FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => SILNIKI => TECHNIKA => Silniki OHV 1.3 1.5 1.6 => Wątek zaczęty przez: olo~666 w Maj 25, 2007, 17:19:30 pm
-
jak maksymalnie obniżyc spalanie w 1.6GLE, założyć gaźnik od 1,5 czy jakieś magnetyzery? nie jeźdze na gazie a bezyna drożeje :(
-
Znaleźć fachowca "starej daty", który dobrze wyreguluje gaźnik i oszczędnie traktować pedał gazu.
Sprawdzić poprawność działania hamulcy, ciśnienie w kołach. Wymienić filtry, świece, przewody itd.
Przy umiejętnej jeździe, poldek na gaźniku spali mniej paliwa niż fiat 126p.
-
no i trzeba pamiętać, że poldek na dystansie pierwszego kilometra od uruchomienia silnika potrafi spalić nawet do 20 l/100km :shock:
-
chyba jak większość rozgrzewających się silników :wink:
-
Magnetyzery i inne tego typu dodastki mozesz sobie darowac... Jedyne wyjście to regulacja gaźnika i łagodne obchodzenie sie z pedałem gazu.
-
nie zapominając skontrolować stan łożysk kół
-
Na spalanie wpływ ma prawie wszystko. Nawet stan zawieszenia i zbieżnośc. Można kombinować z ustawianiem pływaka, doborem dysz itd ale kiedys znajomy spec powiedział mi, że to jest 10 % a 90% to styl jazdy i ja ze swoich doswiadczen to potwierdzam. Trzeba wziac też pod uwagę, że zmniejszanie zużycia paliwa (poprzez uboższe nastawy gaźnika) prawie zawsze jest równoznaczne z pogorszeniem dynamiki i pojawieniem sie tzw dziury w obrotach, dlatego wątpie czy jest sens bić się o 1 l/100 km w mieście. Noga z gazu i tyle!
-
Przy umiejętnej jeździe, poldek na gaźniku spali mniej paliwa niż fiat 126p.
BUachachachahahaha!!!!
-
chyba jak z niego wymontujesz silnik :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
dolaczam sie do zdania Ola
BŁECHECHECHE
-
utekowi chodzilo z pewnoscia o przypadek gdy jedzie sie z predkoscia 110km/h :mrgreen:
-
Ależ wy jestescie w cud zabawni.
Skoro jesteście tacy wyżarci to może powiecie kolesiowi jak to zrobić ? Zamiast nabijać się z tego że ktoś palnął że ziemia jest płaska.
A gdzie są moderatorzy ?
Poziom tego forum leci na pysk !
-
Stingerek, czlowieku, jak slysze ze PN komus pali mniej niz 126p to jak moge zareagowac?? jeszcze chwila i ktos napisze,ze mu przybywa paliwa w zbiorniku bez tankowania
-
diesel jest w stanie palic mniej niz maluszek :P
co do obnizania spalania ,to mozna obnizyc poziom w komorze plywakowej ,mozna dobrac dysze ,ale jezdzi sie wtedy gorzej niz maluchem ,a spalanie zbije sie o 1l
juz to przerabialem przy DFie - nie tedy droga
jezeli ktos jezdzi malo ,to te 5pln wiecej czy mniej nie robi roznicy ,a jak ktos jezdzi duzo to zaklada gaz
do gaznikowca kosztuje to 1000-1200pln i zwraca sie 5kkm ,wiec kazdy sam sobie moze policzyc
-
To panowie co powiecie na to, że mój Atu 1.6 GLi na dystansie 2600km spalił średnio 6.8 litra na 100 km? Przy normalnej jeździe do około 100-120km/h. I to wcale nie jest mój jakiś wymysł, bo można jeździć bardzo ekonomicznie przewidując różne sytuacje i nie wciskać pedału gazu w podłogę...
Tyle tylko, że w momencie sprawdzania ilości zużywanego paliwa (to było na wycieczce za granicę) jechałem z rodzicami - nie dało się poszaleć :) hehe
Nie zmienia to jednak faktu, że maksymalnie mój Poldek spalił mi 9.5 litra na setkę - i to w zimie..., nie ma znaczenia jak mu będę deptać to i tak spalanie nie przekroczy 10...
No chyba żebym palił gumę przed krawężnikiem - ale mózg jeszcze mam...
