FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Napęd => Wątek zaczęty przez: Bocian_s#313 w Marzec 01, 2007, 15:24:18 pm
-
Panowie proszę o wymiary i fotki takowego wału z poloneza z silnikiem forda. Wiem że mamy tu kilka takich :mrgreen: .
A jeśli jeszcze wiecie kto takowy ma na opyleniu to już... dawać mi kontakt.
-
Bociek nic Ci nie da sam wal bo i tak bedziesz musial go wydluzyc. Dlatego tez zainteresuj sie zwyklym walem i daj do wydluzenia.
-
I tu byćmoże się mylisz. Skoro w planowanym modzie ze skrzynią forda i w polonezie ze skrzynią forda drazek zmiany biegów wypada mniej więcej w tym samym miejscu to i wały powinny pasować. Rozmawiałem z Ajkiem i mówił że u niego wał jest jak w polonezie tylko krótszy, zakończony mocowaniem pod skrzynię forda i bez elementu przesuwnego (to w fordzie jest akurat w skrzyni).
Więc nie wiem co i gdzie mam przedłużać...
-
Cześć Bocian, ja mam też,
a na poważnie to wał jest krótszy chyba o 14 cm (około).
Niestey nie mam jak zmierzyć i zrobić fotki (brak dojścia do kanału i wyjątkowo niesprzyjająca aura),
Pozdrawiam :)
-
no nic może kiedyś się uda zmierzyć...
-
Pomierzyłbym ale nie mam kanału, ale od biedy mogę kiedys w ciepły dzionek wjechac na krawężnik i położyć siepod auto
-
Byłoby fajnie...
-
coby nie tworzyć nowych tematów koledzy poldfordowcy powiedzcie mi jak jest napędzany licznik prędkościomierza w waszych autach...
-
coby nie tworzyć nowych tematów koledzy poldfordowcy powiedzcie mi jak jest napędzany licznik prędkościomierza w waszych autach...
Skrzynia fordowska ze specjalną linką. Od strony licznika jest to normalna linka jak do poldka ale od strony skrzyni ma ona taki kołnież wtykany w otwór i zabezpieczany wewnętrzynm pierścieniem seagera
-
U mnie z różnych względów (wymiana skrzyni m.in.) linka jest bezpośrednio "wtyknięta" w skrzynię z boku (linkę musiałem wymienić i mam od transita (koszt ok. 40 zł z pancerzem).
Ze względu na olbrzymie przekłamania zamontowałem do kwadratowych zegarków sam szybkościomierz z deski wskaźników od sierry. Wszystko działa poprawnie, pokazuje prawidłowo prędkość i przebieg.
-
Ze względu na olbrzymie przekłamania zamontowałem do kwadratowych zegarków sam szybkościomierz z deski wskaźników od sierry. Wszystko działa poprawnie, pokazuje prawidłowo prędkość i przebieg.
To też jest myśl. Dzisiaj byłem na złomie skąd przytaszczyłem skrzynię i jest tam kolejna ścierka pewnie do pocięcia. Muszę z niej wyrwać gumę i gałkę na drążek zmiany biegów no i może pomyślę o tych zegarach ;).
-
Młody ma jeszcze inaczej - dorobiona jest redukcja na orginalna przekładnie ze skrzyni ohv :mrgreen: I nie pytajcie sie jak bo ja sie nie przyglądałem, Młody jest w angli a auto stoi u jego kumpla.
-
Linka z pancerzem pasuje od malucha. i nic nie trzeba przerabiac
-
Linka z pancerzem pasuje od malucha. i nic nie trzeba przerabiac
pod warunkiem, że posiadasz oryginalną redukcje :mrgreen: na linkę z "nakrętką", ja jej nie mam i kombinowałem z linką od transita + założenie samego szybkościomierza ze sierry (teraz mam wyskalowanie do 240 km/h :mrgreen: :lol: ). Wskazania są prawdziwe i po dopieszczeniu szybkościomierz wlazł w kwadratowe zegary (nie obyło siębez wyżynarki i klejarki-pistoletu na klej :twisted: ).
