FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Elektryka => Wątek zaczęty przez: driftpol w Wrzesień 03, 2008, 15:58:40 pm
-
koledzy mam pytanie a mianowicie mam poloneza caro+(1998r) i właczaja mi się przednie wycieraczki jak włacze kierunkowskaz i wcisne stop(tzn lampy sie zaswieca) ale to tylko sporadycznie a gdy mam właczony kieunkowskaz + swiatlo wsteczne + stop przednie wycieraczki chodza nonstop(wszystko na odpalonym silniku jak jest zgaszony to wszystko jest ok) oraz jeszcze jedna sprawa jeszcze jak włacze wycieraczke na tylnej szybie i ja wyłacze to tak jak by sie właczala wyłacznik czasowy którego nie idzie wyłaczyc jedynie musze zgasić silnik czy to wszystko moglo by sie dziac od urzadzenia mikroprocesorowego?????
-
tak.dla pewnosci przepnij ze sprawnego i zobacz
-
Miałem podobny przypadek, tyle że wycieraczki uruchamiały się bez przyczyny w trakcie jazdy. Winne było urządzenie mikroprocesorowe, po którego wymianie wszystko wróciło do normy. Czy jeśli maszwyłaczony kierunkowskaz, to dzieje się to samo? Jeśli tak, to proponowałbym sprawdzić jeszcze przełącznik pod kierownicą.
Co do tylnej wycieraczki - jeśli jednorazowo naciśniesz przycisk włączający spryskiwacz tylenj szyby na krócej niż 0,6 sekundy to uruchamiasz urządzenie czasowe, powodujące wahnięcia wycieraczki co 15 sekund. Wyłączenie zapłonu albo naciśnięcie przycisku spryskiwacza po raz kolejny krócej niż 06 sekundy urządzenie czasowe wyłącza. Te 0,6 sekundy to zajmuje takie naciśnięcie przycisku żeby usłyszeć początek pracy pompki spryskiwacza tylnego.
-
MichalSW, nie wiedziałem ze to tak działa, tez mnie to denerwowało czemu nie da sie wyłączyć tylnej wycieraczki, ciekawe rozwiązanie :P
-
Mnie też trochę zajęło zanim się w tym połapałem. Wcześniej jeździłem Caro z 1993 roku i tam nie było takich luksusów :P Udało się coś dojść z tymi wycieraczkami?
-
dziekkuje koledzy za pomoc narazie sie uspokoily tzn od jakiegos czasu mam z nimi spokuj ale i tak musz to wymienic i poprawic kable przy gniazdzie urz. mikroprocesorowego bo wydaje mi sie ze to jest chyba od luznych przewodow ale to z czasem teraz to jeszcze gaz musze zalozych wiec troszke mi zejdzie :P jeszcze raz dziekuje za pomoc :lol:
-
2008r - czas wskrzesić :)
Mam ten sam problem, ktoś rozwiązał ten problem w sposób inny niż wymiana niebieskiego klocka?
Wygląda to na spadek napięcia podczas włączania stopu oraz kierunkowskazu i sieje na wycieraczki, czy dodanie zasilania na klocek (pytanie który pin) rozwiązuje problem definitywnie.
Po podpięciu przyczepy mam takie cyrki w 100% przypadków stup+kierunkowskaz.
-
wiec masz zle podlaczony hak, skoro na sprawnym uK tak sie dzieje,
nooo chyba,ze nie jest sprawny i faktycznie wariuje przy spadku napiecia ,albo slabej masie - przeciez to auto dlugo stalo i moduly mogly zawilgotniec, wiec dobre suszenie mu nie zaszkodzi,
ewentualnie zrob jeszcze reset informatyka ,czyli wyjmij i wloz - najlepiej kilka razy,zeby sie konektorki rozruszaly - u mnie to dzialalo ,tylko tak sobie np. poprawialo kontrolke stop ,ale znikala czasowka oswietlenia wnetrza ;>
ale kilka powotrzen przywracalo to funkcje (ze stopem lepiej walczyc na czujniku pedalu i zarowkach w lampach)
-
E tam, hak jest ok, idealnie wszystko swieci w cepkach, az oczy wypala. ;)
Test informatyka i kontakt psikany ze 2x.
Jedyne co to spadek napiecia sie nasuwa.
Macki moze znajdzie jakis klocek w piwnicy to podmienie i zobaczymy czy to cos da.
Wysłane z mojego Lenovo A830 przy użyciu Tapatalka