-
videlec1,
moze poprostu ci licznik kilometrow klamie ,albo masz za male kolka :wink:
-
Oj nie zauważyłem, mam 10 calowe kółka :/ to pewnie dlatego...
-
To panowie co powiecie na to, że mój Atu 1.6 GLi na dystansie 2600km spalił średnio 6.8 litra na 100 km? Przy normalnej jeździe do około 100-120km/h. I to wcale nie jest mój jakiś wymysł, bo można jeździć bardzo ekonomicznie przewidując różne sytuacje i nie wciskać pedału gazu w podłogę...
Tyle tylko, że w momencie sprawdzania ilości zużywanego paliwa (to było na wycieczce za granicę) jechałem z rodzicami - nie dało się poszaleć :) hehe
Nie zmienia to jednak faktu, że maksymalnie mój Poldek spalił mi 9.5 litra na setkę - i to w zimie..., nie ma znaczenia jak mu będę deptać to i tak spalanie nie przekroczy 10...
No chyba żebym palił gumę przed krawężnikiem - ale mózg jeszcze mam...
mniej niz 10 na trasie da sie uzyskac, z miastem gorzej, no chyba,ze mowisz o malutkim miasteczku, a nie czyms takim jak Wawa czuy Aglomeracja Śląska, bo tutaj nigdy nie uzyskasz takiego spalania, nawet jakby CH na CH stawał
-
Mniej niż 8 na trasie to norma jak ktos wie że poldek tyle pali ale przy 70-80km/h jadac non stop z ta sama predkoscia co w trasie jest mozliwe.
Jak wam powiem ze moj spalil na trasie Krakow - Przemyśl 16 litrów gazu to mi nie uwierzycie. :)
W przemyślu butla na full , dojechalem do krakowa i znowu na full. weszlo 16.3 litra. Jechalem DO 90 km/h i nie wiecej.
-
utekowi chodzilo z pewnoscia o przypadek gdy jedzie sie z predkoscia 110km/h :mrgreen:
Gdy się jedzie 90km/h.
Moze trzeba poprostu umiec jedzic, a nie wciskac bez sensu pedal gazu w podloge.
[ Dodano: 2007-05-28, 01:13 ]
Zamiast nabijać się z tego że ktoś palnął że ziemia jest płaska.
Ja poprostu podalem na wlasnym przykladzie. Mam GLE, pali malo. Ale juz GLI palilo wiecej beny, wiec dostalo LPG (i pali go mniej niz PB).
-
zależy od stylu jazdy naprawdę. Ja swoim potrafię jechać by spalał mało ale współczuję tym którzy mają tak jechać w trasę. raz ze czas przejazdu wyciąga się w nieskończoność, bo rozpędzanie trwa i trwa i widząc czerwone wlecze się takie coś przede mna na luzie 600m i co że na trasie oszczędzi 10zł?? mój przy normalnym naprawde dynamicznym stylu jazdy w trasie pali od 7,6 do 8 w mieście od 9 do 10.5. A do do małych miasteczek. W Warszawie palii 9,5 a w małej mieścinie ze 12 :/ (większość trasy małe 1-2km i silnik wiecznie niedogrzany)
-
Zgadza sie... moj po radomiu pali mi 10-11 litrow.. jak tylko wjade do przemysla to splanie wzrasta to 12-12.5 litra....ale.. w duzych miastach jedziesz bez przeszkod 70-80km/h i to przez spory odcinek, a tak jak powiedziales w malych przewaznie silnik niedogrzany.
Mimo wszystko polonez na gazie jest ekonomicznym samochodem jeśli nie wychodzi sie z zalozenia ze pedal gazu ma tylko dwa polozenia:
- jałowy
- załączono.
-
Ja współczuję tym co zamną jeżdżą. 75-85 po trasie, po mieście 40-70. Na "luzie" do granic mozliwości. I to tylko poto aby zaoszczędzić 1-1,5 l ON.
-
Poldek#1838,
to przestan tak jezdzic i zalej rzepak z biedronki
wyjdzie cie taniej ,a przyjemnosc z jazdy wzrosnie
-
Van#1860, Ty masz Rovera ;p
Poldek#1838, Ja zaczalem nie przekraczać 3000 obrotów, jakos sie nie przejmuje ze ktos za mną jedzie chce wyprzedzac to sie usuwam na bok...
videlec1, mierzyles te 10 cali ? bo jakos dla mnie to dziwnie duzo ....
