FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => SILNIKI => TECHNIKA => Silnik Rover'a => Wątek zaczęty przez: Guciu1801 w Kwiecień 15, 2006, 19:33:55 pm
-
Witajcie... zastanawiam sie ostatnio nad swapem do 1.6 GLI jakiegos DOHC rovera. I mam pare pytan. Wiem, ze budy ohv i poldrovera nie roznia sie niczym oprocz mocowania aku, inne natomiast sa belki pod silnikami oraz chyba drazek stab. Ale to sa jeszcze latwe do dostania elementy. Zastanawialem sie nad sciagnieciem (wszystko sa to oczywiscie luzne dywagacje) rovera z niemiec z 1.6 DOHC. Wolalbym 1.8 ale tego prawie nie ma. A jak jest do z VVC i drogie koszmarnie... I teraz pytanie. CZy oprocz skrzyni, belki pod silnik i drazka, bedzie mi cos jeszcze potrzebne z poldorovera? Zakladajac ze mam cale auto na przekladke, z osprzetem, wiazka, kompem i tak dalej? Czy jest to tak "latwe" :mrgreen: jak mi sie zdaje? Czyli wyjmuje OHV, przerabiam zawias i wymieniam belke, wkladam DOHC zblokowanego ze skrzynia z poldrovera z calym osprzetem, tak jak byl w orginalnym i "juz"? Czy moze cos pomijam?
Wszystkiego najlepszego z okazji swiat
PS Kwestii finansowych prosze nie poruszac i teksty typu nie oplaca sie, po co, lepiej kup poldrovera itp prosze sobie darowac :D
-
Obawiam się, że temat zaraz pójdzie do kosza bo to już było
-
wiem ze to juz bylo i jest caly faq na ten temat i w ogole. Ale tam jest postawione ogolnie jedno pytanie. czy to co pisze, to jest wszystko, co potrzebne do swapa, czy cos pomijam.
-
Jakby? chciał 1.6 wsadzić to możesz mieć problem z kompem od 1.4, a poza tym to, to co napisałe? to zdaję się wszystko co jest potrzebne do swapa.
-
no wlasnie. problemu z kompem nie bedzie. Bo komp podejdzie z dawcy. Razem ze wszystkim chyba. Chyba, ze nie moze byc od oryginalu.
-
To chcesz wstawić 1.4 czy co? większego na osprzęcie 1.4? Jaki wóz będzisz miał za dawce/dawców?
-
dawca bylby rover 216 albo 416 albo 418, ale najpewniej 216 bo najtanszy. Pisalem, ze chce sciagnac dawce kompletnego. Chce wstawic co najmniej 1.6 ze wszystkim od 1.6 czyli po prostu przelozyc z dawcy. A reszte rovera sprzedac albo cos...
-
Tak tylko ?ci?gnij sobie Rovera 216 z silnikem rovera, a nie hondy (bo takie też były). No to jak na dawce bedziesz miał rovera to nie powinno być problemów, oczywi?cie po uwzględnieniu różnic konstrukcyjnych między OHV i Rover w poldzie, które już wymieniłe?.
-
oczywiscie. Mam na uwadze ze ma to byc k16 :D. Jesli tak, to pozostaje ew. zbieranie kasy :D dzieki za pomoc;D
-
Najlepiej jak się skontaktujesz z Sennem#1869 on ma polda z 1.6 rovera to ci powie co i jak ,choć sam przekładki nie robił.
-
kurcze, teraz to wszyscy bede mieli albo 1.6 albo 1.8 rovera. trzeba bedzie chyba jakis inny silnik wlozyc, bo ten to bedzie strasznie pospolity hehe :mrgreen: :mrgreen:
-
Pisałe? już że nie obchodzi Cię to ze się nie opłaca itp
ale swoj? drog? nie lepiej kupić już tego rovera i ?migać nim bez problemów, na pewno jest lepszy komfort w takim roverze niż w poldku, a i też pewnie lżejszy jest i dlatego bedzie miał lepsze osi?gi, tyle mojego zdania, a co bedziesz chciał to zrobisz, w każdym b?dz razie życzę Ci żęby udało Ci się zrobić to bo widze że zapał masz ale czy to tylko zapał wystarczy???????
-
Jedna malutka sprawa o której zapomniałe? Guciu :P Będziesz zakładał silnik od przednionapędówki a one maj? przynajmniej inny kolektor ss?cy i przepustnica wyjdzie Ci w miejscu ?ciany grodziowej, o wydechowym nawet nie wspomnę. Inne drobnostki też mog? być upierdliwe bo przednionapędówki miały w innym miejscu bodaj alternator. Co? mi się zdaje, że i tak będziesz potrzebował całego osprzętu z 1.4, który siedział w poldzie. Do tego wydech i inne pierdoły...O pieni?dzach i kwestii opłacalno?ci mieli?my nie mówić więc się nie wypowiadam ale powiem tak: ucz się na błędach innych :twisted:
-
No SerU o tym fakcie zapomniałem - przedni napęd dawcy, ale wydaje mi się, że Guciu jakiego? 1.4 na dawce bedzie miał, bo trochę przekładania jest z PoldRovera do OHV.
