FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Elektryka => Wątek zaczęty przez: Maxiu w Listopad 24, 2007, 21:59:43 pm
-
Witam!
Mam kwadratowe zegary Polonez Caro 1.6 GLE. Proszę mi powidzieć konkretnie, czy będzie mi działać poprawnie oborotmierz, przy założonych okrągłych zegarach z GLI albo z ROVERA? Jeżeli nie to jakie będą przekłamania? Pytam, bo mam za darmo zegary z GLI, wiec po co miał bym kupować okrągłe GLE.
-
Bierz. Nie będą, ale sobie przerobisz obrotomierz.
-
Przerobisz? tzn.? Jakiś układ, skalowanie? Czy podmiana z kwadraciaka do nowego?
-
Do GLE tylko z GLE lub rovera.
-
Jeden opornik się wymienia. Musiałbym zerknąć który.
-
Super:) To jeszcze mógłbyś mi tam w najbliższym czasie podesłać który to i na jaką wartość trzeba podmienić. Wielkie dzieki Meggido.
-
Jeden opornik się wymienia. Musiałbym zerknąć który.
Jestem ciekaw. Niegdy nie mieszałem obrotkami.
-
Mam już zegary w domu sa z Abimexa
-
Maxiu1991, masz aparat?
-
taa, jakis detal konkretny zrobic??
-
Obrotomierz od góry. Tam masz opornik regulowany o oporności 2 kłomów. Trzeba go wymienić na 4 kłomy. Powinno zagadać.
-
Tak przy okazji zegarów bo ja naprzykład chcialem wrzucic do swojego poldka ( 1.5 GLE) zegary od plus. I teraz pytanie bo widomo ze trzeba bedzie podmienić obrotomierz tylko czy reszta tych nazwyjmy to wtyczek (kabli którymi sie podlacza zegary do fury) do zegarow bedzie pasowac ?
-
Żadna kostka nie pasuje.
-
i predkosciomierz chyba jest na czujnik a nie na linke w plusach.
-
BUACHACHA! I sygnał bierze z czujnika ABS-u :)
-
a co jest normalnie na linke? Jeżeli tak to przepraszam, moj błąd :roll:
(http://img252.imageshack.us/img252/7254/res03303je8.th.jpg) (http://img252.imageshack.us/my.php?image=res03303je8.jpg)
Meggido, to moj obrotek
-
Chyba na linkę. ;)
-
co do obrotkow to dodam jeszcze ze Boschowski i Roverowy dzialaja tak samo, wiem, bo nie musialem zmieniac obrotka przy swapie
-
I Abimexowy. I 1.6 GSI. Niestety tylko gaźnikowy jest inny.
-
to ja sie podepne...
mam licznik starego typu tzn ten z kwadratowym predkosciomierzem i obrotomierzem chcialbym sobie przelozyc niowy z caro + czy da rade?? wie ktos ktore kable jak polaczyc?? moze jakis wlasnorecznie robiony schemat?? pomocy...
-
lepiej wrzuc z mr93 a nie z plusa - przekladasz linke i przerabiasz kostki , reszta siada , no moze daszek by sie przydal z mr93 ale na starym da sie jakos zlozyc.
A obrotki GLE, ROVER napewno są zamienne - ja przerzucałem zegary z rovera do mojego to działało wyśmienicie. Teraz mam przerobione na zliczanie poziomów logicznych ale to dlatego ze inaczej się u mnie nie dało - zapłon wieloiskrowy powodował że obrotek wariował a 4 indywidualne cewki to już wogole nie możliwe - wszystkie cewki sterowane są impulsami 5v każda osobno, więc obrotkiem musiał sterować ECU.
Gdyby ktoś potrzebował instrukcji jak zliczac nie impulsy z cewki a impulsy TTL/CMOS to mogę pomóc.
-
Maxiu1991, na pewno było to wyjęte z wtryskowca? Wersji obrotków było od kija. Sprawdź jak Ci to będzie chodzić na gaźniku. Jeśli będzie wariować, to podmień ten 5K na 10K.
-
na obudowie jest napisane ABIMEX-LUCAS. Aha i w pewnym artykule na temat podmiany zegaro koles tez mial GLE i miał zegary z Abimexa pozniej o obrotek wskazywal do 4000 obr. te same wartosci powyzej byl falsz, zobaczymy jak bedzie umnie... ale to za jakis czas bo narazie ziiimno! Póki co to cofnąłem licznik i zmieniłem podświetlenie:) i taka tam kosmetyka....
igrek_raciaz, http://www.teneg.com.pl/~kyllan/polonez/zestaw.html
^ umnie brakowało przewodu od zawysokiej temp cieczy.
-
dzieki ci kolego za ten schemacik wezme sie za to niedlugo. pozdrawiam
-
Zrobiłeś sobie VW 8)
Gratuluję efektu choć jak dla mnie nie ma nic bardziej męczącego niż niebieskie zegary w aucie, kwestia mody.
Jak dla mnie tylko zielone podświetlenie, tak mam w Poldku i we Fiacie i 10h jazdy nocą i zegary nie przeszkadzają - ale 1h w golfie IV z tą niebiesko czerwoną dyskoteką - tragedia dla oczu.