-
Nie. wystarczy rozciąć nakrętkę z pancerza i założyć podkładkę z orginalnego korpusu. Tyle. żadnej redukcji-przejściówki nie trzeba
-
Ale takowa u mnie była :x i linka była przykręcona równolegle do skrzyni biegów (była to redukcja dzięki której oryginalne kwadratowe zegary nie przekłamywały prędkości).
-
Dziwne. Bartek ten Twój pold to nie jest jakiś swap? Bo u mnie są oryginalne kwadratowe zegary i zero reduktorów do linki. Ty masz też inny gaźnik i kolektor niż fabrycznie były montowane w poldofordach. Inna sprawa że u mnie na obudowie zegarów na górze (po zdjeciu daszka już widać) jest granatowa pieczątka "FORD". Myślałem że tylko z powodu innej charakterysyki czujnika temperatury silnika, ale może prędkościomerz też jest inny niż standard...
-
Bartek ten Twój pold to nie jest jakiś swap?
Skrzynia mogla byc wymieniana, to czy jest swap mozna dojsc po numerach budy- nadwozie to typ EH lub EJ- teraz nie pamietam ale obydwa oznaczaja 2,0- jedno forda drugie fiata :twisted: . Osprzęt silnika tez mozna dowolnie przekładac- byc moze komus spalił sie np komp sterujacy gaznikiem i załozył klasyka i gaznik które miał pod reka. Pamietajcie ze kilka lat temu czesci do forda kosztowały bardzo duzo
Myślałem że tylko z powodu innej charakterysyki czujnika temperatury silnika, ale może prędkościomerz też jest inny niż standard...
Sprawdz czy sa jakies dodatkowe napisy na nim- na moim "normalnym" było wybite" K=1000 " czyli prawdopodobnie 1000 obrotów linki to 1 kilometr- byc moze u ciebie jest inna wartosc. Młody w fiatofordzie równiez posiada ta redukcje gdyz facet od którego kupilsmy cały zestaw miał całego poldoforda. Czujniki temperatury sa inne- nie da rady w głowice forda wkrecic czujnika od ohv gdyz brakuje miejsca. W tym przypadku czujnik temperatury wkrecilismy w kolektor ssacy aby zostawic normalne zegary :)
-
No u mnie jest wskaźnik jak w każdym starym poldku tylko że ma inną cewke więc wskazuje poprawnie z fordowskiego czujnika (musiałem ten czunjnik wstawic nowy bo stary nie działał jak wiekszosć rzeczy gdy kupiłem swojego poldoforda :D )
-
Elwood, pisałem już kiedyś, że skrzynia była przeze mnie wymieniana, bo poprzednia odmówiła współpracy, natomiast buda ma numerek SUPB01EHK00...... itd. więc to oryginalny poldoford, a że jest inny od innych to fajnie, bo jest bardziej oryginalny. Inna sprawa, że posiada typowe cechy budy, które przy swapie są nie do ominięcia/zrobienia, jak choćby szerszy tunel w miejscu gdzie jest skrzynia (tego spawarką w domu nie przerobisz :mrgreen: ).
Brak gaźnika z krokowcem i modułu elektronicznego mnie akurat bardzo cieszy :D
-
Też mam SUPB01EHK00... Teraz pytanko (mały OT) czy w tmy numerze jest zakodowany rodzaj nadwozia, w sensie borek, akwarium, Caro itp. Bo mój jest oryginalnym poldofordem ale nie mam 100% pewności ze to oryginalne Caro
-
Inna sprawa, że posiada typowe cechy budy, które przy swapie są nie do ominięcia/zrobienia, jak choćby szerszy tunel w miejscu gdzie jest skrzynia (tego spawarką w domu nie przerobisz ).
