FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Zawieszenie i układ kierowniczy => Wątek zaczęty przez: Bocian_s#313 w Maj 11, 2004, 10:31:02 am
-
Witka.
Mam takie pytanko. Jak auto stoi na płaskiej nawierzchni poziomej to, patrząc na tył auta, widać że lewa strona auta siedzi bardziej niż prawa (jest niżej). Widać to szczególnie po prześwicie między kołem a błotnikiem. Z lewej strony wchodzi 4 palce a z prawej spokojnie 5. Wiem że po części jest to związane z jednoosobową jazdą autem. Rok temu zmieniałem resory na 3-piórowe i widzę że znowu mam to samo. Czy poza przegięciem resora (którego zbytnio nie zauważyłem) jest coś jeszcze co mogło się wybić podczas jednoosobowej jazdy autem. Może coś da się z tym zrobić poza zamianą resorów. Wolałbym tego uniknąć bo to w senzura roboty.
-
Ja mam idealną propozycję dla Ciebie. Robie tak w przypadku większosci usterek w moim aucie - olej to. A niech sobie krzywo stoi.
-
Netom to taka ZŁOTA MYŚL :twisted:
-
wszystkie rzeczy w bagazniku poukladaj z prawej strony :P
-
cóż za porady ho ho ... :roll: to ja mam jeszcze jedną głupią radę - zrób sobie wersję angielską (albo japońską bo tam też tak dziwnie się kulają...) i kiera na drugą stronę - jak zacznie siadać z drugiej strony - przesiadka i git :mrgreen:
a teraz poważniejsze pytanie :
zaczyna mi siadać dupa w poldku - co jest lepszym rozwiązaniem:
- 3 pióro
- kowal i klepanie tych cą są (czyli 2)
nie chcę by mi dupa poszła w górę, to wazne, i specjalnie nie zależy mi też na zrobieniu z poldka taczki, nie szaleję na tyle by zależałoby mi na niewiadomo jakiej twardości
więc pytam - tłuc stare pióra czy walić 3 mniejsze ? :?:
-
Ja miałem problem tej natury że u mnie stare resory były już strasznie miękkie. W pięć osób na dołkach dobijało mostem do wydechu a wydechem do budy. Jednym słowem wielkie STUK. Trzeba było zatem coś z tym zrobić. Wybór padł na 3 pióra rzemiosło. Cena to coś koło 80zł/szt(jak mnie pamięć nie myli) a nowe fabryka 2piórkowe były coś po 100zł/szt. Stare nie bardzo nadawały się do klepania bo póra główne były lekko popodcinane przez pióra pomocnicze (wytarły się przekładki) a pozatym w Siedlcach nie bardzo są fachowcy którzy bawią się w klepanie.
Co do wymiany to jest trochę roboty ale można to zrobić samemu. Niestety trzeba posiadać jakieś zaplecze techniczno-materiałowe typu podnośniki czy kanał itd...
-
Mój też krzywo stał z lewej strony i w końcu pierd....resor....z prawej :lastlaugh: :mrgreen:
-
Coś mam spore obawy o jakość tych rzemieślniczych resorów. W końcu w stosunku do masy auta jazda jednoosobowa nie odgrywa tak ogromnej roli. Tym bardziej, że w bagażniku masz jeszcze butlę od LPG. No i teoretycznie Ty siedzisz z przodu, więc może to jednak nie jest wina resorków, a np. sprężyn (takie czysto teoretyczne założenie) ?
A jeżeli chodzi o 3 resory to mam tak w niebieskim Poldku i bynajmniej taczki nie ma. Auto jest twardsze, ale wydaje mi się, że jest to optimum, gdyż również właściwości jezdne znacznie się poprawiły.
Pozdrawiam
-
gdzies slyszalem ze tak ma byc, poniewaz drogi z racji odprowadzenia wody sa pochylone nieco w prawo, wiec prawa strona samochodu jest ciut wyzej, u mnie tez tak chyba jest
-
ja wyciagam i wkładam resor bez kanału i na jednym podnośniku hydraulicznym :d
wiesz umnie tez teraz krzywo stoi , w poprzedni terz krzywo stał ..... tyłki mamy za cięzkie
wyjmij lewy resor popros kogos o pomoc żeby ci trzymał resor i połuz na czyms twardym i potraktujcie go młotem 10 kilowym pare razy w róznych miejscach ale po wewnetrznej stronie wygiecia oczywiście ja tak robiłem i spokojnie na rok starcza
jak druga strona stoi w miare to ja zostaw
tylko sobie odznacz na ziemi kształt resora przed młotkowaniem i co raz sprawdzaj czy sie wygina i nieprzesadz bo wtedy będze krzywo stał w druga stronę
a moze to wcale nie resor ??