-
sluszna uwaga... jak juz pisalem to tylko dywagacje luzne, ktos ma jeszcze jakies sugestie? A rovera calego do jazdy... moze i bym chcial... ale w wypadku poldorovera sa tylko drogie czesci silnika, przy calym roverze wszystkie czesci sa drogie.. komfort na pewno jest lepszy.. nie watpie, ale co poldek to poldek;d
[ Dodano: 2006-04-15, 21:12 ]
a potrzebne czesci do poldorovera sie zalatwi :D
-
Jeszcze jako pomoc Guciu możesz skorzystać z wiedzy Mastaha22#1900. On ma 1.4 z rovera chyba 214. Więc problem przód napęd silnik do auta z tylnym napędem jest mu znany.
-
Guciu#1801, z calym szacunkiem dla ciebie i naszej znajomosci ,ale po co ci po raz kolejny taki temat??przeciez tego juz bylo w cholere
-
Jak znam zycie to i tak zakonczy sie tylko na pisaniu :? to było juz setki razy powiedziane i wiadomo ze i tak nie ma lepszych silników na przekładke od dohc fiata :roll: :mrgreen: ;)
-
nie robcie OT :D tematow bylo o tym mase. Wiem o tym. ALe kazdy ma kilkanascie stron i pelno w nich jest odstepstw od tematu. Tutaj na razie wszystko idzie fajnie.
-
nie chodzi o wyzszosc. Po prostu skoro do poldow byly pakowane 1.4 rovera, to mozna wpakowac wiekszego. tym bardziej ze nie trzeba nic ciac, nawet przy moim abimexie. A fordowskie V6 to fajna sprawa, ale to stare silniki, podobnie jak DOHC fiata. A ja chcialem cos nowszego. Poldek z 1.6 DOHC z rovera to zupelnie inne autko, o epoke lepsze niz moj aktualny abimex.
-
no jak zwykle nie robimy OT, a jednak go robicie !!!! i to jak zwykle te same osoby
chcialbym aby chociaz w JEDNYM tego typu watku nie bylo slowa fiat
chyba musimy (roverowcy) zaczac sie tak samo wypowiadac w innych watkach
jak znam zycie to juz jest 4 tego typu przekladki z czego jedna ma moj brat
a koledze jak charakterystyka 1.4 nie pasuje to niech se zalozy wlasnie 1.6 albo 1.8 rovera oczywiscie
co do tematu jesli mialbys dawce w postaci rovera to odpada poroblem, immo wtedy wszystko sobie przelozysz do polda wraz z alarmem ktory jakos tam dogaduje sie z kompem
problem alternatora nie istnieje bo w roverach z wersja z klima altek jest na gorze (u ojca tak jest)
nawet gdyby altek byl na gorze to wystarczy zalatwic sobie wspornik altka na dol i go przymocowac na dole tak jak jest w poldroverze
-
Guciu to teraz jeszcze bardziej bedzie aktualny tekst z Twojej sygnatury hehe. Kolektorem dolotowym sie nie przejmuj bo mozesz zastosowac oryginalny roverowski. Tak byl zrobiony orginalny FSOwski 1.6 K16. Delikatnie bedziesz musial podciac ten plastik przed sciana grodziowa. Dzieki temu nie bedziesz musial przespawywac tacki pod akumulator. Tu gdzie w 1.4 jest aku umiescisz filtr powietrza. Kolektor wydechowy bedziesz musial miec z 1.4 choc podobno HOBBEAT w swoim roverku mial wsadzone kielbasy z roverka. Twierdzi ze poprawilo to charakterystyke silniczka. Skoro dawca ma byc 1.6 to immo powinienes miec z glowy. W 416 jak sie nie myle modul immo jest gdzies przy kierownicy. Aha i jezeli chodzi Ci o samochod do rozbiorki to mysle ze lepiej sciagnac go z UK. Ze wzgledu na mala wartosc uzytkowa w krajach innych niz Anglia te samochody sa tam tanie jak barszcz. Teraz zadaj sobie pytanie czy oplaca sie sprowadzac samochod i handlowac reszte czesci czy lepiej dac troche wiecej za silnik z osprzetem w Polsce.
-
a jak z pomp? paliwa? Przecież w 1.4 też jest inna. A może się mylę?
-
a jednak musze napisac ,ze sie nie oplaca :mrgreen:
zamiast mieszac w tym abimexie na wszystkie strony ,to lepiej kupic poldrovera 1.4 w dobrym stanie i wtedy przelozyc silnik z rovera 216
tez proponuje na dawce UK i do tego rozbitego
choc z przywiezieniem tego do Polski wyjdzie tak jak pisze Senn#1869, - praktycznie ta sama kasa co kupic u nas (2500pln z tego co kojarze kosztuje K16 1.6 16v)