Z tym akurat nie moge sie zgodzic :P U Młodego silnik wszedł do normalnej budy po 1,5 ohv -jedyne modyfikacje tunelu to przykrecenie zaslepki i wyciecie otworu na drazek skrzyni forda. U Harrego z tego co wiem było podobnie. Co do spawania to z dawcy wycielismy cały poserzony tunel przy podłuznicach aby przespawac w razie gdyby sie okazalo ze skrzynia nie wejdzie :)
Co do numeru to ford ma SUPB01EHK00 a ja mam SUPB01CEH
SUPBO 01 -to jest zakodowany rodzaj nadwozia z informacja po której stronie jest kierownica. W tym przypadku jest to caro z kierownica po lewej stronie
EH/CE rodzaj silnika, tzn pojemnosc, z katalizatorem czy bez, ford, fiat, rover i td. Nastepna litera oznacza przełozenie tylniego mostu i tu jest ciekawa sprawa :) Zarówno ford jak i mój 1,6 GLI(oraz 1,6 GLE) miały mosty o przełozeniu 3,92 wiec czemu w poldofordzie jest on oznaczony jako K podczas gdy w we wszystkich 1600 oznacza sie go jako H ??
-
Z tym akurat nie moge sie zgodzic U Młodego silnik wszedł do normalnej budy po 1,5 ohv -jedyne modyfikacje tunelu to przykrecenie zaslepki i wyciecie otworu na drazek skrzyni forda.
Źle to pewnie zrozumiałeś. Widac gołym okiem w poldofordzie że tunel poszerzony jest na wyrost i że ta skrzynia pasuje bez przeróbki tunelu do zwykłej budy polda. Jednak poszerzenie tunalu świadczy o tym że zrobiła to fabryka (przy swapie nikt tego by nie robił bo proste nie jest i nie trzeba poszerzać) i pewnie o to Bartkowi chodziło.
Tak sobie teraz pomyślalem że może poszerzyli żeby skrzynia miała lepsza wentylację :)
-
Źle to pewnie zrozumiałeś. Widac gołym okiem w poldofordzie że tunel poszerzony jest na wyrost i
Chodziło mi o stwierdzenie ze w "domu" za pomoca spawarki nie dam rady poszerzyc tunelu aby wygladał jak fabryka :wink:
-
Źle to pewnie zrozumiałeś. Widac gołym okiem w poldofordzie że tunel poszerzony jest na wyrost i
Chodziło mi o stwierdzenie ze w "domu" za pomoca spawarki nie dam rady poszerzyc tunelu aby wygladał jak fabryka :wink:
A potrafisz? Przeciez tego nie robiłes bo nie trzeba :P
-
e_gregor ma rację i zrozumiał o co mi chodziło, po prostu w warsztatowych i domowych warunkach nie sfabrykujesz zgrzewów i już, koniec kropka :)
-
e_gregor ma rację i zrozumiał o co mi chodziło, po prostu w warsztatowych i domowych warunkach nie sfabrykujesz zgrzewów i już, koniec kropka :)
:oops: :oops: :oops:
Sam nie dam rady :) A co jezeli dysponuje gosciem który ma dojscie do sprzentu spawalniczego dobrej klasy, posiada ksiazeczke spawacza prawie na wszystko :) i szesc lat pracował jako spawacz w gliwickiej fabryce opla :twisted: i dodatkowo do tego to mój dobry znajomy :mrgreen:
-
e_gregor ma rację i zrozumiał o co mi chodziło, po prostu w warsztatowych i domowych warunkach nie sfabrykujesz zgrzewów i już, koniec kropka :)
:oops: :oops: :oops:
Sam nie dam rady :) A co jezeli dysponuje gosciem który ma dojscie do sprzentu spawalniczego dobrej klasy, posiada ksiazeczke spawacza prawie na wszystko :) i szesc lat pracował jako spawacz w gliwickiej fabryce opla :twisted: i dodatkowo do tego to mój dobry znajomy :mrgreen:
RESPECT 8)
-
Sprawdził "ktos" w wolnej chwili jak liczba widnieje na predkosciomierzu z poldoforda ?? Tzn czy K=1000 czy cos innego ? Czy wszystkie zegary z przejsciówki sa takie same jak w caro ? tzn czy tez K= 1000 ? Np w CC jest juz inaczej- K=1020
-
A pomierzył ktos wreszcie ten wał? chciałbym wiedziec o ile mam uciąc ten poldkowy :D
-
zapomnij, że wejdę pod auto nie mając garażu w obecnych warunkach pogodowych :!:
-
no poswiec sie dla dobra sprawy, bardzo ładnei cie prosze :roll: :mrgreen:
-
przykro mi, ale borykam się z przeziębieniem :?
