FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => SILNIKI => TECHNIKA => Silniki OHV 1.3 1.5 1.6 => Wątek zaczęty przez: zahyr w Sierpień 26, 2008, 00:01:41 am
-
Niedawno napotkałem sie na cos takiego: http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=417420&highlight=polone%2A&sid=e2f0f40b0ad048992c706a61602b758d - abimex+8KM+9Nm. Na tym forum nie znalazłem żadnych informacji na ten temat. Z tego co wyczytałem w niektórych tematach na elektrodzie, jest to eprom opracowany przez vtecha.
Moje pytanie:
Czy ktoś już tego próbował? Daje to jakieś efekty? Jakies opinie?
Szczerze mówiąc jeżeli to jest pic na wode to szkoda czasu żeby się grzebać w sterowniku silnika, programować i wymieniać eprom z obawą żeby czegoś nie uwalić (chociaż kompa do abimexa można dorwać na szrocie nawet za 20zł...)...
-
zahyr, wrzuć tutaj to co pisze na alektrodzie bo trzeba się logować :/
-
no właśnie właśnie wrzuć ten text bo aż Ciekawy jestem co tam ktoś wymyślił z chipem vtecha?? ciekawe jak przy tak banalnym "komputerze" można zapodać chipa??
Młodylotek powinien sie wypowiedzieć na temat abimexa bo on tam torche go podkręcił...
-
pamiętajać wyniki z hamowni na ostatnich Cze-wicach takie chip (jesli by faktycznie działał...) przybliżyłby parametry silnika do tych które podaje instrukcja :wink:
-
http://www.wrzuta.pl/pliki/ll01nsy8ln/abimex_8km_9nm
-
Wsad do pamieci zamiescil juz maciejowski. Jest to wsad do epromu serii 27c***. Należy wylutować stary i wstawić nowy zaprogramowany (chyba że ktoś dysponuje sprzętem do kasowania epromów UV). Podobno podnosi moc o 8KM oraz moment o 9Nm. Szkoda że nie mam jakiegoś tańszego dostępu do hamowni, bo bym to sprawdził (koszt drugiego sterownika abimexa + pamięć z programowaniem oraz przelutowaniem we własnym zakresie to koszt około 40zł, więc można w dosłownie kilka sekund podmienić sterownik na "tuningowany" i sprawdzić co jest on wart).
Cytaty niektórych postów z elektrody dotyczących tego tematu:
"Plik ten o ktory pytasz to zmodyfikowana zawatrość pamięci EPROM.Pamięć taj jest w sterowniku silnika,w plastikowym module CALLPACK.
Plik ten został stworzony przez Krakowską firmę tuningową V-Tech."
"rozebrac sterownik,wyjąć moduł memcal odhaczając dwa zaczepy,zdjąć nakładkę plastikową,w uporem maniaka odciąć nogi pamieci (jest wlutowana w podstawkę,o dziwo),wylutować nóżki,zaopatrzyć się w nową pamięć,załatwić sobie programator obsługujący pamięci rodziny 27cxxx,zaprogramować i postępować w kolejności odwrotnej"
-
jezeli nie dasz racy z chip tuningiem to polecam zalozyc sobie gaznik i wywalic katalizator.da to napewno ponad 10km wiecej i wyzszy moment obrotowy,lecz przy lekko wyzszych obrotach
-
Miałem takiego kompa i jest odczuwalna różnica w jeździe łatwiej się łyka góreczki bez zrzucania biegu w dół :) nie wiem ile w rzeczywistości dodaje ten sterownik ale warto sie pobawić. Acha no i jeszcze jedno mniej palił na tym kompie jeździłem sam i przy normalnej jeździe max 120km/h na odcinki po 26km średnie spalanie na gazie nie przekraczało 10l a zdażało sie nawet poniżej 9 jak jeździłem z dziewczyną i nie rozpędzałem sie powyżej 100 bo później most śpiewał jak szalony i nie dało sie normalnie rozmawiać :D Reasumując jak masz czas i na czym po eksperymentować to polecam to rozwiązanie i udanej zabawy życzę :)
-
a jak wygląda chip tuning boscha słyszałem że nie jest to takie proste
-
Witam
Zaprogramowałem nową pamięć tym pliczkiem i muszę stwierdzić że to nie działa. Samochód idzie odpalić ale niestety komputer działa w trybie awaryjnym czyli check engine na blacie. Nawet po próbie zczytania błędów kontrolka nie miga tak jakby komputer nie odczytywał w ogóle tego eproma. Próbowane na dwóch kościach 27c256. Jeszcze trochę popróbuje ale wątpię żeby to zaczęło działać.