-
pewnie ma buty 175 i jezdzi po emerycku. to ja znam kolesia co mu w roverku spalanie na 6 nie wchodzi :) autentyko ale lecąc w nim w trase na 2 auta to musze co 100km czekać z godzine na niego :P
-
Oj nie zauważyłem, mam 10 calowe kółka :/ to pewnie dlatego...
W którym miejscu Ty masz te 10 cali? :mrgreen: :mrgreen: moja babcia w chodziku ma dwa kółka 10 cali.
-
To byl zart :)
-
Moze trzeba poprostu umiec jedzic, a nie wciskac bez sensu pedal gazu w podloge.
zgadzam się ja po mieście pale 8-9l na 100km a ostatnio w trasie(400km) spaliłem 7.0l/100km (predkośc kolo 90km/h a czasem 140km/h jak mnie poniosło :) ) i nie trzeba dużo na luzie, ja umiejętnie korzystam z odcinanej dawki przy chamowaniu silnikiem.
-
zgadzam się ja po mieście pale 8-9l na 100km
Gdzie? W Łodzi? Chyba jeździsz tylko w nocy po Włókniarzy... W dzień, przy codziennych dojazdach do pracy realny wynik to 12 litrów, czasem dużo więcej.
a ostatnio w trasie(400km) spaliłem 7.0l/100km (predkośc kolo 90km/h a czasem 140km/h jak mnie poniosło :) )
To dla odmiany jest możliwe ale szlag trafia człowieka przy takiej jeździe...
i nie trzeba dużo na luzie, ja umiejętnie korzystam z odcinanej dawki przy chamowaniu silnikiem.
TAAA :D Zwłaszcza że Abimex zaczyna odcinać paliwo dopiero po 3 sekundach od całkowitego zdjęcia nogi z gazu.
Swoją drogą "chamowanie" to wyjątkowo paskudny ort ;)
-
A diesel w ogóle nie ma odcinki (mój) i jedynie jazda na luzie przyniesie dobry efekt, podobnie jest z poldkami na gaz (do 2 gen). 90 po trasie to dobra prędkość. Jeżdżę 80 otwieram okna i podziwiam widoki na zewnątrz oszczędzając paliwo.
-
Jakbyś zamknął okna to byś więcej oszczędził ;)
-
Przy tej prędkości to otwarte okno ma mały wpływ na spalanie. Dopiero powyżej 90 odczuwa sie to.
I pogoda nie pozwala na jazdę z zamkniętymi oknami
-
Ja wcale nie jeżdże na luzie. I nie uważam jazdy 90km/h za uciążliwą.
-
Ja wcale nie jeżdże na luzie.
I dobrze, to niebezpieczne.
I nie uważam jazdy 90km/h za uciążliwą.
To przejedź się tak gierkówką, najlepiej z CB. I posłuchaj co będą o Tobie mówić. Osobiście średnio lubię być przeklinanym ;)
-
To przejedź się tak gierkówką, najlepiej z CB. I posłuchaj co będą o Tobie mówić. Osobiście średnio lubię być przeklinanym
A niech by sobie gadali.... :)
Ja też latam sobie 80-90km/h i mam spokoj.. a jak sie komuś spieszy.. niech wyprzedza.
po pierwsze jestem spokojny o mandaty, po drugie o spalanie, po trzecie.. wiem ze na tym silniczku zrobie jeszcze sporo kilometrow.
A co do spalania....
Im lżejsze auto tym lepiej, więc warto przejrzec samochod pod katem zbednego balastu, takiego jak zapsowy silnik w bagazniku czy skrzynka z kluczami wielkosci telewizora :)
-
Kolega jeździ na ciężarówkach to wiem co mówią o takich kierowcach jak ja :mrgreen:
Cenzura nie pozwala zacytować.
Ale kierowce poloneza można chyba zrozumieć, że trzyma sie prawej strony i jedzie 80.
-
To przejedź się tak gierkówką, najlepiej z CB. I posłuchaj co będą o Tobie mówić. Osobiście średnio lubię być przeklinanym
A niech by sobie gadali.... :)
;)
Ja też latam sobie 80-90km/h i mam spokoj.. a jak sie komuś spieszy.. niech wyprzedza.po pierwsze jestem spokojny o mandaty, po drugie o spalanie, po trzecie.. wiem ze na tym silniczku zrobie jeszcze sporo kilometrow.
