FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => SILNIKI => TECHNIKA => Silniki Fiata, Forda i inne => Wątek zaczęty przez: Anonymous w Kwiecień 25, 2004, 22:26:40 pm
-
*
Co jest na banecie od argenty: czujnik czy wskaŹnik poziomu oleju? Jak to wykorzystać i podłączyć do zegarów okrągłych w caro
-
Na bagnecie :?: Silniki 2.0 Argenty miały zarówno wskażnik ciśnienia oleju i niedostatecznego ciśnienia oleju (tak, jak poldki). Nie słyszałem o wskaŹniku poziomu oleju-takie cuś mają tylko niektóre samochody-to rzadkość.
Okrągłe zegary były w 2 wersjach. Pierszwsza miała oba wskażniki a druga tylko kontrolkę niedostatecznego ciśnienia-bez wskaŹnika ciśnienia oleju.
-
Czujnik niskiego poziomu oleju. Nawet w caro jest odpowiednia kontrolka, ale znalezienie takowego czujnika, to szukanie igły w stogu siana. Aż sam się rozejrzę, bo w moim wypadku to przydatna sprawa :? Przynajmniej na razie...
A jak się ostatnio okazało, to okrągłych zegarów są... trzy wersje: taka jak moja - płaska z licznikiem 6-cio cyfrowym, jak u Gucia - ramka i licznik 6 oraz jak w przypadku Woj-a: ramka i 5-cio cyfrowy licznik. Innych nie widziałem:)
-
To ja sie podczepie pod ten temat wie ktos jak podlaczyc obrotka do poloneza diesla a tak ps Piter to byly zegary z wskaznikiem oleju i bez ja mam bez wskaznika:) :mrgreen:
-
PóŹniej kontrolka oleju(bagnet,czerwona )zamieniona została na kontrolke haka holowniczego(zielona), zamiast kontrolki zużycia wkładek ciernych wcześniej była kontrolka ssania.Ja mam wkładki, bagnet, ramke, licznik do 99tys km, wskaŹnik cisnienia oleju-zestaw wskaŹników abimex(pieczątka na obudowie), auto z roku 1996
http://www.fsoautoklub.pl/?action=tech_wskazniki
-
To ja sie podczepie pod ten temat wie ktos jak podlaczyc obrotka do poloneza diesla a tak ps Piter to byly zegary z wskaznikiem oleju i bez ja mam bez wskaznika:) :mrgreen:
Zgadza się i o tym nie wspominałem. Te trzy serie, które wcześniej omówiłem dotyczyły MR93 na starych hamulcach. Do tego nie rozgraniczzyłem grup wtrysk-gaŹnik.
-
a jak podlaczyc ta kontrolke Haku ? bo bede teraz zakladal hak a w tych zegarach mam kontrolke haku :?:
-
kontrolka haku była sterowana przez mikroporcesor (wycieraczki, migacze itp...)
W pierwszych werjach była automatyczna, potem w pierwszych + ręczna (przyciskiem na desce), a jeszcze póŹniej powrót do automatu. Tak więc aby to miało sens musisz mieć urządzenie które obsługuje tą kontrolkę (zwieksza wtedy częstotliwośc migania kierunkowskazów)
-
A jak podlaczyc ten mikroprocesor? Ma ktos jakis schemat? :?: :help:
-
ta w schemacie instalacji elektrycznej auta kiedyś były na stronie - wiesz chba prościej całą instalkę wymienić :) chociaż może niedużym kosztem da się większość jego funkcji zastosować.
-
ja nie mam u siebie wskaznika oleju, mam 6cyfrowy odleglosciomierz, kontrolke ssania i check engine. Na desce nabite jest ROVER, a na desce, ktora mam w komplecie jest data produkcji czerwiec 1994
-
Ja nie mam wskaznika oleju , ani kotrlki ssania mam za to kontrolke okladzin check engine oraz hak , 6 cyrfowy wskaznik kilometrow a na gorze mam nabite Abimex Sedan rok produkcji 1996 :mrgreen:
-
a ja mam wakuometr , kwadratowy licznik do 200 i obrotomierz do 8 tyś :D , paliwo chłodziwo i cis nienie oleju normalnie tylko kontrolki cisnienia oleju sie niemoge doszukac i zegarka mi brakuje :sad:
-
aha i argenty albo 132 miały czujniki na bacie tylko mieć taki bat z czujniekiem
był to czujnik niskiego poziomu oleju tylko do czego go podłaczyć i jak ?
-
aha tak poza tematem którędy sie wlewa olej do skrzyni 2,0 ?
-
Ma ktoś może schemat podłączenia urządzenia mikroprocesorowego który pomógł by w zaadoptowaniu go do borewicza ?????????
-
yyy korkiem wlewowym ;) Jest wyżej niż spustowy (odkrywcze :> ), chyba po lewej stronie skrzyni ale łba nie dam.ogólnie chyba jedna z niewielu srub imbusów (też chyba bo spust jak na złość nie jest imbus).