FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => SILNIKI => TECHNIKA => Silniki OHV 1.3 1.5 1.6 => Wątek zaczęty przez: andrzej1980 w Marzec 28, 2007, 17:09:37 pm
-
Witam
Od pewnego czasu polonez (1,6gle)spala mi ok 1l oleju na 1000km (olej lotos semi...cos tam 10W/40 polsyntetyk)
Przebieg ma ok 180tys (raczej faktyczny) z tego na gazie ok 40tys
Nie cieknie itp
Moje pytanie chodzi i o statystyke przy takim przebiegu co moze byc za to odpowiedzialne najczesciej:
glowica czy pierscienie olejowe na tlokach?
ja myslalem i wole zeby byla to glowica:)) ale ostatnio jakis mechanik mowil mi ze w poldkach pierscienie olejowe siadaja na tlokach i przez to biora olej a nie przez glowice
Czy kto moze sie orientuje co zazwyczaj w tym przypadku sie sypie glowica czy pierscienie?
Pozdrawiam
-
mi tyle bral oleju od jakiegos czasu i sie zatarl :lol:
uszczelniacze zaworowe oraz pierscienie beda odpowiedzialne za to, ewentualnie jakis wyciek ktory na oko powinienes zlokalizowac..
-
ale zatarl sie mam nadzieje z powodu ze braklo oleju i nie mial co brac:) ? bo na razie sprawdzam i dolewam wiec moze z olejem sie nie zatrze eh nie chce mi sie wyciagac silnika ale pewnie bedzie trzeba moze jak zdjeme glowice to sie okaze czy tak gigantyczne sa ubytki ze tyle moze pojsc
-
wiesz to byl moment, dolewalem co trzy lub cztery tygodnie po litrze oleju, ktoregos dnia sie zapomnialem i bylo nieciekawie, takze jesli masz zamiar jezdzic jakis czas jeszcze tym autem to lepiej za wczasu sie tym zajac bo i koszty naperawy napewno beda mniejsze..
-
no do 2 tyg mam zamiar zajac sie silnikiem bo szkoda kasy na dolewanie oleju pozatym lepiej jak nie bierze bo tak powinna byc zaczne od glowicy:) ew jak bedzie trzeba to dol tez wyjme.
-
Przy takim przebiegu to podejrzewam pierscienie. Zreszta kazdy silnik jest inny i to sa tylko sugestie. Powodzenia w naprawie. Ja juz dwa tyg czekam na auto, mialo byc dzisiaj, bylem odebrac ale gosc cos sciemnil ze olej miska wycieka bo cos tam.. Podejrzewam ze stara uszczelke zalozyl :twisted:
-
mysle ze zle nie bedzie glowice mam mi zrobic znajomy ktory sie zajmuje tylko glowicami i z tego co sie slyszy to robi swietnie a nad reszta pomysle w sumie najwiekszy problem to mam z kanalem i wyciagiem zeby silnik wyjac ale cos sie skombinuje "domowym sposobem" i jakos sie wyjmie
-
hej. żeby zdjąć głowice to kanał nie jest Ci potrzebny. wszyskie śruby które trzeba odkręcić są dostępne z góry. jedynie z kolektorem wydechowym mogą być trudności, sądzę jednak, że układ wydechowy jest na tyle elastyczny że da sie kolektor zdjąć ze szpilek bez rozkręcania go u dołu.
pozdro.
-
Wiem ze do glowicy kanal nie jest potrzebny:) dlatego zycze sobie zeby wystarczyla tylko naprawa glowicy: bo zeby wymienic pierscienie to chyba jednak trzeba by silnik wyjac przynajmniej wygodniej by bylo to robic na wyjetym
-
po 180kkm i gazie na 100% uszczelniacze na zaworach - są tragiczne w poldku - kup od razu od VW sa takei same i zdecydowanie lepsze - kosztują zamiast 1pln 2pln więc nie różnica.
pierscienie sa poprawione w poldkach i oleje lepsze wiec jezeli silnik nie bym zarzynany bez oleju lub na selectolu to raczej o pierscienie tak bardzo sie bym nie martwił.
-
uf jedna opinia ktora mnie pocieszyla:) dzis sprawdzalem sprezanie od10,5-11,5 poldas ciagnie dobrze tylko bierze olej sciagam glowice w nast tyg i robie ja a potem zakladam i mam nadzieje ze przestanie palic olej w tych ilosciach
-
tez bym podejzewał uszczelniacze na zaworach mi po 90 tys km w tym 60 tys na gazie padły
-
andrzej1980, Przeciez silnik masz kolizyjny,nie musisz zciagac głowicy zeby zmienic uszczelniacze zaworowe,wystarczy wykombinowac jakis nacisk na sprezyny i jazda,szkoda kasy na sciaganie głowicy