Jeszcze powiedz że OHV lubi niskie obroty ;)
A co do spalania....
Im lżejsze auto tym lepiej, więc warto przejrzec samochod pod katem zbednego balastu, takiego jak zapsowy silnik w bagazniku czy skrzynka z kluczami wielkosci telewizora :)
Balastu w postaci fabrycznych kluczy i stawiającej nieziemski opór powietrza antenki z dachu pozbawili mnie złodzieje (uwaga, przekleństwo: ażebyście pozostali na zawsze niespełnieni seksualnie, dziady jedne!), z balastu wożę w aucie CB - ale czasem się przydaje.
-
A niech sobie przeklinają. Wydaje mi się, że na OHV 90km/h to optymalna prędkość. Oczywiście czasem trzeba też pognać szybciej, ale nie przez cały czas. Jak czasem czytam ze niektórzy mają prędkości przelotowe OHvkami po 130km/h to współczuje poldziom.
-
Jeżeli przez prędkość przelotową rozumiesz średnią to na gierkówce jest to wynik dość trudny do osiągnięcia takim Golfem IV 1.8T ;) A OHV? Może na A4... Ale licząc stanie na bramkach to i tak między nimi trzeba by było grzać 140-150 kph, a to już rzeźnia.
-
Jako przelotowa rozumiem prędkość najczęściej stosowaną.
-
OHV nie lubi niskich obrotów (3 podpory). Mój poprzedni poldek najprawdopodobniej natłukł tyle kilomoetrów (210.000 i jeździ) dlatego że ani ja ani poprzedni właściciel nie bawiliśmy się w jazdę 70km/h na 5 biegu. Na trasach jeśli siedało to 110-120 i było git. Na mieście też sie go kręciło.
-
Jak pamiętam, to OHV się najprzyjemniej jeździło 100-110. Jazda 90 jeśli jedzie się powiedzmy 300 km to jest strasznie ciężka i nudno jest.
-
OHV nie lubi niskich obrotów (3 podpory).
OHV przy 90km/h ma wg obrotomierza ok. 2600obr/min. Prawie środek ekonomicznego zakresu.
Może ja mam jakiś dziwny silnik w GLE, albo to nie jest OHV. Od 14 lat, od 140000km czy to ja, czy to mój starszy, załącza 5 bieg już przy 60km/h. Jest wtedy poniżej 2000obr. Od takich obrotów można już płynnie przyspieszać na 5 biegu. Po miastach i miasteczkach ten pold jeździ bez problemu na 5 biegu. Może to diesel jest.
Teraz napiszecie o panewkach itd. Ale jak na razie na remont się nie zanosi.
O GLI już tego powiedzieć nie moge, 5 przy ok 80km/h, a przyspieszenie mizerne. Raczej bez znaczenia czy LPG czy PB. Na LPG jest może nawet lepiej.
-
Ja jezdze 110-120 ,bo to dobra predkosc
czasami szybciej ,ale tak z reka na sercu ,zeby za duzo nie spalic :P
ostatnio urzadzilem sobie rajd o kropelce do domu ,czyli jazda 100-115km/h ,ale i tak nie wytrzymalem i ostatnie 30km gonilem za kolesiem w fusionie tdci 130km/h (bo mnie cham wyprzedzil jak sobie spokojnie jechalem 120)
no i na 500km srednia mi wyszla 8.7l - nigdy tak malo nie spalilem :mrgreen:
[ Dodano: 2007-05-30, 00:37 ]
utek,
masz zle ustawiony zaplon skoro mozesz plynnie przyspieszac na V od 60 :P
-
masz zle ustawiony zaplon skoro mozesz plynnie przyspieszac na V od 60 :P
A co w tym złego?
-
KGB, ja jak szybko jeżdzę to mi mniej pali niż jak jadę 90. Sprawdzałem. A rok temu na Czerniewice wyszło 9/100km.
-
Jak jeżdżę 80 to spala ok 5/100 Jadąc średnio 120 to niewiele więcej ok 6/100.
Różnica w spalaniu jest mała, ale układ hamulcowy, przeniesienie napedu bardziej się zurzywa i tu jest duża oszczędność.
-
KGB, ja jak szybko jeżdzę to mi mniej pali niż jak jadę 90. Sprawdzałem. A rok temu na Czerniewice wyszło 9/100km.