-
przykro mi, ale borykam się z przeziębieniem
Bartku -trzeba brac przyklad z sierrafan gdzie ludzie majac 39 stopni gorączki przy kilkustopniowym mrozie wymieniaja w sierze sprzeglo bez kanau dysponujac tylko jedna zaba, a Tobie nie chce sie nawet pod auto z miarka wczołgac :P :wink:
(http://img152.imageshack.us/img152/2011/walwymiarfq0.jpg) (http://imageshack.us)
Wymiar do wewnetrznej krawedzi gdzie sa łby srub trzymających gume i do krawedzi przegubu trzymającego krzyzak .Obok dla porownania wal od ohv
-
Czemu ten wał jest tak krótki. JUz myslalem ze podpasuje od sierry ale ten wymiar co podałes przy wale od Sierry ma 39.5 cm :evil: A i łaczniki elastyczne sa inne przy Fordzie i Polonezie. Maja inne rozstawy otworów.
-
A i łaczniki elastyczne sa inne przy Fordzie i Polonezie. Maja inne rozstawy otworów.
Duza jest róznica ? Te przeguby specjalnie maja troche inne rozmiary aby guma byla caly czas scisnieta i lepiej tlumila drgania :) Mlody ma u siebie normalny od Fso i daje rade :) Jak kupujesz nowa gume to jest ona scisnieta taka blacha która sie potem zdejmuje a jest ona własnie po to aby łatwiej zamontowac na sruby
Ponizej porównanie skrzyn Fso i Ford
(http://img155.imageshack.us/img155/7696/57439653cj5.jpg) (http://imageshack.us)
-
Mlody ma u siebie normalny od Fso i daje rade Jak kupujesz nowa gume to jest ona scisnieta taka blacha która sie potem zdejmuje a jest ona własnie po to aby łatwiej zamontowac na sruby
u mnie jest tak samo i jak wymieniali mi przegub metalowo-gumowy (właśnie między skrzynią, a wałem) to też zakłądaliśmy poldkowy i miał tą opaskę. Jak już opaski nie ma, to można spiąc ze sobą kilka opasek zaciskowych (takich jak do węży od układu chłodzenia) i ścisną przegub w celu montażu.
-
Zobaczymy ja przymierzalem tylko do wałka od mojej skrzyni a tam jest dziwnie bo walek i element gumowy to jedna czesc.
-
Ale każdy poldek tak ma że łącznik met-gum wchodzi z oporem. To tak jak pisze Elwood - ma być wstepnie napiete żeby lepiej tłumić drgania. Poldoford jest zrobiony pod te poldkowe łaczniki.
-
Informacyjnie dodam ze za wywazenie wału poldoforda i wymiane krzyzaków i podpory walu zaplacilem 200zł do tego czesci w postaci podpory, przegubu elastycznego i dwóch krzyzaków produkcji niemieckiej w sumie ok 100zł. Wywazalem calosc tzn razem z koncówka przesówna skrzyni fordowskiej. Krzyzaki od lady 2107 ktore niemcy wysylaja do ruskich, drozsze od polskich.
Przeróbki wałów -100zł od spawu + wywazenie 120zl, wymiana krzyzaka, podpory po 20zł od elementu
-
taki mały OT.
Elwood możesz zrobić fotki wieszaka skrzyni fordowskiej do polda bo chciałbym to zobaczyć jak fabryka rozwiązała ten problem.
-
taki mały OT.
