FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Elektryka => Wątek zaczęty przez: Piotrekk w Czerwiec 14, 2008, 15:35:46 pm
-
Witam
Mam elektryczne szyby z przodu i lewe drzwi zdemontowałem(podnośnik) ponieważ coś się zacinał. Wyczyściłem itp itd-chodzi ładnie lecz po zamontowaniu i podnoszeniu szybę strasznie skrzywia w kierunku szyby przedniej. ustawiam to od godziny 9 rano i nie daje rady, szyba nie idzie prostu do góry w prowadnicach chociaż w nich jest, tylko przekrzywia ją do przodu idzie powiedzmy 15 cm i staje nie mam pojęcia jak to ustawić a chciałbym to dzisiaj zrobić:( pozdrawiam i proszę o pomoc!
-
Tą prowadnicę wyjąłem wsadziłem od nowa i dalej to samo.ale właśnie odkryłem że to wina tej prowadnicy bo jak ją za blisko szyby przysunę to szyba nie idzie jak za daleko to właśnie szybę skręca. jak to ustawić? bo już nie mam pojęcia
-
a prosta jest ? (jak ją wyjales ? ) bo jak jest krzywa (zazwyczja pogięta) to moze miec zadre gdzies i sie przycina
poluzuj ją i stopniowo opuszczaj podnos i sprawdz jak pracuje i w ktorym momencie ucieka na bok i wtedy ją przesuwaj w strone szyby.Ciezko mi pomoc cos nie widząc tego na zywo :?
-
dobra dzięki za pomoc:) problem rozwiązałem właśnie prostując prowadnice:) była krzywa jak cholera teraz nawet szybciej chodzi niż wtedy i co ważne prosto jeszcze raz dzięki !! temat zamykam:)
-
a jak wyciagnales tą prowadnice ? Bo i u mnie bym ją podprostował na cacy .
-
odkręcasz śrubkę tą na dole i wyjmujesz po prostu niema filozofii :) ona na górze ma tylko wsuwany zaczep wiec jak wykręcisz śrubkę wychodzi sama w dół
-
ok sie zobaczy sie ;)
a temat niech zostanie moze ktos bedzie mial problem z regulacją szybek
-
ok sie zobaczy sie ;)
a temat niech zostanie moze ktos bedzie mial problem z regulacją szybek
Ale nie kasujcie bo ja wlasnie mam ten problem jutro jade go rozwiazac...
Regulacja zrobiona ale szyby dalej powoli śmigaja, a w szczegolnosci od kierowcy i wydaje mi sie gdy drzwi rozebralem i zauwazylem ze widac tego preta co przez silnik przelazi a tu pancerz byl pekniety i do silnika musialo sie napitolic syfu bo slychac czy da sie to jakos wyczyscic??
-
Nie będę zakładał nowego tematu ale mam małe pytanie. Mam napędy szyb elektrycznych wyciągnięte z polda i brakuje w nich tych trójkątnych blach do montażu w drzwiach. W egzemplarzu z którego je wyjmowałem nie było tych blach a ja za diabła nie pamiętam jak one tam były montowane bez nich. Może ktoś z Was ma takie blachy lub chociaż może mnie poratować jakimś rysunkiem z wymiarami?
-
JA mam blachy wmontowane ale i ez widzialem gdzies zdjecia...
-
Ja mam założone bez tych blach i wszystko działa. Silnik trzyma sie na prowadnicy i na trytytce "opasce zaciskowej ;0 ) którą go przypiąłem do drzwi :P
-
Dokladnie - na sruby zamocuj pionową prowadnicę, u dołu silnik załap tyrtytką przez jakis otwor do spinek tapicerki, i gumowy wężyk też jakoś przymocuj wewnątrz drzwi, zeby się nie walał.
-
A ja mam problem teraz z drwiami od pasazera wygina sie szyba przy podnoszeniu do przodu i wychodzi z tylnej szyny a gdzies wpolowie wraca do prawidlowej pozycji.. Kręciłem i rozginalem itp. zauwazylem ze jak nie przykrece tej przedniej szyny to szyba leci szybciej ale za to dalej przechyla sie do przodu, a patrzac na ta szyne widac jak sie rusza do przodu a poxnmije do tylu i nie mam pojecia jak ja wygiac przygiąć czy cos z nią zrobić... Help
-
Czym najlepiej przesmarować prowadnice? Smar miedziany? Grafitowy?
-
Ja u SeBy w GTi smarowałem grafitowym i po wyregulowaniu zapierdzielają, aż miło.
-
Przy okazji zapytam żeby nie zakładać osobnego tematu. Mianowicie jak to jest z tym smarem grafitowym. Podobno zawiera opiłki metalu i nie można go stosować np. na wałek sprzęgłowy?
-
Na wałek sprzeglowy to tylko towot albo ŁT 43. Smar grafitowy nie nadaje sie do smarowania wszystkiego...
-
na pewno nie można nim smarować nic co pracuje pod temperaturą bo smar się wytopi i grafit to zapiecze....
-
W którym miejscu oryginalnie powinien być silniczek el. szyb? Bo u siebie mam następujący problem:
Silniczek na dole drzwi-prowadnice pokrywają się z otworami w drzwiach. Nie pokrywają się natomiast fasolki z prowadnicą przyczepioną do samej szyby. Tzn można przekręcić albo lewą albo prawą śrubę. W miejscu gdzie powinien być otwór jest jakby okrągły nadlew. Co zrobić? Wiercić i gwintować? Samochód to Plus a mechanizmy są z Caro-.
-
Bez znaczenia że z minusa bo są dokładnie takie same.Jak patrzysz na drzwi od kierowcy silnik ma być na dole po lewej w tym dolnym wycięciu.
