FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => SILNIKI => TECHNIKA => Silnik Rover'a => Wątek zaczęty przez: eko_krimi w Luty 06, 2008, 20:54:21 pm
-
witam!! mam poloneza z silnikiem rovera 1,4. wszystko było dobrze, aż pewnego ranka nie chciał zapalić. z problemem walczę już tydzień. wszystko posprawdzałem. zimny nie chce odpalić. "na pycha" bez problemu. pochodzi 2 minuty, zgasze i normalnie odpali ( za pomocą stacyjki). Pomocy, bo już sił do niego nie mam. Liczę na poważne wskazówki. Pozdrawiam poldomaniaków!!
-
na poczatku sprawdz jak tam sprawa wyglada z akumulatorem :)
-
eko_krimi, kurde, nie odpalaj rovera na pych, chyba,ze juz Ci się znudził
-
popieram przed mówce... to grozi przestawieniem rozrzadu...
-
szybko go zniszczysz pchaniem
auto chodzi dobrze?? nie dławi się na pełnym gazie na PB??
czujnik temp silnika sprawdz czy nie jest rozłaczony
mierzyłes cisnienie paliwa na listwie??
-
Co znaczy nie pali:
Odpowiedź A: Nie kręci
Odpowiedź B; Kręci ale nie odpala
Co znaczy "wszystko sprawdzałem" bo wszystko to dla mnie jest także stan ogumienia na tylnej osi.
-
sprawdz czy czujnik temperatury cieczy chlodzacej jest ok.
-
Ja miałem podobnie postał przez noc i rano niechciał odpalić , a przyczyna banlana -świece.Pokręć troche silnikiem i sprawdz czy nie czuć benzyny w wydechu jak tak to świece do wymiany 8)
-
Do sprawdzenia czujnik temperatury za głowicą i przekaźniki pod kompem. O akumulatorze nie wspomnę :)
Czy słychać pompkę paliwa przy włączaniu zapłonu?
-
[ Dodano: 06 Lut 2008 23:04 ]
Ja miałem podobnie postał przez noc i rano niechciał odpalić , a przyczyna banlana -świece.Pokręć troche silnikiem i sprawdz czy nie czuć benzyny w wydechu jak tak to świece do wymiany 8)
świece suche. nie czuć benzyny z wydechu
Odpowiedź B; Kręci ale nie odpala
dokładnie tak jak piszesz
sprawdz czy czujnik temperatury cieczy chlodzacej jest ok.
czujnik jest ok
wydaje mi sie, że "na kluczyk" wtryski nie podają benzyny. Jak to naprawić??
Poldas odpalał bezproblemowo, aż po pewnej nocy go coś strzeliło.
ciepły już pali normalnie, problem występuje tylko przy zimnym silniku
-
Jeszcze raz:
Czujnik temperatury dla komputera - za głowicą (chyba brązowy). Na jakiej podstawie twierdzisz, że jest sprawny? Jak on wypadnie lub się "spsuje" to nie będziesz miał ssania i będziesz odpalał dopiero po 20 minutach kręcenia :)
Jeśli nie słychać pompki po przekręceniu kluczyka, to sprawdź przekaźniki pod komputerem i komputer. Dobrze by było gdybyś miał na podmianę. Od biedy można rozebrać czarną skrzynkę przekaźników i zobaczyć czy wszystkie odbijają do 30 sekund po zgaszeniu silnika.
-
Mialem podobna sytuacje, po nocy zawsze ciazko palil, a gdy zostawilem go na dluzej i jeszcze jak bylo zimno to wogole nie chcial zapalic i pozostalo tylko odpalenie na pych, az pewnego dnia wogole go nie moglem odpalic gdy postal dluzej niz 2 dni bez odpalania, nawet na pych. Pompka przestala chodzic, na szczecie nie byla to kwestia mechaniczna lecz elektryczna gdyz nie bylo sterowania. Po podlaczeniu na krotko:
(http://images32.fotosik.pl/134/958541adba061002m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=958541adba061002)
nie tylko mozna bylo go odpalic, ale skonczyl sie problem z odpalaniem z rana. Teraz pali "od pierwszego" bez znaczenia jak dlugo stal.
-
iwan, ale nie zlikwidowałeś przyczyny, tylko ją obszedłeś ;)
-
iwan, ale nie zlikwidowałeś przyczyny, tylko ją obszedłeś
Zrobił to typowo po Polsku :mrgreen: :mrgreen: .
A tak na powaznie to warto zmierzyć napięcie na pompce paliwa przy pracującym aucie. Może jest za duzy spadek napięcia albo brak sterowania...
-
iwan, ale nie zlikwidowałeś przyczyny, tylko ją obszedłeś
Fakt, nie mam pojecia teraz czy mozna w ten sposob uszkodzic pompke, wiec na wszelki wypadek nie pozostawiam kluczyka w pozycji zaplonu gdy silnik nie chodzi.
-
W sumie pompka nie powinna pracować w chwili gdy silnik nie pracuje. Jedyny wyjątek to kilka sekund po przekręceniu zapłonu.
-
Świece zmienione i dalej lipa. Auto wylądowało u mechanika, jak wróci zdnam relacje
Auto wróciło z nowym alternatorem i wszystko już jest dobrze!! :D W życiu bym na to nie wpadł :D
Dziękuję za okazaną pomoc i jak najmniej awarii życzę
Pozdrawiam!
