jeśli szczotkotrzymacz będzie pasować do alternatora to pozostaje ci jedynie przerobić przewód D+ bo w nowszym typie wystaje, a w starszym masz gniazdo w tylnej obudowie alternatora. Szczotkotrzymacz w nowszym ma na stałe na jednej szczoce D+ a sterowany jest masą, w starszym typie, odziedziczonym po 125p jedna szczotka jest na stałe na masie a sterowane jest plusem (złącze 67).