Elwood możesz zrobić fotki wieszaka skrzyni fordowskiej do polda bo chciałbym to zobaczyć jak fabryka rozwiązała ten problem.
Bocian, poduszka i łapa od skrzyni są od sierry, punkt mocowania przesunięto do tyłu w porównaniu z ohv-nowe otwory w podłużnicach; w sumie cztery.
-
Łapa w poldofordzie to przerobiona łapa od siery - odpowiednio skrócona i przycieta aby nie wystawala poza podluznice. Do lapy w miejscu mocowania tzn tam gdzie sa te cztery otwory od spodu sa zgrzane dodatkowe blaszki wzmacniajace. Te cztery otwory po dwa na strone sa chyba w kazdym nadwoziu PN/DF(nie wiem jak PN plus) -w orginale do jednych przykreca sie skrzynie ohv/rover/diesla 1,9 a do tych drugich które sa 1 cm dalej przykrecalo sie skrzynie i zespol napedowy fiat dohc(polonez ma podwozie od fiata 125 a tam fabrycznie we włoszech montowano tylko dohc 1600 które mialo troche inne polozenie wzgledem calego samochodu- bardziej do tylu samochodu)
Co do poduszki od sierry to nie moge sie zgodzic z tym w 100 % Owszem poduszka takowa pasuje, ale z tego co mówil Ajk to w orginale byla mocowana za pomoca dwóch przerobionych poduszek silnika Fso -tak jest w egzemplarzu ktory zakupilem i jest to calkiem niezły patent :) Poduszka sierry kosztuje około 60zl, jedna polonezowska ok 12zł.
Bocian- na zdjeciu które wrzucilem powyzej widac o co chodzi mniej wiecej -tzn kształt i polozenie otworów. Kiedy zrobie dodatkowe zdjecia i ewentualnie zwymiaruje calosc nie jestem w stanie teraz powiedziec :?
-
jak wymieniałem poduchę pod skrzynią w zeszłym roku, to siedziała tam poducha od sierry i zamontowałem nową, również sierkową :!: czy to znowu oznacza, że mój poldoford jet jakiś dziwny :roll: , czy raczej oryginalny :lol:
-
A pamietasz moze czy w tej blasze masz takie cztery male otwory o srednicy okolo 8mm ? Sa one rozstawione okolo 4/5 cm od siebie pod skosem - miejsce gdzie przykreca sie poduszke od poldka. Kiedys ktos mogl po prostu zalozyc poduszke od sierry, ja tez nie wiedzialem ze mozna wykorzystac poduszki poldkowe i kupilem poduszke od forda. Na zdjeciu skrzyn forda i poloneza obok reduktora napedu predkosciomierza (jak zaczyna sie linka) widac dwie male srubki- mocowanie
-
u mnie tych otworów nie ma. Może łapa została zmieniona jak wymieniałem skrzynię 4 lata temu i od tamtej pory mam łapę sierowską - wtedy nie byłem świadom takich odmienności i szczegółów - stara skrzynia poszła na złom, tylko teraz nie pamiętam czy łapa została stara, czy została zamieniona razem ze skrzynią :?
-
A mi się wydaje że ma poduchę pod skrzynia od sierki. Nie jestem na 100% pewny bo polonezowskie poduszki widziałem kiedys na allegro a swoją parę razy jak lezałem pod autem ale wydawało mi się że byłby zupełnie inne więc raczej mam sierkową
-
Lapa skrzyni. Poldforda nie ma nic wspolnego z lapa sierry, moze oprócz samej poduszki. Poduszka jest taka samo w obu przypadkach. Dzis podrzuce zdjecie porównawcze
widac dwie male srubki- mocowanie
To jest mocowanie trzymające ta spora przekładnie od napedu szybkosciomierza.