Potwierdzam
-
KGB, ja jak szybko jeżdzę to mi mniej pali niż jak jadę 90. Sprawdzałem. A rok temu na Czerniewice wyszło 9/100km.
mam tak samo
kiedys jechalem dla sprawdzenia 90 i wyszlo 9l
pozniej 140 i wyszlo 10.5l
a pozniej juz rozsadniej trzymalem 110-120 i bylo 9l
wiec pomyslalem sobie ,ze po co mam sie wlec 90 jak przy 120 spali tyle samo ,a radosc z jazdy znacznie wieksza
[ Dodano: 2007-05-30, 11:55 ]
masz zle ustawiony zaplon skoro mozesz plynnie przyspieszac na V od 60 :P
A co w tym złego?
w skutku oczywiscie ,ze nic zlego
JA ci podalem przyczyne
jak mialem w fiacie zle ustawiony zaplon to tez sobie przy 40 moglem IV wrzucic i dobrze szedl - 5 osob na pokladzie ,nie powiem , lekki szpan byl
ale jak juz zaplon ustawilem normalnie ,to przynajmniej jako takie kopyto mial ,a IV mozna bylo wrzucic na 50 przy spokojnej jezdzie
-
Nie narzekam na brak przyspieszenia. Wg stopera ma ok 13s do 100 :mrgreen:
Wolno się śmiać. Mam to gdzieś.
-
Instrukcja obslugi samochodu ZALECA podróżowanie w zielonym zakresie obrotów przy czym najekonomiczniejsze jest podrozowanie z predkoscia obrotowa 2500RPM niezaleznie od biegu. Co z obliczen wychodzi ze jest to mniej wiecej 100km/h zaleznie od opon, przelozenia mostu i tak dalej.
Jednak co do ekonomii , to w isntrukcji jest napisane rowniez zeby starac nie wkrecac silnika powyzej 3000RPM i nie wciskac gwaltownie pedalu gazu przy obrotach ponizej 2000RPM. Delikatne operowanie pedalem gazu pomiedzy 1800 a 2600RPM powoduje ze spalanie gazu na trasie rzadko przekracza 8.5L
-
Tylko zaraz ktoś napisze co to za jazda.
Ja odpowiem, że ekonomiczna i w 90% adekwatna do otaczających warunków.
-
Tu nie rozmawiamy o jeździe przyjemnej czy nudnej czy jakiejs innej , tylko JAK JEźDZIć EKONOMICZNIE czyli jak do neiktorych nie dociera
JAK PRZEJECHAC JAK NAJWIECEJ I SPALIC PPRZY TYM JAK NAJMNIEJ.
A nie jak najszybciej pokonac odcinek trasy.
Moze dla niektorych 1-2L na 100km to zadna roznica, ale jak sie robi tyh kilometrow 1000-2000 miesiecznie to jest to roznica 10-20 albo 20-40 litrow.. czyli na samym gazie roznice rzedu od 40 do 80zł... a to juz cos.
-
Stingerek,
przy 2500 na V masz predkosc w okolicy 90 ,a nie 100
pisalem ,ze kiedys (po kupnie poldka) probowalem tak jechac i na dystansie 300km spalil mi 9l/100
zmartwilo mnie to troche wtedy i zaczalem sprawdzac inne opcje
nieobciazonym autem najekomiczniejsza predkoscia jest u mnie 120 ,bo pali mi tyle co przy 90
jest to zapewne zwiazane z lekkim ubozeniem mieszanki przy takim obciazeniu
najlepsza mieszanka to Y=1.1 ,zakladajac ,ze 1.6 OHV ma max moment przy 3500 ,co zazwyczaj laczy sie z najnizszym jednostkowym zuzyciem paliwa (z racji najlepszego napelniania) to zebrane te wszystkie dane jasno mowia ,ze najmniej spali mi przy 120
wiec po co jechac 90 skoro wtedy pali tyle samo
gdyby przy 90 palil 8l to bym sie moze skusil (choc juz sie przyzwyczailem do szybkiej jazdy) ,ale skoro nic na tym nie oszczedze
-
Nawet najprostsza książka obsługi mówi co innego. Przy 120 to spalanie podchodzi już pod miastowe.
-
a mnie na trasie przy jezdzie na zlot spalil 15 noPB jazda 4000-6300 :D nawet w wioskach i w miastach :!: