FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Duch_Dziadka w Marzec 27, 2008, 22:13:40 pm
-
Witam. Problem pojawił się wczoraj. Generalnie sprawa wygląda tak: jak jadę na 5 biegu spokojnie, 80km/h co chwilkę zapala się check. Pali się jakieś 20sek i gaśnie. Zapala się znów po 10min jazdy i tak w kółko. Silnik pracuje normalnie, bez żadnych objawów awarii. Dodam tylko że do paliwa dolałem specyfik Prestone do czyszczenia wtryskiwaczy. Wyjeździłem z nim 50l paliwa teraz zatankowałem znów 40l i nadal to samo. Nie wiem może to zbieg okoliczności nie ma ma nic do rzeczy ten środek a może nie. Czy ktoś jest w stanie powiedzieć co jest grane?
-
najproście zdiagnozujesz ocb podpinając się pod komputer albo zwierając odpowiednie styki we wtyczce. jak masz wtyczkę to trzeba zewrzeć wsówki A i B, kluczyk w pozycję GO i check engine zaczniej mrygać. kody błędów są sygnalozowane dwoma grupami błysku około 0,4s błysk i 0,4s przerwa. Grupy błysku są oddzielone przerwą około 1,2s. Kolejne kody są przedzielone przerwą około 3s i są powtarzane trzykrotnie.
tyle podaje morawski
-
Gdzie dokładnie znajduje się ta wtyczka?
-
Przed pasażerem, pod schowkiem, za wykładziną, przy drzwiach.
-
ale ładnie ktoś w tym artykule przepisał morawskiego, powinno to zostać dodane w podpisie bo potem mogą być cyrki tak jak z mapą na AK na 50 lecie FSO. ale do rzeczy moim zdaniem sonda mówi heya. miernik w dłoń i zmierzyć zakres napięć w jakim pracuje jak chodzi od 0,2V do 0,8V można ją wykluczyć, jedna wtyka miernika na masę aku druga w sondę, przy pracującym silniku
-
To jak wytlumaczysz fakt, ze u mnie CALKOWICIE BEZ SONDY komp nie wywalil bledu sondy lambda od ... pol roku ?
Sonda jest do tarcia chrzanu.. do niczego nie potrzebna.
Zamiast ryć się sondą załóż portki z GLE i miej spokój.
-
przeszedł sobie w stan awaryjny
-
Uszkodzenie sondy nie powoduje przejscia kommputera w tryb awaryjny a jedynie przejscie na prace w trybie pętli otwartej gdzie sklad mieszanki jest regulowany w calym zakresie temperatury plynu chlodniczego na podstawie odczytow z czujnika temp w kol. dolotowym.
-
Witam po wymianie modułu jadąc w trasie strzelił mi w wtrysk poldzio i zapaliła sie kontrolka check engine nigdy wcześniej sie nie paliła jadąc od czasu do czasu sie włącza i obroty na luzie wynoszą 2000 obr. nie wiem przez co o może być może ktoś mi pomoże ??
-
Sonda jest do tarcia chrzanu.. do niczego nie potrzebna.
to jak wytlumaczysz fakt ze jak mi poszla sonda to moglem jechac max 90km/h?? :roll: :shock: i kontrolka check engine palila sie non stop. a spalanie spadlo o dobre 4 litry. po wymianie sondy wszystko wrocilo do normy.
-
Grzechu025, Bosch czy Abimex?
-
abimex zwarłem wejście a i b wyszło na początku błąd 12 czyi czujnik położenia wału korbowego i błąd numer 14 nie wiem o co tu z tym błędem chodzi ??
-
14 to uszkodzony czujnik temp. plynu chlodzacego lub przebicie do masy. czyli czujnik ktory siedzi w kolektorze ssacym z tylu.
-
mlodyolek, może jakieś foto lub opis jak dokładnie wygląda
-
to jak wytlumaczysz fakt ze jak mi poszla sonda to moglem jechac max 90km/h?? :roll: :shock: i kontrolka check engine palila sie non stop. a spalanie spadlo o dobre 4 litry. po wymianie sondy wszystko wrocilo do normy.
Moze to nie wina sondy była ?
Akurat Abimexy były w dóch wersjach, z katem i bez. Różniły się tylko tym że w wersji bez kata nie było kata i sondy.
Zapraszam do mnie na jazdę próbną. U mnie lampka check engine zapala sie dopiero jak dłuższą chwilę jade z prędkością powyżej 130km/h jak zwolnie to gaśnie. Nie mam sondy, nie mam kata, nawet portki mam z GLE.
-
Stingerek wiesz dziwne bo jak zalozylem nowa sonde to problem zniknal. spalanie wrocilo do normy. moj jest z 95 roku ktora wersja to niewiem.
Grzechu025, jak spojrzysz za kolektor ssacy miedzy sciana grodziowa czy jak to tam sie zwie a kolektorem ssacym to powinienes widziec wtyczke na 2 piny ktora podpieta jest pod ten wlasnie czujnik. tylko jak go wykrecisz to uwazaj bo poleci woda
-
a czy przez ten czujnik moze poldek być zamulony kontrolka zgasla juz od wczoraj sie nie świeci ale straszny zamół :(
-
jak mi sie czujnik odpial to silnik mi zgasl i nie chcial zapalic. ale jezeli u ciebie wtyczka siedzi i kontrolka sie nie pali to moze byc mulowaty na rozgrzanym silniku. bo wtedy czujnik ten podaje inna wartosc do komputera i przestawia sie zaplon i mieszanka czyli komputer podaje paliwo i ustawia zaplon tak jakby silnik byl nadal zimny i przez to moze go przylewac i bedzie mul.
-
ile może kosztować ten czujnik nowy ??
-
ja chyba zaplacilem 47zl. juz nie pamietam. ale roznicy po tym nie mialem zbyt wielkiej. jezdzisz only gaz czy Pb??
-
na benie jeżdżę żeby go przepalić raz w tygodniu odpalam na benie przełancza mi na gaz