I obiecane zdjecia. Po lewej jest łapa od Siery pod skrzynie N9(pod MT75 jest jeszcze inna)
(http://images32.fotosik.pl/107/f4ff80fcf3e8c5c7m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f4ff80fcf3e8c5c7.html)
(http://images26.fotosik.pl/140/2f5a41f93d45097cm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2f5a41f93d45097c.html)
(http://images34.fotosik.pl/107/ebb5c4f1ef981782m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ebb5c4f1ef981782.html)
-
to ja już zgłupłem do reszty :shock:
-
Dlaczego? :) Łapa skrzyni była w FSO wykonywana od podstaw miala tylko otwór przygotowany pod poduszke Forda do skrzyni N9. Mysle ze to co ma Elwood to jakas samoróbka. Chociaz i on i ja mamy czesci zdjete z oryginalnych zestawów.
PS. I zglaszam sie z prosbą do modów o scalenie tematów dotyczacych silnika i skrzyni Forda w Polonezie. Tak zeby wszystko było w jednym miejscu.
-
Dzięki panowie.
Mam jedną łapę kompletną do sierry oraz drugą poduchę więc będę kombinował jak już będę wkładał takową skrzynię.
-
Lapa skrzyni. Poldforda nie ma nic wspolnego z lapa sierry, moze oprócz samej poduszki. Poduszka jest taka samo w obu przypadkach. Dzis podrzuce zdjecie porównawcze
Bylem przekonany ze to pocieta lapa od sierry :oops: Moze bylo kilka rodzajow lap do skrzyni N9 ?
-
Mam jedną łapę kompletną do sierry oraz drugą poduchę więc będę kombinował jak już będę wkładał takową skrzynię
Najłatwiej bedzie ci to zrobic z kawałka grubej blachy. Wyciac, wywiercic w niej odpowiednie otwory i tyle.
Moze bylo kilka rodzajow lap do skrzyni N9
Watpie. W nadwoziu siery były dwa miejsca do zamontowania skrzyni. Jedno pod N9 a drugie pod MT75. Wiem ze w sierrach były daw rodzaje łap odpowiednie pod własnie te rodzaje skrzyn. Inne rodzaje łap pod N9 miałoby sie tak jak rózne rodzaje łap pod skrzynie Poldka Diesla czy Rovera.
-
Inne rodzaje łap pod N9 miałoby sie tak jak rózne rodzaje łap pod skrzynie Poldka Diesla czy Rovera.
Ohc montowali w wielu roznych samochodach : fordzie: pinto, caprii, cortina, granada, sierra, scorpio- kazde z nich miało inne podwozie i wielkosc wiec lapy tez mogly sie roznic :) łapy pod silnik na 100 % byly inne
-
łapy pod silnik sa inne przy kazdym silniku. OHC w scorpio ma inne niz w sierze. Tylko powiedz mi czy warto ci szukac innej łapy? przeciez ty masz taką ktora pasuje do Poldka. A Bocianowi proponuje dorobic nową walsnei z kawałka blachy.
-
Kolejne pytanie.
Czy skrzynia biegów forda wystaje poniżej poziomu podużnic ??
jesli tak to trzeba będzie mi dorobić jakąś osłonę...
-
Osłony nie trzeba. U mnie skrzynia nie wystaje :)
-
nic nie wystaje, Skrzynia od Forda jest nawet wezsza od Poldkowej jest tylko dłuzsza.
-
Ohc montowali w wielu roznych samochodach : fordzie: pinto, caprii, cortina, granada, sierra, scorpio
Zapomniałes o najważniejszym: transit - przecież niema to jak pochwalić się że mam pod maska silnik z ciężarówki :twisted:
-
Trochę zaczyna zalatywać ale trudno... :lol: :lol: :lol:
Wracamy do tematu. Jako że skrzynia forda w moim roverku wypadnie prawdopodobnie jakieś 5cm bliżej niż w poldfordzie może okazać się że mam za krótki wał. I w związku z powyższym mam pytanie:
- Czy mogę zastosować dwa łączniki elastyczne celem przedłużenia wału o brakujący element. Miało by to wyglądać tak że jeden przegub elastyczny byłby przykręcony do skrzyni, drugi do wału a oba spięte długimi śrubami o wytrzymałości powiedzmy 10,9.
