FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => SILNIKI => TECHNIKA => Silniki Fiata, Forda i inne => Wątek zaczęty przez: kiko w Sierpień 23, 2007, 19:39:58 pm
-
witam. jak (gdzie) prawidlowo powinien byc podlaczony zbiorniczek wyrownawczy w 2.0 dohc ?
chlodnica i zbiorniczek z c+
czy wszyscy maja problem z przegrzewaniem sie dohc mimo nowego termostatu ?
-
Podłanczasz normalnie tak jak "stara" chłodnice- jezeli masz termostat na węzu. Jezeli chodzi o przegrzewanie to pierwsza sprawa - NOWY porządny termostat od fiata regaty/ritmo 1,6 -ten sam numer katalogowy co termostat do 2,0. Jak masz od łady to wywal to czym predzej bo tylko silnik załatwisz. Kolejna sprawa - sprawdz czy po prostu czujnik temp nie swiruje .Jezeli jest ok to pozostaje chlodnica. U siebie mialem 3 chlodnice i na kazdej sie przegrzewał -nie wiedziałem co jest grane. Teraz mam praktycznie nówke sztuke i problem zniknał jak reka odjał- chłodnica musi byc czysta w srodku i na zewnatrz oraz nalezy naokoło pozakładac oslony tak aby powietrze leciało przez nia a nie obok niej. Dobrze jest tez przeczyscic przestrzen płynu chłodzącego w silniku - wlewasz wode i 4 litry octu jezddzisz 3 dni ,spuszczasz syf ,wlewasz wode jezdzisz jeden dzien i wlewasz płyn. Powinno byc dobrze. Te silnik sie grzeja poniewaz seryjna chlodnica(waska) pracuje na maksa swoich mozliwosci a one wytwarzaja duzo wiecej ciepła niz zwykle ohv. Na szerokiej aluminiowej powinno byc dobrze
-
Elwood#1887, czyli do mojego pinto szeroka aluminiowa od nowszych poldków powinna wyrabiać? Mama wąską miedzianą - standard z drobną różnicą że niema korka (fabrycznie zaślepiony)
-
nadal nie uzyskalem odpowiedzi na moje pytanie -- gdzie sie powiniene wpiac z chlodnica ??
termostat mam nowy od argenty 2.0 dohc - auto sie grzeje ( 100st) a chlodnica zimna - nie puszcza - termostat puszcza przy 89 st ( tak pisalo na opakowaniu )
-
no to termostat do wywalenia albo czujnik - niekoniecznie od razu chlodnica - a jakie masz cisnienie w ukladzie? węże są gorące? masz przelot przez nagrzewnice?
-
chłodnica zimna ?
1. JEST tak zamulona że przepływ jest zdławiony .
2 ,termostat pomyliłeś końcówki ,albo jest zepsuty
3. szkoda roboty ¤ te chłodnice jak napisał ELWOOD są zbyt mało wydajne do 2.0 zmieniłem na taką z d-fa w argencie i mam +10° w korkach zawsze więcej !
-
nadal nie uzyskalem odpowiedzi na moje pytanie -- gdzie sie powiniene wpiac z chlodnica ??
Przeciez napisałem :
Podłanczasz normalnie tak jak "stara" chłodnice- jezeli masz termostat na węzu.
Czy podpiecie dwóch wezy od chlodnicy w te same miejsca i podlaczenie zbiorrniczka wyrownawczego jednym koncem do chlodnicy a drugim do dolnego weza od chlodnicy(potrzebny specjalny kabel z trojnikiem) to takie skomplikowane zadanie ?
,termostat pomyliłeś końcówki
Nie bardzo wiem jak ktos móglby to zrobic :mrgreen: , ale w mysl zasady " Jezeli tylko cos da sie zastosowac niewłasciwie to na pewno znajdzie sie ktos kto to zrobi :wink: " istnieje taka mozliwosc tymbardziej jezeli ktos dorabial weze sam od zera
-
i jedna uwaga !
oryginalne termostaty były typu obejściowego (by-pass)tzn tylko płyn z krótkiego obiegu omywał ciągle element termoczuły - a on uchylał ew. dopływ z chłodnicy do silnika
te co są w handlu - są omywane przez mix cieczy z obu obiegów -działać to działa ,
ale temperatura zawsze jest inna (tańczy) :shock: od 80°C do 95°C !!!