Pozdrawiam
-
Krzyś <Samochód idzie odpalić ale niestety komputer działa w trybie awaryjnym czyli check engine na blacie.> jesli sie moge wtracic na moim blacie to sie pojawia co jakis czas tez i powiem ze niemam problemow z odpalaniem ni nic kompa nie wymienialem ni nic jedynie jakies tam bledy po wymianie sondy ale po paru dniach napis z=sie zapalal a samochod jezdzi dalej
-
a jak wygląda chip tuning boscha słyszałem że nie jest to takie proste
Lepiej wtryskiwacz z VW 1.8 zamontować.
-
Krzyś <Samochód idzie odpalić ale niestety komputer działa w trybie awaryjnym czyli check engine na blacie.> jesli sie moge wtracic na moim blacie to sie pojawia co jakis czas tez i powiem ze niemam problemow z odpalaniem ni nic kompa nie wymienialem ni nic jedynie jakies tam bledy po wymianie sondy ale po paru dniach napis z=sie zapalal a samochod jezdzi dalej
Tu kolego chodziło o ten "magiczny" wsad ogólnie chciałem przetestować czy zadziała :wink: spróbuje jeszcze na dniach podłączyć do diagnostyki i zobaczę czy wogóle czyta tego eproma :)
-
Program do abimexa dostepny w necie jest uszkodzony i najczesciej nie działa wiec nie napalajcie się zbytnio :P Lepsze efekty można uzyskać obrabiając głowice i kolektory. Komp od opla podobno nie trybi w polonezie, nie wiem nie sprawdzałem osobiście
-
Właśnie się o tym przkonałem że jest uszkodzony :P ogólnie mapę z tego pliku da sie otworzyć Winolsem ale podczas samego wczytywania wywala błąd, myślałem jeszcze o wyciągnięciu oryginalnego wsadu i porównaniu map :| szkoda bo właśnie miałęm zamiar wziąśc sie za obróbke głowicy i kolektorów plus ten chip :) chyba poprzestane na sprawdzonych sposobach, chociaż napisałęm do v-techa zobacze co mi odpiszą 8)
-
a jak wygląda chip tuning boscha słyszałem że nie jest to takie proste
Lepiej wtryskiwacz z VW 1.8 zamontować.
do abimexa to raczej z vectry 1.8
Przeczytaj to jeszcze raz. Yachoo pytał o Boscha.
-
moj blad ,sadzilem ,ze odpowiadasz na chip tuning abimexa
-
http://gt500.webpark.pl/silnik.html
Ciekawe dane odnośnie zmian u Chojnackiego.
GSI i 100KM 8) :?:
-
chociaż napisałęm do v-techa zobacze co mi odpiszą
odpisali moze cos
-
szkoda bo właśnie miałęm zamiar wziąśc sie za obróbke głowicy i kolektorów plus ten chip :)
a jak przebiega taka obróbka??
-
Ja mam Abimexa z chip tuningiem (takiego już kupiłem) i on naprawdę ładnie przyśpiesza i zdecydowanie mało pali. Po mieście 9 l benzyny, w trasie ok 6,5-7, a LPG odpowiednio koło 10 i około 8,2-8,7 w zależności od jakości gazu.
-
Grzech - bez przesady. 1.6 GLI Abimex tak pali. Nawet powiedziałbym, że Twój wcina na mieście o 0,5 za dużo ale to zależy od techniki jazdy więc wyniki mamy podobne a ja żadnego chip-tuningu nie stosowałem. Od dwóch miesięcy słabiej wkręca mi się na obroty ale zwalam to na słabszą o połowę kompresję ma drugim tłoku. Gdyby palił ci 7 w mieście... to co innego.