Co na to wytrzymałość i wibracje...
A jeśli nie to czy mając końcówkę wału od forda da się jakoś senswonie skrócić i wyważyć wał oryginalny. Jak i gdzie spawać te oba elementy (w ktoprych miejscach) zakłądając że w końcówkę wału forda uda się wpasować końcówkę wału FSO.
-
Ja bym to sprawdził. Myślę że by wypaliło, choć nie wiem czy takie poąlczenie nie będzie zbyt elastyczne i czy nie bedzie większego ryzyka rozerwania tego. martwi mnie tylko połączenie dwóch przegubów. One specjalnie "nie pasują" po to żeby były ciasno założone. Dwa do siebie powinny lekko wejśc i moze to wszystko być niewycentrowane.
-
Dlatego zwracam się z zapytaniem do was zanim popęlnię jakiś błąd i wlecę w powietrze...
-
Są zakłady które dorabiają wały napędowe na zamówienie, przerabiają i wyważają.
Wtedy na pewno należy liczyć się z wydatkiem z dwoma zerami :wink:
-
Bociek, to tylko moje dwyagacjie nie popate żadna praktyką.
[ Dodano: 2008-03-25, 15:35 ]
A może by zrobić dystans z tej trójramiennej końcówki i dac to na dłuższych śrubach?
-
Czy mogę zastosować dwa łączniki elastyczne celem przedłużenia wału o brakujący element. Miało by to wyglądać tak że jeden przegub elastyczny byłby przykręcony do skrzyni, drugi do wału a oba spięte długimi śrubami o wytrzymałości powiedzmy 10,9.
Co na to wytrzymałość i wibracje...
A jeśli nie to czy mając końcówkę wału od forda da się jakoś senswonie skrócić i wyważyć wał oryginalny. Jak i gdzie spawać te oba elementy (w ktoprych miejscach) zakłądając że w końcówkę wału forda uda się wpasować końcówkę wału FSO.
Bocian daj spokój... Najpiew wsadz i zepnij skrzynie zebys wiedzial jaki dokladnie potrzebny jest wal. Skoluj wal od poloneza ohv i przedni kawalek od sierry. Jak juz bedziesz mial wymierzone zanosisz do zakladu i mowisz ile ma byc np od konca walu do osi symetrii podpory wału i oni sami zajma sie wszystkim tj wymierzeniem i wyspawaniem aby bylo dobrze. W firmie gdzie ja dawalem swój wal biora 100zl od spawu, 20 zl za wymiane elementu(np krzyzaka) i 120 wywazenie. Ten wal nalezy wywazac razem z koncówka skrzyni. Jak cos moge podac namiary i pomoc w zalatwieniu przerobki walu ale chyba w Wawie bedziesz mial blizej
PS Dobrego walu Od Poldofroda szkoda niszczyc :?
-
Dobrego walu Od Poldofroda szkoda niszczyc
jeszcze mnie nie pokręciło żebym to uczynił. Najprawdpodobniej będzie na sprzedaż ale to się okaże po przymiarkach.
W razie czego gdzieś mam stary wał zdezelowany do poldka w którym trzebaby wymienić wszystko więc nie będzie szkoda go pociąć. mam też kawałek wału z forda więc materiały są. Szkoda że nei idzie tego zrobić samemu (przynajmniej wyważania) bo nie uśmiecha mi się zamawiać nowego wału... A jak jednak będę musiał to się zastanawiam czy by se nie zamówić jakiegoś mocniejszego auta??
Ale to potem. Najpierw trzeba zrobić w końcu dzwona do skrzni...
[ Dodano: 2008-03-29, 09:42 ]
Pogadałem sobie wczoraj z Walezym.