-
Czy podpiecie dwóch wezy od chlodnicy w te same miejsca i podlaczenie zbiorrniczka wyrownawczego jednym koncem do chlodnicy a drugim do dolnego weza od chlodnicy(potrzebny specjalny kabel z trojnikiem) to takie skomplikowane zadanie ?
o to mi chodzilo --- ja wsztstko mam od nowa od zera .
dzisiaj udalo mi sie to poskladac lecz auto utrzymuje temperature ok 100st wszystko to bedzie wina termostatu - za pozno sie otwiera . chlodzi go zimna woda z chlodnicy.
sa takie termostaty ktore puszczaja przy ok 85 st ?
-
A tak z innej beczki - jak składałem DOHCa to najbardziej mnie zaskoczyło wyjście wody z głownicy na trójnik - ta część między kołami rozżądu - tak sobie myślę że tam jest nawiększe przewężenie w całym obiegu wody w DOHCu. Z tego co oglądałem fotki w książce Guya-Crofta to właśnie tą część przerabiono do sportu.
Tak sobie myślę że może to niedociągnięcie fabryki powoduje słaby przepływ wody i brak dobrego chłodzenia???
-
Tak sobie myślę że może to niedociągnięcie fabryki powoduje słaby przepływ wody i brak dobrego chłodzenia???
Tak moze byc- w przednionapedówkach byly juz inne kominki -posiadam taki który jest po prostu metalowym kolankiem wychodzącym z głowicy i co ciekawe odkreciłem to od glowicy 132 :) Niestety nie wiem od czego to pochodzi
-
dlatego się mocno zastanawiam czy nie przerobić jeszcze tego puki silnik jest nie w aucie.
Roboty nie jest jakoś strsznie dużo - kolanko , flansza oraz jakis system doszczelnienia tego w głowicę. Do tego 2 nakrętki dospawane do góry i po porblemie.
-
Moze pomoze ;)
(http://youngtimer.o12.pl/obrazy/garaz/bosch/bo6.jpg)
(http://youngtimer.o12.pl/obrazy/garaz/bosch/bo4.jpg)
-
na tych fotach autko nie posiada termostatu
[ Dodano: 2007-08-25, 10:21 ]
sa takie termostaty ktore otwieraja sie przy 85 st ??
-
A skąd wiesz? Pod kominkiem w głowicy jest miejsce na termostat. I co?
-
Niektórzy instaluja 2 termostaty w dohc -jeden na wezu a drugi pod kominkiem. Mój kolega tak miał i twierdzil ze silnik nagrzewa sie zdecydowanie szybciej, ja sam nie próbowałem wiec nie wiem. Jako tego 2 termostatu mozna uzyc poldkowego po drobnej obróbce na szlifierce
-
na tych fotach autko nie posiada termostatu
[ Dodano: 2007-08-25, 10:21 ]
sa takie termostaty ktore otwieraja sie przy 85 st ??
jak nie ma jak ma termostat.
-
chyba w glowicy !
-
byly 2 mozliwosci w dohc , ta (na prostym smoku ) i na trojniku
-
oooo a o tym nie wiedziałem właśnie myślałem że jak jest tak podłączone to właśnie jest bez termostatu może ma ktoś fotkę jak to dokładnie wygląda czy da się to kupić czy tak jak elwood pisał trzeba kombinować z polonezowskim
-
czy jak wsadze termostat w glowice - tzn tam gdzie jest wyjscie z glowicy to bedzie dobrze ??
-
czy jak wsadze termostat w glowice - tzn tam gdzie jest wyjscie z glowicy to bedzie dobrze ??