-
Krzyś napisał/a:
chociaż napisałęm do v-techa zobacze co mi odpiszą
odpisali moze cos
Tak ekipa V-techa odpisała ale bardzo opieszale. Chip do Abimexa posiadają, zostałem zaproszony na montaż do odziału w Warszawie bo mam tam najbliżej, ale nie określono kosztów tego chipa chociaż prosiłem o zbliżony kosztorys takiej operacji :P
a jak przebiega taka obróbka??
chodzi o głowice
Zapraszamy do odpowiedniego działu an forum :)
Idealny opis kolegi z forum jest w dziale artykuły, POLECAM lekturę tego tematu ponieważ wszystko jest jasno i przejrzyście napisane.
Ja mam Abimexa z chip tuningiem (takiego już kupiłem) i on naprawdę ładnie przyśpiesza i zdecydowanie mało pali. Po mieście 9 l benzyny, w trasie ok 6,5-7, a LPG odpowiednio koło 10 i około 8,2-8,7 w zależności od jakości gazu.
Jeżeli masz taki wsad i jesteś tego pewien mógłbyś podzielić się na forum. Za pewne ja jak i reszta klubowiczów byłaby zainteresowana. Wsad z kości tego eproma zczytasz programatorem willem który ma kazdy lepszy serwis rtv agd oczywiscie jak masz takie możliwosci bo wiadomo pare groszy by to kosztowało.
Pozdrawiam
Krzyś
-
Grzech - bez przesady. 1.6 GLI Abimex tak pali. Nawet powiedziałbym, że Twój wcina na mieście o 0,5 za dużo ale to zależy od techniki jazdy więc wyniki mamy podobne a ja żadnego chip-tuningu nie stosowałem. Od dwóch miesięcy słabiej wkręca mi się na obroty ale zwalam to na słabszą o połowę kompresję ma drugim tłoku. Gdyby palił ci 7 w mieście... to co innego.
Jesteś pierwszą znaną mi osobą, która tak pisze. Do tej pory wszyscy mi wmawiali, że to niemożliwe (delikatnie mówiąc). Niemniej na moim komputerze jest Chip-Tuning napisane. :)
-
a czy opłaca sie kupować te CHIPY z allegro za 20-30 zł????
-
Ten chip oszukuje temperaturę zasysanego powietrza, czyli przez to komp dobiera bogatszą mieszankę. Równie dobrze można wlutować dwa oporniki za sondą lambda i zrobić podzielnik i też komp będzie myślał, że mieszanka za uboga i ją zwiększy.
Można tak samo oszukać czujnik temp. silnika i będzie cały czas na ssaniu.
A CHIP taki zaszkodzić nie zaszkodzi, ale żeby mieć na to pogląd to wg mnie trzebaby to z hamownią sprawdzić.
-
Jesteś pierwszą znaną mi osobą, która tak pisze. Do tej pory wszyscy mi wmawiali, że to niemożliwe (delikatnie mówiąc)
Nie rozumiem co masz na myśli mówiąc jw. Że 9l/100km to małe spalanie? To zwykłe spalanie benzyny nie katując silnika i jeżdżąc w miarę oszczędnie (hamowanie silnikiem, po odpaleniu zimnego odczekać chociaż minutę przed ruszeniem, regularnie zmieniać filtry, oleje, dbać o ciśnienie w ogumieniu itp pierdółki). Małe spalanie miałem jak kupiłem swojego w 2005r. i na trasie po przejechaniu ciut ponad 100km do baku weszło mi ledwo 6,3 (z groszami) litra - tak tak, był zatankowany pod korek zaraz po zakupie.
W mieście udało mi się zejść do 7,9 ale sam już nie wiem jak - to było jednorazowe. Niestety nijak nieudokumentowane.
