FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Elektryka => Wątek zaczęty przez: Mariusz# w Styczeń 10, 2009, 18:32:25 pm
-
Od dłuższego czasu irytuje mnie ta zakichana lampka z kłódeczką bo podczas jazdy potrafi raz się zapalić na 2 sek a nieraz zacznie migać przez ok. 30 miganie przez 30 sek. pojawia się najczęściej po spokojnej jeździe a potem jak mu przybutuje powyżej 4 tys. z autem nic ssie nie dzieje nie gaśnie jedzie normalnie lampka się zaświeci albo pomiga i tyle.
zmierzyłem rezystancje cewki imo i jest6 w normie 15Ω
przeprowadziłem programowanie na nowo z kluczykiem czerwonym i nie daje to efektu.
dodam że problem zaczął się pojawiać po wymianie uszczelki pod głowicą jak auto stało około 5 dni z odpiętym akumulatorem.
komp też był kasowany
po wyłączeniu zapłonu kłódeczka miga tak jak powinna sygnalizując zazbrojony immobiliser
a i zmiana kluczyka też nic nie daje na zapasowy
-
Może coś jest w zestawie wskażników?Zaśniedziale styki,lub żaróweczka szwankuje.Raz łączy lub nie pod wpływem drgań?
-
raczej nie bo jest tam dioda a miganie przez 30 sek na pewno nie wskazuje na niełączenie diody bardziej jestem skłonny iść w stronę kompa
-
też tak mam i nic złego się nie dzieje
postanowiłem, że nie będę się tym przejmował :)
-
rowniez tez mam tak czasem-zwlaszcza jak mi sie konczy gaz to mi miga-ciekawe rozwiazanie ;)
-
może w kompie jest jakiś cholerny kondensator który po tylu latach stracił swoja pojemność tak jak swego czasu z synchronizacją w ruski telewizorach marki Horyzont.
[ Dodano: 2009-01-18, 17:33 ]
musze zdobyć jakiegoś kompa do celów poglądowych bo swojego boje się ruszać
-
podepnę sie pod temat .problem krótkiego zaświecenia się diody immobilajzera po uruchomieniu silnika i u mnie się pojawił .Dziej to się chwilowo może na 1 sek się zaświeca kilka razy, zaraz po uruchomieniu silnika ,a później jest ok .Może ktoś z was rozwiązał na dziś ten problem ?????? jak go usunąć ????? <mysli> <mysli> <mysli> <mysli>
-
u mnie tak sie działo jak miałem wujową czyt.zamiennik cewkę zapłonową(kończyła się),wymieniłem na oryginał i spokój
-
n
u mnie tak sie działo jak miałem wujową czyt.zamiennik cewkę zapłonową(kończyła się),wymieniłem na oryginał i spokój
Akurat rok temu wymieniłem na nową ,więc nie wiem czy jest sens kupowania drugiej ;p mam starą spróbuje podmienić i zobaczę ;p Może ktoś ma jeszcze jakieś inne pomysły ??? <mysli>
-
w Morawskim jest taka tabelka:
(http://img715.imageshack.us/img715/9792/imgww.jpg)
może coś już zaśniedziało, bo u mnie kiedyś zauważyłem coś podobnego do tych objawów
na początek polecam wyjęcie i powtórne założenie kostki od komputera. (na odłączonym aku)
u nas co prawda jest komputer w kabinie, ale raz w Passacie mi pomogło
-
a możecie podac lokalizacje kompa?? gdzie on jest??
-
Pod fotelem pasażera.
-
a to ta pucha :D a zastanawiałem się co tam może być... Czyli odłączyć klemę aku i po prostu wyjąc tą kostkę wyczyścić i wsadzić??
Mi się podczas jazdy cały czas pali ze immo jest nieaktywny ale jak zgasną światła mijania(słaby przekaźnik) to immo się nie pali.
-
Miałem ten problem w 2010 roku zaraz po kupnie atu, olałem to i w 2011/2012 jeszcze się nie zdarzyło :)
-
odkopany trup z radą na przyszłość- problem leży w słabym ładowaniu tzn zbyt niskim.
-
a ,to całkiem możliwe bo mam nie zbyt wysokie ładowanie ,tylko pytanie ? dlaczego nie było tego przez 12 lat ,tylko dopiero teraz mi się to zrobiło,a ładowanie mam takie same niezmienne przez te wszystkie lata <mysli> ;p