Tak, co do termostatu to wez kominek i idz do sklepu na pewno dopasuje sie od jakiegos fiata typu tipo, croma albo ritmo -ten silnik mial kilkanascie wersji które przez ponad 30 lat napedzaly wiekszosc fiatów a rodzajów osprzetu bylo duzo. Od poldka jest najtanszy ,najłatwiej dostępny i pasuje po niewielkiej przeróbce podobno :)
Sam wolałem zainwestowac 60 zl w termostat od ritmo 1600 i mam spokój
-
czy jak wsadze termostat w glowice - tzn tam gdzie jest wyjscie z glowicy to bedzie dobrze ??
Tak, co do termostatu to wez kominek i idz do sklepu na pewno dopasuje sie od jakiegos fiata typu tipo, croma albo ritmo -ten silnik mial kilkanascie wersji które przez ponad 30 lat napedzaly wiekszosc fiatów a rodzajów osprzetu bylo duzo. Od poldka jest najtanszy ,najłatwiej dostępny i pasuje po niewielkiej przeróbce podobno :)
Sam wolałem zainwestowac 60 zl w termostat od ritmo 1600 i mam spokój
60 zl za termostat do glowicy ?? ja tyle placilem ze termostat ten trojnik na weze no ale puszczal przy ok 100 st wiec go wywalilem
-
Mówicie o termostacie w głowicy na kominku - jak wtedy wygląda kwestia małego obiegu ?? Zastanawiłem się nad tym kiedyś i jakoś nie bardzo wiem jak to działa - bo jeśli dobrze rozumuję to pompa jest spięta bezpośrednio z chłodnicą , podobnie brakuje trójnika na wyjściu z kominka i woda idzie bezpośrednio na chłodnicę.Jeśli wsadzimy u góry termostat to po prostu zostanie zablokowany obieg całkowicie ?? Chyba że cos pomyliłem ??
-
60 zl za termostat do glowicy
Mialem na mysli termostat na węzu :)
no ale puszczal przy ok 100
Czy na pewno to jest temostat fiata ?? Moze ktos wcisnal ci termostat od łady który montuje sie na WEJSCIU do chlodnicy natomiast termostat fiata pracuje na WYJSCIU z chłodnicy i sa podobne w budowie. Czyli jezeli np chlodnica zbija powiedzmy 20 stopni to masz 3 sytuacje-
1)Temostat od fiata na wyjsciu- woda schłodzona w chlodnicy z ilus tam ma 80(lub wiecej) stopni i termostat sie otwiera- utrzymuje normalna temperature pracy czyli 80 stopni :)
2)Termostst od lady który otwiera(np przy 100 -czemu o tym dalej) -sytuacja analogiczna jak punkt pierwszy z tym ze silnik pracuje przy 100 stopniach czyli sie przegrzewa
3)Temostat od łady na wejsciu do chlodnicy- temostat dostaje z silnika temp 100 stopni. otwiera sie, chlodnica schładza go o 20 stopni czyli na WYJSCIU z chłodnicy mamy 100-20 = 80 stopni czyli tez utrzymuje normalna temperature silnika
[ Dodano: 2007-09-09, 11:55 ]
bo jeśli dobrze rozumuję to pompa jest spięta bezpośrednio z chłodnicą , podobnie brakuje trójnika na wyjściu z kominka i woda idzie bezpośrednio na chłodnicę.Jeśli wsadzimy u góry termostat to po prostu zostanie zablokowany obieg całkowicie ?? Chyba że cos pomyliłem ??