Wracając jednak do tematu. Jeśli faktycznie masz na kompie taką informację to jest to ciekawostka bankowo warta uwagi. Tak jak napisał Krzyś - wartałoby "zajrzeć" do Twojego chipa i porównać z oryginałem.
-
Mi też tyle pali, ale do tej pory zdecydowana większość moich rozmówców upierało się, że opowiadam bajki bo Polonez po mieście nie ma prawa palić mniej jak 10 litrów benzyny, a w ogóle normalne to jest 11-13 litrów LPG czyli jakieś 10-12 benzyny. I, że tyle to może palić ale jak się jeździ po mojej wiosce gdzie nie ma korków. Moj DF125kombi palił w trasie koło 7 i w to też mi nikt nie wierzy...
A wracając do kompa to przy jakiejś okazji można by się do niego dobrać. :) Ale porównywać z oryginałem to chyba trzeba jakimś programem?
-
Grzech, więc spalanie bardzo mocno zależy od stylu jazdy, by nie ustępować innym w W-wie i nie blokować płynności ruchu ciężko jeździć 1,6 ohv z lpg by paliło 10L/100km - chyba, że jest to skrajnie uboga mieszanka - która to jest już niebezpieczna dla silnika.
Ale Panowie temat spalania jest już na forum i proszę nie ciągnąć tutaj tego wątku
-
hejka a co sadzicie o tym
http://www.allegro.pl/item635566340_4x_chip_tuning_47km_mega_moc_w_samochodzie_4_szt.html
czy to zdaje egzamin?
chciałbym zakupic bo mój poldzio jest troche mułowaty czekam na opinie
-
To zmień silnik na GSi albo Rovera. Takim szitem mocy nie podniesiesz. To zwykły rezystor, który powoduje, że komputer dostaje "sfałszowane" wyniki z czujnika temperatury przez co silnik jest na "ssaniu". 47KM, gówno prawda. Samochód pracuje cały czas tak jakby był zimny, np. wolne obroty ok. 1,100 obr/min i szybkie spadanie z obrotów, a także będzie więcej palił, ale MOCY NIE PODNIESIE.
-
uuuuuu szkoda ale dzieki przynajmniej nie wyzuce pieniedzy w bloto
mam 1.6 ale jedno punktowyi jest słabszy nawet od starszych roczników
myśle czy nie wygregulowac mu zawory czy to cos da?
-
W Twoim luzy zaworowe są kasowane przez hydroregulatory, nie ustawia się ich ręcznie, tak jak w starszych silnikach Poloneza.
-
uuuuuu szkoda ale dzieki przynajmniej nie wyzuce pieniedzy w bloto
mam 1.6 ale jedno punktowyi jest słabszy nawet od starszych roczników
myśle czy nie wygregulowac mu zawory czy to cos da?
Tak jak powiedział Bartek tutaj mamy hydro. Jest słabszy bo ma 75KM, przy ok. 87KM 1.6 GLE i 84KM GSi. Dlatego jedyna sensowna przeróbka nie zmieniając całego silnika jest założenie góry od GSi razem z instalacją i komputerem.
-
Albo zamontować dobrą instalacje gazową. Mój Bosch zapier..... lepiej niż GSI.
Natomiast niedawno kupiłem prawie nówke Boscha na NoPB i już rozumiem wasze problemy, odnośnie mułowatości.
-
a czy z tym załozeniem bedzie duzo kosztowało jakie moga byc koszty?
[ Dodano: 22 Maj 2009 19:31 ]
jak duzo roboty
-
załóż kolektor od gsi rurowy, tłumik pierwszy od gle zamiast kata, obrób głowicę, wstaw większy wtrysk, można też jakiś stożek na koniec choć to raczej daje lepsze samopoczucie i tyle w temacie :wink: a co do chipa to te na allegro mozna sobie włożyć wiesz gdzie, prawdziwy chip kosztuje około 1000 z hamownią i jak 10 koni ci podbije to będzie dobrze
odnośnie gsi to koszta są zależne za ile kupisz cały osprzęt i czy sam go założysz jak dobrze trafisz to i w 100 się wyrobisz :P