moze poddałą sie podłoga sprawdz w bagazniku czy sie niewybrzuszyła blacha w miejscu mocowania resora
albo mogł sie tez podłuznica poddać sprawdz czy ucho resora w nia nie weszło albo czy sie ona nieoderwała od tylnego pasu
-
ps seru skąd masz to Historyczne Seicento :P jezdi to wogule ??
tam silnik taki sam jak w Maluszku ??
-
Bocian a może zamień resory stronami ;)
-
ps seru skąd masz to Historyczne Seicento jezdi to wogule ??
basser poszukaj na forum "cała polska" temu o tytule "mam drugie autko" od Sera :roll: hehehe aha - nie pomyl z temate "mam trzecie autko" też od Sera ... SerU jes po prostu za bogaty ;)
-
Jak to się mówi wyci?gam trupa z szafy ;).
Min?ł rok i znowu auto stoi krzywo. TYm razem podj?łem ostr? batalię. Zamieniłem stronami amortyzatory, resory i tylne wieszaki. PO zamianie wieszaków nawet stoi jakby niżej.
Normalnie już mi ręce opadaj?. na podłodze podłużnicach i wogule podwozu nie widze żadnych odkształceń od fabrycznego zamierzenia.
POMOCY :cry: :cry: :cry:
-
no bo trzeba odwiedzić kowala z resorami bodchabruje i będzie git moia fura też stoi krzywo przechylony jest na lewo jak sie patrzy od tyłu ale sie tym nie przejmuje
-
w poldkach to jest normalne,a wine za to ponosi most i nic z tym nie zrobicie
-
a dlaczego most ???
ja bym powiedział że jest to wine tego że bardzo częsta a racze tylko je?dzi samochodem jedna osoba znaczy kierowca i samochód obci?żony jest na lew? strone
widzieli?cie kiedys krzyw? taksówke ??? ba ja jeszcze nie
-
ale moj poldek i poldek patryka #153 siedzi na prawej stronie i jak to wytlumaczysz??poza tym na moim parkingu wszystkie przysiadaja na prawe kolo
-
po prawj patrz?c od tyłu czy od przodu ??? bo u mnie jest po lewej od tyłu i w porzednim też tak miałem i chyba w DFie tez tak było a jak masz po prawej to brak mi koncepcji czym to jest spowodowane ale my?le że most nie ma tu nic wspólnego no przeciez sie nie przekrzywił tu trzeba szukać przyczyny w resorach lub nie zycze nikomu w podłuznicach
-
butla z gazem po prawej stronie? czy wtedy prawy resor nie zmeczy sie szybciej od lewego?
-
u mnie butla po prawej
u patryka w kole
u sasiada brak gazu
panowie tolerancja przemieszczenia mostu to w polonezie do 3,5 cm
pamietajcie,ze na most oddzialywuja sily skretne ,a poza tym nie mamy w poldku szpery ,zeby naped szedl na oba kola z porownywalna sila.powiedzmy sobie szczerze,ze zawsze kreci jedno kolo
-
A ja popieram GeOrGe#411 - zamień resory stronami.
A tak na marginesie to mój ojciec waży co? koło 95kg, wcze?niej miał maluszka i często je?dził sam. Doszło do tego że spręzyna wpadła mu do ?rodka.
-
a ja w dalszym ci?gu jestem zdania że most nie ma tu nic do gadania, przyczyna w krzywo?ci samochodu to resory, a moze akurat na tej stronie na któr? jest przechylony resor jest ze lekko słabszego materiału ??? też tak można tłumaczyć
-
Ile płacili?cie za habrowanie ?????
-
A ja popieram GeOrGe#411 - zamień resory stronami.
już to zrobiłem i efektów brak. bardziej my?lałem nad tylnymi wieszakami ale po ich zamianie jest jeszcze gorzej :cry: .
-
Ratman zabulilem 130zl
-
We? sobie stary zrób regulowane zawieszenie tylne na pasach.nie bedziesz miał żadnego problemu ze skrzywieniami, a dodatkowo będziesz sobie mógł obniżyć zawieszenie doci?gaj?c pasy.stabilno?ć auta w zakrętach też sie poprawi. :mrgreen: