FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Elektryka => Wątek zaczęty przez: bitbox w Listopad 25, 2007, 13:49:20 pm
-
mam taki problem. ostatnio mechanik zmienił mi pasek od alternatora(piszczał), nowy pękł tego samego dnia... założyłem szerszy i po ok 2tyg zaczoł piszczeć i w końcu pękł, kupiłem goodyeara za 18zeta jeszcze deczko szerszy i po tygodniu popiskuje. Zaczyna mnie to wkurzać bo paski były naciągnięte prawidłowo a ciągle problem... Czy jest możliwe żeby kółko było wytarte czy to wina jakiś oporów? Podpowiedzcie coś
-
Wydaje mi się że za słabo jednak naciągałeś. No chyba że np pracowałeś w tłustych rękawicach i pobrudziłeś pasek ;)
-
naciągnełem mocniej może będzie dobrze
-
po 2 tygodniach pękł pasek? Coś ci się zaciera przyjacielu. Albo Alternator albo pompa wody i to powoduje że pasek piszczy i pęka. Bo nawet najgorszy szajs wytrzyma dłuzej niz 2 tygodnie.
-
Może być też tak ze koła na wale i na alternatorze nie są w jednej płaszczyźnie.
-
a łożyska w alternatorze nie wyją :?: może już go powoli blokuje i pasek sie dosłownie spala i pęka pod wpływem temperatury. ale wtedy i by temperatura wody szła do góry. proponuje sprawdzić płaszczyznę kół, czy któreś może nawet nie jest luźne, czy pracują (kręcą się) lekko i płynnie oraz przeczyścić te koła jakąś benzyną czy czymś w tym stylu. wszystko zachować w "nieskazitelnej czystości".
-
Mnie tez toto piszczy ostatnio. Wymieniłem profilaktycznie pasek, ale jest to samo. To znaczy, piszczy szczególnie po nocy, jak silnik jest zimny, przy wysokich obrotach. Potem troche cichnie, ale czasami zdarza się go znów usłyszeć. Alternator robiłem ze 2 miesiace temu - łożyska. Moze kółka są brudne :? Sam nie wiem
-
u mnie alterek tez troszkę piszczy, ale ja to walę, mam pasek oryginalny jaki był w tym tarp[anie czyli z rouk 1982 bodaj, tak samo jak opony :lol: , jest dobrze naciagnięty i wszystko chodzi lux, a nowy woże w zapasie 8)
co do tego ze ci pękaja paski, jest pare opcji, tak jak pisano wcześniej, koła pasowe nie sa w płaszczyźnie, koło moze jest gdzieś uszkodzone, za słabo naciagniety pasek, blokujący się alternator, sprawdź czy nie ma luzu na wirniku, może sie która śróba z dekla odkręciłą i po prostu blokuje sie czasem wirnik (ociera o stojan), ewentualnie czy nie wysypało sie te nowe łożysko, tego się też wykluczyc nie da
-
moze to juz nie wina samego paska ale tak jak mówi karol, lozysk w ltku bądz przytartego kola?