-
Witam. Mam PN 1,4 i podobny problem. Przyjechałem moim 1,4 wieczorkiem pod dom, a rano już nie mogłem go odpalić. Wcześniej nie szarpał, nie dawał żadnych objawów jakiejś usterki. Palił od 1 razu. Teraz kręci, ale nie da się go odpalić. I wydaje mi się że kręci jakoś lekko, jakby żadnego oporu nie miał.
Wymieniłem świece, kable wys. napięcia , sprawdziłem cewkę, kopułkę, palec-iskra jest na wszystkich świecach, paliwo dochodzi. Ratujcie. Co mu może dolegać?
-
Skad wiesz, ze paliwo dochodzi?
-
jak kilka razy zakrecę rozrusznikiem to czuc strasznie paliwem, a pozatym jak swiece wykrecilem ten nowe oczywiscie to tez czuc je bylo swiezym paliwkiem. Pompka dziala bo ja slychac po przekreceniu stacyjki. Jedno co mnie zastanawia to dlaczego tak jakos lekko kreci jakby zadnej kompresji nie mial?
-
tak jakos lekko kreci jakby zadnej kompresji nie mial
A nie zdarzyło się nic nadzwyczajnego przed zgaszeniem??
Zmierz kompresję a jak nie masz jak to pokręć silnikiem za pomocą klucza i sprawdź czy będzie opór ...
No i nie zaszkodzi sprawdzić rozrządu. Gdzieś były opisy jak to zrobić....
-
Właśnie nic niepokojącego się przed zgaszeniem nie wydarzyło. Przejechałem do domu ok. 60km i nic nie trzeszczało, nic sie nie obijało, nic nie szarpało jazda spokojna jak zwykle. Wilgotna noc była i rankiem tylko kręcił a nie palił. Dlatego pierwsze podejrzenie było: kable i świece. Co do paska to sprawdzę rankiem bo garażu nie mam ,a ciemno już mamy.
Dzięki za radę z pokręceniem motorem kluczem. Koniecznie muszę sprawdzić.
A czy jak nie będzie kompresji to na np.1 biegu powinienem lekko przepchać poldiego czy się mylę?
-
witam, mam poloneza 1,4 rover, gdy temperatura zejdzie do około 5 stopni to nie chce odpalić, rozrusznik kręci, na początku nawet nie bierze, potem zaczyna brać, i zdarza się że odpali, ciśnienie paliwa ok pompa włącza się na chwile po włączeniu zapłonu i dostaje 12V, czujnik temperatury ok,, kable, świece też, gdy jest około 18 stopni dwa obroty i silnik zapala, jednak przed nagrzaniem przy gwałtownym dodaniu gazu dławi się a dźwięk jest taki jak by chodził na 2 cylindry
-
stawiam na czujnik polozenia wału korbowego :)
[ Dodano: 2008-10-19, 20:17 ]
Dzięki za radę z pokręceniem motorem kluczem. Koniecznie muszę sprawdzić.
A czy jak nie będzie kompresji to na np.1 biegu powinienem lekko przepchać poldiego czy się mylę?
na 1 biegu nie masz szans pchcnac poloneza... nawet malucha nie dasz rady...
-
jak można sprawdzić czujnik położenia wału ?? np. rezystacja
-
poszukaj, ja nie pamietam popytaj na PW Bociana, Vana albo MArasa na przyklad- beda wiedziec
-
jak można sprawdzić czujnik położenia wału ?? np. rezystacja
mozna to sprawdzic, ale ze wzgledu na rozne przypadki padania tego czujnika, polecam jego podmiane na probe, czesto pomiar wychodzi ok, a czujnik w okreslonych sytuacja dalej zle pracuje
-
można by podgrzać czujnik do 30 sotpni i wtedy próbować
-
czujnik temperatury ok
A jak sprawdzałeś?? Może kabelek nie łączy gdzieś... najlepiej sprawdzić rezystancję na wtyczce komputera jak jest ciepło i zimno...
-
Na prace PWK czesto wplyw ma takze wilgotnosc. Pamietam sytuacje jak PWK swirowal tylko podczas deszczowej pogody.
-
czujnika wału jeszcze nie sprawdzałem, tylko czujnik temp.
[ Dodano: 19 Paź 2008 21:45 ]
podobno czujnik wału po zmierzeniu rezystacji nie pokazuje nic
-
nic to przerwa, a jak przerwa to silnik nie ma prawa odpalic, chyba ze pomiar zly, on cos kolo 1kilo ohma powinien miec dobrze pamietam ??
-
najprościej będzie tak: jak nie będzie chciał odpalić a temperatura będzie niska, to podgrzeje czujnik położenia wału do np. 30 stopni i wtedy może odpali
[ Dodano: 19 Paź 2008 22:32 ]
wtedy będe miał pewnośc co trzeba wymienić
-
a BTW naszemu to akurat wysoka temp szkodzila
-
a BTW naszemu to akurat wysoka temp szkodzila
Mojemu też. Brał 5 minut wolnego bez uprzedzenia.
-
silnik nie palił ponieważ miał za duże przerwy na świecach, tylko na jednej świecy była iskra i nie zalewało jej, do tego pewnie przyczyniły się kable i ginął na nich prąd, ustawiłem przerwę i przy temp. -3 silnik potrzebuje 2 obroty żeby zapalić