatraka 92-82 zamiast dotychczasowego i nieznanych parametrach. Udało się też znaleźć nową rurę dolną w miejsce starej, skorodowanej. Całości dopełniły nowe cybanty na większość węży. No i rzecz jasna płyn, tym razem padło na Dynagel.

Efekt jest taki, że wskazówka temperatury jest jak przyklejona do 90 stopni, po lekkim przekroczeniu na chwilę włącza się wiatrak. Wcześniej w czasie jazdy było trochę ponad 90, w korku rosło, a wiatrak włączał się koło 105-110.

[Zoltan#1930]

mazda z zeliwna szesnacha ? a skad wezmiesz lawete,zeby to wozic 
fiacior zostanie bez silnika, czy cos wpadnie pod maske ?

Tak, fiat na razie bez.

Odpalił i jedzie, ale testowane po garażu. Muszę podłaczyć butle lpg ze sobą i do parownika, przymocowac ladnie wiązkę i powiesic wydech.

[mareks#1181]

A ja dziś zaopatrzyłem  swego Plusika w nowy olej, filtr oleju oczywiście też nówka, i filtr powietrza również, oponki też już letnie. Jeszcze tylko zaprawki i walka z rudą.

[mateo#1939]

Silnik zainstalowany, jutro reszta.
[/