Tak jest ale nie do konca- jest jeszcze cały czas obieg przez nagrzewnice/parownik. Silnik dohc nagrzewa sie bardzo szybko wiec taki czas pracy jest bardzo krótki, tymbardziej ze jest montowany w glowicy która jest aluminiowa i jest najcieplejsza czescia silnika :)
-
To mnie pocieszyłeś Elwood bo ja mam z łady ...... Ale jak będą problemy to spinam obieg na krótko
-
To mnie pocieszyłeś Elwood bo ja mam z łady
Od łady tez bedzie działal tylko nalezy go odpowiednio zamontowac ,ja osobiscie unikam tych termostatów jak ognia -bardzo kiepsko wykonane i w dodatku kiedy sa wyprodukowane u ruskich maja podobno inne nastawy niz te produkcji polskiej
-
ja mam termostat z fiata ritmo jak sie nie myle - nowy kupiony ze sklepu fiata i mam z nim duze klopoty - dlatego wyciapalem go i mam 1 obieg - przez chlodnice no tylko zamin auto sie zagrzeje do 90 st to trzeba dluuugo jezdzic
-
ja mam termostat z fiata ritmo jak sie nie myle - nowy kupiony ze sklepu fiata i mam z nim duze klopoty
Tez mam od ritmo i działą wysmienicie :) W gre wchodza tylko 3 mozliwosci -albo jest uszkodzony termostat, albo zle załozony, albo chlodnica do wymiany ! U mnie sie przegrzewal kiedys i dopiero czwarta(wszystkie uzywki) chlodnica dala rade schladzac dobrze- reszta poza nia nie byla ruszana.
-
To napisz jak powienien byc podłączony ten z łady żeby działało to jak należy
-
To napisz jak powienien byc podłączony ten z łady żeby działało to jak należy
Nie wiem- nie bawie sie ladowskimi- na forum łady by trzeba wejsc- silniki ohc lady to bardzo bliskie krewniaki naszego fiatowskiego dohc i czesto jest tam rozniez swapowany i termoststat zostawia sie od łady raczej(mam kumpla który buduje wybebeszona łade 2000 Dohc, podwójne pionowe gazniki, sportowe wałki i silnik podlubany i porobiony, nie moge sie doczekac az to odpali :twisted: )
[ Dodano: 2007-09-09, 13:03 ]
http://www.allegro.pl/item239567960_termostat_fiat_lancia_seat_dobra_jakosc_i_cena_.html
Tutaj jest taki jak trzeba i jest napisane od czego pasuje :)
-
moja 1 chlodnica to standard z pn - pozniej oryginalna fiat nastepna to ford escort cisnieniowa no i w koncu szeroka z plusa ale zadna nie dala rady na tym termostacie .
termostat ma 3 wyjscia no i na wyciagnietym zimnym jak dmuchniesz w wejscie to tam gdzie jest przelot to jest maly obieg - duzy obieg idzie sprawdzic - widac w ktora strone sie przesunie termostat.
u mnie w sucie byla duza temperatura ale wiecej nie rosla ale ponad 100 st to za duuzo
-
Ja zastosowałem termostat z tawrii ze zmodyfikowanym króćcem wejsciowym.
(http://img525.imageshack.us/img525/9237/termond8.th.jpg) (http://img525.imageshack.us/my.php?image=termond8.jpg)
Miedziana płytka przylutowana do skróconego króćca i całość przykręcana do kominka głowicy zamiast trójnika. Przy pompie zastosowałem zwykły trójnik hydrauliczny chyba 1".
-
i dziala to jak nalezy ??? przy jakiej temperaturze puszcza ?
[ Dodano: 2007-09-10, 13:06 ]
http://www.allegro.pl/item239567960_termostat_fiat_lancia_seat_dobra_jakosc_i_cena_.html
Tutaj jest taki jak trzeba i jest napisane od czego pasuje :)
ja mam wlasnie taki sam !!!
-
oczywiście że działa. 87 stopni było jak w morde strzelił!
-
moze by cza bylo sprawdzic ... lutowales to czy jak ?
-
(http://img509.imageshack.us/img509/2184/termo2dh9.th.jpg) (http://img509.imageshack.us/my.php?image=termo2dh9.jpg)
Otwór w płytce, od zewnątrz fazka, zalutowane, wyszlifowane, założone.
(http://img441.imageshack.us/img441/9056/termo1ny7.th.jpg) (http://img441.imageshack.us/my.php?image=termo1ny7.jpg)