FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => SILNIKI => TECHNIKA => Silniki OHV 1.3 1.5 1.6 => Wątek zaczęty przez: mihal0123456789 w Styczeń 14, 2008, 16:24:46 pm
-
WITAM!!
A więc postanowiłem że spróbuje przynajmniej odzyskać POLONEZA.Teraz mam pytanko prawdo podobnie na jednym tłoku poleciała panewka tzn jak sie dociśnie to spada jakieś 4mm i teraz mam pytanie czy mógłby ktoś opisać wymianę panewek??Jest to do przeprowadzenia w warunkach domowych(mam wyjęty silnik)..??I czy wymieniając wymienic jedną czy wszystkie panewki..??Prosze o szybkie porady ponieważ zależy na czasie..POZDRAWIAM!!
-
NO co ty, jak wymieniac to tylko komplet. Pozatym gra nie jest warta swieczki, chyba ze srasz pieniedzmi... Pozatym zalezy ktora panewka padła, jezeli od katowanie to raczej bez szlifu sie nie obejdzie. Dorwij silnik OHV za 200 - 400 zł, sprawdz kompreche wszczep i bedzie gitara, jezeli ci juz tak na tym poldku zalezy...
-
Panewki wymienisz sam, ale jak nie zrobisz szlifów to za dwa tygodnie będzie znowu to samo.
Taki remont to nie tylko wymiana panewek.
-
wymień same panweki :) nastepna wymiana bedzie razem z olejem :)
moze od razu kujawskim zalej :P
a tak na serio jak panowie pisali wyzej bez szlifu szkoda zachodu. szlif to ok 200zl
-
podepne sie do tematu czy jest mozliwe zeby u mnie byl wal po polszlifie bo na to panewki wskazuja chcialem je zmienic na nowe ale po oznaczeniach wyniklo ze to ani szlif 1,2.....gosc takich nie mnial w motoryzacyjnym i wlasnie powiedzial ze to polszlif byl robiony,wie ktos cos na ten temat :?:
Chyba bede musial zrobic szlif na 1 i panewki po 1szlifie bo innego wyjscia nie widze
Silnik ma grubo ponad 100tys od remontu takze pewnie niedlugo sie skoncza