Ale to oczywiście kwesta gustu :D
Najważniejsze że Tobie się podoba i wszystko działa poprawnie :!:
-
No właśnie ta moda na niebiesko.... ale narazie tato nim śmiga i nie narzeka, ale jak ja sie w koncu do niego przesiade to sie okaże, no i w razie czego to sobie diody zmienie i już;)
-
No właśnie ta moda na niebiesko.... ale narazie tato nim śmiga i nie narzeka, ale jak ja sie w koncu do niego przesiade to sie okaże, no i w razie czego to sobie diody zmienie i już;)
witam...
mam autko, które buduję do KJS... i zmieniłem zegary na okrągłe... bo je lubię... :D po odpaleniu wszystko chidziło i chodzi ok, ale coś mnie niepokoi... dlaczego obrotek działa z tzw. "opóźnionym zapłonem"? na starej desce to aż skakał... tak swobodnie a tutaj jakoś tak jakby w zwolnionym tempie... deskę mam od GLE bo jest kontrolka ssania... a śrubki były zalepione jakby jakąś masą... twardą co się kruszyła mi... więc mało prawdopobone żeby zegary były składane z kilku (u mnie w tym co jeżdżę też tak mam)... jak ktoś wie w czym problem to proszę o pomoc. z góry dzięki.
www.amc.cba.pl
-
dlaczego obrotek działa z tzw. "opóźnionym zapłonem"? na starej desce to aż skakał
Deske masz z obrotomierzem od modulu a zaplan klasyczny(platynki) albo odwrotnie :) Do 3 tys "muli" a przy gwaltownym dodaniu gazu obrotek glupieje ?
[ Dodano: 2008-03-12, 20:25 ]
deskę mam od GLE bo jest kontrolka ssania...
W desce od abimexa tez jest kontrolka ssania -sprawdz czy od góry nie ma pieczatki abimex, rover, ford :) Wtryskowce na export szły juz od 1992
-
jeżeli to coś mówi... 200512-05 JAEGER... to mam wydrukowane na płytce od zielonej strony...
-
Chodzi o pieczątke na obudowie zegarów. najcześciej z gory po lewej stronie.
-
Chodzi o pieczątke na obudowie zegarów. najcześciej z gory po lewej stronie.
kurcze... nie wiem... a samochodu nie mam blisko... jak coś to napiszę :)
pozdro.
www.amc.cba.pl
-
ja tam juz po przeladce i jest ok. tylko obrotek wariuje powyzej 3500 obotow
-
ja tam juz po przeladce i jest ok. tylko obrotek wariuje powyzej 3500 obotow
a mi chodzi o to, żeby nie wariował... jak ma być, to ma być dobrze ;] :D nie chce cyrku oglądać ;p
pozdro.
www.amc.cba.pl
-
Panowie 3 pytanka:
1.od kiedy konkretnie w poldkach szly okragle zegary bo tutaj piszecie ze od 93r a moj poldek 1.6 GLE jest wlasnie z 93 i jeszcze ma kwadratowe zegarki
2. jak w kontrolkach jest ,,znaczek ssania" to obejdzie sie bez wariacji z obrotkiem czy przy wyborze zegarow nie zwracac na kotrolke uwagi i patrzec jakie ma oznaczenia na obudowie
3. moj drugi polonez to przejsciówka 1.5 SLE nadadza sie okragle zegarki takie same jak do GLE bo ja w sumie nie widze roznicy w budowie przy SLE i GLE :roll:
-
"Okrągłe" montowano po połowie 1993. "Kwadraty" do końca 1993.
Kontrolka ssania była też w abimexach, wiec się tym nie kieruj. Tak na oko, to szybciej wychwycisz po obrotomierzu. Musi być "równa" skala, czyli pole żółte i czerwone w takim samym rozmiarze. W abimexie pole czerwone było mniejsze. (ale nie jest tak w 100% przypadków, zdarzają się odchyły)
Kolejnym wyznacznikiem może być licznik przebiegu. Do tego co napisałem wyżej, dochodzi jeszcze licznik przebiegu głównego 6 cyfrowy, licznik przebiegu dziennego kasowany na wcisk.
Do tego wszystkiego jeszcze wskaźnik ciśnienia i masz na 99% pewność ze trafiłeś na GLE.
-
Czy zegary do wersji caro abimex lukasowy róznia się od caro abimex ze starym układem hamulcowym ? Czymś to się różni elektrycznie ? Można podmieniac ?
-
W starym układzie nie bedzie kontrolki od klocków hamulcowych, tylko za nią bedzie ssanie. Można zamieniać
-
W GLI Abimex ze starym i nowym układem zegary wyglądają tak samo. Nie maja kontrolki od ssania. Jedynie kontrolka od klocków może coś wnieśc nowego w podłączeniu elektrycznym. Na tej kontrolce wcale mi nie zależy. I tak świeci się nawet jak wszystko sprawne i klocki OK. A przy tańszych klockach nie ma zastosowania. Czy niepotrzebne światełko ma jeszcze inną funkcję niż tylko oznajmianie o zużytych klockach ? Czy podmiana zegarów może spowodowac jakieś wadliwe wskazania innych wskaźników/kontrolek ?