FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => SILNIKI => TECHNIKA => Silniki OHV 1.3 1.5 1.6 => Wątek zaczęty przez: benzyniarz w Sierpień 22, 2008, 18:00:03 pm
-
Jakie ciśnienia powinny być w poldku 1,6 jednopunktowy wtrysk? kolega mi pomierzył to w poszczególnych cylindrach wyszło 11bar 9bar 11bar 9bar wszystkie pomiary troszkę powyżej i mam nadzieje że dobre jednostki podałem. Coś w nim robić czy jeszcze jeździć? Nie pamiętam kolejności nie mam przy sobie karteczki z pomiaru ale chyba od 4 do 1 tak było.
-
jeszcze mozna jezdzic. troche nie rowne i zapewne silnik skacze troszke na boki. ale jeszcze mozna jezdzic.
-
Moje to : 12 - 10- 8 - 6
-
Ja miałem w OHVce coś ala 9,8,5,7 (dokładnie nie napiszę bo mi kartkę z wynikami wcieło - ale było bardzo marnie) hamownia pokazała 62,4KM przy 4652rpm i moment 108,9Nm przy 3365 rpm na LPG; na PB 63KM przy 4494 rpm oraz 111,2Nm przy 3463rpm. Silnik palił mi w mieście 12,5l/100km (lpg) przy ciągłym odpalaniu i jazdy notorycznie na I, II biegu :]
-
Hehe :D u mnie wykres pokazał 4-6-5-3... i jakos silnik oleju nie bierze, jedzie tyle ile fabryka przykazała coprawda nie zbiera się tak dobrze jak nówka, ale... pali w mieście nie więcej niż 13 litrów na pełnej pi... z gazem w podłodze :)
-
11bar 9bar 11bar 9bar
nie jest żle.. jeszcze pojeździsz i to długo
jeszcze mozna jezdzic. troche nie rowne i zapewne silnik skacze troszke na boki.
Nie strasz ludzi. :) a silnik nie musi skakać, może równo chodzić przy takim sprężaniu.
Benzyniarz, jesli chcesz wiedzieć co jest przyczyną niższego ciśnienia na 2 garach to zrób próbę olejową.
-
mój sąsiad miał kiedyś na wszystkich w okolicy 5,5 dokładnie nie pamiętam. Poldek był już słaby ale jeszcze 10tyś do remontu zrobił bez żadnego problemu. U ciebie jeszcze fajna kompresja jest nie ma co szukać dziury w całym ;)
-
powiem że troszkę mnie uspokoiły wyniki kolegów ale ile powinno być że tak powiem katalogowo i co to jest próba olejowa?
-
Nowe poldki z fabryki mają około 13,5. Mój po generalnym remocnie miał 11,5 równo we wszystkich cylindrach.
-
jakie są orientacyjne koszta takiego remontu? i co wchodzi w skład że tak powiem czynności?
-
pierscienie panewnki uszczelki szlify. koszt okolo 600zl mnie remont silnika wyszedl 570zl. nowe panewki pierscienie zawory(byly wypalone na maxa) planowanie glowicy szlifów wału nie robilem (nie bylo potrzeby). robocizna (sam sobie skladalem) w warszrtacie moga powiedziec ok 600 700zl.
-
WG "diagnostyki " Trzeciaka
orientacyjne wartości ciśnienia sprężania w cylindrach w MPa:
Polonez 1.6/1.6i prawidłowe cisnienie: 1,1...1,2MPa minimalne 0,95MPa
stopień sprężania 9,5
Uwaga: niedopuszczalne jest wykonywanie pomiarów na zimnym silniku, ponieważ zbyt duże luzy między tłokiem a cylindrem spowodują wykazywanie zaniżonego ciśnienia sprężania
A próba olejowa to ponowne sprawdzenie ciśnienia spręzania po wlaniu ok 10cm3 oleju do cylindra. Jesli cisnienie w zrośnie tzn >>> pierscienie jesli nie >>> zawory i gniazda.
Cichy, cichy ma rację :)
-
mój na wszystkich garach ma powyżej 12, jeden miał trochę więcej od pozostałych tzn około 12,5, pomiary przy przebiegu 105kkm, od zawsze na oleju półsyntetycznym quaker lub midland