Tak jak na tym foto po lewej podnosnik z drzwi kierowcy po prawej pasazera.Montujesz je dokladnie tak jak je widzisz na zdjeciu.Górne mocowanie przykręcasz do otworu bliżej zawiasów drzwi
(http://img13.allegroimg.pl/photos/oryginal/16/73/35/95/1673359533)
-
Dzięki wielkie za pomoc. Problemów ciąg dalszy. Szyby chodzą odwrotnie tzn. strzałka w dół a szyba się podnosi. Zamienić miejscami kable idące do silniczka(niebieski i czarny)? Druga sprawa: przycisk od szyby pasażera jest podświetlony nawet przy wyłączonym zapłonie i wyjętym kluczyku. Na innym przycisku jest dokładnie tak samo. Co to może być?
-
Albo obrocic przycisk do gory nogami:) Zamienic kable na silniku, albo kable idace do silnika na wlaczniku.
Obadaj, czy przycisk ma wejscie osobnego plusa do diodki i osobnego do silnika, czy jest tylko jeden wspolny. Jesli jeden, to rozdziel je albo podlacz szyby pod stacyjke.
-
Masz oryginalną wiązkę czy sam robiłeś?
-
Przy okazji mam takie pytanko natury estetycznej, mam wreszcie zdobyte el szybki jednak tylko 2 przyciski oryginalne do minusa do miejsc po lewej stronie lewarka, dokupiłem trzeci uniwersalny zaplanowany na podłokietnik pasażera, ze względu że jest dość smukły i mały to jakby to wyglądało jakby przycisk był w miejscu zaślepki na śrube na podłokietniku ? bo troche nie widzi mi sie wycinanie dziury na niego.
-
Masz oryginalną wiązkę czy sam robiłeś?
Chyba oryginalna. Przynajmniej kolory zgadzają się z tymi w kostce za deską. Plus i podświetlanie mam podpięte do kostki a masę do śruby. Przycisk ma osobne wejście do podświetlania i osobne do silnika.
-
Taką masz?
http://allegro.pl/nowa-wiazka-elektrycznych-szyb-do-polonez-plus-i1681911519.html
zobacz czy nie masz pomieszane coś w przycisku bo tam jeden pin to plus podświetlania a drugi plus na silniki
-
Ta jest z plusa, moja wiązka jest z caro. Nawet gdybym pomylił to tak czy siak nie powinno być prądu na przycisku bo prąd na samej kostce pojawia się dopiero po przekręceniu stacyjki.
-
Ty masz w plusie czy w minusie?W plusie na kostce prąd jest niezależnie od przekręcenia stacyjki.Po włączeniu stacyjki pojawia sie plus od podswietlania.W minusie zasilanie masz z gniazda zapalniczki
-
W plusie na kostce prąd jest niezależnie od przekręcenia stacyjki.
O tym nie wiedziałem, dzięki. Może rzeczywiście coś poknociłem przy przyciskach.
-
Mam pytanko czy da się jakoś wyjąć tego pręta "ślimaka" z tej rurki ? straszny syf tam jest, jakieś kłaki itp i przydałoby sie to wyczyścić. Druga sprawa, znalazłem na allegro takie przyciski w fajnej cenie: http://allegro.pl/przycisk-przelacznik-elektrycznych-szyb-6pin-77296-i1685684347.html i pytanie czy są to te same przyciski jak te polonozowskie ? w sensie czy piny pasują do wtyczki bez jakiś modów, wiem że na pewno te przyciski są płytsze i bedą ok pół cm głębiej w obudowie ale za 9,5 można to przeżyć :P
-
Powinny pasowac
-
do silniczków idą:
dwie masy
dwa plusy
dwa kable do silniczka.
Zamiana miejcami tych peirwszych skutkuje ciągłym podswietleniem - i "ch*"owym działaniem szyb
zamianan mas powoduje ze gora to dół i dół to góra...
zamiana tych ostatnich skutkuje tym samym co zamiana mas...
jak masz "trzeci przycisk dla pasażera" to zamiana mas... mnoży się razy dwa :)
-
A właśnie, apropo 3 przycisku dla pasażera, znalazłem taki schemacik:
(http://arbitra.pl/pes/el.JPG)
Wygląda ok natomiast widać że jest zrobiony dla uniwersalnych przycisków 5 pinowych bez podświetlenia, jak to przenieść na przyciski polonezowskie ?
PS:
Czy np. taki schemacik ma prawo zadziałać ?
(http://trojanowskipawel.w.interii.pl/schamt3przyciski.jpg)
-
3 przycisk jest latwy do wykonania - sterowanie silnikiem z przycisku master podlaczamy do masy przycisku slave i tyle.
-
3 przycisk jest latwy do wykonania - sterowanie silnikiem z przycisku master podlaczamy do masy przycisku slave i tyle.
A mógłbyś to zobrazować bo troche nie rozumiem :P
-
masz dwa przyciski:
MASTER I SLAVE
Master jest kierowcy
Slave jest pasażera.
Do Mastera idą przewody
2x MASA
2x PLUS
2x PRZEWODY DO SILNICZKA
Te przewody które idą z przełącznika do silniczka podłączasz nie do silniczka tylko
Do wejścia w przełączniku SLAVE tam gdzie normalnie podłączasz mase.
narysuję ci to i za sekundę wrzucę.
-
Teraz chyba bardziej jasne to jest :)
Do przełącznika slave , zamiast masy podłączamy wyjscia silnika z mastera, a dopiero do slava podłaczamy silnik.
(http://i20.photobucket.com/albums/b201/stingerek/Beztytuu-4.png)
-
No i super, dzięki :P