Podobno w czasach testowania mostów z Łady w swoim poldku WRC miał zastosowany dystans przy ataku tak z 5cm. Podobno nic mu nie biło i jego podkręcone 2,0 nie urwało śrub. Tak z rozmowy wynikło że brakujące 5cm można właśnie zyskać na takim dystansie. Trzeba tylko przesunąć do przodu podporę wału. Z drugiej strony można też zapodać tylną część wału z łady bo jest podobno dłuższa od poldkowej właśnie o jakieś 5cm.
Przyznaję że to nie głupie rozwiązanie tylko trochę mnie przeraża przenoszenie podpory wału do przodu. Jak ją stabilnie zamocować do podłużnic...
Jak nie to zobaczę czy to co mam nada się do zbudowania drugiego wału. Tylko ten koszt :evil: .
-
Przyznaję że to nie głupie rozwiązanie tylko trochę mnie przeraża przenoszenie podpory wału do przodu. Jak ją stabilnie zamocować do podłużnic...
Zaznaczyc i wywiercic otwory, potem rozebrac srodek, wyciac od góry fragment podlogi i w odpowiednim miejscu w podluznicy wspawac kawalek nagwintowanego plaskownika(nakretek nie polecam). Podluznice od góry otwiera sie latwo -musialem robic to u siebie zeby wykrecic urwana srube od podpory walu :evil: Dodatkowo jak przenosisz podpore musisz cos wykombinowac ze sprezyna od recznego- jest mocowana do podpory własnie. Kawałek grubej blachy w ksztalcie L mocowane do otworu po podporze załatwi sprawe. Kolejna sprawa- jak juz bedziesz wiedzial gdzie wypada przegub elastyczny na wale musisz inaczej ulozyc przewody z paliwem i hamulcowy -dzisiaj musialem włazic pod auto i przekladac bo podczas pierwszego odpalu okazalo sie ze skrzynia nie jest symetrycznie w tunelu(specjalnie tak jest) i guma wadzi o przewody. Trzeba je wywinac albo na zewnatrz, albo dac je wyzej w samym rogu. Ewentualnie zanim zamontujesz wal mozesz uzyc podnosnika hydraulicznego aby rozepchnac troche tunel w tym miejscu.
-
wyciac od góry fragment podlogi i w odpowiednim miejscu w podluznicy wspawac kawalek nagwintowanego plaskownika(nakretek nie polecam).
Qrcze a dopiero co wsadziłem wygłuszenia. Trzeba będzie coś wykombinować. w końcu podpora wału nie przenosi jakichś większych obciążeń...
-
Jako że już nie mam oryginalnego wału Poldforda to mogę umieścić tutaj tak ku potomności kilka fotek tego bardzo deficytowego towaru:
(http://images25.fotosik.pl/226/6ae4af016661ececm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=6ae4af016661ecec)
(http://images25.fotosik.pl/226/d54fb111fb0da79em.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=d54fb111fb0da79e)
(http://images29.fotosik.pl/226/d4c98a818d91b609m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=d4c98a818d91b609)
(http://images25.fotosik.pl/226/1536ecda533d541fm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=1536ecda533d541f)
(http://images28.fotosik.pl/227/09b06c64a9de928dm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=09b06c64a9de928d)
(http://images33.fotosik.pl/280/22e2c8ecc2f02cf2m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=22e2c8ecc2f02cf2)
Nie wiedziałem jak to zwymiarować więc zrobiłem to. Nic lepszego mi nie przyszło do głowy.
-
no i jest dokładnie taki jak mój czyli Poldkowy z dospawanym mocowaniem pod skrzynie od sierry. Mój wygląda idealnie tylko ma mniej rdzy :mrgreen:
-
Fistasz, sprzedajesz auto ?
Dokladne wymiary sa tutaj :)
http://img399.imageshack.us/my.php?image=walij7.jpg
Dzieki za pomoc Fairfax :)Na podstawie tego na pewno bez problemu przerobia wał z ohv
-
Fistasz, sprzedajesz auto ?
Spokojnie Poldek zostaje w rodzinie. :D
Co do walu to ja swoj przerabialem na podstawie wymiarów które ty mi kiedys podałes. jak juz mówilem mój jest identyczny.