nie zmieniaj kata, tylko zmien SKP, bo normalny diagnosta nie wlacza analizatora na przegladzie, gdyz sugerujac sie wynikami musialby uwalic 90% pojazdow,
w twoim przypadku przyczyna zwiekszonych emisji CO i HC jest prawdopodobnie spalanie oleju, bo silnik jest na dotarciu,
nie sa to jakies straszne wartosci, bo normy dopuszczalne masz przekroczone raptem na dwa razy, a jezeli byloby to auto sprzed 1995roku to bylyby w normie (z zapasem)
szkoda kasy, zeby jezdzic na badanie i sprawdzac rozne opcje, ale generalnie warto pozbyc sie rurki zaciagajacej wyziewy z odmy pod przepustnice,
to spadek po gazniku, ktory stabilizowal prace dolotu, ale przy wtrysku nie ma to sensu i tylko przeszkadza, co latwo zaobserwowac przy instalacji LPG